Ремонт люка ауди а8

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Привод крышки верхнего люка осуществляется посредством одного электромотора, расположенного под потолочной консолью. Защита электропривода обеспечивается посредством включенного в контур прерывателя цепи. Под крышкой люка дополнительно предусмотрена скользящая солнцезащитная шторка.

Переключатели управления функционированием электроприводом крышки верхнего люка (сдвиг и наклон) при выжимании обеспечивают заземление приводного электромотора. Питание подается на мотор от специального реле управления. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) проверьте исправность функционирования привода люка во всех предусмотренных режимах.

Прислушайтесь к звукам, издаваемым работающим электромотором.

Если мотор на слух работает исправно, но крышка люка не перемещается, следует проверить состояние тяг и тросов приводного механизма.

Если мотор не слышен, проверьте состояние предохранителя 12 на 7.5 А в салонного монтажном блоке и предохранителя F на 30 А в монтажном блоке, расположенном в двигательном отсеке автомобиля.

Если предохранители в порядке, опустите сборку потолочного светильника с вмонтированной в нее панелью управления. Включите зажигание и проверьте на наличие напряжения желто-красный провод электромотора. Если напряжение имеет место, проверьте исправность подачи питания на переключатель. Оцените также качество заземления сборки переключателя. Если электропроводка в порядке, однако напряжение на переключателе по-прежнему отсутствует, замените переключатель. Если питание не подается на мотор, проверьте исправность функционирования соответствующего реле управления, а также состояние соединительной электропроводки на участке цепи между реле и мотором.

Если переключатель в порядке, подсоедините к нему электропроводку. Отыщите провод, идущий от переключателя к массе и, не выключая привод, зашунтируйте его проводом-перемычкой. Если при заземлении привод начинает функционировать исправно, восстановите качество контактных соединений соответствующего участка цепи.

В случае необходимости крышка верхнего люка может быть закрыта вручную путем вращения вала приводного электромотора при помощи подходящего гаечного ключа (вал следует вращать по часовой стрелке). При фабричной установке люка соответствующий ключ входит в стандартную комплектацию автомобиля.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Тоже люк, всё делал!

Так же, акумулятор сел, открылся, и т.д. разобрал снял движок, почистил смазал вд-шкой, закрыл ключом до конца, двиг снятый работает, ставлю, вкл. трещит реле но не крутит, поставил другой, тоже самое, менял всю панель, была вторая с движком, не работает, потрещит несколько секунд на включатель не риагирует, что еще может быть, наверно блок управления или что смотреть?

Было подобное.
На попытку открыть люк, идет щелчок и тишина. Или люк проходит 3-5-10 см и останавливается. Пытаться закрыть - бесполезно, только аварийно.
Проблема была решена после замены мотора люка с 4A0 959 581 C на 4A0 959 591 A, т.е. на более старый. Он конструктивно другой, в нем по другому реализована система позиционирования мотора (причем старая схема, как мне кажется, более надежна), при этом они взаимозаменяемы. 4 года проблем не было, теперь появились.
"Старый" вдруг, ни с того ни с сего начал приоткрываться и закрываться сам по себе. А потом и вовсе застрял, отказавшись закрыться.
Сейчас занимаюсь этой проблемой. При положительном исходе возможно будет отчет. Во всяком случае один мотор уже перебрал, второй на подходе, но результатов пока нет - в гараж идти лень.
P.S. У меня чистка потенциометра, т.е. контактов "крутилки" ни к чему не привела. Необходимо отметить изрядно усложненную и неудачно реализованную систему позиционирования/контроля мотора - он же счетчик оборотов. Но, по-видимому проблемы не в электронике, а в износе самого мотора, у которого со временем падает мощность и он не может открыть/закрыть люк, который требует порядочное усилие. Кроме того, в "старом" варианте вскрылись еще некоторые сложности, связанные с возрастом.

Honk your horn three times if you have never been shot at from the S8

И машины одинаковые и проблемы, а если адаптировать тоже не решится? снятый крутит, а когда ставлю только щёлкает, а попытки крутить не делает, мистика какая то! будем искать! а ты в каком районе? я в Чертаново!

Юго-Запад. Солнцево, Ново-Переделкино.
Адаптации там никакой. Только на нулевую позицию выставляется, т.е. когда люк закрыт и настроен, мотор в снятом положении "крутилкой" ставится в положение - "закрыто", а потом уже устанавливается на место. Но при проблемах с мотором, это уже не имеет значения.
Сам, помню, исследовал: "щелкает", т.е. мотор делает рывок в какую-либо сторону и сразу останавливается. Если все разобрать и держать мотор в руке, предварительно вытащив его из редуктора, то рывок очень ощутимый.
Причем, сразу нужно оговориться - в родном варианте мотор не просто запитан с платы, но и еще присутствует "управление" в виде 4-х контактов. Но, по-видимому, даже это от перегрузки не спасает. В "старом" варианте на мотор с платы идет только питание. Так вот старый мотор сохранился гораздо лучше, чем вариант технически новее.
Друзья подскажут, может я по постам пропустил чего из-за невнимания и уже мажу масло-масляное. Но вроде тем по люку подобных не видел. Если чего - переместимся, почитаем.
Думаю, что решение рядом. К выходным переберу второй мотор и, возможно, в выходные проверю. Если лень-матушка таки в гараж погонит.

Honk your horn three times if you have never been shot at from the S8

Всё то же самое, в постах такой проблемы нет я все посты прочитал, машины спец и проблемы спец, у меня когда ставлю он даже не дергается такое ощущение, что ток к нему не доходит, а реле только щёлкает, тогда почему снятый крутит, я его плосками держал не удержал, прет. Могу второй моторчик взять, если для эксперемента нужен, и подьехать куда нибудь.

Опа, вот теперь мы её победим, приводы снимал, чистил, бегают хорошо, два мотора ставлю и не работают, у обоих щёлкает, мотор попытки не делает, просто щёлкает, снимаю крутит! будем искать!

Да-а-а! Слава спасибо!
Думал в процессе сочувствующие да теоретики подключатся, ан нет - тишина. Один я да Гия воюем.

Я это вроде пытался объяснить, но что-то мыслью по древу растёкся.
За механикой люка ухаживать надо. Иначе эксперименты, по типу моих, могут привести к окончательной поломке приводов, направляющих. Тогда беда: потолок снимать, запчасти искать. Помнится что-то такое даже в Эльзе было, но перечитать пока не получается.
А так, для затравки, чуть-чуть фоток:
Мотор люка №1 (4A0 959 591 C - 13 700 руб.) -

Отдельно его редуктор:

Мотор люка №2 (4A0 959 591 A - такое больше не делают, разборки Вам в помощь)

В этом варианте редуктор завальцован и вскрывать его я не намерен. Однако имеет место откровенное старение материалов (самые зоркие уже могли заметить). Но электроника, в данном варианте, на высоте - контакты и дорожки надежные, все капитально залито лаком, так что влага не пройдет. Однако, и откровенно странных решений хватает (я не проектировщик и не системный программист, поэтому не надо спрашивать "почему?") - система управления мотора, вернее ее органы, откровенно странно расположены. Вероятно придется продумать небольшую доработку.
Далее, различия самих моторов:
Внутренняя часть статоров мотора 4A0 959 591 C.

. и мотора 4A0 959 591 A

Различия, как говорится, на лицо!
В общем, процесс ремонтно-восстановительных работ продолжается. Как только будет достигнут положительный результат (и если таки будет достигнут - надеюсь на это), будет сформирован отчет.
P.S. Вот почему-то "наш" люк мне нравится до поросячьего визга! Я катался на многих машинах, в т.ч. с панорамной крышей и люками спереди и сзади. Но мой мне нравится больше всего! Большой и широкий.
P.P.S. Так. Короче - каждому своё! Ну люблю я иногда как в танке - "по походному", подняв лифт сидения на максимум и высунув голову в проем открытого люка покататься.

Honk your horn three times if you have never been shot at from the S8

Фига-себе, Антоха ну ты даешь! молодца, а где привод про который Влад говорил, я так понял, что это тросики справа и слева? после такого вмешательства я молчу и жду, для поддержки имею еще один моторчик, если, что вдруг не так пойдет! пока не буду трогать! для запаса! ждем положителного результата.

Гия писал(а): Фига-себе, Антоха ну ты даешь! молодца, а где привод про который Влад говорил, я так понял, что это тросики справа и слева? после такого вмешательства я молчу и жду, для поддержки имею еще один моторчик, если, что вдруг не так пойдет! пока не буду трогать! для запаса! ждем положителного результата.

Honk your horn three times if you have never been shot at from the S8

И это правильно. У моторчика люка есть защита от перегрузки, чтобы любителям высунуться из люка голову не отрубило нечаянно.
Когда механизм закисает, моторчик встает в защиту.

Привет, я сегодня тоже все разобрал, так же как на фото, состояние внутри, нового, родной смазки полно, грязи не было( внутри), снаружи все почистил и побрызгал смазкой хай-гир, силиконовая, сказали одна из лучших(америкосы), сам механизм работает отлично, пока не ставил, завтра хочу прозвонить проводку моторчика, потому что когда последний раз я его вкл, щёлкало реле, подозреваю, что, что то с электрикой, тросики бегают легко, я снимал верхние планочки над тросиками, вытаскивал и чистил их, потом смазал и рукой пробовал каждый туда сюда , двигаются очень легко, если не заработает завтра, то тогда буду думать на щёточки, их видно на фото у Антона внизу, маленькие, вот как их менять пока не знаю.

Ездил сегодня к электрикам, проверили, моторчик сам работает хорошо, что уже радует, вот только ток пустили минуя плату, теперь проблема поставить, там датчик памяти стоит, как ставить? 1) ставлю моторчик прикручиваю, подключаю, 2) ключиком открываю до конца и ключиком закрываю до конца, датчик должен запомнить начало и конец, ключ при этом в зажигании в режиме открыто? 3) после всего этого пробую его родным тумблером? если не так поправьте пжл.

Ну начнем, у меня люк пошел на перекос, не спешите его снимать, сначала надо попробовать снять моторчик, и там где вставляется шестеренка моторчика проходят два тросика, один тянет правую сторону, другой левую, вот этими тросиками можно попробовать сначала убрать люфт( я толкал тросики обычной отверткой), разобраться можно без проблем, какой тросик в какую сторону тянет, и куда его натягивать, чтоб восстановить баланс на обе стороны, ничего сложного нет! И у вас может вылечится перекос ( у меня вылечилось именно так), хотя купил направляющие, не понадобились! Если у Вас люк солярий и сломался механизм салазок, не спешите покупать именно люк солярий( он дороже), покупайте обычный,(вчера купил за 3рубля), так как нужен только рабочий механизм, даже если при покупке будет перекос это не страшно, так как он лечится натяжкой или ослаблением тросиков, главное чтобы, все было целое это очень важно. Затем снимаем задние и передние стойки, по два шурупа там, где ручкодержатели(их снимать не надо они вместе со стойкой), вытаскиваем стойки, затем впереди где люк (его отодвиньте назад) да, снимаем козырьки все, потом по периметру люка отщелкиваем потолок(сверху будет видно защелки), сзади на потолке есть крючок который крепится к крыше( аккуратно), сиденье и спинки в горизонтальное положение, и видим на корпусе люка болтики и гайки все на 10, откручиваем и о чудо люк снялся, вытаскиваем через пассажирскую дверь, ( управление люком и моторчик естественно снимаем и отключаем), крышка люка держится на трех болтах, с одной стороны и три с другой( с внутренней стороны шестигранники), на соляри стоят планочки и контакты, их переставляем вместе с проводами на рабочий механизм(люк), так же ка они стояли у вас, ставим люк обратно, и регулировка уже на месте( натяжка тросиков, чтоб обе стороны двигались одинаково, подключаем моторчик, все проверяем и если все нормально, собираем все в обратном порядке, когда идет регулировка можно помогать шестигранником, адаптация описана выше, по времени если вдвоем за пол дня! если что то забыл спрашивайте ничего сложного нет!Фото не сделал, потому что в руку воткнул отвертку когда пытался двигать тросики( повторять не надо) пробил вену и т.д! удачи! Все работает прекрасно!

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Всем привет! Подскажите как снять люк. Требуется покраска, уголок люка стал вздуватся ,маляр красить не берётся ,говорит снимай будет не прокрас.

НЕ СОГЛАСЕН. Я точно не помню,но: Люк открыть в положение проветривание,а там по бокам должны быть видны болтики с каждой стороны по.

Всем здрасьте..
Скоро лето, а у меня в добавок ко всему ещё и с люком беда. :facepalm:
Очень медленно открывается, а при закрытии клинит и начинает.

Вообще стал обладателем Ауди а8 д3 2003 года шторка люка которая тканевая не отодвигается отдельно, и даже ручки пластиковой нету , сам люк туда сюда.

Этим летом как то особенно начал глючить. Постоит на жаре- потом режим приоткрывания наверх работает плохо. Надо удерживать кнопку, чтоб поднялся. А.

парни я совсем недавно обнаружил что в машине отсутствует внутренний люк. какбэ по русски объяснить, вообщем есть только люк стеклянный, а вот.

вообщем так, на простом железном люке и люке-солярии можно снять шторку не разбирая весь потолок. шторка вынимается через верх в положении люка на.

Привет ребята. Справился с одной проблемой, пришла пора решать другую. И так, по теме: авто S8 рестайл, после сильных дождей потек люк. Первым делом.

Вчера заехал на авто-мойку. После мойки стал открывать люк и уплотнительная резинка стекла люка примерзла к крыше и при сдвигании резинка отклеилась.

Создавать новую тему не стал, решил спросить здесь.

С уплотнителем люка зимой приключилась неприятность. Резинка набрала влаги и скукожилась (на.

Всем доброго времени суток. Люк на скорости 110-120 км/ч самопроизвольно открывается (не часто), а при сбросе скорости закрывается. Вопрос.

Спустя 7 лет после чистки, люк сегодня сам, при выключенном зажигании полностью открылся.
Заменил выключатель люка на точно такой-же, гарантировано.

Купил другой люк, рабочий, с батарейкой. Переставил моторчик и мой люк заработал. Дело было в электронике рядом с моторчиком.
Теперь взял и поставил.

Всем привет. Подскажите что может быть с люком. Перестал работать ни с того ни с сего. Предохранитель целый, крутелку для люка разбирал чистил. Что.

после отключения/подключения аккумулятора люк самопроизвольно открылся и не закрывается. Кручу флажок - чето там жужжит и елозит в глубине. Стемнело.

друзья)подскажите механизмы люков одинаковые или нет. у меня рест со стеклянным люком(не соляр) хочу поставить механизм от дореста с металлическим.

а я наоборот свой железный хочу поменять на стекло. может сфоткаешь его систему изнутри со снятой обшивкой, а я свой и сравним :)
так я тоже не хочу.

Всем привет! Подскажите, а можно ли поменять крышку люка? У меня сломан механизм. Взял у Купера С8 (за что ему спасибо!) крышку с корытом в сборе.

Похоже Закис люк. Не идет люк взад-вперед. Проветривание работает.

Дергаеться назад трохи при нажатии клавишы и стоприться.
Шестигранником также не.

Давно хотел заняться этим вопросом, но все руки не доходили. Т.к. часто езжу в командировки, а машина стоит, то смысла в вентиляции почти нет, а вот.

Так же, акумулятор сел, открылся, и т.д. разобрал снял движок, почистил смазал вд-шкой, закрыл ключом до конца, двиг снятый работает, ставлю, вкл.

Оказалось все проще. Неужели, никто не знает, где предохранитель на мотор люка стоит? Пытался именно это узнать, и это оказалось причиной.

Владельцы данного люка , отзовитесь. Была ли у кого подобная проблема, и как вы её решили ?
Недавно купил машину. Заметил что сама система может то.

ситуаця такова сидел в машине решил открыть люк(люк без солнечной батареи), он не захотел открываться . снял крышу с плафоном и решил послушать.

у друга завалялся панорамный люк от а8. Хочу его установить на свою машину, для того, чтобы было автономное охлаждение салона. Вопрос такой: Есть ли.

Всем привет!
Прикупил на днях люк без стекла. Завтра планирую перекинуть своё стекло на новый люк и поставить на машину. Но предварительно хотелось.

Друзья, что мазать-то? Полозья, по которым перпендикулярная байда ездит, или в ворсинки масло капать?
Неужели никто не знает?

Вечер всем добры у меня такой вопрос помогите кто чем может, и так А8 люк не работает он солярии вообще ни как тишина вскрывал плафон где свет кручу.

День всем добрый, я снова со своим люком хотел скинуть фотки не влазит, надо меньше а обрезать или сжать на компе нет проги, так вот по правую.

Хочу поставить люк солярись в место обычного. я знаю что это еще тот геморой по подключению, но все же я уже решил для себя что я это сделаю. Поэтому.

Добрый вечер,подскажите пожалуйста,что за проблема.На ходу нереально скрипит в районе люка,со стороны переднего плафона салонного света.Уже весь люк.

Вроде разобрался!
Разобрал пол потолка, ничего скрипящего-тарахтящего не увидел!
Проехался в таком виде, оказалось скрипит герметик между крышей и.

Привет всем. Дело такое, снял минусовую клему с акб чтобы подварить выхлоп, подварил, одел клему. Еду домой, открываю люк, а он только приоткрывается.

еще раз - в самом люке только механика, все концевики в блоке моторчика - нулевой и конечных точек
Теперь понял. А крышку блока я вскрывал на днях.

После дождя течет вода в салон, накапливается под обшивкой крыши, начал искать причину, увидел что чуть чуть пропускает лобовое, переклеил, проблема.

Моторчик жужжит, но ощущение что шестеренки не схватывают, скрип раздается. Шестигранником вручную такой же скрип. А все бы ничего, если бы одна.

вот тут видны зубчики или витки при снятом моторе люка, не знаю как правильно они называются. У меня с одной стороны они есть, с другой стороны.

Есть ли возможность установки люка с солн батареей на А8 D2!?в комплектации увы не было, но очень хочется для компенсации саморазряда АКБ. К.

Машину купил уже с такой неисправностью(мелочь а неприятно). Если люк сдвинуть под крышу и потом закрыть поставив переключатель по центру то.

У меня похожая проблема, только я его ставлю в начальное положение, потом отключаю фишку с регулятора положения люка и ставлю его тоже в нулевое.

Новый сюрприз от машины! Переодически глючит люк, еду минут через после прогрева и на тебе - открывается люк, сам по себе! Хорошо что в вертикальном.

Всем доброго времени суток! Подскажите как расшевелить закисших (или заклинивших) червяков в медных трубках, которые являются движителями люка.

подушек не бойся, они безобидные 1sakcsat23.
снимаются передние козырьки, зеркало, панель управления люком, задний плафон, боковые потолочные ручки.

Друзья, никто не занимался покраской это панели? Или крутилки? А то у меня крутилка совсем облезла, и символы для открытия люка тоже. Вот думаю снять.

Люк открылся сам по себе и не хочет закрываться, прочитал на форуме про ключ под панелью, что бы закрыть вручную. Но не могу прокрутить, не идет ни в.

Люк открывается только в вертикальном положении на всех уровнях :cry: но не открывается частично или полностью в горизонтальном положении .
Не знаю.

Во общем снял плафон увидел что гнездо под шестигранник сорвано,видать умельцы до меня уже туда лазали.Еще одна странность любое прикосновение до.

Ребята, подскажите по люку, прочитал темы, мозг закипел от кол-ва информации.
Или ткните в тему носом, и заранее прошу прощения если, что-то уже.

Здрасте!
Он должен и зимой работать. Главное,чтобы солнце его освещало.хотя бы немного. Включать ничего не нужно.
Попробуй так:
-Солнечный день.Люк.

Всем привет ! подскажите что может быть ? Люк щелкает но не открывается ! Моторчик проверял отдельно . Крутит ! 1plaaes5

померьте, плз, примерный размер стекла на люке с солнечной батареей, а то на траке люк бестолковый старый, хочу воткнуть в имеющийся проем авосечный.

Народ может кто знает как починить такую поломку, не снимая потолок. Заслонка от солнца отвалилась от самого люка, и когда он открываеться полностью.

1nono8 Да нет. это поломка. у меня такая же хрень образовалась. :shock:
Когда открываешь люк. она полностью.

ситуация такова:люк может сколь угодно долго работать,как надо!но иногда он может:
1.не открыться.
2.открыться(съехав под крышу) и. закрыться не.

Всем добрый вечер,нужен совет,у меня с люком война,незнаю как его победить,ситуация в следующем,имеется на моей машине люк(солярий),в общем делал всё.

Машина D2 дорестайл. Нужно заменить люк. Подскажите, пожалуйста, встанет ли люк с солнечной батареей вместо стандартного? Как он будет.

Вопрос закрыт - беру простой :)

Спасибо за инфу!

нужна помощь.не могу до конца закрыть люк,вручную не выходит,тк сорван винт.пробовал скинуть клемму на сутки-не помогло.заметает снег между крышей и.

На этот вопрос ответ в разделе климатконтроль, с фотографиями и номерами. Учимся пользоваться поиском.

Не подскажете каким образом работает люк-солярий и как настраивать его работу.

Александр,переходи вот в этот раздел и читай,все найдешь. :beer:
И греет и вентилирует и еще много чего делает 1heeloi8

p.s. Думаю,что тему нужно.

Почитал темы, у меня такого нету.. У меня крутишь, он на позиции не встает, которые выбираешь, то есть, ставишь закрыть - он закрывается чуть ниже.

Думаю много грязи или закисло - моторчик работает в снятом положении, в люке его клинит и греется , хорошо что в А8 есть автомат на люке и.

Просьба помидорами не закидывать, просто интересно. Вот думаю, а если переключалку какую сделать, в одном положении вентиляция салона, в.

Так Ивану и надо на следующей встрече подключить голову от батареи , повозившись для вида в проводах. Работает? Работает . Пиво с тебя. :wink:

Снял клему - поставил клему - люк перестал работать. Никаких ошибок нет. Все лампочки горят, предохранители целые, двигатель люка проверяли -.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Текущее время: Пн апр 11, 2022 9:46 pm

О САЙТЕ
Отзывы, пожелания, мысли - все то, что поможет сделать сайт лучше
Правила форума, пожелания новичкам и гостям форума
Подфорум: Правила Форума

Наши автомобили
Отзывы и отчеты по эксплуатации, представление новичков, фотографии наших авто, бортовой журнал.
Подфорумы: Представление новичков, Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ, Опросы

Ауди А8 и S8 - обсуждение, покупка
Преимущества и недостатки, обсуждение и сравнение с другими автомобилями. Вопросы, советы, нюансы покупки подержанных Audi A8 / S8. Нюансы комплектации, расшифровка ВИН. Технические данные моделей, коды комплектации, различные данные по моторам, кузовам, цветам и т.д.
Подфорумы: Audi A8 D2 4D, Audi A8 D3 4E, Audi A8 D4 4H, Audi A8 D5 4N, Audi Q7, Прочие авто

Правовые вопросы
Страховка, ГАИ, таможня, ДТП, угон, юридические аспекты - все, что связано с Ауди А8. Сигнализация, методы защиты от угона.

АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
Мануалы по ремонту и обслуживанию, каталоги автозапчастей. Программы для диагностики и адаптеры. "Шнурок". Инструмент.
Подфорумы: ETKA, ELSA, VAG-COM, VCDS, VAS и ODIS, Инструмент для ремонта, КАТАЛОГ ССЫЛОК

Техподдержка
Этот раздел предназначен для любых технических вопросов по D2.
В процессе решения темы будут переноситься в соответствующие тематические разделы.
Подфорум: Помощь в расшифровке ошибок

Система охлаждения и кондиционера
Вопросы по охлаждению двигателя и по системе климатконтроля. Подогревы, ВЕБАСТО.
Подфорумы: Webasto, Климат-контроль, Охлаждение двигателя

Трансмиссия
Вопросы по АКПП и МКПП, кардану, приводам, ШРУСам, редуктору и сцеплению
Подфорумы: Привода, кардан, Масло АКПП, Ремонт АКПП, Механическая КПП

Рулевое управление и подвеска
Рулевая рейка и гидроусилитель, рычаги и втулки, пружины и аммортизаторы.
Подфорумы: Рулевая рейка, насос ГУРа, Подвеска

Кузовной ремонт
Вопросы, связанные с авариями, вытяжка, рихтовка, сварные работы, окраска, полировка, монтаж кузовных деталей и вклейка стекол.

Салон и опции
Многообразие салонных вопросов - кресла, обивки, подлокотники, торпедо, аэрбеги, ремни безопасности, ковры и т.д. Люк. Рулевое колесо.
Подфорумы: Аэрбег, Люк, Сиденья, Руль, Зеркала, Стекла, Парктроник, Омыватель/очиститель

Электрика и диагностика
Вопросы, связанные с электрикой: проводка и датчики, зажигание и блоки управления, и т.д. Компьютерная диагностика систем автомобиля, ошибки, программирование и адаптация. Коды ошибок.
Подфорумы: Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ, Фары и фонари, Электропроводка, Панель приборов, Генератор и аккумулятор, Стартер, Подсветка в салоне, Круиз-контроль

Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
Все о музыке, вариантах подключения, ТВ, чейнджеры, усилители, динамики, навигация и все, что с этим связано.
Штатный телефон. Антенна.
Подфорум: Телефон

Запчасти и обслуживание
Запчасти - помощь в подборе номера.
Какие выбрать запчасти, на что стоит обращать внимание при покупке, вопросы взаимозаменяемости, производители. Замена номера.
Подфорумы: Номера деталей, Техническое обслуживание

Техподдержка
Этот раздел предназначен для любых технических вопросов по D3.
В процессе решения темы будут переноситься в соответствующие тематические разделы.
Подфорум: Помощь в расшифровке ошибок

Двигатель, система питания и выпуска.
Вопросы по ремонту двигателя, поршневая группа, головки блока и т.д. Система смазки. Вентиляция картера. Топливная система - все, что связано с топливом и подготовкой смеси, а также выхлоп.
Подфорумы: TDI 3.0 4.0 4.2, V6 MPI 3.0 BBJ/ASN, V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM, V6 FSI 3.2 BPK, V8 FSI 4.2 BVJ, V10 FSI 5.2 BSM, W12 6.0 BHT/BTE/BSB

Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
Вопросы по охлаждению двигателя и по системе климатконтроля. Подогревы. Вебасто.

Кузовной ремонт
Вопросы, связанные с авариями, вытяжка, рихтовка, сварные работы, окраска, полировка, монтаж кузовных деталей и вклейка стекол.
Монтаж кузовных деталей.

MMI - мультимедийный интерфейс
Все вопросы, связанные с MMI и связанными блоками. CAN шина. Оптоволокно.
Подфорумы: MMI, TV, Аудиосистема, Телефон, Навигация, CD/DVD AMI

Обслуживание и запчасти
Вопросы по ТО и уходу за автомобилем. Какие выбрать запчасти, на что стоит обращать внимание при покупке, вопросы взаимозаменяемости. Оригинальные номера.
Подфорумы: Номера деталей, Техническое обслуживание

Техподдержка
Этот раздел предназначен для любых технических вопросов по D4.
В процессе решения темы будут переноситься в соответствующие тематические разделы.
Подфорум: Помощь в расшифровке ошибок

Двигатель, система питания и выпуска.
Вопросы по ремонту двигателя, поршневая группа, головки блока и т.д. Система смазки. Вентиляция картера. Топливная система - все, что связано с топливом и подготовкой смеси, а также выхлоп.
Подфорумы: TDI 3.0 V6, TDI 4.2 V8, TFSI 3.0 V6, FSI 4.2 V8, TFSI 4.0 V8, W12 6.3

Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
Вопросы по охлаждению двигателя, АКПП и по системе климатконтроля. Подогревы стекол, сидений, руля, зеркал. Предпусковые нагреватели.

Рулевое управление и подвеска
Рулевая рейка, электро и гидроусилитель, рычаги подвески, сайлентблоки, шаровые и втулки, пневмоподвеска
Подфорумы: Гидроусилитель руля, Электроусилитель руля, Ходовая часть, Пневматическая подвеска

Электрика, электроника
Все вопросы по мультимедии и связанным электронным блокам. Телевизор, навигация, камеры, интернет
Электросхемы, проводка, оптоволокно, предохранители. Электропотребители.

ТО Техническое Обслуживание
Вопросы по плановому ТО и уходу за автомобилем. Когда и что менять по регламенту. Какие выбрать запчасти, на что стоит обращать внимание при ТО.
Номера деталей.

Читайте также: