Ремонт насос форсунок volvo fh12

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Седельным тягачам Volvo нужно отвести особое место, дабы компания Volvo, по нашему мнению, является законодателем моды в Европе по разнообразию систем впрыска и их производителей. И дабы система впрыска Volvo претерпевает изменения и по сей день, давайте коротко разберемся, что можно на данный момент восстанавливать, а что нет.

В 1994 году Volvo выпустила систему впрыска насос-форсунки от двух производителей: Bosh и Lucas. Это был эдакий эксперимент, чтобы понять, что лучше и надёжней. Лично нам больше нравится Lucas, но мы успешно ремонтируем оба варианта.

Американский рынок не принял насос-форсунку с 2 контактами. Поэтому, с 2002 года у них появляется 4-х пиновая насос-форсунка с внутренним расположением клапанного узла от производителя Delfi. В Европе эта система появляется позже, и устанавливается на 13 литровый двигатель. Поэтому, если у вас двигатель D13, то там установлена 4-х контактная насос-форсунка, и она также входит в перечень успешно ремонтируемых нами.

Итак, насос-форсунки Volvo, ремонт которых вы можете смело доверить нам:

любые Bosh
любые Lucas
Delfi с 2-х контактным разъёмом
Delfi с 4-х контактным разъёмом

Если у вас есть вопросы относительно того, какие форсунки стоят на вашем автомобиле — просто звоните, разберемся по телефону.

После ремонта вы получаете изделие, по качеству идентичное новому, но значительно менее дорогостоящее. Гарантия на работы 6 мес.

Стоимость ремонта:

Volvo Lucas – 14 тыс (капитальный ремонт), если только замена распылителей - 7500
Volvo Bosh – 14 тыс (капитальный ремонт), если только замена распылителей - 7500
Volvo Delfi (2-х конт) – 14 тыс (капитальный ремонт), если только замена распылителей - 7500
Volvo (4-х конт) – 17 тыс (капитальный ремонт), если только замена распылителей - 8500
Volvo (4-х конт "крокодил") – от 18 тыс до 25 тыс.

Установочные кольца на форсунку (одно медное и два кольца резиновых) в стоимость не входят и приобретаются владельцем автомобиля самостоятельно.

Проверка и диагностика:

Экспресс-диагностика секций и форсунок (механическая)— бесплатно
Проверка секции на стенде — 1 000, но в случае ремонта — бесплатно

Есть 3 варианта решения вопроса:

Вариант 1.

Вы привозите уже снятые форсунки:

– при вас их проверяем

– при наличии проблемы ремонтируем

– делаем итоговый тест-план + присваиваем коды + отдаем вам готовые форсунки вместе с тест-планом, гарантией и документами + рекомендациями по правильной установке.

Все работы в течение 1-2 дней, в зависимости от модели форсункии степени ее износа.

Вариант 2.

Вы приезжаете на машине к нашим партнерам (у нас самих только производство!):

при вас сделают комплексную диагностику автомобиля
в случае проблем с топливной — при вас снимут форсунки
доставят к нам в лабораторию вместе с вашим представителем
на месте делаем подробную диагностику (механическая + стенд)
при наличии износа - ремонтируем
далее обкатываем и проверяем на стенде + выдаем на руки тест-план и документы
отправляем к парнерам, те устанавливают готовый комплект на машину + делают еще раз полную диагностику автомобиля.

Все работы в течение 1-2 дней, в зависимости от модели форсунки и степени ее износа.

На руки – гарантия 6 мес, закрывающие документы, рекомендации по топливной системе.

Вариант 3.

Вы в другом городе: вы отправляете нам форсунки доставкой с помощью транспортной компании, мы проверяем, делаем, отправляем назад. Нам ежедневно отправляют посылки из 44 городов РФ, никаких накладок нет, обычно это СДЭК.

Все шаги фиксируются:

– снимаем на видео вскрытие посылки

- высылаем тест-планы проверки + звоним все подробно разъясняем устно

- после согласования объема ремонта и стоимости - приступаем к работам

- после работ обкатка и проверка на стенде

- делаем итоговый тест-план + присваиваем коды + гарантия и другие документы

Ремонт насос-форсунок Volvo FH12, FH13, FH16, FM9, Renault Magnum, Premium на авторизованном оборудовании Bosch и Hartridge. - Сервисный центр по ремонту .

Ремонт насос форсунок двигателей Volvo VNL; Cummins ISX; Ремонт насос форсунок двигателей Volvo FH12, FH16, FM12; Ремонт насос форсунок двигателей Volvo .

Авторизованный ремонт топливной аппаратуры, ремонт насос форсунок и форсунок Delphi (делфи). - Являемся авторизованным сервисным центром по ремонту топливной .

Авторизованный ремонт насос форсунок Volvo на оборудовании AVM2-PC Hartridge. -Являемся авторизованным сервисным центром по ремонту насос форсунок Volvo .

Авторизованный ремонт насос форсунок Volvo. Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FL6, FM7, FM10, FM12, NH12, VHD, VN, WG, WX. -Являемся авторизованным .

Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FM12 Ремонт насос форсунок Scania P, R, T, HPI. Ремонт насос форсунок Iveco Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor .

Ремонт насос форсунок Volvo VNL, Cummins ISX; Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FM12; Ремонт насос форсунок Scania HPI, Cummins; Ремонт насос форсунок .

Ремонт насос форсунок двигателей Volvo VNL; Cummins ISX; Ремонт насос форсунок двигателей Volvo FH12, FH16, FM12; Ремонт насос форсунок двигателей Scania .

Ремонт насос форсунок дизелей Volvo VNL, Cummins ISX; Ремонт насос форсунок дизелей Volvo FH12, FH16, FM12; Ремонт насос форсунок дизелей Scania HPI, Cummins; .

Ремонт насос форсунок двигателей Volvo, на оборудовании AVM2-PC Hartridge. -Являемся авторизованным сервисным центром по ремонту насос форсунок Volvo (вольво) .

Ремонт насос форсунок Volvo FH12, FH16, FL6, FM7, FM10, FM12, NH12, VHD, VNL, WG, WX. -Являемся авторизованным сервисным центром по ремонту насос-форсунок .

Ремонт насос форсунок двигателей Scania P, R, T, HPI; Volvo FH12, FM12; Ремонт насос форсунок двигателей Iveco Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10 .

Ремонт форсунок Volvo VNL, Cummins ISX; Ремонт форсунок Volvo FH12, FH16, FM12; Ремонт форсунок DAF XF, CF, XF105 евро 5 Ремонт форсунок Scania HPI, Cummins; .

Мы занимаемся форсунками Вольво с 1998 г, поэтому, гарантируем:

Действительно глубокий качественный ремонт на лабораторном уровне.
Вы получаете параметры форсунки - идентичные новым.
Прозрачная диагностика- ваше присутствие + наши комментарии.
Персональный подход к ремонту - никогда не навяжем лишних затрат, поясним все детали.
Клиентская база свыше 2000 клиентов из 44 городов РФ, много реальных отзывов.
Официальная гарантия + паспорт ремонта (подробный тест-план ).

Только в ЛБР-Дизель:

Не просто обещания качества и гарантий, а реальная статистика по пробегу ремонтных форсунок VOLVO, собранная за десятки лет.

Принципиальная позиция делать только то, что в этом нуждается вместо "всё нужно капиталить". Присутствие на диагностике!

КАК ПРОХОДИТ РЕМОНТ?

ШАГ 1. ДИАГНОСТИКА

Вы можете лично присутствовать на диагностике, и задавать все возникающие вопросы.

Диагностика форсунок проходит в 2 этапа:

Сначала механическая, которая включает:

наружный осмотр
разборка форсунки
осмотр и дефектовкафорсуночной части (проставка, распылитель, пружина)
проверка гидроплотности клапанного узла
проверка регулировок клапанного узла посредством специального электронного прибора
разборка клапанного узла, его визуальный осмотр и дефектовка

Если результаты механичекой диагностики - удовлетворительные, переходим к стендовым испытаниям. Если нет, то можно переходить к ремонту без стенда.

Стендовые испытания проводятся на профессиональном диагностическом оборудовании:

Каждая форсунка проходит индивидуальную проверку
По каждой выдается подробный тест-план с результатами испытаний
По итогам определяем – какие из форсунок нуждаются в ремонте и в каком объеме

Только в "ЛБР-дизель" даже клапанный узел диагностируется отдельно. Дабы именно от состояния клапана зависит решение о необходимости или отсутствии капитального ремонта, и вы не переплачиваете без конкретных на то оснований.

ОБЩЕЕ ВРЕМЯ НА ДИАГНОСТИКУ зависит от состояния форсунок. В среднем, на комплект из 6 форсунок - 1-1,5 часа. Особо загрязненные или заклинившие форсунки чуть больше.

ШАГ 2. РЕМОНТ

Вы можете задать нашему инженеру вопросы о деталях ремонта до его начала

Регулировка форсунок (форсуночной части)

В случаях, когда распылитель в норме, а клапан форсунки не существенно отклонен от необходимых параметров, мы пробуем устранить проблему не прибегая к дорогостоящей замене клапана. А именно, отрегулировать клапанный узел, достигнув необходимых параметров - ход клапана, конечный зазор и преднятяг пружины.

Если после регулировки форсунка проходит стендовые испытания, ремонт заканчивается. Если нет - капитальный ремонт неизбежен.

Замена распылителей

Если клапан в норме, но диагностика указала на вышедший из строя распылитель - осуществляется замена распылителя на новый оригинальный (Bosch, Delfi или Lukas). Работы в этом случае проводятся в течение дня (включая диагностику).

Капитальный ремонт

Если вне параметров нормы и распылитель, и клапанный узел форсунки - это капитальный ремонт. Капремонт требует четкого технологичного процесса, поэтому, в зависимости от уровня сложности самой форсунки + ее состояния, сроки разные:

Форсунки Delfi 2-х контактные - 1-2 дня
Форсунки Delfi 4-х контактные - 2-3 дня
Форсунки Bosch - 2-3 дня
Форсунки Lukas - 2-3 дня

Есть варианты ускорить ремонт в случае наличия у нас ремфонда - аналогичных вашим форсунок. Уточняйте, пожалуйста, по телефону. При этом, за 13 лет работы, мы рекомендуем, по возможности" делать свои "родные" форсунки.

В капремонт не входит ремонт корпуса форсунки, корпус должен быть в норме и в 99% случаев так и есть. Если на корпусе есть проблемы, их устранение и стоимость можно определить только при осмотре.

Как определить неисправности топливной системы или их отсутствие, опираясь на текущие симптомы?

Рассмотрим самые распространенные признаки:

1. МОТОР ТРОИТ, и тогда 3 возможных варианта:

Для полноценного функционирования машины, необходимо наполнение насос-форсунок топливом. Эту функцию выполняет насос низкого давления. Минимальное давление, которое должен выдавать ННД на холостых оборотах — 2 bara. Если насос не выдает давление, или не исправен редукционный клапан в системе низкого давления (низкое давление приближается к нулю) - одной из насос-форсунок можеть не хватать количества топлива для полного наполнения. Следовательно, отсутствует объем подачи топлива через распылитель, и форсунка/несколько форсунок) и цилиндр двигателя могут не работать.

Результат – затраивание мотора двигателя.
Решение – замена насоса низкого давления или редукционного клапана (или обоих).

2. Механическая неисправность насос-форсунки:

Речь идет либо о механическом износе электромагнитного клапана (клапанного узла), либо распылителя.

В первом случае насос-форсунка не может создать высокого давления, т.к. клапан не закрывается вообще. Следовательно, подача в цилиндр отсутствует.

Результат – машина троит.
Решение – капитальный ремонт, вышедшей из строя насос-форсунки.

3. Электрическая неисправность

Результатом этой неисправности является либо перегоревший магнит (соленоид), либо отсутствие контакта в контактной группе насос-форсунки. Открутился винтик, либо обрыв в электрической цепи. В связи с тем, что электромагнитный узел не выполняет своих функций, подача топлива в цилиндр отсутствует полностью.

Могут быть и другие варианты. Но они не типичны, и их нужно рассматривать индивидуально.

Результат – машина троит.
Решение – обратиться к электрикам

2. ПЕРЕРАСХОД ТОПЛИВА, ПОВЫШЕННОЕ ДЫМООБРАЗОВАНИЕ, НО ТЯГА ЕСТЬ

Скорее всего, имеет место износ отверстия в распылителе, при этом подача топлива в цилиндр происходит при сниженном давлении. Если машина все же хорошо “тянет”, значит, остальные составляющие системы — плунжерная пара и клапан управляющей подачи изношены не критично. В этом случае можно обойтись заменой распылителя и проехать до капитального ремонта насос-форсунок еще около ста тысяч километров.

Но не факт, что клапан все же в порядке. Могут быть изношены и клапан, и распылитель. И парадокс данной ситуации состоит в том, что компьютерная диагностика покажет, что все в порядке. Дело в том, что компьютерная диагностика выполняется в режиме холостого хода, и фиксирует количество топлива, попадаемого в цилиндра именно на холостых оборотах.

В случае, если сопловые отверстия распылителя очень сильно изношены, а клапанный узел капитально изношен, то среднее количество топлива на холостых оборотах будет примерно составлять, то количество топлива, которое подается исправной насос-форсункой (с неизношенными сопловыми отверстиями и отличным электромагнитным клапаном). По этой причине в этом случае достаточно сложно определить в сбои в работе топливной системы путем диагностики.

Решение — реальную картину состояния насос-форсунок может показать только диагностика отдельно взятой насос-форсунки.

3. МАШИНА НЕ ТЯНЕТ И ПЕРЕРАСХОД ТОПЛИВА

Это говорит о том, что что изношены все составляющие насос-форсунки. В этом случае необходим капитальный ремонт насос-форсунки, либо замена ее на новую. При этом дымить машина, по идее, не должна. Топлива нет, дымить нечем.

— Почему это происходит?

— Отсутствие необходимого количества топлива в цилиндрах, и необходимого давления впрыска топлива.

Если же при этом машина все-таки сильно дымит, то проблема, скорее всего, в системе питания двигателя воздухом (см. датчик турбины, турбина, интеркулер)

4. МАШИНА ЗАВОДИТСЯ С БЫСТРОГО ПУСКА (ЭФИРА)

Это говорит, что изношены абсолютно ВСЕ насос-форсунки. В этом случае, рекомендуем СРОЧНО их менять. Так как быстрый пуск очень плохо влияет на работу двигателя в целом.

5. ВСЕ СТУЧИТ, ВСЕ ДЫМИТ, ТРОИТ, ПЫХТИТ….

И вообще даже страшно стоять рядом с машиной.

Это говорит о том, что из строя вышел распылитель насос- форсунки. Распылитель – самая уязвимая деталь форсунки, так как он находится в камере сгорания и является наиболее нагруженным узлом в системе. Если корпус распылителя раскололся, то машина начинает вести себя вышеозвученным образом.Такая ситуация зачастую бывает зимой при попадании воды в топливо.

Подведем итог, и внесем некоторые пояснения. В целом, насос-форсунки работают независимо друг от друга, и при выходе из строя некоторых из них машина будет двигаться. Их просто отключит компьютер, а автомобиль дойдет до пункта назначения. Выявить изношенность насос-форсунок можно задолго до полного их отказа.

Мы рекомендуем менять весь комплект сразу, потому что, как правило, срок службы форсунок приблизительно одинаков. А дополнительные снятие и установка в случае повторного обращения — двойные расходы. Но если диагностика показывает, что часть форсунок в хорошем состоянии, можно сделать выборочный ремонт.

Учитывая озвученные симптомы помните, что практически в любом из них, Вы всегда успеете доехать до сервиса. Если же у вас свои особые симптомы, просто позвоните нам, мы поможем разобраться уже по телефону

Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.

Добрый день! Готова помочь

Здравствуте! Живу недалеко

Здравствуте! Когда нужна услуга

Специалисты напишут сами

Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.

Все вместе 2000 рублей

Когда вам удобно?

Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.

Все профи в одном приложении

Установите по ссылке из СМС

Volvo — отзывы

4,76 · 29 отзывов

Максим оставил отзыв

Устранение течи, Ремонт унитаза

Артур Александрович оставил отзыв

Расширение дверного проёма, Расширение проёмов

4,80 · 113 отзывов

Мария оставилa отзыв

Мастер своего дела! Проконсультировал, приобрёл то, что нужно было починить. Пунктуальный, сделал всё очень быстро и аккуратно.

Михаил оставил отзыв

Ольга оставилa отзыв

Искала специалиста для шпаклевки стен. Анна выполнила всю работу в указанный срок, быстро и аккуратно. Очень тактичный, вежливый специалист. Однозначно рекомендую!

Специалист из Краснодара

Василий оставил отзыв

4,95 · 19 отзывов

Татьяна оставилa отзыв

Работа сделана качественно, оперативно, все пожелания были учтены. Водонагреватель был проверен на ремонтопригодность; был выбран новый, максимально подходящий; куплен, доставлен, быстрый монтаж( в очень ограниченном пространстве). Всем рекомендую! Просил меньшую сумму за. ещё

Читайте также: