Почему акпп переключается на высоких оборотах тойота

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

АКПП переключения скоростей на повышенных оборотах с повышеной на пониженую ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - коробка, раздатка

Здравствуйте. У меня двигатель 2ст, но турбина не рабочая. С места трогается нормально, с 1 на 2 тоже все хорошо переключается, поменял фильтр и масло в акпп. Но проблема в том что кое как разгоняется до 70 км и все на этом. При том что на больших оборотах акпп сама переключается не на высшею передачу, а на оборот на низшую и машина начинает реветь. Может кто что подскажет ? Тросик уже про бывал регулировать не помогло.

Профессия: водила Откуда: Барнаул Авто: litace, cr-30g, 2СТ, 4wd, мкпп, 92г.в. Мers 609D ом364. Возраст: 53

Мощности не хватает двигателю, вот и предел скорости в 70 км/ч, и переход на пониженную, от сильного нажатия педали газа.

Получается на 2 или 3 скорости 60 км и начинаешь давить на газ чтоб разгоняться увеличиваються обороты и акпп сама резко переключает на низшую предачу, не дает машине разгоняться, тем самым машина ревет. Делаешь перегазовку и опять переключается на повышенную передачу, но снова даешь газу и все повторяется. 60 - 70 км предел.

Профессия: водила Откуда: Барнаул Авто: litace, cr-30g, 2СТ, 4wd, мкпп, 92г.в. Мers 609D ом364. Возраст: 53

Тоже турбины нет просто после переключения на 3 медленно даю газу и вкл о/д разгон до 95км просто затяжной

Профессия: водила Откуда: Барнаул Авто: litace, cr-30g, 2СТ, 4wd, мкпп, 92г.в. Мers 609D ом364. Возраст: 53

Зачем включаешь ОД?

У меня такое на прошлом микрике было. Разгоняюсь нормально, но скорость 70км/ч, обороты почти 3000, акпп больше третьей передачи не набирает. Оказался соленоид закисший на овердрайв. Имено он отвечает за "повышенную" 4 скорость. Открутил его, сделал пропил между каналами в самом корпусе соленоида для прохода масла в обход соленоида и все. Все заработало.

P.S. Неверно понял истолкованное топикстартером. Но вдруг кому пригодится)))

Водитель "БелАЗа" настолько суров, что когда слышит фразу "Да у меня двигатель 3-х литровый. ", то думает, что речь идет о бензопиле=)))

ага, а я щяс езжу с обрывом клапана ОД..( Проводком нарастил, от прикуривателя включаю его))) весело)) в воскресенье буду искать где обрыв. ну или релюха залипла на него, короче

Tankist-101: У меня такое на прошлом микрике было. Разгоняюсь нормально, но скорость 70км/ч, обороты почти 3000, акпп больше третьей передачи не набирает. Оказался соленоид закисший на овердрайв. Имено он отвечает за "повышенную" 4 скорость. Открутил его, сделал пропил между каналами в самом корпусе соленоида для прохода масла в обход соленоида и все. Все заработало.

P.S. Неверно понял истолкованное топикстартером. Но вдруг кому пригодится)))

тойота корона. акпп переключается на больших оборотах.

кузов st170. год выпуска 1990. двигатель 4s. такое с коробкой уже у третьего хозяина. на счет тросика я попробую приослабить.

спасибо за подсказку, точно из за тросика было. его на посадочное гнездо в каробку не посадили. был только до уплатнительго кольца посажен. вопрос еще, от карины кузова st170, двигатель 4s электро привод дворника подойдет на мою тойоту? и чек может загореться от того что на самом электроклапане карбюратора засориться фильтр. на улице -5, а она не заводиться. шприцом брызнешь бензин в карбюратор, она с пол оборота заводиться и чек горит постоянно. вчера был на работе в ночь решил покавырять ее. достал электро клапан, а его фильтр забит. помыл в бензине (хотябы) и продул, и стала более мене заводиться, и чек на некторое время стал гаснуть

спасибо за подсказку, точно из за тросика было. его на посадочное гнездо в каробку не посадили. был только до уплатнительго кольца посажен. вопрос еще, от карины кузова st170, двигатель 4s электро привод дворника подойдет на мою тойоту? и чек может загореться от того что на самом электроклапане карбюратора засориться фильтр. на улице -5, а она не заводиться. шприцом брызнешь бензин в карбюратор, она с пол оборота заводиться и чек горит постоянно. вчера был на работе в ночь решил покавырять ее. достал электро клапан, а его фильтр забит. помыл в бензине (хотябы) и продул, и стала более мене заводиться, и чек на некторое время стал гаснуть

чек нашел из за чего горел. осталась одна проблема, не заводится на улице. в -5 со шприца заводится, а ниже-10 вообще мертво. даже не схватывает, затаскиваешь ее в рем. бокс на работе, стоит ровно 15 минут, и с пол пинка заводится.

Всем привет -купил недавно премио 99 год двигатель 4 с фе , хотел заделать самодиагностику -замкнул 2,контакта начала мигать. овердрайв и чек одновременно-это же не правильно?и 2 вопрос на д газавал на месте -обороты держит до 1900 но набирает-как будто троит, а на задней скорости так вообще хлопок был во впуск , я. так понял это свечи, и провода надо смотреть?

Здравствуйте. В последнее время стал замечать на своей машине, что при плавном разгоне скорости переключаются минимум на 4000 оборотах, а если быстро ускоряться, то на скорости 6о км/час обороты доходят до красной шкалы. При этом, понятное дело, машина ревет громко. Что это может быть? Может ли быть проблема в том, что нужно поменять масло в коробке? Двигатель работает нормально, как обычно. И еще когда ускоряешься загорается значек ручника.

Последний раз редактировалось pavanik_27 01 июл 2011, 23:51, всего редактировалось 1 раз.

поправил название

Надо смотреть ручник(может подклинивший и тормозит)Когда педаль отпускаешь после разгона как по ощущениям тормозит быстро или катится себе спокойно?
Да и про коробку тоже спросил(когда ты менял масло в последний раз,цвет запах)

уровень жидкости в АКПП в норме? возможно не хватает давления.
Нужно скрепку воткнуть, считать коды, стереть все что там накопилось. возможно какой то из датчиков нагло врет, может иногда врет и ошибки не дают выйти из аварийного режима.
Комп, когда выбирает режим работы АКПП, сопоставляет показания оборотов двигателя, температуры, скорости. еще с БДЗ показатели считываются.

А не подскажешь куда воткнуть скрепку что бы сделать диагностику автомата на Висте в 40-ом кузове, дизель. В разъёме "Диагностика" ТЕ1-Е1 замыкаю мигает только спираль накала, а автомат почему то не диагностируется?

кто есть спираль накала?
там на панеле должны все лампочки замигать.

диагностика моделей с разъемом DLC1 у нас ТУТ
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом и при включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит ).

Если вкл/выкл кнопочку O/D индикация меняется на табло. может там лампочка сгорела или ее ваще выдернули.

_________________
Toyota Vista, 1998, 1ZZ-FE (Shell Helix Ultra 0W30), АКПП (U240E), литье в порошке, табло с тахометром,

Машины меняются, друзья и форум остаются.

кто есть спираль накала?
там на панеле должны все лампочки замигать.

Если вкл/выкл кнопочку O/D индикация меняется на табло. может там лампочка сгорела или ее ваще выдернули.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

кто есть спираль накала?
там на панеле должны все лампочки замигать.

Если вкл/выкл кнопочку O/D индикация меняется на табло. может там лампочка сгорела или ее ваще выдернули.

На дизеле спираль накала свечей показывает неисправность, букварь имеется поэтому как проводить диагностику в курсе, ну и насчёт замены лампочки то там всё в норме, вопрос у меня в том, что может какой то другой разъём есть? Или как то по другому можно провести диагностику?

Лампочка о/d горит, с этим все нормально- включал-выключал, работает. Еще заметил вот, что- когда разгоняешься- обороты растут-растут и не переключается, а стоит приотпустить газ, как сразу переключается.

привет. Что такое "кик даун на 2"??
когда клеммы акб снимал??
как переключается кик даун если нажать при 3000 об??
и да,,4500 это уже после кик дауна,должно быть. неясно ,,для чего ты пилишь до 4500, на 3 передаче. что так плавно и медленно доводишь обороты. и ты в курсе что у тебя в акпп есть "блокировка гт" знаешь как она работает??

Что такое "кик даун на 2"
"Кикдаун (от англ. kickdown) — моментальное повышение оборотов двигателя за счет резкого нажатия на педаль акселератора (газа). Во время кикдауна трансмиссия понижает передачу(и) (включает более низкую скорость)"
на 2 передачу переключается АКПП.

когда клеммы акб снимал??
да вчера снимал, проблеме не один день, клеммы неоднократно снимались.

как переключается кик даун если нажать при 3000 об??
На пониженную передачу прыгает коробка и обороты до 4000-4500 где-то поднимаются.

для чего ты пилишь до 4500, на 3 передаче. что так плавно и медленно доводишь обороты.
Не, до 4500 я на 3 не пилю. на второй пилю, когда нужно обогнать.

и ты в курсе что у тебя в акпп есть "блокировка гт" знаешь как она работает??
не знаю. Сейчас попробую по читать, что это.

Что такое "кик даун на 2"
1."Кикдаун (от англ. kickdown) — моментальное повышение оборотов двигателя за счет резкого нажатия на педаль акселератора (газа). Во время кикдауна трансмиссия понижает передачу(и) (включает более низкую скорость)"
на 2 передачу переключается АКПП.

2.когда клеммы акб снимал??
да вчера снимал, проблеме не один день, клеммы неоднократно снимались.

3.как переключается кик даун если нажать при 3000 об??
На пониженную передачу прыгает коробка и обороты до 4000-4500 где-то поднимаются.

4.для чего ты пилишь до 4500, на 3 передаче. что так плавно и медленно доводишь обороты.
Не, до 4500 я на 3 не пилю. на второй пилю, когда нужно обогнать.

1.Кикдаун- да я в курсе. просто уточнил про "на 2".
2. нужно проехать в о всех режимах, потом смотреть как что переключается.
3.правильно работает режим.
4.4500 это уже переключившаяся акпп на блокировку гт. при таких оборотах при нажатии на газ, авто просто ускоряется без переключения куда либо.
по всему тобой сказанному,, датчик положения дз, у тебя не правильно работает. износ электрической части.
диагностика всего не лишней будет.

Читайте также: