Ремонт насоса гур инфинити фх 37

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , неисправности Infiniti FX30d , мануал Infiniti FX30d , manual Infiniti FX30d , схема Infiniti FX30d , характеристики Infiniti FX30d , устройство Infiniti FX30d , ремонт Infiniti FX30d , коды ошибок Infiniti FX30d , не заводится Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , неисправности Infiniti FX35 , мануал Infiniti FX35 , manual Infiniti FX35 , схема Infiniti FX35 , характеристики Infiniti FX35 , устройство Infiniti FX35 , ремонт Infiniti FX35 , коды ошибок Infiniti FX35 , не заводится Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , неисправности Infiniti FX37 , мануал Infiniti FX37 , manual Infiniti FX37 , схема Infiniti FX37 , характеристики Infiniti FX37 , устройство Infiniti FX37 , ремонт Infiniti FX37 , коды ошибок Infiniti FX37 , не заводится Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50 , неисправности Infiniti FX50 , мануал Infiniti FX50 , manual Infiniti FX50 , схема Infiniti FX50 , характеристики Infiniti FX50 , устройство Infiniti FX50 , ремонт Infiniti FX50 , коды ошибок Infiniti FX50

2. Техническое обслуживание на автомобиле

Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Примечание:
Уровни при холодной и горячей жидкости усилителя рулевого управления различны. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их.
Горячая жидкость: температура жидкости 50 - 80 ˚С.
Холодная жидкость: температура жидкости 0 - 30 ˚С.
Марка жидкости усилителя рулевого управления: Genuine NISSAN PSF или аналогичная.
Количество жидкости усилителя рулевого управления: 1,0 л.

Проверка герметичности гидропривода усилителя рулевого управления

Примечание:
Проверить места соединений гидравлических магистралей на предмет наличия следов утечки жидкости усилителя рулевого управления, трещин, повреждений, ослаблений или износа.

1. Запустить двигатель и подождать до тех пор, температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

2. Несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

3. Зафиксировать рулевое колесо в каждом крайнем положении на протяжении пяти секунд и проверить наличие следов утечки жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:
Не фиксировать рулевое колесо в крайнем положении дольше десяти секунд, так как существует опасность выхода из строя насоса усилителя рулевого управления.

4. Если утечка жидкости обнаружена в местах соединений гидравлических магистралей, необходимо ослабить соединительную гайку и затем снова затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

5. Если утечка жидкости обнаружена в области насоса усилителя рулевого управления, то необходимо проверить насос усилителя рулевого управления.

6. Проверить пыльники рулевого механизма на предмет сбора жидкости усилителя рулевого управления, вытекшей из рулевого механизма.

Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

2. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо до упора влево и задержать его в данном положении на 3 секунды, затем повернуть рулевое колесо до упора вправо и задержать его в данном положении на 3 секунды.

3. Повторить шаг 2 несколько раз с интервалом три секунды.

4. Убедиться в том, что жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха.

5. Если жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха, то необходимо заглушить двигатель. В противном случае необходимо повторить шаги 2 и 3 до тех пор, пока жидкость усилителя рулевого управления станет прозрачной и не будет содержать пузырьки воздуха.

6. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Промывка системы

Примечание:
Не смешивать рабочие жидкости разных типов и производителей. В противном случае возможно повреждение уплотнений и, как следствие утечка рабочей жидкости из системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость, используя подходящий инструмент.

3. Отсоединить от расширительного бачка возвратный шланг, сняв хомут его крепления.

4. Заглушить отверстие расширительного бачка.

5. Подсоединить удлинительный шланг к возвратному шлангу.

Примечание:
Не использовать рабочую жидкость гидроусилителя после промывки.

7. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью гидроусилителя руля.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и одновременно с этим повернуть рулевое колесо до упора, после чего выключить зажигание.

9. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание:
Не проворачивать рулевое колесо при выключенном двигателе, так как возможно попадание воздуха в систему гидроусилителя.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

10. Повторить шаги 8) и 9), проворачивая рулевое колесо до упора в противоположную сторону, пока из шланга в емкость не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

11. Отсоединить от возвратного шланга удлинительный шланг.

12. Удалить заглушку из расширительного бачка.

13. Подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку и затянуть новый хомут крепления.

14. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью.

Примечание:
Для правильного заполнения системы рабочей жидкостью, из содержащей жидкость емкости, необходимо удалить все пузырьки воздуха, после чего заполнить систему.

Примечание:
Если после выполнения всех операций и правильного заполнения системы жидкостью при работе гидроусилителя доносится посторонний шум, а утечки отсутствуют, необходимо выполнить прокачку гидравлической системы.

Проверка осевого зазора рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм, компоненты передней подвески и рулевая колонка установлены должным образом.

2. Проверить подвижность рулевого колеса, двигая его вверх и вниз, влево и вправо, и в осевом направлении.

Стандартное значение: 0 мм.

3. Если полученные результаты выходят за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Убедиться, что рулевая колонка установлена должным образом.

2) Убедиться, что рулевой механизм установлен должным образом и все крепежные элементы затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель и измерить свободный ход рулевого колеса, слегка поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала перемещения колес.

Максимально допустимое значение: 35 мм

3. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Проверить люфт каждого соединения рулевой колонки.

Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле

1. Припарковать транспортное средство на сухой и ровной горизонтальной поверхности, и включить стояночный тормоз.

2. Проверить давление воздуха в шинах.

3. Запустить двигатель.

4. Прогреть жидкость в расширительном бачке усилителя рулевого управления до температуры 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

5. Прикрепить к рулевому колесу пружинный динамометр, как показано на рисунке. Повернуть рулевое колесо на 540 ˚ и измерить величину усилия при повороте рулевого колеса.

Стандартное значение: 7,45 Н·м.

Примечание:
Для получения требуемого значения измерения умножить расстояние (L) от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученный результат.

Особые состояния

Жидкость

Жидкость не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.

Обесцвечивание жидкости (молочный цвет, непрозрачность или светлый желтовато-коричневый цвет): выключить зажигание и подождать две минуты. Проверить соединения шлангов. Выполнить следующие операции:

а. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.

в. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:

Плавность вращения.
Отсутствие посторонних шумов.
Уровень рабочей жидкости.
Отсутствие течей.
Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).

Если ничего не изменилось, проверить следующие возможные причины:

Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.

При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.

Метод 1 – нормальное охлаждение:

1. Выключить двигатель.

2. Подождать, пока система остынет.

3. Установить крышку расширительного бачка.

Метод 2 – Частичная замена жидкости:

1. Выключить двигатель.

2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.

3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.

4. Установить крышку расширительного бачка.

После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.

Цены на ремонт ГУР Infiniti FX 37

Стоимость операций (ремонт насоса ГУР, ремонт/замена рулевой рейки, замена шлангов ГУР) по восстановлению рулевого управления Infiniti FX 37 вы можете посмотреть в официальном прайсе компании. Мы придерживаемся прозрачной политики ценообразования и не навязываем клиентам ненужных услуг.

Название услуги	Цена
Замена масла ГУР	от 750 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля	от 3000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт ГУР Infiniti FX 37 - Где сделать

Выбирайте ближайший из наших автосервисов, расположенных в разных районах Москвы. Предварительная запись позволит вам избежать очередей. Телефон и адрес каждого техцентра представлен на сайте.

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт ГУР Infiniti FX 37?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт ГУР Infiniti FX 37 - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт ГУР Инфинити ФХ 37 - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт ГУР Инфинити ФХ 37?

Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?

Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.

Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?

Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.

Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?

Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.

Цены на ремонт ГУР Infiniti FX

Стоимость операций (ремонт насоса ГУР, ремонт/замена рулевой рейки, замена шлангов ГУР) по восстановлению рулевого управления Infiniti FX вы можете посмотреть в официальном прайсе компании. Мы придерживаемся прозрачной политики ценообразования и не навязываем клиентам ненужных услуг.

Название услуги	Цена
Замена масла ГУР	от 750 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля	от 3000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт ГУР Infiniti FX - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт ГУР Infiniti FX?

Ремонт ГУР Infiniti FX - предоставляете ли вы гарантии?

Ремонт ГУР Инфинити Fx - какие сроки?

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт ГУР Инфинити Fx?

Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?

Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?

Можно получить замененные детали после ремонта?

Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX30d , ремонт рулевого управления Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX37 , ремонт рулевого управления Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , рулевое управление Infiniti FX50 , ремонт рулевого управления Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50

5. Насос гидроусилителя

Проверка давления насоса усилителя рулевого управления

1. Подсоединить манометр KV48103500 (J-26357) и переходник манометра KV48102500 (J-33914) между насосом усилителя рулевого управления и шлангом высокого давления. Открыть клапан манометра и удалить воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Запустить двигатель и подождать до тех пор, температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

Внимание:
Во время запуска и работы двигателя клапан манометра должен быть полностью открыт.

3. Закрыть клапан манометра и измерить давления насоса усилителя рулевого управления при помощи манометра.

Стандартное значение: 8530 - 9330 кПа.

Внимание:
Не закрывать клапан дольше, чем на десять секунд.

4. Открыть клапан манометра. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо отремонтировать насос усилителя рулевого управления.

5. Отсоединить манометр и переходник манометра.

6. Установить медные шайбы (2) и вкрутить болт с проушиной (1) в насос усилителя рулевого управления (3) так, как показано на рисунке.

Внимание:
- Использовать новые медные шайбы.
- Нанести жидкость усилителя рулевого управления вокруг медных шайб, и затем вкрутить болт с проушиной.
- Расположить болт с проушиной в сборе с трубкой (В) таким образом, чтобы выступ (А) совместился с вырезом корпуса насоса усилителя рулевого управления, затем вручную вкрутить болт с проушиной, после чего затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.
- Убедиться, что электрический разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления подсоединен должным образом.

7. Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления и удалить воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

Общий вид

Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн

А. Передняя часть транспортного средства

Шкив насоса усилителя рулевого управления
Сальник
Кронштейн
Корпус насоса усилителя рулевого управления
Всасывающая трубка
Уплотнительное кольцо
Контрольный клапан В
Пружина контрольного клапана А.
Контрольный клапан А
Установочный штифт
Передняя пластина
Лопасть
Ротор
Стопорное кольцо ротора
Кольцевой кулачок
Задняя пластина
Уплотнительное кольцо
Тефлоновое кольцо
Уплотнительное кольцо
Задняя крышка

Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления

Снятие

1. Слить жидкость усилителя рулевого управления с расширительного бачка.

2. Снять правый воздушный фильтр и правый впускной воздуховод.

3. Ослабить натяжение поликлинового приводного ремня.

4. Снять поликлиновой приводной ремень со шкива насоса усилителя рулевого управления.

5. Отсоединить электрический разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления.

6. Снять медные шайбы и вывернуть болт с проушиной.

7. Снять всасывающий шланг.

8. Вывернуть монтажные болты насоса усилителя рулевого управления, и затем снять насос усилителя рулевого управления.

Установка

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Установить всасывающие шланги (1), как показано на рисунке.

Внимание:
Не наносить жидкость усилителя рулевого управления на шланг (1) и трубку (2).

Вставить шланг до тех пор, пока он войдет в контакт с буртиком (А) трубки.

При установке хомута (3) необходимо оставить зазор (L), как показано на рисунке.

Стандартное значение (L): 3 - 8 мм.

2. Установить медные шайбы (2) и вкрутить болт с проушиной (1) в насос усилителя рулевого управления (3) так, как показано на рисунке.

Внимание:
Использовать новые медные шайбы.

Нанести жидкость усилителя рулевого управления вокруг медных шайб, и затем вкрутить болт с проушиной.

Расположить болт с проушиной в сборе с трубкой (В) таким образом, чтобы выступ (А) совместился с вырезом корпуса насоса усилителя рулевого управления, затем вручную вкрутить болт с проушиной, после чего затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.

Убедиться, что электрический разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления подсоединен должным образом.

3. Отрегулировать натяжение поликлинового приводного ремня.

4. Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления и удалить воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления

Разборка

1. Вывернуть монтажные болты задней крышки насоса, и затем снять заднюю крышку с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

Внимание:
При необходимости зафиксировать насос усилителя рулевого управления в тисках.
Использовать медные пластины, чтобы избежать повреждения корпуса насоса усилителя рулевого управления, во время его фиксации.

2. Снять уплотнительное кольцо с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять заднюю пластину, и затем снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней пластины.

4. Снять стопорное кольцо ротора при помощи клещей и отвертки, и снять шкив насоса усилителя рулевого управления.

5. Снять лопасти, ротор, кольцевой кулачок и переднюю пластину.

6. Снять контрольный клапан А (1), пружину контрольного клапана А (2) и контрольный клапан В в сборе (3) с корпуса насоса усилителя рулевого управления (4).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить и не повредить контрольный клапан А и контрольный клапан В.

7. Снять сальник с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

8. Вывернуть монтажный болт всасывающей трубки, и затем снять всасывающую трубку с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

9. Снять уплотнительное кольцо с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

10. Вывернуть монтажные болты кронштейна, и затем снять кронштейн с корпуса насоса усилителя рулевого управления.

Сборка

1. Нанести рекомендуемую смазку на кромки сальника. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на поверхность вокруг сальника, и затем установить сальник в корпус насоса усилителя рулевого управления при помощи специального пробоя ST35300000, как показано на рисунке.

2. Установить кронштейн на корпус насоса усилителя рулевого управления.

3. Если установочный штифт был снят, необходимо вставить его внутрь корпуса насоса усилителя рулевого управления вручную. Если вставить штифт вручную нет возможности, то необходимо нанести по нему легкие удары при помощи молотка.

4. Установить контрольный клапан В (3) в сборе, пружину контрольного клапана А (2) и контрольный клапан А (1) в корпус насоса усилителя рулевого управления (4).

5. Установить переднюю пластину (3) на корпус насоса усилителя рулевого управления (4), совместив вырез (А) передней пластины с установочным штифтом (2) и контрольным клапаном А (1), как показано на рисунке.

6. Установить кольцевой кулачок так, как показано на рисунке.

7. Установить шкив на корпус насоса усилителя рулевого управления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы е повредить сальник, во время установки шкива насоса.

8. Расположить ротор таким образом, чтобы метка была направлена в сторону корпуса насоса усилителя рулевого управления, и затем установить ротор на вал шкива насоса.

9. Установить лопасти в ротор таким образом, чтобы закругленная поверхность лопасти была направлена в сторону кольцевого кулачка.

10. Установить стопорное кольцо ротора на вал шкива при помощи молотка и втулки (10 мм), как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор и вал шкива насоса усилителя рулевого управления.
Если ротор поврежден, то необходимо заменить насос усилителя рулевого управления в сборе.

11. Установить заднюю пластину на корпус насоса усилителя рулевого управления, совместив вырез (В) задней пластины с установочным штифтом А и контрольным клапаном А, как показано на рисунке.

12. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо, и затем установить уплотнительное кольцо на корпус насоса усилителя рулевого управления.

13. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо, и затем установить уплотнительное кольцо на заднюю пластину.

14. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на тефлоновое кольцо, и затем установить тефлоновое кольцо на заднюю пластину.

15. Установить заднюю крышку на корпус насоса усилителя рулевого управления.

16. Нанести жидкость усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо, и затем установить уплотнительное кольцо на корпус насоса усилителя рулевого управления.

17. Установить всасывающую трубку на корпус насоса усилителя рулевого управления.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX30d , ремонт рулевого управления Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX37 , ремонт рулевого управления Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , рулевое управление Infiniti FX50 , ремонт рулевого управления Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50

4. Рулевой механизм с гидроусилителем

Рулевой механизм в сборе

Рулевой механизм в сборе
Шплинт
Стойка рулевой рейки

Патрубок низкого давления системы гидроусилителя рулевого управления
Заглушка задней крышки
Шестерня рулевого механизма в сборе
Электромагнитный клапан золотникового клапана в сборе
Уплотнительное кольцо
Регулировочный винт
Пружина
Фиксатор
Наконечник рулевой тяги в сборе (наружный шарнир)
Хомут крепления пыльника
Пыльник
Рулевая тяга (внутренний шарнир)
Хомут крепления пыльника (стальной провод)
Шайба
Патрубки системы гидроусилителя рулевого управления
Корпус рулевого механизма в сборе
Уплотнительная манжета рейки рулевого механизма
Рейка рулевого механизма в сборе
Тефлоновое уплотнительное кольцо рейки рулевого механизма
Крышка корпуса рулевого механизма в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защитную крышку моторного отсека в сборе

4. Снять распорку подрамника передней подвески.

5. Извлечь шплинт (1), и затем ослабить крепежную гайку, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2) от поворотного кулака (3) при помощи съемника шаровых соединений, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового соединения (4).

7. Отсоединить патрубки высокого давления и патрубки низкого давления, и затем слить рабочую жидкость усилителя рулевого управления в сборе.

8. Отсоединить разъем электропроводки (1) электромагнитного клапана усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

9. Снять монтажный кронштейн патрубков системы гидроусилителя рулевого управления (VK50VE).

10. Снять стойку рулевого механизма в сборе.

11. Вывернуть крепежный болт нижнего универсального шарнира (со стороны рулевого механизма).

12. Отсоединить нижний рулевой вал от рулевого механизма, переместив подвижный вал (А: диапазон перемещения), как показано на рисунке.

Внимание:
Если во время отсоединения нижнего рулевого вала от рулевого механизма, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.

13. Снять рулевой механизм в сборе.

Установка

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Если во время подсоединения нижнего рулевого вала, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.

1. Затянуть монтажные болты распорки рулевого механизма рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

2. Установить всасывающие шланги (1), как показано на рисунке.

Внимание:
Не наносить жидкость усилителя рулевого управления на шланг (1) и трубку (2).

Вставить шланг до тех пор, пока он войдет в контакт с буртиком (А) трубки.

При установке хомута (3) необходимо оставить зазор (L), как показано на рисунке.

Стандартное значение (L): 3 - 8 мм.

3. Подсоединить нижний универсальный шарнир рулевого вала к рулевому механизму.

1) Установить рулевую рейку в нейтральное положение.

2) Совместить выступ задней крышки (А) с меткой корпуса рулевого механизма (В), как показано на рисунке ниже.

3) Совместить разрез нижнего универсального шарнира (С) с выступом задней крышки (А), как показано на рисунке ниже. Убедиться, что разрез нижнего универсального шарнира (С) совмещен с выступом задней крышки (А) и меткой корпуса рулевого механизма (В).

4. Удалить воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

5. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.

Разборка и сборка

Разборка

1. Отсоединить патрубки низкого давления системы гидроусилителя рулевого управления.

Внимание:
Установить на губы тисков накладки из мягкого металла (например, медь), после чего установить и зафиксировать в них корпус рулевого механизма в сборе.

Перед разборкой необходимо промыть рулевой механизм в сборе керосином. Исключить попадание керосина в каналы или патрубки системы гидроусилителя рулевого управления.

2. Отсоединить от корпуса рулевого механизма патрубки.

3. Снять заднюю крышку с корпуса шестерни рулевого механизма в сборе.

Внимание:
Не отворачивать регулировочный болт более, чем на два оборота.

Заменить рулевой механизм в сборе, если регулировочный болт был откручен более, чем на два оборота или откручен полностью.

5. Снять корпус шестерни рулевого механизма в сборе с золотниковым клапаном.

6. Снять уплотнительное кольцо с корпуса рулевого механизма в сборе.

7. Отпустить стопорную гайку наконечника рулевой тяги (наружного шарнира). Затем скрутить и снять наконечник рулевой тяги.

8. Отпустить хомуты крепления пыльников, после чего снять пыльник с тяги рулевой рейки.

Внимание:
При снятии пыльников быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение корпуса рулевого механизма или рулевых тяг. При повреждении корпуса рулевого механизма или рулевой тяги, необходимо выполнять замену всего рулевого механизма в сборе.

9. Извлечь из корпуса рулевого механизма рулевую тягу.

10. Просверлить отверстие в корпусе рулевого механизма в районе торцевой крышки, как показано на рисунке ниже. Использовать сверло диаметром 3 мм, при этом глубина сверления, приблизительно, 1.5 мм.

11. Снять торцевую крышку корпуса рулевого механизма, используя подходящий рожковый ключ (размерность 36 мм), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При демонтаже, исключить повреждение рейки рулевого механизма в сборе. В противном случае необходимо заменить рейку рулевого механизма в сборе.

12. Вытянуть рейку из корпуса рулевого механизма, вместе с уплотнительной манжетой.

Внимание:
Быть предельно осторожным, при извлечении рулевой рейки, чтобы исключить повреждение внутренней поверхности корпуса рулевого механизма. В противном случае, чтобы исключить утечки рабочей жидкости, необходимо заменить корпус рулевого механизма в сборе.

13. Используя промышленный фен, нагреть тефлоновое кольцо до температуры, приблизительно 40 градусов Цельсия, после чего снять данное кольцо с рейки рулевого механизма.

14. Выбить уплотнительную манжету рейки из корпуса рулевого механизма, используя головку торцового ключа на 29 мм и удлинитель, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, при извлечении уплотнительной манжеты рулевой рейки, чтобы исключить повреждение внутренней поверхности корпуса рулевого механизма. В противном случае, чтобы исключить утечки рабочей жидкости, необходимо заменить корпус рулевого механизма в сборе.

Сборка

1. Нагреть тефлоновое кольцо, примерно, до 40˚С, используя промышленный фен. Нагрев, установить тефлоновое кольцо в выборку на рейке, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять тефлоновое кольцо.

2. Установить специальный, корректирующий расположение тефлонового кольца, инструмент, со стороны зубьев. Напрессовать окончательно тефлоновое кольцо на рейку.

3. Нанести на уплотнительную манжету рейки рулевого механизма специальный смазочный материал, после чего выполнить определенные операции по установке уплотнительной манжеты. После этого установить рейку в корпус рулевого механизма.

Внимание:
Установить уплотнительную манжету так, чтобы выступ внутренней манжеты и выступ наружной манжеты были направлены друг на друга.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить фиксатор рейки в сборе. В противном случае понадобится замена рулевого механизма в сборе.

Устанавливая рейку быть предельно осторожным, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса рулевого механизма в сборе. В противном случае потребуется замена корпуса рулевого механизма.

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные манжеты рейки рулевого механизма.

Обмотать специальным защитным покрытием (70 мм х 100 мм) рейку рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Это необходимо для предотвращения повреждения уплотнительной части манжеты о зубья рейки. Надеть уплотнительную манжету на, обмотанный защитным листом, конец рейки. Затем переместить защитное покрытие вместе с манжетой вдоль рейки (над ее зубьями).

Вставить уплотнительную манжету (внутреннюю) в корпус рулевого механизма (до тефлонового кольца рейки).
Надавить на фиксатор в сторону регулировочного болта, вставить рейку в сборе в корпус рулевого механизма так, чтобы внутренняя уплотнительная манжета плотно прижалась к корпусу рулевого механизма в сборе.

Обмотать один конец рулевой рейки защитным покрытием (70 мм х 100 мм), чтобы исключить повреждение наружной уплотнительной манжеты о зубья рейки. Надеть уплотнительную манжету на, обмотанный защитным листом, конец рейки. Затем переместить защитное покрытие вместе с манжетой вдоль рейки (над ее зубьями), после чего снять защитное покрытие.
Установить торцовую крышку на рейку, затем переместить наружную уплотнительную манжету до контакта с корпусом рулевого механизма.

4. Затянуть торцовую крышку, используя рожковый ключ размером 36 мм.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить рейку рулевого механизма.

5. Накернить корпус рулевого механизма, используя кернер, в месте, показанном на рисунке ниже, чтобы исключить самопроизвольное отворачивание торцовой крышки во время работы.

6. Нанести рекомендуемую рабочую жидкость на уплотнительное кольцо, после чего установит данное кольцо в корпус рулевого механизма.

7. Установить на корпус рулевого механизма корпус шестерни в сборе с золотниковым клапаном.

Внимание:
Устанавливать корпус золотникового клапана предельно осторожно, чтобы исключить повреждение уплотнительной манжеты.

8. Установить рулевую тягу в сборе, выполнив следующее:

Нанести на резьбовую поверхность рулевой тяги специальный силиконовый фиксатор (Genuine Silicone RTV).

9. Вкрутить рулевую тягу в рейку и затянуть с требуемым моментом затяжки.

10. Выставить нейтральное положение рейки рулевого механизма (L).

11. Установить заднюю заглушку на корпус шестерни рулевого механизма.

Внимание:
Убедиться в том, что выступающая часть заглушки совмещена с установочным положением на корпусе в сборе.

Примечание:
Для фиксации резьбы использовать специальный фиксирующий материал Genuine High Performance Thread Sealаnt.

13. Переместить рейку рулевого механизма на ее полный ход, чтобы все части рулевого механизма установились должным образом.

14. Отрегулировать момент сопротивления вращению шестерни рулевого механизма, выполнив следующие операции.

Используя динамометрический ключ, провернуть шестерню рулевой рейки на 180 градусов от ее нейтрального положения. Остановить вращение при достижении максимального момента сопротивления вращению.

А. Динамометрический ключ
В. Переходник
Отпустить регулировочный болт и затянуть с моментом затяжки 5.4 Н · м, после чего отпустить, отвернув на 20 – 40˚.
Повторить измерение момента сопротивления вращению шестерни рулевого механизма, чтобы убедиться в том, что показания соответствуют техническим данным. В случае необходимости, повторить измерение. Заменить рулевой механизм в сборе, если отрегулировать момент сопротивления вращению не удается отрегулировать, или если момент, требуемый для затяжки регулировочного болта равен 5 Н · м или менее.

Примечание:
В зависимости от угла поворота усилие изменяется, ниже приведен график изменения момента сопротивления вращению.

Нанести рекомендуемый герметик на рулевую тягу. После чего прокрутить до упора влево шестерню рулевого механизма, при установленной тяге в корпус рулевого механизма.
Установить индикатор часового типа на 5 мм (L), от торца корпуса рулевого механизма (1), нанести метку.
Измерить вертикальное перемещение рейки, при вращении шестерни по часовой стрелке с моментом 19.6 Н · м. Отрегулировать, при необходимости, угол регулировочного болта, если перемещение рейки не будет соответствовать требуемому значению.

Примечание:
Предельно допустимое вертикальное перемещение рулевой тяги: 0.265 мм

Внимание:
Если отрегулировать регулировочный болт не удается, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.
Никогда не проворачивать регулировочный болт дважды.
Заменить рулевой механизм в сборе, если регулировочный болт был выкручен полностью или более, чем на два оборота.

15. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе.

16. Надеть пыльник на рулевую тягу. Место под установку хомута крепления на пыльнике должно быть на выборке в рулевой тяге.

17. Установить хомут крепления на малый конец пыльника.

18. Установить хомут крепления большего конца пыльника на корпус рулевого механизма, выполнив следующие операции.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять хомуты крепления пыльников.
- Затянуть хомут крепления (стальная проволока) большего конца пыльника. Длина стальной проволоки (L): 370 мм.
- Обмотать стальной проволокой пыльник два раза. Вставить в кольца проволоки плоскую отвертку, натянуть проволоку, прикладывая при этом усилие, приблизительно 98 Н и, одновременно с этим, закрутить концы проволоки на 4 – 5 оборотов, как показано на рисунке ниже.

Прокрутить хомут, как показано на рисунке ниже. Обратить внимание на действия при скручивании и обматывании проволоки.

Место расположения сплетения (А) хомута крепления, должно находиться с противоположной стороны от регулировочного болта (1), как показано на рисунке ниже (чтобы исключить контакты с другими деталями).

Сплетенный хомут должен быть расположен так, чтобы исключить касание отрезка проволоки пыльника, как показано на рисунке ниже.

19. Установить на корпус рулевого механизма патрубки системы гидроусилителя рулевого управления.

20. Подсоединить патрубки низкого давления.

21. Отрегулировать длину рулевой тяги (L), после чего затянуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги с требуемым моментом затяжки. Повторно измерить длину рулевой тяги.

Внимание:
После выполнения данной операции, необходимо проверить и, при необходимости, отрегулировать схождение колес.

Читайте также: