Ремонт моста через волгу в рыбинске
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Шла бы ты на пенсию.
Мост относится к стратегическим объектам, так что должон финансироваться федералами.
За выступление Вали в Думе по основным поправкам уже вся Ярославская область должна быть утыкана золотыми мостами. Главное, Валю на открытие не приглашать, а то ей с мостами как то не везёт.
Просто ущербная как и всё руководство страны. 😐 Это очень печально, вы власть тянете Русский народ на дно.
Не просить надо а вернуть недра страны народу, отобрать всё у олигархов, посадить в тюрьмы коррумпированных чиновников. Народ ждет возрождения России а не пустых обещаний.
выпросила? смешно! почему выпросила. мост подлежит ремонту и точка и то сколько лет на него не обращали внимания ждали когда рухнет совсем. зато своей доче целый медиаконцерн преподнесла это как?😜😜😜
Нет уж,Валя,заморала ты себя крепко с обнулением сказочного.Каким-то жалким мостом не отделаешься.
"Выпросила". У вас какое образование? Она сказала, с ваших слов - удалось добиться.
Опять её народ попросил. До чего же отзывчивая, сострадательная и душевная. Всё ради простых людей, всё только для них. День и ночь пекутся депутаты о нас, а Терешкова первая среди них. Возраст пенсионный повысила, конституцию поменяла. Что дальше, каких благ ждать. Наверное, вместе с Осиповым, Грибовым и ЕР вообще пенсию отменят. Нечего баловать, все должны до 80-90 лет работать, как она.
мост в борисоглебе был прекрасным подарком только упал и зтот так же качественно отремонтируют опыт есть именно на мостах схемка
улетай на марс баба валя вместе с кремлевскими
Неужели Терешкова вместе с другим вечным депутатом Ушаковой будут мост в Рыбинске строить? Потом эти миллиарды в урезанном виде окажутся в их декларациях о доходах. Уже себя в списки на праймериз обе включили от едимой россии. Веселуха, дальше просто некуда. Куда катимся. Двадцати лет рывков и обрушений мостов ещё мало?
Не прошло и пяти лет депутатства и вот оно, чудо перед выборами случилось. Надо еще пять лет и для Ярославля, на какой нибудь ремонт выделят. А вообще -то эта работа губернатора.
Какой подарок? Он из своих что-ли ремонт оплатит? Это деньги налогоплательщиков!
Ей уже не отмыться
поздно, валя. слишком поздно.
Контуёв, зато за колбасой в Москву не надо ездить! Сколько достижений у власти и ЕР. Цирк продолжается.
А когда для Ярославля попросит третий мост.
Хорошая попытка, Валя, но.
На такой же что развалился недавно?
На очередной прорыв.
Она уже открыла, обновила один мост))) В пос.Борисоглебский))). До сих пор обновленный в реке лежит. На пять лет его хватило. Обнулился)))
Очень много денег , попилят знатно .
Нет её здесь заслуги НИКАКОЙ . О сроках ремонта рыбинского моста ещё говорили несколько лет назад и уж наверное под это оговаривалась сумма денег по предварительной смете и источники финансирования ! Сейчас её появление на Ярославском горизонте просто связано с предстоящими выборами в ГосДуму. И предстоящий ремонт Рыбинского моста очень вписывается в агитационную программу. Вчера её можно было видеть в Ярославле на закладке стройки "Волейбольного Центра" - это что тоже на ею выпрошенные деньги у кого-то (?!)
На 2022-2023 годы в Рыбинские запланирован капитальный ремонт Волжского моста. Его много лет добивались городские власти, найти источники финансирования удалось благодаря Валентине Терешковой и бывшему руководителю региона Дмитрию Миронову.
Сейчас проект проходит госэкспертизу, уже в следующем году должны начаться работы. Но на днях против ремонта высказались коммунисты.
— Мы обратились к врио губернатора Михаилу Евраеву с просьбой приостановить работы в этом направлении. Мост старый, а они хотят сделать капитальный ремонт и увеличить максимальную разрешенную нагрузку до 40 тонн… Не дай бог он рухнет! — говорит Шакир Абдуллаев, депутат Ярославской областной думы. — Мы просим Михаила Яковлевича рассмотреть возможность построить новый мост, а не ремонтировать старый.
Темы целесообразности ремонта старого и строительства нового моста через Волгу, а также распределения транспортных потоков, в том числе грузовых, стали центральными на встрече главы Рыбинска Дениса Добрякова и депутата от КПРФ Шакира Абдуллаева в эфире телеканала Рыбинск-40.
— Я против того, как именно собираются ремонтировать и в будущем эксплуатировать мост. Увеличится допустимая нагрузка на мост, по нему будет разрешено ехать огромным грузовикам, федеральных денег на ремонт — 2.5 млрд — слишком много, лучше построить новый мост, — утверждает Шакир Абдуллаев.
— Да, после ремонта увеличится нагрузка на мост. В 1963 году грузоподъемность при испытаниях достигала 80 тонн на транспортное средство. А сейчас — 18 тонн. Еще немного, и мост будет пешеходным. Ремонт жизненно необходим и для связи районов Рыбинска, и для связи регионов. Нам стоило огромных усилий доказать на федеральном уровне необходимость масштабного капитального ремонта, он предполагает не только ремонт дорожного полотна, но и конструкций, включая русловые опоры, — объясняет Денис Добряков.
Глава Рыбинска говорит, что городу никто не запрещает ограничить движение после проведения работ:
— Транзитников нужно выводить за город, организовывать логистические центры, чтобы техника ритейлеров не разбивала наши дороги. Другой вопрос, что грузовые машины идут и к рыбинским предприятиям, расположенным на левобережной части. Сейчас они используют для это спецпропуска. Ничто не мешает сохранить эту систему и дальше.
Ремонт моста и подъездных дорог продлится два года. Опасения горожан, что город встанет в пробки, не напрасны.
— Заторы будут, и к этому нужно быть готовыми. Это неизбежно. Не надо строить иллюзий: ремонт повлияет и на скорость движения, и на время, которое придется тратить на дорогу. Закрывать движение полностью не планируем, будет организована реверсивная модель, которая при ремонтах используется во всем мире, — рассказывает Денис Добряков.
Глава Рыбинска не согласился с мыслью, что 2,5 млрд рублей – столько выделяет Рыбинску федерация — слишком большая сумма для капремонта моста.
— С учетом роста цен на стройматериалы этого уже недостаточно. Смета проекта уже превышает 3 млрд. И после окончания экспертизы именно эта сумма пойдет в Росавтодор. Никаких секретов тут нет, вся документация открытая, а реализацию проекта смогут контролировать и депутаты облдумы. При желании, — заявляет глава.
Идею строительства еще одного моста в районе Копаева городские власти поддерживают.
— Хорошая идея, которую планировали еще в прошлом веке. Два моста через Волгу действительно есть в Генеральном плане. Но затраты на новое строительство несоразмерны затратам на ремонт. Если депутаты от Рыбинска могут привлечь такие суммы в город, я буду очень рад, — говорит Денис Добряков.
Пока вопрос — станут ли помогать депутаты в работе по выделению федеральных денег Рыбинску на программы развития, включая строительство нового моста, остался без ответа. Но в любом случае позиция главы подтверждается не голыми эмоциями, а техническими расчетами. Мост требует капитального ремонта. И его начнут уже в будущем году.
Поводом для обращения членов рыбинского отделения ВООПиК к врио губернатора Ярославской области Михаилу Евраеву стала новость о том, что движение по мосту во время капитального ремонта сделают реверсивным. На протяжении двух лет автомобилисты и общественный транспорт будут стоять в пробках. Какой масштаб и какие последствия будет это иметь для горожан, можно было наблюдать в ноябре 2021 года , когда в течение нескольких часов на мосту функционировала одна полоса вместо привычных двух.
В ВООПИиК считают, что схема проезда, которую предлагает администрация, станет причиной резкого ухудшения транспортной ситуации в центре города. По этой причине члены общества обратились к врио губернатора с предложением провести эксперимент по проверке этой схемы.
— В начале 2022 года должен начаться ремонт Волжского моста в Рыбинске. Однако до сих пор не опубликована схема альтернативных маршрутов в Заволжские районы и не обсуждены проблемы работы их инфраструктуры,
— говорится в обращении.
По мнению и.о. председателя местного отделения общественной организации Л. Ильина, допущенные ранее градостроительные ошибки серьёзно усугубляют ситуацию и поставят Рыбинск перед лицом больших экономических и социальных проблем.
Автор письма считает, что предложенная чиновниками схема движения не выдерживает критики, поскольку Волжский мост — это звено транспортного хаба, в который входят мост над рекой Черемухой и две эстакады транспортной развязки. Затор на Волжском мосту спровоцирует пробки на всех ближайших крупных улицах, как это было во время уже упомянутой осенней аварии. Тогда Слип, Зачерёмушный, Казанский микрорайоны и Заволжье оказались почти полностью блокированными. Общественный транспорт встал в пробке, из-за чего люди из центральных районов не могли вовремя доехать на работу.
Как считает автор обращения, множество мелких предприятий на Слипе и в Заволжье могут закрыться в течение двух-трех лет из-за пробок, люди потеряют работу.
Ещё одно большое опасение вызывает у авторов обращения и ситуация с увеличением транспортной нагрузки на мост и важнейшие для Рыбинска транспортные артерии. По информации Росавтодора и администраций Вологодской и Ярославской областей, ремонт моста сопряжён с организацией опорной трассы Сергиев-Посад—Рыбинск—Череповец с расчётной транспортной нагрузкой более десяти тысяч машин в сутки. Рыбинский мост выбран ключевым объектом трассы, так как через него пойдёт основной поток большегрузов на Череповец.
Фото: Александра Коллякова
Спасёт город от коллапса и экономического краха новый мост, считают в рыбинском отделении ВООПиК. Строительство моста планировали с 2009 года, о чём есть отметка в Генплане. И даже не одного моста, а сразу трёх.
ВООПИиК обращает внимание руководителя области на опыт других крупных промышленных городов, которые прежде чем проводить капитальный ремонт старого моста строят новый мост. Так было в Ярославле, Череповце и многих других городах. Именно такой сценарий членами общества предлагается реализовать и в Рыбинске.
Но для начала активисты ВООПИиК попросили Михаила Евраева взять под личный контроль вопросы транспортной инфраструктуры Рыбинска и назначить натурный эксперимент по проверке пропускной способности на случай реверсивного движения.
Обращения были направленвы врио губернатора Ярославской области Михаилу Евраеву, и.о. главы администрации Рыбинска Алексею Рябченкову, председателю Ярославской областной Думы Михаилу Боровицкому, депутатам Государственной Думы Анатолию Грешневикову и Анатолию Лисицыну.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Накануне глава Рыбинска Денис Добряков поделился информацией, относительно ремонта моста через Волгу, который по планам чиновников, должен начаться в следующем году. Средства на него — по предварительным подсчётам порядка двух с половиной миллиардов рублей — обещают выделить из федерального бюджета.
Планы на освоение этой суммы у рыбинского главы грандиозные. Главное, что волнует горожан: закроют ли движение по мосту на время ремонта. Добряков уверяет: не закроют.
— Мы настаиваем на том, чтобы при проектировании работ реверсивное движение было заложено. Подрядчик подтверждает — такое возможно. Сейчас прорабатывается график реверсивного движения. Нагрузка будет серьёзная, — комментирует глава. — Давайте не ждать чуда, что при ремонте моста будет свободное движение. Будет ожидание, но мост мы не перекроем.
По подсчётам чиновников выделенных средств хватит не только на ремонт опор и полотна моста, но и на изменение схемы движения на улицах, прилегающих к нему в левобережной части Рыбинска. Так, при съезде с моста появится кольцевое движение, а через 200 метров, если ехать в сторону Коллективизации — ещё одно.
— Если четыре года назад мы всем городом сомневались, что круговое движение на съезде с моста целесообразно, то сейчас мы поняли, что оно оптимально: не загружает мост, но разгружает транспортные потоки. То же самое будет с другой стороны, — объясняет решение Добряков.
Ремонт ждёт и ряд улиц, ведущих в микрорайон Слип. Называют улицы Правды, Александровскую, Рыбинскую. Там также планируют изменить схему движения. Добряков отмечает: если не хватит федеральных средств, добавят из местного бюджета. Но очевидно, что этот сценарий не самый желательный, поэтому улицы должны войти в проектно-сметную документацию, как периметр мостового сооружения.
Что касается самого проекта ремонта моста, который должен помочь воплотить все планы главы в жизнь, то он ещё не готов. По условиям договора, заключённого по итогам ноябрьских торгов, у подрядчика есть время до конца 2021-го года, чтобы проработать документацию и провести её через госэкспертизу. До решения последней вся информация, озвученная чиновниками — может считаться лишь планами.
На 2022-2023 годы в Рыбинские запланирован капитальный ремонт Волжского моста. Его много лет добивались городские власти, найти источники финансирования удалось благодаря Валентине Терешковой и бывшему руководителю региона Дмитрию Миронову.
Сейчас проект проходит госэкспертизу, уже в следующем году должны начаться работы. Но на днях против ремонта высказались коммунисты.
— Мы обратились к врио губернатора Михаилу Евраеву с просьбой приостановить работы в этом направлении. Мост старый, а они хотят сделать капитальный ремонт и увеличить максимальную разрешенную нагрузку до 40 тонн… Не дай бог он рухнет! — говорит Шакир Абдуллаев, депутат Ярославской областной думы. — Мы просим Михаила Яковлевича рассмотреть возможность построить новый мост, а не ремонтировать старый.
Темы целесообразности ремонта старого и строительства нового моста через Волгу, а также распределения транспортных потоков, в том числе грузовых, стали центральными на встрече главы Рыбинска Дениса Добрякова и депутата от КПРФ Шакира Абдуллаева в эфире телеканала Рыбинск-40.
— Я против того, как именно собираются ремонтировать и в будущем эксплуатировать мост. Увеличится допустимая нагрузка на мост, по нему будет разрешено ехать огромным грузовикам, федеральных денег на ремонт — 2.5 млрд — слишком много, лучше построить новый мост, — утверждает Шакир Абдуллаев.
— Да, после ремонта увеличится нагрузка на мост. В 1963 году грузоподъемность при испытаниях достигала 80 тонн на транспортное средство. А сейчас — 18 тонн. Еще немного, и мост будет пешеходным. Ремонт жизненно необходим и для связи районов Рыбинска, и для связи регионов. Нам стоило огромных усилий доказать на федеральном уровне необходимость масштабного капитального ремонта, он предполагает не только ремонт дорожного полотна, но и конструкций, включая русловые опоры, — объясняет Денис Добряков.
Глава Рыбинска говорит, что городу никто не запрещает ограничить движение после проведения работ:
— Транзитников нужно выводить за город, организовывать логистические центры, чтобы техника ритейлеров не разбивала наши дороги. Другой вопрос, что грузовые машины идут и к рыбинским предприятиям, расположенным на левобережной части. Сейчас они используют для это спецпропуска. Ничто не мешает сохранить эту систему и дальше.
Ремонт моста и подъездных дорог продлится два года. Опасения горожан, что город встанет в пробки, не напрасны.
— Заторы будут, и к этому нужно быть готовыми. Это неизбежно. Не надо строить иллюзий: ремонт повлияет и на скорость движения, и на время, которое придется тратить на дорогу. Закрывать движение полностью не планируем, будет организована реверсивная модель, которая при ремонтах используется во всем мире, — рассказывает Денис Добряков.
Глава Рыбинска не согласился с мыслью, что 2,5 млрд рублей – столько выделяет Рыбинску федерация — слишком большая сумма для капремонта моста.
— С учетом роста цен на стройматериалы этого уже недостаточно. Смета проекта уже превышает 3 млрд. И после окончания экспертизы именно эта сумма пойдет в Росавтодор. Никаких секретов тут нет, вся документация открытая, а реализацию проекта смогут контролировать и депутаты облдумы. При желании, — заявляет глава.
Идею строительства еще одного моста в районе Копаева городские власти поддерживают.
— Хорошая идея, которую планировали еще в прошлом веке. Два моста через Волгу действительно есть в Генеральном плане. Но затраты на новое строительство несоразмерны затратам на ремонт. Если депутаты от Рыбинска могут привлечь такие суммы в город, я буду очень рад, — говорит Денис Добряков.
Пока вопрос — станут ли помогать депутаты в работе по выделению федеральных денег Рыбинску на программы развития, включая строительство нового моста, остался без ответа. Но в любом случае позиция главы подтверждается не голыми эмоциями, а техническими расчетами. Мост требует капитального ремонта. И его начнут уже в будущем году.
Читайте также: