Ремонт насоса гур сузуки гранд витара

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Гранд Витара по цене от 600 до 4800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Grand Vitara [1, 1 [р.], 2, 2 [2-й р.], 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Слесарный ремонт и обслуживание Suzuki. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Техническое обслуживание Suzuki, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Техничекое обслуживание Сузуки, слесарные работы, замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Техническое обслуживание Suzuki, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Все виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Ремонтируем автомобили Сузуки начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

Оказываем услуги по техническому обслуживанию, ремонту Сузуки. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж.

Как уже писал ранее (Ремкомплект насоса ГУР, Ремкомплект насоса ГУР MT 016 ROTOR, Ремкомплект насоса ГУР MT 016 ROTOR 2 ) приобрел я ремкомплект MT 016 ROTOR для MITSUBISHI, в пятницу вечером решил снять насос и примерить.
Для начала снимаем бочек, предварительно слив жидкость. затем снимаем приводной ремень и откручиваем 3 болта крепления (под шкивом).

Ну и извлекаем насос из машины. Далее откручиваем 4 болта на задней крышке и вскрываем.

Примеряем новые статор и ротор

И первая печалька — ротор не подошел.
Вторая печалька то, что статор в коррозии, или сделан из говна

Но отступать некуда, берем для начала и сравниваем все детали (статор и пластинки ротора), все размеры идентичные. Так, что берем полироль для кузова (брал фары полировать) ну и начинаем полировать. Через минут 30 получаем более менее гладкую деталь. Смываем остатки полироли WDшкой. Устанавливаем все новое, кроме ротора.

Собираем и устанавливаем назад на машину. Заливаем бочек прокачиваем, заводим пробуем.
Сразу чуда не произошло, руль как и был тяжелый так и остался. Немного поездил, и уже почти начал расстраиваться, но вдруг руль резко полегчал. Думал с начало показалось, но нет остановился, пробую, а руль то крутиться одной рукой ).
Итого: на данный момент руль вращается заметно легче, но присутствует вой при вращении (все таки на роторе немного разбиты посадочные места).
Теперь надеюсь, что все прослужит долгие годы, а не развалиться через месяц.

seawolf

Бывает здесь

Всем доброго!
Появилась проблема. Сначала при вращении руля стал слышен гул спереди под капотом. Сейчас на холостых оборотах стоя на месте очень тяжело проворачивается руль, при движении все как обычно (руль нормально крутится), гул пропал.
Соответственно хочу спросить.
1. Как выглядит и где находится бачок с жидкостью для ГУРа.
2. Если там недостаток жидкости то что доливать.
3. Чем грозит езда с неисправным ГУРом. Можно ли еще поездить или надо бежать на сервис.

Заранее спасибо всем, кто ответит.

Ptizelov

Эксперт

1. Рядом с правым краем радиатора - оранжевая крышечка.
2. Dexron3
3. Некоторые совсем без усилителя неделю-другую ездят , но это не здорово.

Самурай

Фанат Сузуки.

смотри нижнюю трубку(алюминиевая внизу перед радиатором) скорее всего она потекла, возле резиновых шлангов, справа если смотреть(это если жидкость ушла). без жидкости не езди! убъёшь ГУР

seawolf

Бывает здесь

Спасибо Птицелову за быстрый и точный ответ.
Проверил уровень жидкости, чуть выше минимума. Но заметил интересный момент, стоит поднять обороты до 2 - 2,5 тысяч и руль опять становится легким (в смысле нормально вращается). Видимо все-же ехать на диагностику.

dimon37

Осваивающийся

30 Март 2013 18 2 0 41 г.Иваново Езжу на . Suzuki Eskudo 1998г. H25, V6, 160л/с, TD62W. Переделан на левый руль.

igoryashka197

Наш человек

Я ,давно еще, чтобы оттянуть сроки ремонта ГУРа прибегал к помощи жидкости для герметизации ГУРа из Hi-Gear! У меня руль вращался туго, гудел со страшной силой и жидкость где-то в районе насоса протекала! Так вот это помогало какое-то время поездить без помех! Заливаешь ее в бачок, вывешиваешь передние колеса и вращаешь руль несколько раз туда и обратно до упора, через некоторое время исчезал гул, руль вращался лучше и что удивительное прекращалась течь жидкость! Правда это ненадолго, но оч сильно выручало!

seawolf

Бывает здесь

Всем доброго!
Заканчиваю свою эпопею.
И так. В пятницу (12/04) поехал в сервис. Там посмотрели, покивали и сказали мотор 99%. Цена вопроса 17,5 килорублей оригинал или 8 килорублей неоригинал, но его не советуют. Огорчился жутко, стал думать где килорубли искать.
Тут попадается мне на глаза пост от igoryaska197 про Hi-Gear (плюсик поставил). В субботу поехал в автозапчасти, купил хай гир и декстрон третий на всякий случай.
Залил я хай гир в бачок ГУР и о чудо! Все заработало.
Вообще оказалось, что я сам дурак. Уровень жидкости смотрел по внутреннему стакану, и жидкость там была, а во внешнем стакане ее уже не было. 300 мл декстрона вошло на ура.

После всех этих безобразий у меня возникли опасения на счет других жиж в машине.
В связи с этим прошу подсказать какие жидкости в каких количествах куда заливаются.
Я так понимаю что лить надо в мосты, коробку, радиатор, гур ну и масло в движке.

Еще хочу уточнить, когда декстрон покупал, продавец уточнял какой именно у меня залит. Говорил, что они несовместимые попадаются. Так ли это?

Заранее спасибо ответившим.

nupatuk68

Редкий гость

Получается, попытались обмануть на сервисе. Мошенники получается. Я не спец, конечно, но причем двигатель интересно, какая связь и логика. У меня тоже было похожее, но отрывался резиновый патрубок от градусника- охладителя в контуре ГУРа. Нервы попортил порядочно. Удачи!

SteSMi

Guest

А на любом автосервисе один девиз "Без Лоха и жизнь плоха!" Так, что глядите в оба мужики, прежде чем принять решение на замену агрегата или узла посоветуйтесь и почитайте, может не так всё плохо, как в диагнозе сервисменов звучит!

igoryashka197

Наш человек

Заранее спасибо ответившим.

Инфо с Руководство пользователя SGV:
моторное масло при замене маслофильтра 5.4л
масло в главных передачах передняя 1л; задняя 2,5
масло в раздаточной коробке 1,7л
охлаждающая жидкость 8,2л
трансмиссионное масло: 4 скоростная АКПП: 2,5л
5 скоростная АКПП: 3,0л
А вот насчет какие именно жидкости и какой вязкости должны быть для каждого из этих агрегатов увы не подскажу, пока не знаю!