Дэу нексия на горячую глохнет и не заводится

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Всем здрасте=)
В общем проблема в следующем, nexia 16кл 1.5л не хочет заводится на горячую.
Пока завожу путем стравливанием давления в топливной рампе, либо холодными "компрессами" на впускной коллектор и топливную рампу.
На холодную проблем нет, заводится чуть ли не с полтыка
Заменил свечи, провода, регулятор давления, резиновые колечки на форсах.
Едет машина резво, будто все в порядке.
Мужики давайте подумаем как вылечить ксюху.

Nexia не заводится на горячую

Всё придумано давно.Скорей всего форсунки подтекают.
Небось после неудачных запусков все свечи мокрые?

Nexia не заводится на горячую

Было дело, писал уже об этом в похожей теме. После перепрошивки стала плохо заводиться на горячую. Приходилось долго крутить стартер. Чуть остынет, градусов до 60 - без проблем. Причем, как выяснилось, точно такая же прошивка стояла на нескольких десятках Нексий и Ланосов, НИ У КОГО проблем не было. После некоторой правки прошивки проблема исчезла.
Это я к тому, что неплохо бы заехать на диагностику или попробовать сменить прошивку эбу. Удачи!

Nexia не заводится на горячую

Ну и хорошо))
А то по твоему описанию и заводится с пол пинка на холодную и бежит резво-борзо и регулятор давления поменял не замеряя самого давления,а это значит насос был.Да ещё это самое давление стравливал . Лихо ;D

Nexia не заводится на горячую

Блин, ну писал уже, эта проблема есть на всех автомобильных форумах(плохо заводится на горячюю), ну давайте попробуем разобратся на примере моей машины:
1. Давление в Топл.рампе отл.
2. ВВ провода проверены
3. Датчик ? (Холла) катушка. заменена
4. Свечи, достаю нагар как мама говорила.

Можно долго перечислять, но на горячий движок плохо заводится, хотя до лета заводилась .

Вот и меня постигла участь сия, началось с того, что машина напрочь отказывалась заводиться на парковке ленты, температура двигателя была 85-87 гр. симптомы такие, двигатель заводится, затем обороты начинают плавать от 200 до 800 на нажатие на педаль газа не реагирует, затем глохнет, после чего крутить стартер бесполезно, далее жду пока температура по БК не опустится ниже 80 и запуск происходит на ура, Второй прикол произошел в пробке при въезде на КАД, двигатель начал подтраивать, обороты прыгать от 200 до 800 и машина благополучно заглохла (хорошо хоть успел перестроиться в правый ряд.), опять остываю до 78 градусов примерно - двигатель запускается как ни в чем не бывало. В автосервисе с данной проблемой меня послали далеко мол когда на горячую 100% не заведется, тогда и приезжай. Решил поменять свечи, ВВ провода и катушку, купил запчасти, пытаюсь завести машину, опять тоже самое, перекидываю быстро катушку - не заводится, меняю ВВ провода, двигатель заводится, но температура уже упала ниже 80, т.е. выводы делать рано, на следующий день меняю свечи, две недели проходит без происшествий, вчера произошло все по тому же сценарию, обороты прыгают, двигатель глохнет, ждем пока остынет .
Данное поведение машины меня стало несколько напрягать, куда копать дальше? Форсунки, бензонасос, датчики?
Фильтры все новые, менял пару месяцев назад.
P.S. гуглил в инете, конкретного решения не нашел. И да, данная неисправность вылезает редко, 1 раз в 1-2 недели, иногда и месяц не беспокоит.

Возможно дело в электропроводке - провода ломаются от вибрации внутри, изоляция целая. Заметил, что двигатель дёргается, когда качаешь жгут проводов, проходящий сзади двигателя. Ошибок при этом не возникало. Распотрошил его и начал тупо растягивать каждый провод. Некоторые оборвались, сделал вставки. Пробег 200тыс км.

Всем здрасте=)
В общем проблема в следующем, nexia 16кл 1.5л не хочет заводится на горячую.
Пока завожу путем стравливанием давления в топливной рампе, либо холодными "компрессами" на впускной коллектор и топливную рампу.
На холодную проблем нет, заводится чуть ли не с полтыка
Заменил свечи, провода, регулятор давления, резиновые колечки на форсах.
Едет машина резво, будто все в порядке.
Мужики давайте подумаем как вылечить ксюху.

Nexia не заводится на горячую

Всё придумано давно.Скорей всего форсунки подтекают.
Небось после неудачных запусков все свечи мокрые?

Nexia не заводится на горячую

Было дело, писал уже об этом в похожей теме. После перепрошивки стала плохо заводиться на горячую. Приходилось долго крутить стартер. Чуть остынет, градусов до 60 - без проблем. Причем, как выяснилось, точно такая же прошивка стояла на нескольких десятках Нексий и Ланосов, НИ У КОГО проблем не было. После некоторой правки прошивки проблема исчезла.
Это я к тому, что неплохо бы заехать на диагностику или попробовать сменить прошивку эбу. Удачи!

Nexia не заводится на горячую

Блин, ну писал уже, эта проблема есть на всех автомобильных форумах(плохо заводится на горячюю), ну давайте попробуем разобратся на примере моей машины:
1. Давление в Топл.рампе отл.
2. ВВ провода проверены
3. Датчик ? (Холла) катушка. заменена
4. Свечи, достаю нагар как мама говорила.

Можно долго перечислять, но на горячий движок плохо заводится, хотя до лета заводилась .

Вот и меня постигла участь сия, началось с того, что машина напрочь отказывалась заводиться на парковке ленты, температура двигателя была 85-87 гр. симптомы такие, двигатель заводится, затем обороты начинают плавать от 200 до 800 на нажатие на педаль газа не реагирует, затем глохнет, после чего крутить стартер бесполезно, далее жду пока температура по БК не опустится ниже 80 и запуск происходит на ура, Второй прикол произошел в пробке при въезде на КАД, двигатель начал подтраивать, обороты прыгать от 200 до 800 и машина благополучно заглохла (хорошо хоть успел перестроиться в правый ряд.), опять остываю до 78 градусов примерно - двигатель запускается как ни в чем не бывало. В автосервисе с данной проблемой меня послали далеко мол когда на горячую 100% не заведется, тогда и приезжай. Решил поменять свечи, ВВ провода и катушку, купил запчасти, пытаюсь завести машину, опять тоже самое, перекидываю быстро катушку - не заводится, меняю ВВ провода, двигатель заводится, но температура уже упала ниже 80, т.е. выводы делать рано, на следующий день меняю свечи, две недели проходит без происшествий, вчера произошло все по тому же сценарию, обороты прыгают, двигатель глохнет, ждем пока остынет .
Данное поведение машины меня стало несколько напрягать, куда копать дальше? Форсунки, бензонасос, датчики?
Фильтры все новые, менял пару месяцев назад.
P.S. гуглил в инете, конкретного решения не нашел. И да, данная неисправность вылезает редко, 1 раз в 1-2 недели, иногда и месяц не беспокоит.

Возможно дело в электропроводке - провода ломаются от вибрации внутри, изоляция целая. Заметил, что двигатель дёргается, когда качаешь жгут проводов, проходящий сзади двигателя. Ошибок при этом не возникало. Распотрошил его и начал тупо растягивать каждый провод. Некоторые оборвались, сделал вставки. Пробег 200тыс км.

При прогреве, до рабочей температуры двигатель глохнет и не заводится.Постоит остынет, опять заводится работает до нагрева двигателя, и опять глохнет.Глохнет как будто бензин кончается, что может быть, где копать?

Daewoo Nexia 1999, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 29

Так что попробуй при первых признаках заглыхания дать ей просёр.

Не просирается, двигло колбасит при нажатии газа, а стрелка тахометра уходит в бесконечность аж за 8:)

Надо на 1-2 просирать а не на месте-так это просто в отсечку уйдёшь и всё. А "за 8" при отсечке не уйдешь никак. Если немного нажать газ тоже колбасит? У меня после моих "манипуляций" движок прямо взревывает (а толку то, лучше бы тянул как надо)…

Глохнет на ХХ или вообще? С карбом тут всё понятно — перелив, переобогащение на горячую. С инжектором — у меня тоже как то начала чудить — я ей по полной просраться дал до отсечки на разгон несколько раз и она больше мне мозги не парила. Так что теперь я для профилактики даю ей просраться несколько раз в неделю и всё нормально.

Да з***… он уже пахать)))
Всё что с трамблёром связанно, насос или форсунки.

Форсунки от 10-ки стоят, в прошлом году новые ставил, насос вроде качает, скорее всего коммутатор.

motokross236

Да з***… он уже пахать)))
Всё что с трамблёром связанно, насос или форсунки.

да какие форсунки, когда трахометр бесится? коммутатор. Если только силовая часть подохла — ВАЗик ему в зубы и нехай пашет, если ж микруха с ума сошла и импульсы зажала — тады ой, надо весь девайс на помойку нести

Я не видел про запись что трахометр дёргается.
Пусть заменит тупо коммутатор и всё)Твои пайки не каждый осилит.

Если не заводится нексия, то найти причину гораздо проще чем может показаться. В этой статье разберем все возможные причины из-за которых могут быть проблемы. Рано или поздно с каждым из нас происходит ситуация, когда наш любимый “зверь” не подает признаков жизни. На это есть определенные причины от самых простых до самых опасных, о которых поговорим ниже.

Самые простые причины

Речь пойдет о самых простых вариантах и решениях проблемы.

Бензин

Почему не заводится двигатель? Всё может достаточно просто: например, вы давно не заправляли свой автомобиль. Бывает, что вы попросту оставили автомобиль с маленьким количеством бензина. Во время запуска двигателя необходим минимум стакан бензина.

Если в бензобаке очень мало бензина, то топливная система может завоздушиться. В топливо провод засосет воздух, тогда автомобиль не заведется. Также на нексии может барахлить топливный датчик, поэтому вы пропустили очередную заправку.

Также из-за того что в топливную магистраль попал воздух, завести двигатель у вас не получится. Такое случается в 50 процентах случая, после замены топливного фильтра. Если вы меняли топливный фильтр и после этого автомобиль не заводится. Значит попробуйте еще раз прокачать насосом бензин, чтобы воздух вышел.

В остальных случаях проверьте реальное количество бензина в баке.

Некачественное топливо тоже может стать причиной отсутствия правильно работающего двигателя. Если в бак попала вода, значит запустить двигатель у вас никогда не получится. Кроме того возможны осложнения, вплоть до гидроудара. Рекомендуется слить весь бензин из бензобака и топливного фильтра и залить новое проверенное топливо.

Контакты и АКБ

Аккумулятор может быть виновником сложившейся ситуации. Дело в том, что во время запуска двигателя с АКБ идет очень мощный пиковый заряд на стартер, чтобы провернуть двигатель. Если в этой электрической цепи будет плохой контакт, то запуск двигателя нексии не увенчается успехом.

Проверьте все контакты, в случае необходимости зачистите их.

Из-за плохого аккумулятора может не запуститься двигатель. Проверьте напряжение на АКБ, оно должно быть равно выше 12 вольт.

Контактная группа – болячка нексии. Проверить работает ли контактная группа не сложно. Если при повороте ключа ничего не происходит, значит пришло время её менять.

Воздух

Банальной причиной может стать воздух, а точнее его отсутствие или наоборот слишком большое количество. Как часто вы меняете воздушный фильтр? Может пришло время заменить его. Также проверьте воздуховоды к двигателю, они должны быть герметичны – без потрескиваний и дыр.

Датчики из-за которых невозможно завести нексию

Датчики в нексии не только отвечают за образование топливо-воздушной смеси, но некоторые датчики могут препятствовать запуску двигателя.

Датчик положения коленчатого вала – влияет на запуск двигателя. Обрыв в цепи, а также его неправильная работа не даст вам тронуться с места ни на миллиметр!

Датчик холостого хода – косвенно влияет на запуск двигателя. Ситуация следующая: Вы пытаетесь запустить двигатель, и он вроде бы схватил, но нет сразу заглох. В этом может быть виноват этот недорогой датчик.

Датчик абсолютного давления – на некоторых версиях нексии влияет на запуск двигателя в мороз. От датчика идет вакуумная трубочка на впуск, зимой в ней образуется конденсат и двигатель попросту не заводится!

Самые распространенные причины

Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.

Контактная группа

Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.

В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.

Свечи

Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.

Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.

ВВ провода и модуль зажигания

Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.

Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.

Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.

Не заводится нексия из-за стартера?

Если выше перечисленные случаи не помогли и нексия не заводится, то причина может скрываться в стартере. Автомобиль вообще может не реагировать на ключ зажигания, но если при повороте ключа Вы слышите скрежет или странный звук, то скорее всего неисправен стартер.

Необходимо проверить контакт на стартер или снять его совсем и прочистить. Если это не помогло, то замените его. Так как в стартере чаще всего ломается втягивающее реле или бендикс. Проверкой работоспособности стартера должен заниматься специалист.

Всё может быть проще, когда контактная группа замка зажигания не замыкает контакт со стартером, от того что расплавилась или выгорела.

Не заводится в мороз

У автолюбителей есть мнение, что по тому как запускается машина зимой, можно судить о её работоспособности и исправности. В зимой все болячки связанные с запуском мотора проявляются, и поэтому будет очень сложно завести нексию.

В первую очередь проверьте свечи. Свечи должны быть сухими, без плотных налетов. Если не уверены, то перед запуском поставьте новые свечи. Запуск скорее всего будет удачным.

Заводится и сразу глохнет

Если всё таки двигатель завёлся, но сразу заглох то на это есть ряд причин. Одна из причин неисправный модуль зажигания, ВВ провода или свечи. Ведь для правильной работы двигателя нужна постоянная стабильная искра, а также воздух и бензин. Если вы уверены в качестве и количестве топлива, и исправной системе подачи воздуха, то круг в поиске неисправностей сильно сужается.

Стартер крутит, но не заводит

Если крутится стартер, но нексия отказывается заводится, то причин хоть и масса, но чаще всего у всех автовладельцев происходят одни и те же неприятности.

Перечень того почему не заводится, но при этом крутит стартер

Причина	В чем проявляется	Стартер крутит	Решение
ушли Метки ГРМ / обрыв ремня ГРМ	по ощущению стартер крутит в холостую	да	Капитальный ремонт/Замена ГРМ
Плохой контакт АКБ(стартер, КГ)	плохо крутит стартер, не реагирует на ключ	да/нет	Зачистить контакты
Проблемы с бензином	по ощущению стартер крутит в холостую	да	Залить качественный бензин
Проблема с ВВ проводами, свечами	крутит и почти схватывает, схватывает и глохнет	да	Заменить все высоковольтные провода и свечи
Сел АКБ	нет реакции на ключ, только слышно щелчки	нет	Поставить заряженный АКБ
Не работает бензонасос	стартер крутит в холостую, при повороте ключа зажигания не слышно звука насоса	да	Поменять сеточку на бензонасосе и сам бензонасос
Неисправен какой либо из датчиков	крутит в холостую	да	Провести диагностику автомобиля

Серьезные неисправности

Нексия довольно таки надежный автомобиль, но рано или поздно прочность может улетучится, например, с обрывом ремня ГРМ. Не заводится нексия может из-за обрыва ремня, в таком случае готовьте денежки на капитальный ремонт двигателя.

Нексия может не заводится по причине низкой компрессии в цилиндрах. Это случается при довольно больших пробегах свыше 250 тысяч километров. Также прогар клапана может стать причиной, по которой вы не заведете машину.

Существует способ, который покажет вам с точностью 99 процентов, на то что у Вас двигатель уже “устал” из за чего снизилась компрессия или же прогорел какой то из клапанов.

Выкрутите свечи и добавьте с помощью шприца по 250 миллилитров моторного масла в каждый из цилиндров. Закрутите обратно свечки и попробуйте запустить машину. Если всё получилось, то дело в износе поршневых колец и большом износе в цилиндрах.

Если способ не обернулся успехов, то похоже прогорел какой то из клапанов.

Еще не менее серьезная неисправность заключается в том, что движок был перегрет. После перегрева голову ведет в сторону, что затрудняет правильную работу и запуск.

Советы

Если нексия не заводится, а ехать всё таки надо.. В первую очередь выкрутите свечи и посмотрите их состояние. Если свечи черные и с масляным нагаром, то замените свечи на новые. Не рекомендуется чистить старые свечи и нарушать зазор в электроде. Вмешательство в этот узел может серьезно навредить автомобилю.
Не заводите нексию с толкача или буксира. Толкания автомобиля с целью заводки, в момент отпускания педали сцепления на ГРМ приходится серьезная ударная нагрузка, это может оборвать ремень или срезать с него зубья. Визуально покажется, что ремень целый, но на деле он перескочил на зуб – тогда завести не получится.
Проведите диагностику нексии с помощью специального сканера OBD. Рекомендуем не переплачивать деньги, а заказать с алиэкспресс. В хозяйстве сканер для чтения ошибок очень полезная вещь. С помощью его можно узнать почему нексия не заводится, и какую ошибку выдают мозги. Заказать с алиэкспресс недорого сканер ошибок для нексии можно тут: перейти на али
Первым делом рекомендуется провести диагностику авто, далее заменить фильтры и расходники, которые причастны к работе двигателя.
При попытке завести, не крутите долго стартером – желательно не более 5 секунд. Мысленно посчитайте до 5 и отпустите ключ зажигания. Между попытками делайте паузы: летом 20 секунд, зимой около минуты. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор восстановил свой запас.
Меняйте вовремя расходники, это увеличит срок службы других узлов, что позволит запускаться в любой мороз.

Следует помнить, что исправный агрегат будет работать и заводится при любых условиях, и в жару и зимой.

Как вы уже поняли, на запуск влияет множество параметров, поэтому каждый случай может быть индивидуален. Ведь кому то необходимо делать капитальный ремонт, а кому то достаточно поменять топливный фильтр. Стоит отметить, что влияние количества клапанов не соответствует действительности. У вас может быть 8 клапанная нексия, а может быть 16 клапанов – в этом случае совершенно не имеет значения.

Читайте также: