Ремонт мазда бонго своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Разные узлы современных автомобилей служат не только для обеспечения непрерывного движения, плавного торможения, но и выполняют вспомогательные функции – повышают комфорт водителя, пассажиров в процессе поездок. Один из таких сборных механизмов – передняя подвеска.

Назначение узла в Мазда Бонго ничем примечательным не отличается от прочих моделей автомобилей. Предназначенная функция механизма – смягчать механические удары, гасить образовавшиеся колебания, возникающие при интенсивном движении автотранспортного средства, особенно по ухабистой, не асфальтированной, плохой дороге. Удары принимают на себя ряд конструкционных элементов: подвески, рессоры, пружины, что обеспечивает плавный ход машины, необходимый комфорт.

Другая функциональная особенность передней подвески – передавать характерное усилие от вращающихся колес на кузовные элементы, снижать повышенные нагрузки на детали при слишком крутых поворотах автотранспортного средства. Благодаря наличию отрегулированного конструкционного узла, автомобиль движется по дороге плавно, без толчков, обладает необходимой устойчивостью, а водитель и пассажиры ощущают комфортные условия езды.

Описание передней подвески Мазда Бонго

Характерные узлы, используемые в автомобилях Mazda Bongo, состоят из ключевых и вспомогательных элементов. Некоторые детали перечислены ниже.

Торсионы.
Рычаги.
Ступицы.
Передние амортизаторы.
Стабилизатор.
Шаровые опоры.
Тяги.
Рессоры.
Сайлентблоки.
Втулки.
Пружины.
Кронштейны.
Хабы Мазда Бонго.

Вне зависимости от конструкционных решений, используемых в разных моделях автотранспортных средств, предусмотренная функциональность передней подвески не меняется.

Внешне, сборные модули, использующиеся в неодинаковых линейках Mazda Bongo, фактически ничем отличаются. В компонованном варианте каждый узел отдаленно напоминает дугу и позиционируется использованием многих парных деталей, которые установлены слева и справа передней подвески. Механизмы собраны на металлическом каркасе, который объединяет обе части. Дополняют конструкцию вспомогательные основы.

Проверка основных элементов

Для проведения технического обслуживания передней подвески в автомобилях Мазда Бонго, определения неисправности и начала ремонта, необходимо разобрать носовую часть машины, снять несколько кузовных элементов. Также потребуется смотровая яма, чтобы осмотреть узел снизу и сделать выводы, какие детали подлежат ротации.

Сначала нужно глянуть на основные детали передней подвески, визуально оценить повреждения, например, амортизаторы можно проверить, если нажать на каждый угол кузова и отпустить. Он обязан сразу вернуться в исходное положение, без нетипичных колебаний. В противном случае детали требуется заменить. Метод известный и рабочий.

Другой характерный признак неисправности передней подвески в Мазда Бонго – подтеки масла, образовавшиеся на корпусе сборного механизма. Чтобы убедиться в отсутствии протечки горюче-смазочного материала необходимо осмотреть колесную арку. Очень возможно, что масляные разводы или капли ГСМ будут идентифицированы на видимой части стойки.

Выявить неисправность конструкционного элемента можно при помощи раскачивания кузова, если начать толкать корпус влево и вправо, оперившись руками в область кабины вместе с напарником. Если в процессе движений начтут слышаться, ощущаться стуки, они могут исходить от стоек или втулок. Чтобы точно определить степень повреждений необходимо отогнать Мазду Бонго на станцию технического обслуживания.

Определить просевшие подвески, пружины, рессоры, торсионы – упругие элементы можно следующим способом. Он используется, если к Mazda Bongo не применялся самодельный рестайлинг, когда с помощью разнообразных деталей и народных умельцев искусственно увеличивается дорожный просвет. Машина должна быть разгруженной, без преимуществ повышенной проходимости. Если все условия актуальны между колесом и кромкой арки должны свободно входить 3-4 пальца.

Вне зависимости от конструкционных решений, механизм делится относительно классификации элементов, которые необходимо поочередно апробировать.

Направляющие: шаровые опоры, шарниры, рычаги, стойки.
Упругие: торсионы, пневматические камеры, пружины, рессоры.
Гасящие: амортизаторы.

В некоторых типах подвесок Мазда Бонго могут использоваться другие механические части выполняющие аналогичные функции.

Замена и ремонт деталей подвески

Чтобы приступить к немедленной ротации механизмов, узлов потребуется набор инструментов, запасные части, эстакада или смотровая яма. Наиболее характерные причины, когда ремонт, замена передней подвески необходимы – треск, шум при движении ТС.

Проблема в амортизаторах, креплении. Отремонтировать или заменить детали, подтянуть болты.
Износ втулок пружин амортизаторов. Поменять на запасные.
Сломалась, просела пружина. Сменить.
Истирание резиновых втулок рычагов подвески. Поставить новые.
Разрушение буфера хода сжатия. Заменить деталь.

Полезные советы по передней подвеске

Громкий щелчок или крен машины в одну из сторон тоже являются признаками неисправности передней подвески. В этих случаях нужно срочно проверить рессоры, торсионы и другие детали, постараться дотянуть до ближайшей точки СТО.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

про меня: 3-я праворукая, бонга 4вд 4ат 1800см2 90лс.
микроавтобус грузо-пасс, сквозняк.

koty2525 , открываешь дверь, смотришь в уровне габарита, там 2 винта под +, выкручиваешь, поворотник изымается вперёд, отстегиваешь лампу, всё

Есть ли у кого-нибудь расшифровка контрольных ламп с панели приборов, что они означают? В частности интересует лампочка с капелькой, которая загорается при включении зажигания, и тухнет после того как заведешь, недавно в -30 она продолжала светиться, и погасла лишь после повторного запуска.
Иформация предоставлена dednissan
Расшифровка контрольных ламп

С использованием материалов С.В.

MAZDA BONGO , Да,уже так и сделал)Обогрев заднего стекла оказался :D
Я когда лампочку рабочую вставил для проверки,про обогрев совсем забыл,что он во всех машинах должен подсвечиваться :oops:
Порадовал тот факт,что работает режим HOLD.Я удивляюсь предыдущиму владельцу,нужный на мой взгляд режим,а лампу с него сняли.Ладно бы только с индикатора ремня безопасности,но вот режим HOLD видимо им не.

Перед тем как задать вопрос о размерах стекол, ПРОЧИТАЙ!

Где купить уплотнительные резинки.

Появилась потребность в перевозке длинных грузов (профлист, доски и т.п.). Думается, не всякий багажник встанет на такую крышу. Кто как решил эту проблему?

Всем доброго дня! Багажник у меня был сделан таким образом.

Чего только на нем не возил!! Регулярно там сейчас живет телескопическая лестница 3м. А в ноябре даже 20 шт лотков 100х100х2000 привез.

Перестала открываться задняя дверь на Мазда Бонго 2001г.в. Подскажите , что может быть? Центральный замок пимпочку подымает , а дверь не открывается? Может схема замка есть ? Подскажите пожалуйста.

Я менял,ставил от люкса,хромированную,эти болты вставляются в пазы накладки этой,они залиты в квадраты,что бы не прокручивались,все встанет не с сы

Друзья, кто-нибудь снимал радиоприемник? Как это сделать ласково? Хочу наконец-то поставить конвертер FM-диапазона, поэтому не хочется раздербанить панель по незнанию :). В лучшем случае начнет скрипеть, в худшем что-нибудь отломается. Внешний вид приемника на фото. Четыре отверстия по краям, я полагаю, не зря проделаны :)

Всем доброго дня! В предверии зимы взялись почистить систему отопления салона. Не зная какое это небыстрое и легкое дело)))
Все бы ничего, но не знание процесса, переплетение проводов сигнализации, парктроника, магнитолы, не родных колонок, видеозеркала добавили к времени разборки многооооо часов времени)
Плюсом еще снятие бампера, чтобы сдернуть шланги радиатора печки. Благо кондиционер еще.

А че пластик?
Металлические же есть,на 16
От темпера стянутся твои тройники,

Что было. В виду короны тяжко пока другие найти. Потом недолго поменять

Всем огромный привет!Подскажите что делать:вчера плавненько вьехал под Маза,разбил фару и замял железку капота.вопрос:сьёмная ли она как крылья и можно ли во Владивостоке её купить?Кто сталкивался подскажите.
Зараннее благодарю.

С новья морда была затянута полиуретановой пленкой, ни одного скола. Мне кажется она даже от вмятин защищает, иногда такие булыжники прилетают на трассе

Что сильно стала дребезжать боковая дверь. Пробовал убрать этот дребезг перемещением упорчиков, тех, что на стойке, за спиной пассажира, но это не помогло. Посмотрел на кронштейны, на которых дверь подвешена, но ничего не понял. Кто подскажет как эту дверь регулировать?

В моём регионе, точно подходящих порогов и арок нет! Какие варианты замены или где покапаете точно подходящие ремонтные детали!

Всем зрдасьте. Вот решил заморочитсея по поводу замены внешней шкурки своего басика. И тут стал вопрос, чем крепить?
Под лобовым стеклом хочу залудить и запаять. нижнюю часть морды и над фарами хочу заклепать на вытяжные нержавеющие клепки. Может чего посоветуете,еще? Варить не умею, да и аппрата нет.

Я уже много лет назад так сделал,
Сверлишь в этих четырех точках сквозные отверстия на 9,отрезаешь от хорошего черенка 4 отрезка ,длиной в . распор,, сверлишь их так же на свозь,покупаем 4 мебельных болта с круглой шляпкой на м 8,подгоняем длину их так ,что бы на выходе,гайка тока тока закрутилась,и все ,дверь стягивается,и становится ,,глухой,,не играет и не бренчит,
Так что, :thank_you:

после разбора клона бонги ТОПИК задался вопросом о замене своих ручных стеклоподьемников на электрические, после разбора двери топика обнаружил полную схожесть не только двери ,но и стеклоподьемников, так как на топике стояли эл.подьемники решил внедрять их в свою боню. встало все как родное несмотря что руль у топика слева. только в обшивке двери пришлось делать 2 отверстия для ручки, и докупил.

Здравствуйте!
Надо хорошему человеку, пока он оклемывается после аварии, машину отремонтировать после лобового удара. Мазда Вонго Брауни кузов SK56V, но такой морды в городе найти не могу. Есть от SK22 , но меня продавцы уверяют, что она Уже и на 56 кузов не встанет. Развейте пожалуйста мои сомнения, ответьте так ли это или нет. Может тут есть кто из Красноярска , кто владеет Бонго в 56-м кузове.

точнее не сам привод а тросик который идет внутри трубы
мож можа чё-нить наше воткнуть ну или ещё как сколхозить
заранее спасибо за толковые советы

Доброго дня, не работает спидометр, методом тыка нашло неисправность в том что тросик оборвался у шестерни которая в коробку вставляется, подскажите как он к этой шестерне крепится?

Кто-нибудь подбирал уплотнители дверей для бонги? Особенно интересуют уплотнители для задней двери и раздвижных дверей. От чего подходят?

Добрый день, вечер, подскажите , двери переднии у нас взаимозаменяемы? То есть я могу на свой 1996 год поставить с 2000 например или нет?

1.Снимаем замок, показываю на примере самого убитого, со стороны водителя. IMG_20200307_172853.jpg
2. Разбираем со стороны тяги, снимаем стопор, достаем флажок. IMG_20200307_173128.jpg
3.Передняя часть посложней, надо развальцевать корпус, я брал отвертку и аккуратно постукивая молотком отгибал по краю. IMG_20200307_173238.jpg
4.После чего надо греть и охлаждать, в моем случаи грел феном.

Вот фото после восстановления IMG_20200307_192540.jpg IMG_20200307_193035.jpg IMG_20200307_193045.jpg IMG_20200307_200749.jpg
А вот чем смазывал IMG_20200307_200345.jpg IMG_20200307_200407.jpg

Народ подскажите у нас на Маздах есть жесткие потолки? Родной приказал долго жить Восстановить можно, но уже в задней части установлена акустика на потолке, да и не хочу мягкий потолок Может кто чего изобретал? Подскажите

Потолок снимал и мыл в ванной . подвешивал над ванной . хозяйственным мылом и щеткой и ладонью тер. Потом струей из лейки душа смывал. А
моеться отлично. Если сильно не замаслен гсм.
Хотел покрасить в черный цвет но ни одна краска для тканей в сочитании с любым растворителем не окрасит синтетическое волокно из которого сделан потолок. Вот отстирался он почти отлично по этой причине.
Состоит.

Всем доброго дня. Не нашел темы, прошу совета или может фото отчета о снятии кабины с грузика.
Еще интересует самый кротчайший путь снятия поддона двигателя (снять мешает подрамник)

. В чем загвоздка , что именно на SE28M то ли нет в наличии то ли дорогая
в том что такие авто повымирали

Можно ли починить амортизатор задней подъёмной двери? Вытек второй подряд. Покупать как-то дороговато. Или что можно сделать красиво чтобы дверь держадась в открытом состоянии?
Спасибо.

Удивило, что настолько жесткое сиденье, от японцев не ожидал. В общем, эргономика нормальная, уж точно лучше, чем в жигуле. Но, если весь день за рулем, то жесть это в прямом и переносном. На MBF\MPV есть похожая тема Водительское сиденье , но машинки довольно разные. Кто как на Бонгах с этим справляется?

Та же песня. Присмотрел минусов с золотинкой в строительном магазине. Но дальше гляделок дело не двинулось

Вопрос по кузовному оформлению.
Видал новые Бонго и Ванетты- рожи одинаковые. и так же практически не отличаются от старых Бонг годов 89-95. только рожа вытянутая. разрез в металле под фары один и тот же, только фары хрустальные и больше прям в этот разрез- без дополнительный крылаток (которые ставились на старые бонго) Бампер пластмасовые вытянутый. как думаете, бампер и фары от новых Бонг.

итак: 0K710 09010A комплект из 5.

Да еще сегодня пришлось заказать штаны с резонатором (прогнили в хлам) банку глушителя я менял уже а вот штаны не трогал, время их не пощадило, да и пока машина делалась они совсем разрушились сечёт ото всюду. В хабаровске нашел новые японские штаны с резонатором в магазине за 5800 и обе прокладки по 150. Против цен Экзиста 10-11тыр или б/у за 5-6 тыр считаю хорошее предложение.

R2 (ремонт двигателя) ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

Ежели один Японец сделает,то другой Самурай завсегда сломать может.
MBF . 97 г. WL-T 4wd мех. кпп ( был)
ELGRAND-50 97г 4wd qd32eti

диаметры шеек коленчатого вала:
коренные: 59,94 - 59,96 мм
шатунные: 50,94 - 50,96 мм
задний сальник: 89,95 - 90,00 мм
предел износа шеек: 0,05 мм
ремонтные вкладыши имеют такие размеры:
1. 0,25 мм
2. 0,50 мм
3. 0,75 мм
радиус галтели 2,6 - 3,0 мм
ЗЫ. это из скана легионовской книжки, какой там двигатль описан до сих пор в догадках , скорее R2 . ибо по навесному расхождение есть.

Меняю кольца Kia Besta 2.2d инетерсует какие тепловые зазоры в цилиндрах должны быть у новых колец, в книге пишеться максимально допустимый 1мм.

Гильзы старые? Для этого случая и даётся максимальный зазор 1мм. Предел износа.Кольца чьёго производства? Поскольку как бы желательно проверить зазор в замке при установке в калибр номинального размера цилиндра

Гильзы старые ,так как говорят что они не гильзуються ,кольца 3-его размера 87мм, меня интересует тепловой зазор в кольцах, какой он должен быть ,я поставил кольцо в цилиндр и померял щупом зазор 0.15мм .

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

Hissus: меня интересует тепловой зазор в кольцах, какой он должен быть ,я поставил кольцо в цилиндр и померял щупом зазор 0.15мм .

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

На R2 движке - функции натяжения выполняет ролик натяжения. Если смотреть на двигатель со стороны радиатора он достаточно заметен имеет закрытый подшипник. (находится слева) Меняеться если имеет люфт, а вообще дизелисты рекомендуют менять его вместе с ремнем ГРМ.

Спасибо за отклик. Еще вопрос-Можно ли подтянуть ремень ГРМ в процессе эксплуатации.не снимая защитного кожуха? Насколько я понял для снятия кожуха надо снять шкив а до этого вентилятор и радиатор.Так ли это?

ШПАГАТ: Спасибо за отклик. Еще вопрос-Можно ли подтянуть ремень ГРМ в процессе эксплуатации.не снимая защитного кожуха? Насколько я понял для снятия кожуха надо снять шкив а до этого вентилятор и радиатор.Так ли это?

Гинекологи через замочную скважину квартиру обклеивають обоями. Чехол защиты ГРМ можно аккуратно снять и без демонтажа ремней и вентилятора (правда пару болтиков на защите . ). Пробовал - делали. Вопрос в другом - ролик оттягиваеться пружиной. Если у тебя натяжение ушло - то пружину лучше поменять. На одном движке натягивали на глаз - не было пружины штатной - но ролики при перетяжке потом летят быстро. Еще на некоторых крышках ГРМ есть технологическое отверстие под пробочку аккурат для натяжения ремня ГРМ. Хотя я бы в темную ремень никогда не подтягивал - не ренгенолог

Машины разных поколений Мазда Бонго можно увидеть на дорогах в разных странах. Грузовички, минивэны эксплуатируются в небольших, крупных предприятиях, фирмах. Они на хорошем счету у дачников, огородников. Микроавтобусы Mazda Bongo идеально подходят в качестве семейных автомобилей.

Автомобили Мазда Бонго:

эргономичны;
универсальны;
надежны.

Они отличаются вместимостью, грузоподъемностью в своем классе, качеством сборки. Машины разных поколений Mazda Bongo обладают невероятной проходимостью по бездорожью и наличием элементов, которые обеспечивают оптимальный комфорт.

На отечественных рынках продаются, в основном, б/у модели Мазда Бонго. Зачастую после покупки, в таких экземплярах приходится менять детали, важнейшие узлы. Мелкий, крупный ремонт фургона, грузовичка может обойтись дорого или дешево. Все зависит от технического состояния автотранспортного средства, то есть повреждения, деформации, наличия коррозийных процессов.

Двигатель

Главный механический узел в любом автомобиле – мотор. И Мазда Бонго здесь не исключение. Разные поколения машин: минивэнов, грузовичков оснащались бензиновыми или дизельными силовыми установками. Несмотря на высокую надежность агрегатов, они имеют свойство выходить из строя. Характерные критерии, когда бензиновый ДВС работает неправильно.

Повышенный расход топлива.
Чрезмерная вибрация двигателя.
Нетипичное падение уровня охлаждающей жидкости.
Ощутимый перегрев мотора.
Шум цепи привода распредвала.
Низкое давление масла на холостом ходу.
Стук поршневых пальцев, поршней, впускных, выпускных клапанов, коленвала, шатунных подшипников.
Высокий расход масла.
Нехарактерное снижение мощности, приемистости.
Неустойчивое функционирование, остановка на холостом ходу.

Каждый из вышеперечисленных пунктов требует внимания со стороны водителя. Если вовремя не устранить неисправность, ремонт в конечном итоге может обойтись в круглую сумму.

Дизельные двигатели в Мазда Бонго обладают конструкционными преимуществами и позиционируются более устойчивой работой. Они, безусловно, надежней, но требования к обслуживанию и ремонту повышенные. Типичные факторы, из-за которых агрегаты могут выйти из строя.

К списку можно добавить пункт – естественное старение деталей.

Гидроусилитель

Конструкционный узел в автомобилях Mazda Bongo, как и в других машинах служит для управления. В идеальных условиях, когда автотранспортное средство эксплуатируется по ровным автострадам, гидроусилитель будет работать продолжительное время. Однако отечественные дороги оставляют желать лучшего, поэтому механический узел периодически нуждается в техническом обслуживании.

Наряду с другими узлами, в процессе планового ремонта подлежит осмотру ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d. Приобрести запасную часть можно с помощью артикула. Купить и заменить поврежденную деталь новой необходимо, когда поломка определена. Другой случай ротации – после 40-50 тысяч километров пробега автотранспортного средства. Наиболее характерная неисправность – разбит подшипник ролика ГУР. Типичное следствие – руль проворачивается особенно туго.

В целом, натяжной (ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d) меняют согласно нижеследующему порядку.

Подготовить необходимый инструмент, набор ключей, головок.
Снять корпус воздушного фильтра.
Демонтировать экран выпускного коллектора.
Открутить насос ГУР.
Установить ролик в демонтажное положение.
Снять ремень.
Открутить старый ролик-натяжитель и поставить новый.
Натянуть ремень.
Собрать разобранные механические узлы.

В автомобилях, где нет кондиционера, схема замены детали идентична описанному выше способу.

Трансмиссия

Это механически сопряженные детали, благодаря которым осуществляется передача движения, вращения от ДВС к рабочим частям ТС. Характерные неисправности трансмиссии, используемые в автомобилях Мазда Бонго:

Сцепление выключается не полностью при свободном ходе педали.
Пробуксовка сцепления при отсутствии или недостаточного хода педали.

Типичные повреждения в коробке скоростей.

Затрудненное включение передач.
Выход из сцепления шестерен (самопроизвольное выключение передач).
Шум, звон шестерен.

Специфика устранения поломок в трансмиссии: регулировка, крепеж, чистка, смазка деталей. Замена изношенных механических узлов.

Ходовая часть

Современные водители часто употребляют синоним – подвеска. Это неотъемлемая часть любого автотранспортного средства, в том числе автомобилей Мазда Бонго. Ходовая механика предназначена для перемещения машины по дороге, гашения сильной вибрации в процессе езды. В качестве защиты служат: шины, подвески, упругие элементы. Характерные неисправности:

Неисправностей связанных с ходовой частью очень много, поэтому водителю необходимо периодически проверять состояние механического узла.

Электрооборудование

В автомобилях Мазда Бонго, особенно в последних двух поколениях машин установлено достаточно много электрооборудования. В салоне ключевые элементы – это: кондиционер, электростеклоподъемники, печка, приборная доска, навигатор, кнопки управления. В капоте расположены детали: аккумулятор, генератор. К неисправностям АКБ можно отнести:

замыкание между электродами;
трещины в корпусе;
деформация пластин;
окисление клемм.

износ щеток, коллектора, подшипника, шкива;
повреждение выпрямителя, регулятора напряжения;
замыкание.

В большинстве случаев, неисправности связаны с воздействием внешних факторов.

Заключение

Каждый узел, деталь в Мазда Бонго нужно периодически осматривать и при необходимости менять. Лучшее решение продлить жизнь своему авто – регулярно проводить техническое обслуживание.

Читайте также: