Ремонт моторчика абс ниссан икстрейл
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Сегодня практически сразу после того как поехал загорелись все лампы связанные с тормозной системой: ESP off, ABS, ручник и вроде еще какая-то лампочка. Звуковых оповещений не было, тормоза при этом работали. Заглушил, завел, лампы горят. Посмотрел предохранитель под капотом - вроде живой, жидкость тоже есть. Плюнул поехал так, через 100 метров все потухло.
Вопрос - кто сталкивался с такой проблемой и что это может быть. Так полагаю что если загорелось один раз, то появится еще.
А гарантия кончилась 3 дня назад
Произошло то же самое, после поездки по грязи. Теперь загорается при пробуксовки и резких поворотов. Клему снимал, не помогло.
похоже на капут датчику ABS (система в аварийном режиме и отключается), для начала посмотри не порвал ли проводки датчиков в арках колес.
__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет
__________________
ветер в голове редко бывает попутным.
"Что-то недоброе кроется в людях, избегающих вина, игр, общества красивых женщин. " (c) Воланд
С тех пор пока не повторялась эта ошибка, если проявится снова буду пробовать датчики смотреть.
мож кавно какое на котакт попало или окисл так ведь и не факт что именно у датчика может у блока. хз не мешай машине ездить
__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет
привет всем. необходим совет или помощь. при трогании с места загорается ABS.ездил на диагностику,выдает неизвестный никому код.в чем может быть проблема?а так же при езде на 4WD или Lock через некоторое время начинают мигать 4WD и Lock.все после того как помесили грязь на рыбалке
При выезде со двора загорели все три индикатора.
Выезжал по снежной каше, режим AUTO, возможно была небольшая пробуксовка.
Доехал до места назначения (пара километров) по пути проверил АБС не срабатывает. Заглушил двигатель, из под капота услышал звук работающего электродвигателя справа, ближе к лобовому. Тарахтит и тарахтит. Подождал.. тарахтит. Скинул клемму аккумулятора. Одел.. не тарахтит - лампочки горят. Подумал жужжит что то от кондея, гонял его весь день на улице 0, окна потели. Запустил его, все работает нормально, после выключения ниче не жужжит.
Вот такая история.
Думаю проверить/прочистить колесные датчики или что посоветуете ?
Давно продал свой трейл, но вот все же решил написать о технологии ремонта неремонтопригодной детали. Актуально как минимум для тех у кого при минусовых температурах начинают гореть значки скользкая дорога и т.д. Ошибка как правило по моторчику - не крутиться. А дело вот в чем. В блоке есть маленькая дырочка для слива воды типа, но это видимо только так думалось инженеру. На деле вода туда заливается весьма неплохо даже от небольшой лужи, а вот обратно то не выливается. И все неплохо работает пока тепло, но как только прихватило образуется лед и моторчик перестает крутить. Официально блок не ремонтопригоден и не врут. Дело в том что разобрать то вы сможете, а собрать нет. Но все же япошки предусмотрели выход на случай если найдеться такой кулибин который догадается в чем секрет. Итак разборка. Сначала ножиком\молоточком отколупываем пластиковую крышку. Смотрим что внутри. Если жопа, надо все будет промывать спиртом и чистить. Но для начала надо снять плату. Ничего трудного, кроме очень тугоплавкого припоя на разъеме, придеться не один паяльник опробовать, берите самый мощный с высокой температурой. Так же понадобиться отсос припоя. Час возни и плату можно снять. Далее спиртиком и жесткой кисточкой моем. Мотор снимается просто, уделять время этому не буду. Приготовьтесь что море ржавой воды может вылиться. Чистка проблем не создает, плата легко припаивается обратно. Так же ложим гелевые шарики для удаление влаги, заливаем суперклеем все возможные дырки с внешкой, прикееваем пластиковую крышку обратно. А вот мотор просто так поставить назад не получиться. Мешают кулачки. Если присмотритесь япошки рассверлили углубление больше чем нужно и для чего? правильно, для колечка. Делаем металлическое кольцо которое раздвинет кулачки больше чем требуеться эксцентрику и в нем дырка чтоб концевой пошипник прошел. Если все правильно расчитать одним легким ударом моторчик встает на свое место, кольцо проваливается в свою нишу и больше не мешает. Ах да не забудте все герметиком промазать перед установкой мотора, дырки тоже заглушить. Остается прикрутить винты и все готово. Ремонт мне обошелся в 500 рублей на покупку паяльника, отсоса и герметика. Зато теперь это очень надежный, можно сказать вечный узел, после лазил по всяким очень глубоким бродам, ничего не заливается больше.
У меня полностью стерлись щетки на моторчике (80 000км),моторчик неразборный,у самого основания распилил ножовкой,подобрал (подточил) щетки,почистил и собрал на эпоксидку.Вместо экспериментов с кольцом просверлил с обратной стороны для фиксации кулачков два отверстия диаметром 2мм,которые после установки моторчика заделал эпоксидкой.
щётки стёрлись, поставили от "десяточного" генератора, чутка подточив.
(на пробеге 154496 км.).
примерно на 157200--та же картинка на приборке. в понедельник снова еду разбирать, смотреть.
Сегодня практически сразу после того как поехал загорелись все лампы связанные с тормозной системой: ESP off, ABS, ручник и вроде еще какая-то лампочка. Звуковых оповещений не было, тормоза при этом работали. Заглушил, завел, лампы горят. Посмотрел предохранитель под капотом - вроде живой, жидкость тоже есть. Плюнул поехал так, через 100 метров все потухло.
Вопрос - кто сталкивался с такой проблемой и что это может быть. Так полагаю что если загорелось один раз, то появится еще.
А гарантия кончилась 3 дня назад
Произошло то же самое, после поездки по грязи. Теперь загорается при пробуксовки и резких поворотов. Клему снимал, не помогло.
похоже на капут датчику ABS (система в аварийном режиме и отключается), для начала посмотри не порвал ли проводки датчиков в арках колес.
__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет
__________________
ветер в голове редко бывает попутным.
"Что-то недоброе кроется в людях, избегающих вина, игр, общества красивых женщин. " (c) Воланд
С тех пор пока не повторялась эта ошибка, если проявится снова буду пробовать датчики смотреть.
мож кавно какое на котакт попало или окисл так ведь и не факт что именно у датчика может у блока. хз не мешай машине ездить
__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет
привет всем. необходим совет или помощь. при трогании с места загорается ABS.ездил на диагностику,выдает неизвестный никому код.в чем может быть проблема?а так же при езде на 4WD или Lock через некоторое время начинают мигать 4WD и Lock.все после того как помесили грязь на рыбалке
При выезде со двора загорели все три индикатора.
Выезжал по снежной каше, режим AUTO, возможно была небольшая пробуксовка.
Доехал до места назначения (пара километров) по пути проверил АБС не срабатывает. Заглушил двигатель, из под капота услышал звук работающего электродвигателя справа, ближе к лобовому. Тарахтит и тарахтит. Подождал.. тарахтит. Скинул клемму аккумулятора. Одел.. не тарахтит - лампочки горят. Подумал жужжит что то от кондея, гонял его весь день на улице 0, окна потели. Запустил его, все работает нормально, после выключения ниче не жужжит.
Вот такая история.
Думаю проверить/прочистить колесные датчики или что посоветуете ?
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
На диагностике Ниссан икс треил, причина обращения — горит лампа неисправности ABS. В памяти блока ABS ошибка С1111 указывающая на электрическую неисправность насоса блока АБС или его реле. На одном известном сайте встречается процедура замены реле в каком-то блоке под капотом. Это не то. Реле насоса на этом автомобиле находится непосредственно в блоке АБС и оно представляет из себя полупроводниковый ключ.
Вот описание ошибки из руководства по ремонту.
При активной ошибке С1111 невозможно провести тест мотора АБС, оно и понятно, он же неисправен.
При обрыве мотора ошибка не стирается. Для подтверждения диагноза используем вот такой диагностический инструмент. Несколько несильных постукиваний по мотору АБС восстанавливают контакт в щёточном узле и ошибка стирается.
Теперь можно провести тест мотора АБС со сканера, мотор включается и выключается как положено. Но это конечно не ремонт, будем снимать блок АБС и менять щётки мотора.
И, для тех, кто не верит в то, что реле мотора снаружи блока нет, электросхемы системы АБС и ESP.
Замена щёток мотора АБС ниссан Xtrail T31
Для ремонта снимаем блок АБС с машины
И снимаем мотор. Сразу предупреждаю что разобрать мотор и собрать блок АБС обратно будет сложно, поэтому если не уверены в своих силах лучше не пробовать.
Разбираем и видим полностью изношенные щётки
Меняем щётки, собираем блок абс и устанавливаем на машину, всё работает, ошибок нет.
Читайте также: