Ремонт кузова опель вектра а
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Vectra с передними ведущими колесами представляет собой вполне традиционную конструкцию для автомобилей 80-х годов. Передняя подвеска - типа McPherson, задняя - со связанными продольными рычагами. Они жестко соединены поперечной балкой из стального V-образного профиля, которая, работая на кручение, помогает стабилизатору поперечной устойчивости. Чтобы погрузочная поверхность пола багажника была достаточно широкой и низко расположенной, рычаги подвески опущены ниже осей колес, где на них опираются бочкообразные, совсем небольшой высоты витые пружины. Основным преимуществом такой схемы является вместительный багажник.
Гамма силовых агрегатов была представлена: 1,6 л, 75 л.с.; 1,8 л, 88 л.с.; 2,0 л, 115 л.с., а также дизельным двигателем объемом 1,7 л и мощностью 57 л.с.
В большинстве своем Vectra А комплектуются 5-ступенчатыми коробками передач, однако встречаются версии и с 4-ступенчатыми, и с автоматическими.
В конце 1989 года стали выпускаться полноприводные версии "4х4" и "2000 4х4", на которые устанавливались двигатели объемом 1,8 и 2 литра соответственно. Однако отличающиеся устройством трансмиссии и задней подвески, будучи дороже и слегка попрожорливее, полноприводная Vectra не пользовалась большим успехом в Европе.
В 1990 появился хэтчбек Vectra GT. На эту модель ставятся коробка передач со спортивными передаточными числами, спортивная подвеска, спортивный салон и более мощные двигатели.
Осенью 1990 года увидела свет Vectra 2000 16V. Оснащённая мощном 150-сильным шестнадцатиклапанным двигателем.
В 1992 году происходит незначительное обновление модели. С конвейера сошли автомобили с окрашенными в цвет кузова бамперами и зеркалами, изменённой решеткой радиатора и прочими другими чертами, отличающие обновлённые модели от прежних версий.
Появились два новых двигателя: V-образная "шестерка" 2,5 л, полностью соответствующая экологическим нормам Евро II и 2-литровый турбодвигатель.
В 1994 году к существовавшим модификациям - GL, GLS, GT и CD добавились более дорогие: "СD Диамант", "Специал", "Спортив", V6 и люкс-модель CDX.
В ограниченном количестве выпускалась модель "Vectra 4x4 turbo", мощностью 204 л.с.
Если царапина поверхностна и не достигает металла, протрите область вокруг царапины обновителем краски или мелкозернистой абразивной пастой. Промойте поверхность чистой водой. Нанесите на царапину кисточкой тонкий слой краски и дайте возможность ей высохнуть. Продолжайте наносить краску до тех пор, пока царапина не сравняется с окружающей поверхностью. Дайте краске возможность затвердеть в течение 2 недель, затем зашлифуйте нанесенный слой краски до уровня с окружающей пятно краской. В заключение отполируйте участок поверхности кузова с помощью восковой пасты.
Если царапина, повредив краску, проникла в металл кузова, то, используя кончик острого ножа, удалите ржавчину из царапины. Нанесите преобразователь ржавчины в соответствии с его инструкцией. Далее шпателем нанесите на царапину шпаклевочную пасту. После ее полного высыхания закрасьте и отполируйте поврежденный участок.
Ремонт вмятин в конструкции кузова
При глубоком вдавливании элементов конструкции кузова в первую очередь постарайтесь выгнуть вмятину обратно до максимального приближения до нормальной формы кузова. Металл кузова в месте удара подвергается вытягиванию, в результате чего полное восстановление первоначальной формы невозможно. Оптимальным считается выравнивание вмятины примерно на 3 мм ниже уровня окружающей поверхности. Если имеется доступ к внутренней стороне вмятины, следует аккуратно выстучать ее мягким молотком с деревянной или пластиковой головкой. Во время этой операции следует плотно прижать к внешней стороне выстукиваемой области соответствующий деревянный брусок. Это требуется для амортизации ударов молотка и для предотвра щения выгибания более обширной площади. Если вмятина находится в той области кузова, где доступ с обратной стороны затруднен или невозможен, то в наиболее глубоких точках вмятины просверлите несколько маленьких отверстий, в отверстия завинтите самонарезающие винты и вытяните вмятину с помощью плоскогубцев за выступающие головки винтов.
Удалите краску от поврежденной области и на расстоянии 20 мм вокруг нее. Наиболее легко это можно выполнить, используя проволочную щетку или наждачную бумагу, насаженную на круг, закрепленный в электродрели. После выравнивания вмятины нанесите на нее слой шпаклевки, краски и полироли.
Ремонт проржавевших отверстий или пробоин в конструкции кузова
Удалите краску с поврежденной области и примерно на 20 мм вокруг нее. Используя металлическую щетку, очистите осыпающуюся ржавчину с поверхности оголенного металла на поврежденной области. Обработайте поврежденную область преобразователем ржавчины в соответствии с его инструкцией. Закройте отверстие от ржавчины или пробоины металлической сеткой или полоской алюминиевой фольги. Вырежьте примерно соответству ющий форме отверстия кусок сетки, вложите его в отверстие таким образом, чтобы его края не выступали над уровнем окружающей отверстие панели. Закрепите его с помощью нескольких комочков шпаклевочной пасты по периметру. Используя ручку отвертки, выровняйте концы сетки таким образом, чтобы она плотно прилегала к металлу кузова. Далее произведите шпатлевку, покраску и полировку поврежденного участка кузова.
Шпатлевка и покраска кузова
При выполнении шпаклевочных работ необходимо иметь широкий гибкий пластиковый или нейлоновый шпатель для придания поверхности шпаклевки гладкости. Выравнивание шпаклевки на поврежденном участке кузова производите так, чтобы придать ей требуемую форму и гладкость. Как только удалось добиться приблизительно требуемого контура, прекратите заглаживать шпаклевку шпателем, т.к. при слишком долгом заглаживании она начнет затвердевать, налипать на шпатель и скатываться, в результате чего поверхность будет повреждена. Нанесение последующего, более тонкого слоя шпаклевки следует производить после высыхания предыдущего слоя и так до тех пор, пока уровень шпаклевки не начнет слегка выступать над уровнем обрабатываемого участка. После затвердевания шпаклевки ее избыток необходимо удалить металличес ким скребком или напильником. Дальнейшую обработку производите, используя набор наждачной бумаги. Начинайте обработку с использования крупнозернистой наждачной бумаги и в последующем переходите к мелкозернистой. Наждачную бумагу располагайте на плоском деревянном бруске, иначе невозможно добиться ровной поверхности. На завершающей стадии шлифовки водостойкую наждачную бумагу следует периодически смачивать водой. Это придает обрабатываемой зашпаклеванной поверхности особую гладкость. Зашпаклеванная вмятина должна оказаться окруженной по периметру слоем чистого металла. Для удаления с обработанного участка пыли и жиров промойте обрабатываемый участок водой и протрите обезжиривающим раствором. Напылите на участок тонкий слой светлого грунта. Это поможет выявить все допущенные при обработке дефекты в шпаклевке. Обнаруженные дефекты выровняйте с помощью нового слоя шпаклевки и вновь зашкурьте поверхность. Продолжайте эту процедуру до получения идеальной поверхности.
После этого область ремонта готова к заключительной покраске. Аэрозольное нанесение краски должно проводиться в теплой, сухой, безветренной и непыльной атмосфере. При проведении покраски в помещении следует смочить пол рабочей площадки водой для предотвращения попадания в воздух пыли. При окраске только одной панели, остальные части кузова должны быть прикрыты от попадания на них краски газетой, прикрепленной липкой лентой. Перед нанесением грунтовки взболтайте емкость с ней, нанесите грунтовку на пробную поверхность и добейтесь того, чтобы она ложилась равномерно. Нанесите толстый слой грунтовки путем нанесения нескольких тонких слоев. Зашлифуйте загрунтованную поверхность водостойкой наждачной бумагой. При этом не забывайте сбрызгивать шлифуемую область водой и периодически смачивать в воде наждачную бумагу. Перед дальнейшей окраской высушите обрабатываемый участок. Нанесение слоя краски производится пульверизато ром. Толщина слоя краски достигается путем нанесения нескольких тонких слоев. Окраску необходимо начинать из центра окрашиваемой области и двигаться к краям возвратно-поступательными движениями до тех пор, пока вся окрашиваемая поверхность, а также около 20 мм вокруг нее не будут покрашены. Защитную пленку и газеты снимите спустя 10-15 минут после нанесения последнего слоя краски. Дайте возможность свежей краске затвердеть в течении как минимум 2-х недель, затем с помощью обновителя краски или тонкой абразивной полировочной пасты выровняйте края покрашенной области до уровня старой краски. Отполируйте поверхность.
Изнутри: нажмите на фиксатор. Нажатый фиксатор на открытой двери при ее закрывании выскакивает вверх.
Если при закрывании двери ручка отжата, фиксатор вверх не выскакивает.
Блокировка для детей
Выключение: повернуть ключ в положение II (зажигание включено), можно запускать двигатель.
Перед повторной попыткой пуска двигателя, верните ключ в положение • и подождите примерно в течение 2 сек.
Если двигатель после нескольких попыток не запускается, обратитесь в уполномоченную мастерскую фирмы Ореl за помощью.
Если контрольная лампа электронных устройств двигателя зажигается после его пуска, система электронного управления работой двигателя неисправна.
Все автомобили с электронной блокировкой пуска двигателя снабжаются специальным паспортом, в котором указаны все данные об автомобиле. Не оставляйте ни в коем случае этот паспорт в автомобиле.
Центральная блокировка
Центральная блокировка дверей, крышки багажника, крышки топливного бака.
Блокировка: поверните ключ (в замке передних дверей или крышки багажника) или нажмите на фиксатор (на двери водителя).
Разблокировка: поверните ключ (в замке передних дверей или крышки багажника) или вытяните вверх фиксатор (на одной из передних дверей).
Нажатый фиксатор открытой двери водителя при закрывании выскакивает вверх: все двери будут разблокированы (предохранение от блокирования).
Если при закрывании ручка двери отжата, фиксатор вверх не выскакивает.
Зафиксированные двери разблокируются при аварии самостоятельно (для оказания помощи снаружи) - условие:
нельзя выключать зажигание.
При перегрузке за счет частых включений через короткие промежутки времени электропи тание будет на примерно 30 сек. прервано.
При электронном управлении окнами, возможно, закрытие окон снаружи: удерживайте ключ в положении закрытия двери до тех пор, пока окна не будут закрыты.
Механическая противоугонная защита (на всех дверях)
Включение и выключение только при повороте ключа в замке двери водителя. Фиксаторы всех дверей заблокированы от открывания.
Не блокируйте, если в автомобиле находятся люди! Разблокировка изнутри невозможна.
А = Блокировка: при закрытии двери водителя медленно поверните ключ направо в горизонтальное положение, выньте.
В = Разблокировка: поверните ключ обратно через вертикальное положение до упора (никакими другими мерами невозможно. поэтому храните в надежном месте запасной ключ!).
Крышка багажника
Заблокирована: при вертикальном положении шлица в замке.
Разблокирована: при горизонтальном положении шлица в замке.
Замок открывается путем нажатия на его головку.
Предупреждение
Номерной знак различим и в соответствии с предписаниями освещен только при закрытой крышке багажника. Поэтому запрещено ездить с открытой крышкой багажника.
При монтаже оригинальных принадлеж ностей фирмы Ореl на крышку багажника, ее вес возрастает. Если она уже не удерживается в открытом положении, необходимо обратиться в уполномоченную мастерскую фирмы Ореl для установки усиленных пружин.
Центральная блокировка, через крышку багажника
При горизонтальном положении шлица головки крышки багажника происходит ее блокировка совместно с дверями машины и крышкой бака.
Разблокировка: ключ в вертикальное положение.
При разблокировке через одну из передних дверей крышка багажника остается заблокированной (кроме случая, когда ключ был вынут из замка крышки багажника в горизонтальном положении).
Разблокировка
Все двери и крышка бака также разблокируются.
При включенном противоугонном устройстве будет разблокирована только крышка багажника.
Через замок крышки багажника нельзя ни включить, ни выключить противоугонное устройство контроля дверей.
Если после разблокировки необходимо вновь заблокировать, то переведите ключ в вертикальное положение.
Чтобы обеспечить возможность блокирования и разблокирования через передние двери, верните ключ в горизонтальное положение.
Сигнальное противоугонное устройство
Включение и выключение совместно с механическим противоугонным устройством:
Сигнальное противоугонное устройство контролирует:
– двери, крышку багажника, капот двигателя;
– салон автомобиля;
– радиоприемник;
– зажигание и стартер;
– цепь питания противоугонного сигнала и препятствует запуску двигателя.
Интегрированный самоконтроль
После включения система в течение приблизительно 10 сек. проводит проверку. О неисправностях система сигнализирует миганием светодиода (LED) в ультразву ковом датчике со стороны переднего пассажира (выше бокового стекла, стрелка на рисунке). Обратитесь в уполномоченную мастерскую фирмы Ореl. Самодиагности ка обеспечивает быстрый поиск неисправностей.
Светодиод (LED)
В течение первых 10 секунд:
– горит = проверка, задержка включения
– мигает = дверь, багажник открыты или неисправна система
спустя примерно 10 секунд:
– мигает = устройство включено
– горит прим. 1 сек. = функция выключения
Включение с контролем салона автомобиля:
– окно, раздвижной люк, двери, багажник и капот двигателя закрыть;
– включите сигнальное противоугонное устройство, LED горит приблизительно 10 сек.
После этого устройство активировано. LED продолжает мигать до выключения устройства. Включение без контроля салона автомобиля:
– закройте багажник и капот двигателя;
– клавиша в ультразвуковом датчике со стороны водителя (выше бокового стекла, стрелка на рисунке), LED мигает максимум 10 сек.;
– закройте двери;
– включите сигнальное устройство, LED горит приблизительно 10 сек. После этого устройство активировано без контроля салона (напр., если в салоне остаются животные).
Открывание и закрывание багажника при включенном сигнальном противоугонном устройстве:
А = разблокировать, открыть багажник, закрыть,
В = заблокировать, через 10 сек контроль багажника и салона снова будет активирован.
В ходе фазы включения ультразвуковые датчики задействуют максимум 3, другие датчики — любое количество сигналов. Выдается сигнал.
– акустический (сирена, 30 сек.) и
– оптический (мигание сигнала, 5 мин.).
Сигнал отключается путем выключения сигнального устройства.
Расширение багажного отделения для перевозки длинных предметов:
• кожух за средним поручнем: потяните рычаг, поверните вперед, или:
• снимите подголовники путем нажатия на фиксирующие пружины. Замок ремня безопасности повесьте на спинку. Спинку справа или слева расфиксируйте с помощью кнопки, сложите вперед на сидение, при обратном монтаже зафиксируйте до щелчка, или:
• снимите подголовники путем нажатия на фиксирующие пружины. Замок ремня безопасности повесьте на спинку. Сидение подтяните на петлях вперед. Спинку справа или слева расфиксируйте с помощью кнопки, сложите вперед на сидение, при обратном монтаже зафиксируйте до щелчка.
Обратная установка спинки: снимите со спинки ремень безопасности, чтобы он не был зажат. Подайте обратно спинку до фиксирующего щелчка.
5-дверный Limousine: для перевозки высоких предметов:
Кожух багажника снимите с задней двери, выньте, сложите и поставьте за спинки сидений.
Подголовники
Подголовники служат для безопасности. Для расширения багажника подголовники снимите: разблокируйте путем нажатия на обе фиксирующие пружины.
Капот двигателя
Потяните ручку разблокировки под панелью приборов со стороны водителя. Капот двигателя разблокируется и откроется с образованием щели. Ручку верните в исходное положение.
Примерно на расстоянии ширины ладони слева от центра капота — если смотреть спереди - на нижней поверхности капота находится предохранительный захват: потяните за него и откройте капот.
Чтобы закрепить капот в открытом положении, вставьте расположенные над решеткой охладителя опоры в узкие продольные шлицы на нижней поверхности капота.
Перед закрытием капота сильно вдавите опоры в их держатели. Отпустите капот до его опускания в замок.
Проверьте фиксацию капота, потянув за его переднюю кромку. Если капот не зафиксирован, повторите предыдущую операцию.
К инструкциям, которые могут заинтересовать владельцев Опель Вектра относятся такие как замена масла на Вектра С или замена тормозных колодок Вектра А. Также не лишним будет узнать как меняется приводной ремень или ремень ГРМ на Вектре Б.
История Опель Вектра
История Opel Vectra охватывает два десятилетия, с 1988 по 2008 год. Впрочем за пределами Европы авто производится до сих пор. В разных странах Вектру называли по-разному: Saturn — в Северной Америке, Vauxhall — в Британии, Chevrolet — в странах Южной Америки, Holden — в Австралии, Opel — в России и Европе.
Авто имел несколько вариантов кузова — 4 и 5-дверные седаны, лифтбек и универсал. Вместе с тем, универсал Опель Вектра носил приставку “Caravan” в названии, а хэтчбек и вовсе назывался Opel Signum.
Поколения Опель Вектра
Opel Vectra A выходила с 1988 по 1995. Благодаря отличной эргономичности и доступной цене, авто быстро стал самой продаваемой моделью Опеля, а звание лучшего Европейского автомобиля 1989 года уступил лишь Фиат Типо. Вектра А имела два варианта кузова — седан и 5-дверный хэтчбек, также внушительнейшую линейку двигателей. Бензиновые были представлены объемами 1.4, 1.6 (5 модификаций), 1.8 (5 модификаций), 2.0 (около 20 модификаций) и 2.5 (2 модификации). Дизельный двигатель 1.7 имел три модификации. Моторы шли в паре с 5-ступенчатыми МКПП или 4-ступенчатыми АКПП.
Opel Vectra B выпускалась с 1995 по 2002 год, с рестайлингом в 1999. Хоть ей и не удалось снискать успеха первого поколения, Вектра Б все же пользовалась популярностью у водителей, сохранив эргономику и избавившись неуклюжести старого дизайна. Широкая гамма доступных двигателей практически осталась без изменений, а варианты кузова расширились 5-дверным универсалом. Все те же КПП, но от экспериментов с полным приводом было решено отказаться.
Opel Vectra C спускалась с конвейеров с 2002 по 2008, не забыв заглянуть на рестайлинг в 2005-м году. Если второе поколение унаследовало многие черты предшественника, то третье было совершенно новым с точки зрения дизайна и технологичности. К примеру, Вектра С обзавелась такими умными системами как: CBC (контроль над торможением), ESP (система стабилизация 3 поколения) и IDS (интерактивная система управления). Широкая линейка старых двигателей канула в небытие, сменившись более скромной по ассортименту, но отличной по качеству.
Читайте также: