Форд мондео 1 ремонт рулевой рейки своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Неполадка: из-за того, что ремень у меня постоянно слетал (это отдельная тема) мне приходилось крутить руль без ГУРа, а как только я начинал его крутить без работающего насоса, у меня выдавливало силовой сальник рейки. Загнав машину в гараж и вывесив полностью передние колеса
Далее снимаем передние колеса, снимаем рулевой наконечник (я снимал так: откручиваем гайку так чтоб она стала вровень с пальцем, затем кувалдой один удар и откручиваем дальше гайку, если палец прокручивается, то легким ударом сверху вставляем его обратно, откручиваем гайку и затем легким ударом молотка через проставку выбиваем палец). Откручиваем болт внутри салона, крепящий рулевой вал к рейке. Внимание! Колеса должны стоять прямо и в процессе руль поворачивать нельзя, если вы собьете положения руля, то получите порванный шлейф подушки безопасности! Далее ослабляем один болт на рейке на 18 (у меня было 2 набора удлинителей, поэтому я легко открутил его из-под капота), второй болт.
Его видно справа
Будем откручивать после того, как полностью снимем подрамник. Он держится на 4 болтах. При помощи двух домкратов, немного поддомкрачиваем подрамник.
Для того, чтоб снять подрамник, нужно подвязать радиаторы и открутить нижнюю подушку (ограничитель крутящего момента. Затем откручивая все 4 болта, крепящие подрамник и, постепенно опуская его, полностью вывешиваем его. Затем откручиваем второй болт, крепящий рейку на 18.
После того, как открутили рейку от подрамника, можно снять трубки, которые подключены к рейке. Для этого берем торкс 40 (вроде) и откручиваем один болт и вынимаем трубки из рейки, ну и достаем всю рейку через пассажирскую сторону.
Затем приступаем к разбору рейки. Тут фоток не очень много т.к. все руки были сильно грязные.
Снимаем рулевые тяги при помощи тисков с алюминиевой прокладкой и газового ключа
затем мы изготовили спец ключ для снятия пластиковой гайки
Вот такой вот ключ был изготовлен из ключа для откручивания свечей ВАЗ
далее ключом на 19 откручиваем прижимную гайку запомнив ее точное положение, ее нельзя перетягивать и не дотягивать. Далее снимаем резиновый сальник сверху рейки
Вот здесь виден сверху сальник и метка на валу при которой рейка находится в среднем положении
затем снимаем стопорное кольцо, откручиваем гайку и выбиваем вал, затем, чтобы снять саму рейку, нужен спец ключ
Вот он. У меня его не было, я откручивал подручными средствами, поэтому немного помял центрирующую шайбу. Пришлось поработать напильником
после того, как открутили центрующую гайку снимаем саму рейку
Рейка у меня снялась с двумя сальниками, поэтому и бежала, один сальник вставляется в корпус рейки, второй можно оставить на рейке и зажать центрирующей гайкой
Затем меняем сальник там де вал и собираем все в обратно последовательности все хорошенько смазав.
А вот эти резинки были в наборе, но не понадобились, их попросту некуда ставить
Вот два ремкомплекта которые устанавливались на наши рейки и 100% подходят: RR-3662 и AG0076.
2. Ремонт люфта рулевой рейки в Ford Mondeo
Неполадка: был большой люфт в рулевом колесе, но я, как начинающий водила, не обратил на это внимания.
Прошёл год, заехал на ТО, меня инспектор ТО предупредил что в рулевом что-то не то, но колёса поворачивают.
Выявил сам где и что люфтит.
Всю работу можно провести с ВОДИТЕЛЬСКОГО МЕСТА (на сто сказали, что под машиной), убираем коврики и подымаем ковролин, там есть резиновая заглушка (на рисунке под номером 4) . Снимаем её нафиг чтобы не мешала, и видим там в отверстии свою рулевую рейку .
Крутим рулевое колесо, и наблюдаем такую картина, деталь под номером 7(чашечка) люфтит сильно.
Оказывается сама деталь эта можно так сказать две детали)) взятые на две заклёпки а посредине резина, где заклёпы там образовались овалы, и сами заклёпы уже на издыхании были, крутишь и звук как она по заклёпам ходит цок-цок, снимаем чашку, откручивая два болтика (14 и 13 на рисунке), снимаем кардан рулевой и чашку. В кардане у меня также малюсенький люфт, решил поставить в итоге потом карданчик с разборки, раз уж купил.
Думаем, как можно сделать чтобы по заклёпам не ходила. В итоге, на станке (лично я опишу как сделал, можно и на сварку взять, как угодно кому). Берём гайки от москвича (просто они подходили), на станке обрубаем конца под шестигранник, что идут, чтобы была круглая по периметру. То есть получилась втулка самопальная, где овалы от заклёпок на станок сверлышком делаем ровный кружок по диаметру, как самопальные втулки. Туда втулки вбиваем, и на два винта зажимаем. Всё собираем в обратном порядке. И чудо - нулевой люфт, всё как с завода!
3. Подтяжка рулевой рейки в Ford Mondeo
Подтянул рейку в Форд Мондео. Конечно, помучался, но всё же сделал это. Надоедливый стук пропал, всё стало тихо, даже не верится.
Вот что для этого нам понадобилось: головка на 19 и кусок железки длинной 12 см.
Берём головку на 19 отрезаем от неё сантиметр, но, как я понял потом, нужно 1.5 сантиметра, так как при подтяжке регулировочная гайка вкручивается, и в дальнейшем этот сантиметр не достаёт
вот из этой части я сделаю второй ключ только оставлю 1.5 сантиметра, это на случай, если опять загремит
Свариваем головку и полоску 12 см в одно целое
Примерно - вот так, потом, конечно, обтачиваем торчащие кончики заподлицо с головкой
После этого нужно этот ключик правильно изогнуть чтобы он не за что не задевал в момент подтяжки у меня это получилось примерное так
Сначала сделал из тонкой железки - выгнул угол, который мне понадобился, потом по этому углу изогнул вторую железку и примотал их изолентой, чтобы стал жестче
Я подтягивал снаружи машины (из-под капота прямо) нужно изрядно попотеть из-за нехватки места и неудобства. Подтягивал гайку до тех пор, пока при качании рулём в салоне на заглушенном двигателе не пропали стуки. Потом прокатился, убедился, что руль возвращается при выходе из поворотов. Хотел подтянуть ещё чуток на всякий случай, но тут у меня перестала доставать головка до гайки, но конечно я чуток-то подтянул и этого достаточно, всё стало тихо. Повернул эту гайку примерное на 1.5 оборота по часовой стрелке.
Поездим посмотрим как будет дальше, себя вести рейка
Замена рулевых тяг и наконечников со снятием рулевой рейки в Ford Mondeo
В данной теме опишу собственноручную замену рулевых тяг в Форд Мондео и наконечников со снятием рулевой рейки.
Для
Материалы раздела помогут привести в порядок рулевое управление Ford Mondeo: подтянуть и отремонтировать рулевую рейку, заменить рулевые тяги и наконечники, произвести ремонт ГУР и многое другое.
Содержание статьи:
1. Снятие и ремонт рулевой рейки в Ford Mondeo
Неполадка: из-за того, что ремень у меня постоянно слетал (это отдельная тема) мне приходилось крутить руль без ГУРа, а как только я начинал его крутить без работающего насоса, у меня выдавливало силовой сальник рейки. Загнав машину в гараж и вывесив
В данной теме опишу собственноручную замену рулевых тяг в Форд Мондео и наконечников со снятием рулевой рейки.
Для начала как до этого дошёл: у меня появились шумы при поворотах на месте, точнее треск где-то на 55ткм. Сначала подумал на стойки стабилизатора (на прошлом мондюке было похожее, вылечилось именно так). Купил я их (под машину даже не лез, раньше больше 30ткм не ходили, а тут пробег в
Содержание статьи:
1. Переборка насоса ГУР на Ford Mondeo
Понял, что есть проблема с бачком ГУР. Проблем с ГУРОм за 9 месяцев владения машиной у меня не было, ничего не гудело, никаких гейзеров в бачке, только для меня лично руль был самым тугим среди всех машин, на которых я ездил. Пробег на моей
Содержание статьи:
1. Замена жидкости ГУР в Ford Mondeo
Задача: поменять жидкость гидроусилителя руля в Ford Mondeo. Решил менять по причине того, что она была чёрная. И мне казалось, что руль не так легко крутится, если сравнить, например, с прошлой моей тачкой (Ниссан).
Вот я надумал делать ремонт рулевой рейки спустя месяц после первого ремонта.
Выбирал долго сервис по ремонту реек, И что бы близко и быстро и не дорого.
Ура! был найден (ГИДРОЛАБ) не далеко от моей работы. После работы я туда приехал самый первый записывался на 10 утра. Встретили все рассказали что да как. сняли ее сделали дефектов ку провели меня пригласили и показали все неисправности, цену обговорили и я сидел ожидал примерно 2,5 3 часа. Снять поставить и ремонт.
Работают грамотно быстро качественно Молодцы. Ну в общем я рассказал про замену р.наконечников им и мне тут же после дефектовки сказали что предыдущие мастера сломали мне рейку при замене Р. наконечников. их нужно менять на снятой рулевой рейки. (внутри есть сухарь и он там пластиковый) при не правильной замени Р. наконечников его легко сломать. В общем предъявить тем кулибинам я ничего не мог чека у меня не было. И доки после ремонта не предъявишь.
Все мне поменяли, отремонтировали рейку, новые пыльники тяг рулевых поставили, сухарь поменяли на металлический, тяги мои поставили и все установили на место. И все было хорошо! Если бы не одно но! Мастер сказал руль может подклинивать первое время! Я как то не сильно парился по этому поводу.)) Они пытались его как то разклинить, Он то нормально то заклинивает в крайних положениях. Дали мне указания что через 15 20 мин нормальной езды все пройдет! Ничего подобного не произошло спустя 3 часа пути до Дома по пробкам )) Я уже нервничал! И на пустом участке резко крутил руль в разные стороны! С заде было наверное странно смотреть как пьяный ехал, То в лева то в право)) Добрался до дома и так ничего не прошло то все хорошо то клинит руль, кажется что гидрач пропадает вовсе. Я подумал утро вечером мудренее! И не прогадал. Утром сел в машину покрутил рулем в крайние положения на месте и в движении и все заработало как надо! Ура! (думаю это не так страшно))) главное что все хорошо!) (читал на форумах это из за того что когда мне поменяли полностью жидкость в гур то появились воздушные пузыри и они были этой причиной из за чего не срабатывал обратный клапан в насосе).
Я еще у эти мастеров в (ГИДРОЛАБЕ) тогда спросил про салент блоки передних рычагов что бы быть уверенным на все 100 что сними что то не так. Их проверили и они совершенно целые и не требуют замены ))) ( А я как всегда перестраховался и купил их.) Не знаю радоваться что все хорошо и есть запасные детали, то ли плакать, что просто так купил два салнет блока и потратил 6 кэс.
Но теперь знаю что в том сервисе где мне наговорили столько всего "хорошего", сломали рейку рулевую, я больше не поеду туда!
Неполадка: из-за того, что ремень у меня постоянно слетал (это отдельная тема) мне приходилось крутить руль без ГУРа, а как только я начинал его крутить без работающего насоса, у меня выдавливало силовой сальник рейки. Загнав машину в гараж и вывесив полностью передние колеса
Далее снимаем передние колеса, снимаем рулевой наконечник (я снимал так: откручиваем гайку так чтоб она стала вровень с пальцем, затем кувалдой один удар и откручиваем дальше гайку, если палец прокручивается, то легким ударом сверху вставляем его обратно, откручиваем гайку и затем легким ударом молотка через проставку выбиваем палец). Откручиваем болт внутри салона, крепящий рулевой вал к рейке. Внимание! Колеса должны стоять прямо и в процессе руль поворачивать нельзя, если вы собьете положения руля, то получите порванный шлейф подушки безопасности! Далее ослабляем один болт на рейке на 18 (у меня было 2 набора удлинителей, поэтому я легко открутил его из-под капота), второй болт.
Его видно справа
Будем откручивать после того, как полностью снимем подрамник. Он держится на 4 болтах. При помощи двух домкратов, немного поддомкрачиваем подрамник.
Для того, чтоб снять подрамник, нужно подвязать радиаторы и открутить нижнюю подушку (ограничитель крутящего момента. Затем откручивая все 4 болта, крепящие подрамник и, постепенно опуская его, полностью вывешиваем его. Затем откручиваем второй болт, крепящий рейку на 18.
После того, как открутили рейку от подрамника, можно снять трубки, которые подключены к рейке. Для этого берем торкс 40 (вроде) и откручиваем один болт и вынимаем трубки из рейки, ну и достаем всю рейку через пассажирскую сторону.
Затем приступаем к разбору рейки. Тут фоток не очень много т.к. все руки были сильно грязные.
Снимаем рулевые тяги при помощи тисков с алюминиевой прокладкой и газового ключа
затем мы изготовили спец ключ для снятия пластиковой гайки
Вот такой вот ключ был изготовлен из ключа для откручивания свечей ВАЗ
далее ключом на 19 откручиваем прижимную гайку запомнив ее точное положение, ее нельзя перетягивать и не дотягивать. Далее снимаем резиновый сальник сверху рейки
Вот здесь виден сверху сальник и метка на валу при которой рейка находится в среднем положении
затем снимаем стопорное кольцо, откручиваем гайку и выбиваем вал, затем, чтобы снять саму рейку, нужен спец ключ
Вот он. У меня его не было, я откручивал подручными средствами, поэтому немного помял центрирующую шайбу. Пришлось поработать напильником
после того, как открутили центрующую гайку снимаем саму рейку
Рейка у меня снялась с двумя сальниками, поэтому и бежала, один сальник вставляется в корпус рейки, второй можно оставить на рейке и зажать центрирующей гайкой
Затем меняем сальник там де вал и собираем все в обратно последовательности все хорошенько смазав.
А вот эти резинки были в наборе, но не понадобились, их попросту некуда ставить
Вот два ремкомплекта которые устанавливались на наши рейки и 100% подходят: RR-3662 и AG0076.
2. Ремонт люфта рулевой рейки в Ford Mondeo
Неполадка: был большой люфт в рулевом колесе, но я, как начинающий водила, не обратил на это внимания.
Прошёл год, заехал на ТО, меня инспектор ТО предупредил что в рулевом что-то не то, но колёса поворачивают.
Выявил сам где и что люфтит.
Всю работу можно провести с ВОДИТЕЛЬСКОГО МЕСТА (на сто сказали, что под машиной), убираем коврики и подымаем ковролин, там есть резиновая заглушка (на рисунке под номером 4) . Снимаем её нафиг чтобы не мешала, и видим там в отверстии свою рулевую рейку .
Крутим рулевое колесо, и наблюдаем такую картина, деталь под номером 7(чашечка) люфтит сильно.
Оказывается сама деталь эта можно так сказать две детали)) взятые на две заклёпки а посредине резина, где заклёпы там образовались овалы, и сами заклёпы уже на издыхании были, крутишь и звук как она по заклёпам ходит цок-цок, снимаем чашку, откручивая два болтика (14 и 13 на рисунке), снимаем кардан рулевой и чашку. В кардане у меня также малюсенький люфт, решил поставить в итоге потом карданчик с разборки, раз уж купил.
Думаем, как можно сделать чтобы по заклёпам не ходила. В итоге, на станке (лично я опишу как сделал, можно и на сварку взять, как угодно кому). Берём гайки от москвича (просто они подходили), на станке обрубаем конца под шестигранник, что идут, чтобы была круглая по периметру. То есть получилась втулка самопальная, где овалы от заклёпок на станок сверлышком делаем ровный кружок по диаметру, как самопальные втулки. Туда втулки вбиваем, и на два винта зажимаем. Всё собираем в обратном порядке. И чудо - нулевой люфт, всё как с завода!
3. Подтяжка рулевой рейки в Ford Mondeo
Подтянул рейку в Форд Мондео. Конечно, помучался, но всё же сделал это. Надоедливый стук пропал, всё стало тихо, даже не верится.
Вот что для этого нам понадобилось: головка на 19 и кусок железки длинной 12 см.
Берём головку на 19 отрезаем от неё сантиметр, но, как я понял потом, нужно 1.5 сантиметра, так как при подтяжке регулировочная гайка вкручивается, и в дальнейшем этот сантиметр не достаёт
вот из этой части я сделаю второй ключ только оставлю 1.5 сантиметра, это на случай, если опять загремит
Свариваем головку и полоску 12 см в одно целое
Примерно - вот так, потом, конечно, обтачиваем торчащие кончики заподлицо с головкой
После этого нужно этот ключик правильно изогнуть чтобы он не за что не задевал в момент подтяжки у меня это получилось примерное так
Сначала сделал из тонкой железки - выгнул угол, который мне понадобился, потом по этому углу изогнул вторую железку и примотал их изолентой, чтобы стал жестче
Я подтягивал снаружи машины (из-под капота прямо) нужно изрядно попотеть из-за нехватки места и неудобства. Подтягивал гайку до тех пор, пока при качании рулём в салоне на заглушенном двигателе не пропали стуки. Потом прокатился, убедился, что руль возвращается при выходе из поворотов. Хотел подтянуть ещё чуток на всякий случай, но тут у меня перестала доставать головка до гайки, но конечно я чуток-то подтянул и этого достаточно, всё стало тихо. Повернул эту гайку примерное на 1.5 оборота по часовой стрелке.
Поездим посмотрим как будет дальше, себя вести рейка
Замена жидкости ГУР и установка бачка ГУР от Волги в Ford Mondeo
Содержание статьи:
1. Замена жидкости ГУР в Ford Mondeo
2. Установка бачка ГУР от Волги в Ford Mondeo
1. Замена жидкости
Откручиваем чёрную пробку,для этого использовал ключ от шлифы,открутилась легко,перед этой пробкой ещё открутил всем известную зелёную пробку и вытащил от туда все детали.
С правой стороны рейки,изнутри с помощью тонких и длинных отвёрток вытаскиваем стопорное кольцо,у одной из отвёрток плоский кончик загнул на 90 градусов,чтобы подцепить кольцо
Закрепил корпус рейки в тисках и довольно хорошо постучал по штоку рейки,сначала не шевелилась,приложив чуть больше усилий,всё таки втулка поддалась
Собирает такую конструкцию,всё что было под рукой,головка на 22,наружный диаметр на 30 мм,головка на 24 не лезла
Ставим рейку левой стороной вверх,держим ровно и уверенными ударами сбиваем внутреннюю втулку с сальником
Внутренняя втулка левая, железная не имеет фторопластовой втулки служит только как опора для сальника,правая опорная втулка алюминиевая, имеет фторопластовую втулку
Теперь осталось за малым,договорится с токарем,чтобы он сделал ревизию штока рейки и фторопластовой втулки,если всё восстановимо,то рейка будет собрана.
- Д/р: 09-07-1965
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2011
- Проживает: Москва-Лефортово 05.11.2017
Что бы отдалить это мероприятие, не поленитесь ,снимите чехлы рулевых тяг, убедитесь в отсутствие смазки. и смажте вал рейки и рулевую тягу. А хомуты.замените на червячные.
Что бы отдалить это мероприятие, не поленитесь ,снимите чехлы рулевых тяг, убедитесь в отсутствие смазки. и смажте вал рейки и рулевую тягу. А хомуты.замените на червячные.
Так вот по весне этим и занимался, и было там сухо,но немного ржаво,а по осени,ближе к зиме,такая вот радость.Там на штоке возле поршня имеются неровности,грешу на них
надеюсь вал червячный пометил по отношению к положению рейки?
надеюсь вал червячный пометил по отношению к положению рейки?
Пометил,тока зачем,там ничего такого нет,что может сбиться.
в канавках червяка есть дырдочки которые открывают-закрывают каналы подачи масла к левой - правой секции рейки.
в канавках червяка есть дырдочки которые открывают-закрывают каналы подачи масла к левой - правой секции рейки.
Сам червяк внимательно ещё не рассматривал,сначала надо всё помыть,а так в крайних канавах по два отверстия,через 180 градусов,в центральной канавке через 90 градусов отверстия.
у меня до макса был скорпион,перебирал рейку,сальники ставил кортего ,весь второпласт делал токарь,при разборки червяк пометил на глаз,после установки на авто руль смотрел в сторону градусов на 30. пришлось ослаблять прижим,и ставить руль на место.
Добавлю,токарь выточил новую втулку и по возможности отполировал шток рейки.
DSC_0067.jpg 43,35К 12 Количество загрузок:
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
- Имя: Алексей
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2007
- Проживает: Юрмала
Господа вы про какой червяк говорите? У нас зубчатая рейка с косозубой шестерннй. Червячные редуктора стояли например ВАЗах, до 2108.
Господа вы про какой червяк говорите? У нас зубчатая рейка с косозубой шестерннй. Червячные редуктора стояли например ВАЗах, до 2108.
Я ответил человеку на понятном для него языке.
перевожу тем кто не понял
червяк ---- вал шестерни рулевой передачи
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
- Имя: Алексей
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2007
- Проживает: Юрмала
Червяк - это ведущий вал червячной передачи, которая у нас в рулевом механизме отсутствует.
Выглядит как спираль - это для тех кто незнает, чтобы не учили неправильно техкто не понял. :-)
Без обид, ведь прочтет ктото и будет говорить про червяка, а на него будут смотреть как на идиота и крутить пальцем у виска.
Прикрепленные файлы
Червяк - это ведущий вал червячной передачи, которая у нас в рулевом механизме отсутствует.
Выглядит как спираль - это для тех кто незнает, чтобы не учили неправильно техкто не понял. :-)
Без обид, ведь прочтет ктото и будет говорить про червяка, а на него будут смотреть как на идиота и крутить пальцем у виска.
я написал автору на понятном для нас языке,и он меня прекрасно понял!
в этой теме (как я понял) происходит обмен опытом по ремонту рулевой рейки а не соревнование по интернет поисковикам.
Вот и собрал рейку,теперь пойдут испытания,небольшие добавления по ходу сборки: были заменены сальники находящиеся на штоке рейки,также заменил один подшипник DSC_0069.jpg 54,57К 10 Количество загрузок: ,также обращу внимание,что перед снятием рейки с авто, колёса ставим прямо,вытаскиваем ключ зажигания и блокируем таким образом руль от проворачивания,в таком положении стопорный болт на карданчике в салоне становится почти горизонтально в нижнем положении,при обратной сборке вал с золотниковым механизмом ставил как на фото DSC_0068.jpg 54,57К 16 Количество загрузок: ,маленькая точка на валу и трубки на одной оси,а середина штока равна примерно 77 мм хода DSC_0072.jpg 48,56К 9 Количество загрузок:
Для заполнения системы жидкостью,использовал вакуум создаваемый шприцом на 160 мл,для этого шприц соединил с обраткой,налил жижу в бачок и потихонечку начал шприцом вытягивать воздух из системы,довольно таки шустро получилось заполнить систему,периодически немного проворачивал руль,чтобы заполнить рейку,эту операцию выполнять вдвоём сподручнее,один шприцом работает,другой руль поворачивает.
Читайте также: