Ремонт лада гранта спорт
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
- при нарушении (несоблюдении) условий и правил эксплуатации, ухода и/или обслуживания автомобиля, предусмотренных в Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации, в т.ч. при не прохождении (несвоевременном прохождении) технического обслуживания на официальных станциях технического обслуживания в соответствии с требованиями Сервисной книжки, не своевременного предоставления автомобиля для устранения выявленного недостатка, эксплуатации автомобиля при наличии признаков неисправностей, если это явилось причиной возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
- при внесении изменений в программное обеспечение, заводские настройки, параметры электронных блоков управления, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
- при самовольном изменении данных о пробеге в показаниях одометра либо в других устройствах, предусмотренных изготовителем;
- при повреждениях несущих элементов кузова вследствие механических воздействий, включая дорожно-транспортные происшествия, в т.ч. ранее устраненные потребителем, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
- при установленном газобаллонном оборудовании, за исключением входящего в штатную комплектацию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
- при истирании и деформация элементов управления системами автомобиля, деталей, узлов интерьера и экстерьера автомобиля (поверхности выключателей, переключателей, рулевого колеса, ручек, поручней и т.п.);
- звуки, шумы, скрипы или вибрацию, не влияющие на функциональные характеристики транспортного средства, работу узлов и агрегатов;
- при неисправностях и повреждениях, непосредственной или косвенной причиной которых могло стать проведение демонтажа, разборки и ремонта комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, работ по установке любого дополнительного оборудования, аксессуаров организациями, неуполномоченными изготовителем, а также при внесении изменений в конструкцию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
- неисправности и повреждения деталей, узлов и агрегатов автомобиля при отсутствии или повреждении идентификационной маркировки изготовителя на них.
- неисправности, возникшие в результате не устранения или несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения уполномоченной организацией изготовителя, а так же возникшие в результате выполнения работ в организациях, неуполномоченных изготовителем.
- неисправности, возникшие вследствие проведения ремонта или технического обслуживания в не уполномоченных организациях изготовителя, т.е. не принадлежащих к его официальной дилерской сети, использования неоригинальных запасных частей, материалов и несоблюдения методов ремонта, рекомендованных изготовителем.
- при конденсации влаги на внутренней поверхности внешних осветительных приборов и в других закрытых полостях автомобиля, возникающей в результате естественных природных процессов.
- расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны.
- неисправности и повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:
дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие загрязняющих веществ, содержащихся в атмосфере, составов, применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, химически активных веществ и веществ растительного происхождения, а также продуктов жизнедеятельности животных;
ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля, в том числе детали трансмиссии, подвески, рулевого управления, кузова автомобиля;
обстоятельств непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).
Окончательное решение по обнаруженным на автомобиле неисправностям принимает продавец, изготовитель или уполномоченная организация изготовителя.
С завода 16 Диски и резина, Китай, ужас. Сразу менять. Колодки задние при торможение, когда сдаёшь назад издают гул. Минусов не много и все поправимы.
внешний вид хороший, для города отличное авто, правда расход великоват. Удобные сиденья. Хорошие тормоза. большой плюс задние дисковые тормоза.
ручная сборка, кому как повезет. у кого-то вообще не ломается, а кто-то из сервиса не выезжает. минус для меня-маленький клиренс, низковата она. на трассе не хватает 6 передачи. гул кпп. Под заводской шумкой ржавчина, так как шумка клеилась прям на металл. без краски.
на 30 тысячах залило мозги. на 55т. под замену опорники, задний ступичный подшипник, гидрокомпенсаторы. Начал течь радиатор, застучала рейка. Протерлась тормозная трубка о трос кпп.
Неприхотливый , в меру быстрый автомобиль, есть все функции что и в недорогих иномарках, даже обогрев лобового. Очень теплый зимой, ездил в -53 проблем не было! Позволяет ехать с уверенностью 160-170 км ч. Автомобиль низкий по сравнению с простой грантой но бампера сделаны таким образом что ничего зимой не задеваешь.
Скрип тормозной системы , неприятные ощущение при переключении передач , чувствуешь ногами всю работу механизмов сцепления. Иномаркой он никогда не будет, чтобы автоваз не сделал!
Авто с душой и своей харизмой
Идеален как конструктор
Отличные ход.качества за новый авто по этой цене
Багажник
Дешевые з.ч.
Достаточно редок на дорогах
Пластик скрипел(вылечил виброшумкой и антискрипом)Тормоза скрипели (вылечил заменой колодок),Низкий клиренс и большой угол разворота.
За 2 года по гарантии развальные пластины заменили и диск заменили по гарантии литой(китайский лопнул).Заменил сайлент блоки в пер. подвеске на 25т.км.Сейчас 33000
Динамика, недорогая эксплуатация,есть всё необходимое. Все заводские опции (музыка, мультимедиа,внешний тютинг достойного качества). При покупке нет желания что то доделывать и менять. Сел и поехал.
лучший в классе авто ваза если кто хочет сравнивать с приорой то приора тихо курит в сторонке по всем показателям владел три года
шумоизоляция,сборка хоть и ручная,но ничем не отличается от конвейерной) Большой радиус разворота (рейка 1,5 оборота)
Хороший, очень приемистый двигатель. Хороший расход топлива для такой мощности, в смешанном режиме 8л на 100 км. Привлекательная внешность. Удобные сиденья. Разумная цена для данной комплектации. Вообще мне машина очень нравится, для города отличный вариант!
5 ступеней на механической коробке, не хватает часто 6й скорости. Дизайн торпеды мне не очень нравится, на любителя, на новой калине-спорт она куда более симпатичная.
За такие деньги (600 тысяч рублей) соотношение цена/качество/комфорт наилучшее среди всех марок автомобилей.
Купил спорт с салона авто новое поехал на море улетел спойлер, так его и не нашел зимой лопнули то ли от мороза то ли не знаю от чего пороги, через 15000 км появился шум в ходовке так и продал.
P.S. авто этих денег не стоит красная цена 360000р
С первых дней какие то неисправности, на 15000 км потекла печка радиатора, пришлось весь салон вытаскивать, на 30000 полетел каленавал, разломился на две части, загнуло клапана, оказалось и масло жрет, в конце оказалось что и мотор раньше разбирали, а я его с салона брал. Так что не советую
За эти деньги не плохой не нуждающийся в доработке автомобиль, бюджетный "спорт" имеющий своих ценителей.
Наверно излишне жесткая, но это компенсируется управляемостью, коробка подвывает и тросики ручника. это засада конечно
Машина получилась весьма сбалансированной и резвой. Заслуживает твердую 4 из 5. Имеет симпатичный дизайн, хорошую управляемость, шумоизоляцию и вместительный багажник (4 колеса помещаются легко). Отличный головной свет. Приятный басистый выхлоп. Дистанционное открытие багажника с брелка, откр/закр стекол. Подогрев лобового стекла.
КПП, передачи короткие, втыкатся четко. Очень не хатает 6 передачи. Дает неплохой старт. На трассе дорогу держит прекрасно, в повороты залетает почти без кренов, едет как по рельсам. Двигатель любит обороты. В целом неплохая управляемость. Тормоза срабатывают как надо, благодаря задним тормозным дискам, оттормаживаясь на большой скорости в короткий промежуток машина встает как вкопанная. Нет как раньше лишнего визга шин при перегазовке или резком тормозе, так же нет и пробуксовки, зацеп хороший.
Ее стихия трасса, в городе задыхается. Красивые обвесы и литые диски смотрятся гармонично. Сиденья вмеру жесткие и очень удобные. Так же вмеру жесткая спортивная подвеска, неровности на дорое отрабатывает не плохо, но не всегда как надо. Назвать ее спортивной сложно, но с намеком на спорт весьма, так как в ней есть большой потенциал для тюнинга.
Все, что касается оригинальных запчастей стоит очнь дорого и достать их проблематично, это касается обвесов, колес, выхлопа. По гарантии меняют без проблем, но если она закончится то появится острый вопрос с заменой таких деталей, либо ставить аналоги из кооперативов.
Укороченная рулевая рейка ограничивает ход рулевого колеса и в тесных дворах приходится изворачиваться, что бы втиснуться в узкий поворот и не всегда с первого раза.
Высокая посадка сидений, чувство как на стуле.
Режимы печки так и остались для меня загадкой, выбор греть лоб стекло с ногами либо салон с бок зеркалами.
Вечный шум выжимного диска и вой коробки, помоему лечиться покупкой авто др марки и больше никак.
Плохо открыв задние двери.
Очень раздражал сильный свист колодок при торможении задним ходом.
Установлена не самая худшая мультимедиа, но без навигатора, а на скорости управлять ей немного проблематично, нужно целиться в сенсор, что бы попасть куда нужно.
Аккустика сравнима пердежу в ведро.
Звук заводского клаксона вызывает стыд и срам, иногда лучше промолчать.
Долгая поездка на большой скорости утомляет, машину начинает козлить.
Машина очень не любит калейность и лужи. Плохая управлямость на мокр асфальте.
За пол года серъезных проблем как у других не вылазило, а вот по мелочам регулярно. Сразу загорелся значек тормозной жидкости, проблема датчика. Была проблема с имобилайзером, включалась блокировка на ходу. Через месяц стала греметь задняя банка, замена по гарантии.
Вечный запах вонючих носков после работы климат системы.
Работа климат системы на малых оборотах дают постоянное дерганье авто и обороты начинают скакать.
Не с первого раза втыкается задняя скорость.
Отклеился боковой обвес на жаре, гарантийщики так и не справились с этой сложной, трудновыполнимой задачей, по причине вечно нехватающего скотча. Приклеил сам.
Со временем стали скрипеть передние сиденья, появился сверчек между стеклом и панелью. Гремят передние стекла в опущенном положении.
При попытке престегнуть ремень БЕЗОПАСНОСТИ он слетел с верхнего крепления, это как так!?
Ну и самое интересное, это не сработка подушек во время лобового столкновения, хотя датчик сработал. Была причина неисправности модуля.
В любом случае авто во многом еще нужно дорабатывать. Но для молодежи тазодрочеров самое то.
Напомню, что в прошлый раз мы с вами вели диалог о том, что же делать с разбитым корытом — с поломанной коробкой передач.
Вариантов с ремонтом было великое множество. Наш шорт-лист выглядел примерно так:
2) Купить новую стоковую КПП ВАЗ-2181, которая отличается от нашей лишь главной парой, и ездить на ней без доработок (бюджет около 35 тысяч руб.).
3) Починить старую КПП (бюджет разнится в зависимости от подхода к ремонту).
Так как в Жигулях мы разбираемся плохо, мы обратились за помощью к нашему другу Алексею aka Antropoff, который в очередной раз нас очень выручил. Алексей в свое время работал гарантийным инженером в сервисном центре Лады, так что знаний у него более чем достаточно. Леша, спасибо тебе еще раз!
Стоимость этого изделия сейчас составляет 9900 руб., нам же он достался по акции за 8200 руб.
2. Промежуточный вал привода переднего правого колеса разработки Pro.Car.
Благодаря промвалу сравнивается длина приводов. Предполагается, что автомобиль станет более стабилен в поворотах и при ускорениях, не будет уводов в сторону при старте.
Промвал стоит 4500 руб. Для его установки пришлось докупить левый (короткий) вал привода (391 руб.) и внутренний ШРУС (989 руб.).
3. Колокол, он же картер сцепления КПП 2181, — наш разбит и восстановлению не подлежит (4650 руб.).
Новый и старый колокола
4. Комплект сальников КПП за 149 руб. (один из них не подошел).
5. Тросы переключения передач — при снятии коробки они были слегка повреждены, решили перестраховаться и купить новые (3023 руб.).
Обратите внимание на качество обработки материала
7. Подшипники дифференциала модель 7207 (российская классификация) или модель 30207 (международная классификация). Две штуки за 1300 руб.
Плюс за доставку всего этого добра в сумме было потрачено 2537 руб.
За доставку этой коробки и этого мешка попросили всего полторы тысячи рублей, за дифференциал еще тысячу
Сборку коробки доверили тому же знакомому мастеру, который производил разбор, так как официальный сервис таких услуг не предлагает. Далее небольшой фоторепортаж процесса восстановления КПП.
Справа внизу на фото видны остатки стопорного кольца оси сателлитов (обнаружены при разборе старого дифференциала) — не исключено, что оно и стало причиной поломки
Сборка пятой передачи оказалось непростой.
Замена тросов переключения передач:
Сначала думали, что придется менять сцепление, так как на него попало масло, но обошлось.
Установка промвала тоже оказалась непростой: конструкторы АвтоВАЗа практически не оставили для него места.
Гранту Спорт я забрал только вчера, так что машина без движения простояла чуть более двух месяцев. Конечно, можно было бы починиться и побыстрее, но как минимум три недели ушло бы на ожидание доставки запчастей. Сам же процесс ремонта занял три дня.
Разбор и восстановление коробки (включая все использованные масла, смазки и прочие расходники), установка промвала и стоянка на территории СТО в течение двух месяцев нам обошлись в 20 тысяч рублей.
План на ближайшее время — обкатать новый дифф, после чего поменять масло в КПП и. либо продать, либо ждать зимы для проверки полезности самоблока :)
Читайте также: