Ремонт кузова ниссан икстрейл т30
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Слесарный ремонт любой сложности
Запрос в сервис
Время работы: Пн-Пт: 10:00 - 19:00, Сб: 11:00 - 16:00, Вс - выходной
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей иностранного производства. Автосервис Lider Motors работает долгие годы, и нам уже удалось достичь очень многого. Наш автосервис в ЮВАО, при необходимости осуществит для вас ремонт двигателя, ходовой части, тормозной системы и не только. В дополнение к
Бесплатный ремонт по ОСАГО!
Запрос в сервис
Время работы: 10-20
Наша компания работает на рынке автоуслуг больше 15 лет. Мы профессионально занимаемся кузовным ремонтом, покраской и механическим ремонтом легковых и коммерческих автомобилей. Также мы осуществляем: — Обслуживание корпоративных клиентов. — Замену лобовых стекол. — Решение нестандартных
Мы осуществляем слесарный и кузовной ремонт автомобилей любой сложности.
Запрос в сервис
Время работы: 9-22
Ремонт и обслуживание автомобилей на высочайшем уровне 7 дней в неделю
Запрос в сервис
Время работы: пн-вс 9.00-21.00
Техцентр "Лиан-Моторс" располагает великолепным слесарным и кузовным цехом, четырьмя постами профессиональной автомойки, а также оказывает широкий спектр услуг для владельцев различных марок автомобилей. Для вас доступен шиномонтаж, ремонт двигателя, электрооборудования и арматурные работы, промыв.
"Все для Вашего авто"
Запрос в сервис
Время работы: 9:00-22:00
Наша СТО полностью удовлетворяет критериям, предъявляемым к дилерским станциям, оснащено новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автотехцентра могут рассчитывать на весь комплекс услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей В нашем автосервисе н.
Диагностика и ремонт дизельных двигателей и топливных систем
Запрос в сервис
Время работы: Пн.-вс. с 09.00 до 19.00
Ремонт Пежо, Рено, Ситроен, кузовной ремонт
Запрос в сервис
Время работы: 9:00-21:00
Сервис "горящих цен"
Запрос в сервис
Время работы: круглосуточно
1-ый Московский круглосуточный мультибрендовый автотехцентр оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию иномарок и автомобилей отечественного производства. — Обслуживаем легковые, коммерческие и грузовые транспортные средства. — Полный спектр услуг — от компьютерной диагностики в.
Время работы: ПН-ВС: 10:00 - 20:00
Автоэлектрика, ремонт электронных блоков, диагностика компьютерная, ABS, АБС, подушки безопасности, SRS, ремонт генераторов, ремонт стартеров, ремонт турбин, ремонт, установка сигнализаций, установка допоборудования. Я ваш персональный автоэлектрик, занимаюсь диагностикой и устранением неисправност.
Время работы: ежедневно, с 10-00 до 22-00
От компьютерной диагностики, до переборки двигателя!
Запрос в сервис
Время работы: Ежедневно с 10 до 20
Ремонт Автомобилей от компьютерной диагностики до переборки двигателя. Покраска авто в Американской камере. В нашем сервисе мы производим ремонт Фольксваген Ауди Шкода Порше от компьютерной диагностики до полной переборки двигателя. ЗВОНИТЕ! ЗАЕЗЖАЙТЕ! ПОМОЖЕМ!
Скорая помощь Вашему автомобилю
Запрос в сервис
Время работы: 10.00-21.00
Все виды ремонта легкового и легкого коммерческого транспорта. Наша компания рада предложить Вам услуги по ремонту и техническому обслуживанию Вашего автомобиля. -- Установка автосигнализаций. -- Ремонт генераторов, стартеров. -- Компьютерная диагностика. -- Полировка. -- Ремонт бампера. -- Покра.
Время работы: пн-пт 10:00-21:00
"Для настоящих машин!"
Запрос в сервис
Время работы: без выходных с 10:00 до 21:00
Автосервис ТУРБООСТ
Системы наддува двигателей
Запрос в сервис
Время работы: 10.00-20.00
Компания TurboOST является официальным дистрибьютором в России и Странах Балтии заводов-изготовителей Mitsubishi, IHI, BorgWarner. -- Подбор и установка турбин на любую марку легковых и грузовых автомобилей, автобусы и спецтехнику; -- Продажа восстановленных турбокомпрессоров; -- Гарантийное и пос.
Автоэлектрик/Автоателье/Webasto
Запрос в сервис
Время работы: ежедневно с 9-00 до 22-00
БТК Мотор - специализированный автосервис по ремонту автоэлектрики. Наши мастера занимаются ремонтом автоэлектрики более 15-ти лет. Наш сервис специализируется на ремонте автоэлектрики и установке электроборудования, поэтому основные услуги которые мы предоставляем связаны с этим, в том числе: -- р.
“Обращайтесь к нам, если для Вас важно качество ремонта коробки передач, а не внешние красоты”
Запрос в сервис
Время работы: с 10:00 до 22:00
Автосервис Трансмишн групп осуществляет профессиональный ремонт кпп с 2007 года. Наш главный техцентр располагается в Москве, в 5 минутах ходьбы от метро Волгоградский проспект. Наш автосервис специализируется на ремонте механических коробок переключения передач, редукторов, раздаточных коробок, за.
Техцентр на Коломенской
Запрос в сервис
Время работы: Мы работаем без выходных Пн.-Вс. 8:30 - 19:30
Основным направлением деятельности техцентра "Нагатино-Авто" является техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Так же одним из направлений является - диагностика и капитальный ремонт двигателей автомобилей иностранного производства, в том числе отечественного производства. Наше преимуществ.
Мосавтогаз
Установка и обслуживание ГБО в Москве
Запрос в сервис
Время работы: ПН-СБ с 7:00 до 18:00
Качественный кузовной ремонт и покраска Внедорожник в Москве Nissan X-Trail T30 2.5 AT Полный привод и Бензиновый 4/Рядный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова Nissan X-Trail T30 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Не нашли ответа на свой вопрос?
Услуги
Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.
Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.
Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.
Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.
Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.
Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.
Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.
Отзывы
Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!
Итак, года через два после покупки машины у меня впервые вылазят мелкие неприятности, связаные с тем о чём я писал ранее; и спровоцировавшие в дальнейшем не слишком уж серьёзный но кропотливый и довольно утомительный самостоятельный кузовной ремонт…
Забегая вперёд скажу что кузовщикам сварочные работы я не доверял и не доверяю в принципе — на примере знакомых выяслилось что в 90% случаев ремонт кузова "специалистами" представляет из себя два "зла" — это склонность при любом удобном случае не утруждаться и заменять нормальную проварку металла сплошным швом проваркой точками с последующим нанесением шпатлёвки и герметика везде где надо и не надо; и второе — любителями олдскула (по типу дяди Васи) использовать в кузовном ремонте газовую сварку, что априори является лютейшим злом с точки зрения технологии. Но об этом позже.
Так вышло что до "вышки" я имел честь получить средне-техническое образование по сварке, и поэтому разбираюсь в ней и применяю её на практике очень часто — а значит проведу эти работы лучше практически любого кузовщика, тем более хорошо знаю и теорию.
К ОГРОМНОМУ сожалению фото изначального состояния этих мест кузова да и часть фото процесса были безвозвратно утеряны, поэтому опишу процесс ремонта на основе схем и тех фото, что сохранились.
Итак, поехали…
Тут всё довольно просто — помимо частичного разбора пластика салона багажника скидываю задний бампер (по три болта в арке с каждой стороны и два болта сзади по краям. Остальное — на защёлках.
Далее убираю левую заднюю стойку, тюкю она закрывает всю зону предстоящих работ — сперва отсоединяю её от линка стабилизатора, затем от суппорта и наконец от кузова — три гайки на стакане кузова.
Ну и разумеется убираю чёрную металлическую жёсткость пола пола багажника (очаг коррозии находится как раз за её креплением к кузову) и также весь пластик в зоне работ — это задние пластиковые подкрылки, едва держащиеся на полусгнивших ушках кузова (восстановил их заодно) и в переднем углу арки снял пластиковые накладки, чтобы не спалить всё это сваркой.
Примерная схема больных мест: угол арки (обе стороны), накладка под стойкой (только слева) и задняя внешняя часть арки (также обе стороны)
На фото середина процесса — сразу после сварки и без зачистки и окраски всё выглядит как будто бы ужасно, да и вон те серые пятна — это разбросанная окалина, а не дефекты кузова, как может показаться))) Крепление чёрной металлической поперечины (на которой лежит пол передней части багажника) здесь отсутствует — пришлось его снять, высверлив точки сварки. Потом приварил её на место, разумеется — но фоток не осталось.
Собственно, снять пластик багажника и обнаружить источник проблем спровоцировали небольшие количества ржавой воды, периодически попадающие в нишу запаски из-под бокового левого пластика багажника.
Вскрываю пластик и офигеваю от увиденного (фото отсутствует) — небольшая ржавая по краям сквозная перфорация (площадью примерно 5 х 5 мм) под стаканом стойки. Начинаю ковырять её по периметру, пытаясь локализовать площадь предстоящих работ и в результате этих действий дыра разрастается до размеров около 50 х 50 мм. Дальнейшие исследования показывают что частично или полностью коррозией поражена вся зона 1 (см. фото ниже ) Чем больше расковыриваю ржавое место — тем больше начинаю беспокоиться… Ну да ладно, вроде всё вполне поправимо!
Фронт работ. Синяя линия 3 — вспомогательная жёсткость кузова, идущая к стакану стойки — её задеть при ремонте категорически нельзя
Внутренняя сторона арки после ремонта. Холодная оцинковка уже нанесена, но пока не нанесена антигравийка и не произведена окраска детали. Стойка аммортизатора демонтирована для удобства проведения работ.
Поразмыслив над масштабами и перспективами работ сразу отметаю версию с вваркой донорской детали — это не искоренит проблему, а только её отложит. Принимаю решение взамен старой изготовить новую деталь самостоятельно из стального катаного листа толщиной 2 мм. Сложность заключалась в задаче во-первых аккуратно вырезать и удалить очаг коррозии, не повредив при этом несущую балку стакана стойки сверху и лонжерона снизу от зоны работ; а во-вторых изготовить довольно непростую по геометрии деталь-заплатку, изогнутую в трёх плоскостях, при этом идеально подогнанную под вырезанную зону с целью дальнейшей сварки встык сплошным швов (да-да, чтобы без всякой шпакли).
С "ампутацией" очага проблем не возникло. Тонкую накладку-грязе-и водосборник с внешней стороны кузова принял решение удалить полностью — конструктивно толку от неё ноль, а заменю её я на 2мм сталь, которая кж точно попрочнее будет(кстати вырезав зону 2 на первом фото, достаю из полости под ней около 1 кг грунта) а вот над изготовлением этой хитрой заплатки я бился около двух дней — снял шаблон, высчитал размеры, подрезка, гибка, провары швов, подгонка молоточком — перфекционизм здесь совсем не лишний. В итоге получаю идеально подогнанную под вырезанный кусок деталь, беру углекислотный полуавтомат и стараясь зря не перегревать стыки, аккуратно ввариваю накладку на своё место. Также пришлось временно убрать трапециевидную опору переднего сиденья (в передней части зоны 1), чтобы полноценно проварить заплатку с двух сторон, а затем приварить опору на то же самое место)
(готовый результат на фото 1 и 2)
Отбиваю шлак, проверяю швы на герметичность.Тщательно зачищаю швы турбинкой — для работ в узких местах пришлось дополнительно купить небольшую турбинку BOSСH на 850 ватт с изменяемой скоростью вращения диска. Она очень помогла, т.к. своей большой УШМкой на 2300 Ватт я просто не смог бы подлезть во многие места зоны работ и соответственно, аккуратно резать ей не получилось бы.
С аркой, самым сложным элементом теперь покончено. Остаются ещё четыре проблемных зоны — это передние нижние углы обеих задних арок, небольшие сквозные ржавые дыры в тазике запаски и ржавые куски в районе задней части арок, где находятся болты крепления бампера. (видны фото 1 и 2 и 3 соответственно).
Зачем в углах арок предусмотрено отверстие диаметром около 7 мм — лично для меня осталось загадкой: часть воды, что стекает в переднюю часть задней арки, попадает в это отверстие и далее затекает внутрь порога. Но у меня это отверстие на момент ремонта уже стало небольшим очагом коррозии, поэтому внимательно изучив сборку деталей этой части кузова, принимаю то же самое решение — не задевая силовых элементов полностью удалить и заменить на вновь изготовленную деталь.
Тут дела обстоят немного проще — деталь согнута только в одной плоскости и её изготовление и подгонка не создаёт больших проблем. Обе стороны делаю синхронно, т.к. они зеркальные. Попутно принимаю решение сделать наклонные отливы в самом низу углов задних арок, дабы вода не стояла в этих углах а сразу же покидала арку, стекая вниз. Их вв уже готовом виде тоже видно на фото выше.
Итак, остаётся самые несложные и оставленные напоследок процедуры — восстановление задней части задних арок и ликвидация дыр в тазике запаски. Вырезаю всю ржу в этом секторе, попутно изготовив новые ушки для крепежа пластикового подкрылка взамен съеденных ржавчиной:
Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan X-Trail - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.
Акция в апреле
¹ - Круглогодично по программе лояльности .
записаться по акции
Калькулятор ремонта и ТО Nissan X-Trail T30
Наши преимущества
Опыт 25 лет
Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.
Рейтинг 5 звезд
С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.
Качество дилера
Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.
На выбор оригинальные запчасти Nissan X-Trail и проверенные аналоги.
Выгода 50%
Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.
- Малое ТО за 2'540 ₽
- Компьютерная диагностика: от 700 ₽
- Замена моторного масла : 590 ₽
- Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
- Замена тормозных колодок : 930 ₽
- Диагностика ходовой : 1800 ₽
Гарантия 2 года
Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.
При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.
Диагностика бесплатно
Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.
Записаться на диагностику
Твердые цены
Сумма счета не увеличится после выполнения работ.
Соблюдаем сроки
Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.
Пускаем в ремзону
Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.
Фотоотчеты
Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.
Удобные парковки
Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.
Комфортные условия
Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.
Отзывы клиентов
| Дата отзыва: 26/03/2022 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.
| Дата отзыва: 23/03/2022 | Автор: Игорь |
| Модель: Tiida 2007 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .
| Дата отзыва: 14/03/2022 | Автор: Артем Викторович |
| Модель: Murano 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .
Читайте также: