Ремонт лягушки на дэу нексия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Датчик-выключатель стоп-сигналов закреплен на фланце на опорном кронштейне педали тормоза. Подлежащий регулировке датчик-выключатель, применяемый на моделях 1993 г. вып. закреплен на кронштейне при помощи зажима; датчик-выключатель с автоматической регулировкой, устанавливаемый на модели с 1994 г. вып. крепится в кронштейне при помощи встроенного фиксатора.

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Модели 1993 г. вып.

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, - замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

1 — Клеммы 1 и 2 - контур тормозного датчика
2 — Клеммы 5 и 6 - контур стоп-сигналов
3 — Клеммы 3 и 4 - контур датчика скорости (VSS)

При помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 1 и 2, затем 3 и 4:
- До упора вожмите плунжер в датчик-выключатель.
- Подсоедините провода омметра между клеммами 1 и 2 разъема и считайте показания прибора.
- Если непрерывность присутствует, выключатель в порядке. Если нет, - замените его (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).
- Повторите проверку для клемм 3 и 4.

Модели 1993 г. вып.

Рассоедините электрический разъем датчика-выключателя.
Выверните датчик-выключатель из держателя или, покачав вверх-вниз, вытяните из держателя назад.
Вверните новый датчик-выключатель, полностью посадив его в держатель таким образом, чтобы плунжер уперся в педаль тормоза.
Подсоедините электрический разъем.
Произведите регулировку датчика-выключателя.

Модели 1994 и 1995 г.г. вып.

До упора выжмите педаль тормоза.
Поверните датчик-выключатель примерно на 30° против часовой стрелки до отпускания фиксатора, затем, потянув назад, извлеките выключатель из кронштейна.
Рассоедините электрический разъем и снимите датчик-выключатель.
На полную длину извлеките плунжер из датчика-выключателя.
Подсоедините электрический разъем.
Выжмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.
Совместите стопорный язычок датчика-выключателя с ответным пазом в кронштейне и вставьте выключатель в кронштейн, повернув для фиксации на 30° по часовой стрелке.
Отпустите педаль тормоза и полностью оттяните ее назад. Это позволит плунжеру датчика-выключателя занять правильное рабочее положение при вталкивании его педалью в корпус выключателя. В ходе автоматической регулировки датчик-выключатель должен издавать щелчки.

Регулировка (только для моделей 1993 г. вып.)

Вручную переведите педаль тормоза вперед и проверьте функционирование плунжера датчика-выключателя (полезным окажется применение карманного фонарика и маленького зеркальца). Плунжер должен оставаться в полностью вытянутом положении когда свободный ход педали будет выбран и начнется торможение автомобиля. Зазор между головкой плунжера и педалью в этой точке должен составлять от 1,6 до 3,2 мм.
Если зазор между плунжером датчика-выключателя и педалью в норме, а стоп-сигналы включаются исправно, регулировка не требуется.
Если плунжер выключателя не полностью выдвинут из корпуса, т.е. зазор между плунжером и педалью ниже нормы, произведите регулировку, для чего:
- Ухватитесь за педаль тормоза и оттяните ее назад до упора.
- Педаль должна касаться цилиндра выключателя, толкните его назад в зажиме и зафиксируйте в правильном положении.
- Вновь измерьте зазор между плунжером и педалью. В случае необходимости повторите процедуру
Опробуйте функционирование датчика-выключателя.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Горит постоянно стопарь. Если педальку приподнять, гаснет.
Замерз что ли?Как починить? Никаких схем, что там за датчик не нашла.

Там стоит лягушка. Посмотри шток когда педаль поднимаешь выходит или нет (такой как стержень ))))
Вот если выходит надо либо лягушку покрутить посмотреть (т.к она регулируется) либо с педалькой поморочится

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

А к этой лягушке как подобраться? Придется ли что-то снимать, торпеду, например? Или там можно так достать?

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

Спасибо. Вроде сама разобралась. Почему-то нигде про эту деталь ни слова. Лягушка видимо случайно нажалась до упора и даже отжатая педаль тормоза ее не выключала (короткая стала).
Пишу для таких же как я. :-) Лягушка регулируется по длине до 1,5 сантиметров. Надо только ее снять и отжать кнопочку слегка приложив силу до щелчка. Там 6 положений где-то на разной высоте.Правда времени на все потратили много. Купили новую лягушку даже и только по ней догадались, что высота регулируется. Так что, если кому нужна лягушка, могу подарить. Теперь есть лишняя. :-)

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

у меня такая же фигня стоп постоянно горит пока педальку сам до конца не поднимеш.пробывал поменять пружинку не помогло

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

у меня такая же фигня стоп постоянно горит пока педальку сам до конца не поднимеш.пробывал поменять пружинку не помогло

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

легушка вынивается очень просто поверни поротив часовой стрелки до выхода из зацепления затем потени за шток на себя до упора в таком положении засуньте на место предворительно нажав на педаль тормоза поверните по часовой до засчёлкивания отпустить педаль тормоза шток сам втанет на свое место и будет вам счастие

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Модели 1993 г. вып.

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, - замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

При помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 1 и 2, затем 3 и 4:
- До упора вожмите плунжер в датчик-выключатель.
- Подсоедините провода омметра между клеммами 1 и 2 разъема и считайте показания прибора.
- Если непрерывность присутствует, выключатель в порядке. Если нет, - замените его (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).
- Повторите проверку для клемм 3 и 4.

Модели 1993 г. вып.

Рассоедините электрический разъем датчика-выключателя.
Выверните датчик-выключатель из держателя или, покачав вверх-вниз, вытяните из держателя назад.
Вверните новый датчик-выключатель, полностью посадив его в держатель таким образом, чтобы плунжер уперся в педаль тормоза.
Подсоедините электрический разъем.
Произведите регулировку датчика-выключателя.

Модели 1994 и 1995 г.г. вып.

До упора выжмите педаль тормоза.
Поверните датчик-выключатель примерно на 30° против часовой стрелки до отпускания фиксатора, затем, потянув назад, извлеките выключатель из кронштейна.
Рассоедините электрический разъем и снимите датчик-выключатель.
На полную длину извлеките плунжер из датчика-выключателя.
Подсоедините электрический разъем.
Выжмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.
Совместите стопорный язычок датчика-выключателя с ответным пазом в кронштейне и вставьте выключатель в кронштейн, повернув для фиксации на 30° по часовой стрелке.
Отпустите педаль тормоза и полностью оттяните ее назад. Это позволит плунжеру датчика-выключателя занять правильное рабочее положение при вталкивании его педалью в корпус выключателя. В ходе автоматической регулировки датчик-выключатель должен издавать щелчки.

Регулировка (только для моделей 1993 г. вып.)

Вручную переведите педаль тормоза вперед и проверьте функционирование плунжера датчика-выключателя (полезным окажется применение карманного фонарика и маленького зеркальца). Плунжер должен оставаться в полностью вытянутом положении когда свободный ход педали будет выбран и начнется торможение автомобиля. Зазор между головкой плунжера и педалью в этой точке должен составлять от 1,6 до 3,2 мм.
Если зазор между плунжером датчика-выключателя и педалью в норме, а стоп-сигналы включаются исправно, регулировка не требуется.
Если плунжер выключателя не полностью выдвинут из корпуса, т.е. зазор между плунжером и педалью ниже нормы, произведите регулировку, для чего:
- Ухватитесь за педаль тормоза и оттяните ее назад до упора.
- Педаль должна касаться цилиндра выключателя, толкните его назад в зажиме и зафиксируйте в правильном положении.
- Вновь измерьте зазор между плунжером и педалью. В случае необходимости повторите процедуру
Опробуйте функционирование датчика-выключателя.

14.13 Проверка функционирования, снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов

Проверка функционирования, снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Сборка датчик-выключатель стоп-сигналов (модели с 1994 г. вып.).

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, — замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

1 — Клеммы 1 и 2 — контур тормозного датчика
2 — Клеммы 5 и 6 — контур стоп-сигналов
3 — Клеммы 3 и 4 — контур датчика скорости (VSS)

При помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 1 и 2, затем 3 и 4:
- До упора вожмите плунжер в датчик-выключатель.
- Подсоедините провода омметра между клеммами 1 и 2 разъема и считайте показания прибора.
- Если непрерывность присутствует, выключатель в порядке. Если нет, — замените его (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).
- Повторите проверку для клемм 3 и 4.

Рассоедините электрический разъем датчика-выключателя.
Выверните датчик-выключатель из держателя или, покачав вверх-вниз, вытяните из держателя назад.
Вверните новый датчик-выключатель, полностью посадив его в держатель таким образом, чтобы плунжер уперся в педаль тормоза.
Подсоедините электрический разъем.
Произведите регулировку датчика-выключателя.

Модели 1994 и 1995 г.г. вып.

До упора выжмите педаль тормоза.
Поверните датчик-выключатель примерно на 30° против часовой стрелки до отпускания фиксатора, затем, потянув назад, извлеките выключатель из кронштейна.
Рассоедините электрический разъем и снимите датчик-выключатель.
На полную длину извлеките плунжер из датчика-выключателя.
Подсоедините электрический разъем.
Выжмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.
Совместите стопорный язычок датчика-выключателя с ответным пазом в кронштейне и вставьте выключатель в кронштейн, повернув для фиксации на 30° по часовой стрелке.
Отпустите педаль тормоза и полностью оттяните ее назад. Это позволит плунжеру датчика-выключателя занять правильное рабочее положение при вталкивании его педалью в корпус выключателя. В ходе автоматической регулировки датчик-выключатель должен издавать щелчки.

Установите на место панель обивки и крышку рулевой колонки (Глава Кузов).
Подсоедините провод к отрицательной клемме батареи
Опробуйте функционирование датчика-выключателя.

Регулировка (только для моделей 1993 г. вып.)

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

Опции темы

Отображение

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

Ребят а стопы начинают гореть,когда поднимаешь до конца на себя педаль тормоза? Я нечаянно задел,теперь горят стопы постоянно. Завтра пойду регулировать лягушку? Получается педаль тормоза до конца не доходит,это у всех так?

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

нет наоборот когда до упора вверх то тогда не горят как только ты сегка нажимаешь так сразу загораются.

Спасибо за совет. Сегодня столкнулся с такой проблемой что стопари горят постоянно. Залез подрегулировал лягушку.Все сразу отлично стало)

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

Вообще если я правильно вкурил, то речь идет о выключателя стоп сигнала, и он находиться над педалью тормоза. Была такая же проблема, новый не помог, думал старый глючит, выяснилось что у меня педаль почему то стала стоять по дефолту ниже чем должна быть буквально на пару мм..Регулировка по максимуму вытащен штырек. Решил проблему наматыванием изоленты на место соприкосновения педали и выключателя.

Проблема такая.
Не работали стоп сигналы. Вытащил лягушку, пошевелил. Заработали. В понедельник обнаружил, что стопы горят постоянно. Вытащил лягушку из гнезда. Горят.
Вытащил из розетки. Погасли.
Купил новую лягушку, воткнул.
Горят, гадины. Хотя в гнездо лягушку не ввернул.
И что же это?

Лампы в стопах стоят штатные, не светодиодые?

У лягушки шток, который педалью нажимается, регулируется по вылету, нужно просто на нужную длину его выставить.

Так в том-то и дело. Две лягушки держу в руках. У одной шток короткий (жал на нее, жал, она и зафиксировалась в коротком положении), у другой — длинный (купил в таком виде). Как только вставляю в разъем, включаются стопари. На обеих. Тормозом на нее не давлю. Может, я не то ввиду имею?
Идет провод, к проводу приделана розетка. В розетку втыкаю такую фигулину с вилкой. А с другой стороны у фигулины шток, который то утопает при нажатии, то обратно выныривает. Вынимаю фигулину из розетки — стопы гаснут. Едва вставлю — горят, сцуки. Фигулина не в гнезде!

При неустановленной, но подключённой лягушке стопаки будут гореть.
Надо поставить лягушку наместо, и не нажимая на педаль тормоза выдвигать шток, пока стопаки не погаснут.
В ней же шток на подпружиненных защёлках двигается туда-сюда.

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

А к этой лягушке как подобраться? Придется ли что-то снимать, торпеду, например? Или там можно так достать?

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

Спасибо. Вроде сама разобралась. Почему-то нигде про эту деталь ни слова. Лягушка видимо случайно нажалась до упора и даже отжатая педаль тормоза ее не выключала (короткая стала).
Пишу для таких же как я. :-) Лягушка регулируется по длине до 1,5 сантиметров. Надо только ее снять и отжать кнопочку слегка приложив силу до щелчка. Там 6 положений где-то на разной высоте.Правда времени на все потратили много. Купили новую лягушку даже и только по ней догадались, что высота регулируется. Так что, если кому нужна лягушка, могу подарить. Теперь есть лишняя. :-)

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

у меня такая же фигня стоп постоянно горит пока педальку сам до конца не поднимеш.пробывал поменять пружинку не помогло

Залипает датчик стоп-сигнала под педалью тормоза.

легушка вынивается очень просто поверни поротив часовой стрелки до выхода из зацепления затем потени за шток на себя до упора в таком положении засуньте на место предворительно нажав на педаль тормоза поверните по часовой до засчёлкивания отпустить педаль тормоза шток сам втанет на свое место и будет вам счастие

Читайте также: