Ремонт кулисы москвич 2140

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

М412. Кулиса совсем плохая. Необходима замена. Нашел в магазе, но с некоторыми отличиями. На моей, родной, поперечный ход рычага (в лево, право) регулируется винтами. А та, в магазине, не имеет такой регулировки! Принципиально ли это?

это как? Моя отходила 250 тык и снята в рабочем состоянии по причине замены коробки. ИМХО - там ломаться не чему она же железная. Поделись, как поломал

Место жительства: г.Краснодар
Машина: М412 (экспорт)

Она работает. Но болтается вся! И рычажок включения света заднего хода стерся, из-за этого не загорается. Вообщем хочу поменять!

мне кулису тоже меняли, правда похоже на перебранную. когда на СТО коробку перебирали, она хоть и железная, но классно включала и не телепалась тольку первую неделю, потом стала как старая

Место жительства: г.Краснодар
Машина: М412 (экспорт)

Коробка новая. Посоветовали заменить кулису. Я так и хочу сделать и не заморачивоться. Просьба ответить на вопрос! Есть ли разница между описанными кулисами?Спасибо за ссылку на гараж, посмотрю там.

Епрст. Да не меняется кулиса. Меняется ремкомплект. Маленькие резиновые втулочки.И врядли новая такая же точно как у тебя. А значит после установки - регулировка. Оно тебе надо?А задний ход . ИМХО - проще и быстрее поставить доп. кнопку. И забыть.

Хочется меняй не хочется не меняй. Все эти пляски с бубном по данному вопросу практической пользы имею мало. Сама конструкция такая, что хоть убейся будет рычаг КПП болтаться

Епрст. Да не меняется кулиса. Меняется ремкомплект. Маленькие резиновые втулочки.

А задний ход . ИМХО - проще и быстрее поставить доп. кнопку. И забыть.

Спасибо за ссылку на гараж, посмотрю там.

это ты про меня ? это не ссылка по теме ,а просто ссылка на гараж в подписи . з.ы. кулису менять надо ,когда она по кусочкам расыпится .

Помоему болтающаяся кулиса, это норма.

тоже +1 с нынишними рем. комплектами болтанки кулисы не избежать . ездил я на не одном москвиче и везде была болтающаяся кулиса .

Место жительства: г.Краснодар
Машина: М412 (экспорт)

Епрст. Да не меняется кулиса. Меняется ремкомплект. Маленькие резиновые втулочки. И врядли новая такая же точно как у тебя. А значит после установки - регулировка. Оно тебе надо? А задний ход . ИМХО - проще и быстрее поставить доп. кнопку. И забыть.

Лежит в магазе (500 рэ) вместе с рычагом и прочими приблудами. А чё её там регулировать. Хочу что б свет зажигался от рычага :-) А что за резиновые втулочки? Не видел таких. Где они? На тягач чтоль?

А зато какой пилюс есть у болтающейся кулисы ))))))))На посту, при вопросе - А ручник работает? С гордым видом отвечаешь - А то! И демонстрируешь люфт на третьей, который борьше чем нейтраль на ТАЗу. И пусть толкает

А зато какой пилюс есть у болтающейся кулисы )))))))) На посту, при вопросе - А ручник работает? С гордым видом отвечаешь - А то! И демонстрируешь люфт на третьей, который борьше чем нейтраль на ТАЗу. И пусть толкает

это как? Моя отходила 250 тык и снята в рабочем состоянии по причине замены коробки. ИМХО - там ломаться не чему она же железная. Поделись, как поломал

Молча. Пластмасски и бронзу стер. А заодно и штырек включения ЗХ - не проблема и за 15 - 20 тык уничтожить.

М412. Кулиса совсем плохая. Необходима замена. Нашел в магазе, но с некоторыми отличиями. На моей, родной, поперечный ход рычага (в лево, право) регулируется винтами. А та, в магазине, не имеет такой регулировки! Принципиально ли это?

Есть желание - меняй. Она почти одинаковая. Только более новая, на ней все именно втулками регулируется, и никаких винтов/болтов нет. Хотя добиться в москвичевской кулисе "тумблерного" включения как на тазиках - практически нереально, все одно придеться лезть под машину и регулировать тяги. Обещаю, что с первого раза не отрегулируешь, и будешь ездить на 3 - 4 передаче только, пока не поймешь. Так что внимание и голову включать обязательно придется.

Всем доброго времени суток.
После 35000 км пробега в моих руках (общий пробег авто или 269 или 369 тыс), иногда было невозможно включить 2-ю передачу. Двойной-тройной-пятирной выжим сцепления не помогал — она как-бы куда-то упиралась. Иногда правда работала без проблем.

1. Перебор всех втулок механизма переключения не помог. Кстати повысил свой "moskvichevod-level" — научился переберать кулису, без съема с машины, а также научился запресовывать медные втулочки в резинки.

2. Масло в коробке было, да и оно уходило по-маленьку (долив необходим раз в 10000 км).
Вобщем симптомы указывали о необходимости вскрытия коробки. Благо в Днепре есть авто-слесарь Сергей, который берется за ремонт КПП москвич, а также на авторынке искомые запчасти находятся без проблем у Евгения.

Так как при съеме коробки был доступ к механизму сцепления — решил поменять расходники — подшипник и ведомый диск. Как оказалось они в замене не нуждались, оставил в запас.

После замены все включается очень четко. Единственное немного шумит замененный подшипник первичного вала. Выжимной тоже шуршал (при выжиме естественно переставал), но это решилось регулировкой свободного хода.

Отдельно хочу остановиться на важном для москвичеводов вопросе — ресурсе запчастей.

1. Выжимные подшипники фирмы АТ — ходят до 60 тыс. Тот который шел с машиной прошел около 60тыс — в нем уже не было смазки, но еще работал. Второй я снял после 20тыс и он как новый, оставил в запас.
2. Ведомый диск АТ — у меня прошел 20 тыс, состояние на фото: износ минимальный, пружины не люфтят (хотя супруга училась ездить и сцепе доставалось серьезно). На мою прикидку пройдет тоже не меньше 60 тыс.

Замена кулисы (ручки) КПП.
И всё-таки её можно заменить без снятия КПП.
Вот с чего всё началось. Знакомый по гаражу сказал, что можно сменить оную деталь (правда не указал - в сборе ли, вообще-то этот знакомый бОльшой шутник. а что из этого вышло читайте ниже) и при этом снять только кардан. Т.к. надо было её менять-ремонтировать, то я решил - а ну ка проверю - можно-ли?
Итак, что нужно:
1. Ну Вы и так, знаете Правильно - руки, правильно заточенные руки.
2. Рожковые ключи 12-13 и 12-14.
3. Торцевой на 10 (если у Вас остался держатель резинового гофра ручки КПП).
4. Плоскогубцы с узкими губками.
5. Отвертка.

Что закупить/найти:
0. Р/к кулисы, либо сама кулиса.
1. Желательно иметь новые шплинты - старые при снятии часто ломаются.
2. Тряпки (ветошь) - заткнуть хвостовик, обернуть скользящую втулку кардана и т.п.
3. Пластиковые баночки - для всякой мелоёвки и для скапывающего масла.

Сам процесс.
0. Машину, по возможности, лучше поставить на яму.
1. Снимаем декоративную наклвдку тунеля - заднюю часть поднимаем вверх, а после - тянем назад.
2. Откручиваем декоративную ручку КПП.
3. Откручиваем торцевой на 10 четыре болта держателя резинового гофра ручки и снимаем его.
4. Отсоединяем провода от датчика з/х.
5. Если машина стоит на яме - хорошо, иначе - стелим на пол телогрейку/одеяло/прочий теплоизолятор, - работа будет в основном под днищем.
6. Сразу проверяем состояние кардана в целом и крестовин в частности. Делаем выводы.
7. Отворачиваем рожковыми ключами на 12-13/12-14 четыре болта крепления кардана- они должны быть калёными - на головке выпуклая буква \\\"Х\\\". Если другие - нужно сменить.
8. Вынимаем кардан из удлинителя КПП и откладываем его в сторону, заботливо обернув скользящую втулку тряпкой - от грязи.
9. Осторожно затыкаем тряпку (при помощи отвёртки) в промежуток между вторичным валом и сальниками хвостовика.
10. Плоскогубцами распрямляем и вынимаем шплинты, фиксирующие тяги и отводим последних в сторону. Попутно осматриваем их на предмет необходимости замены резинок (как правило - пора). Делаем выводы и делаем на основе выводов. Внимание! Падающие шайбы ловим в пластиковую баночку; туда же и шплинты с болтами - они ещё пригодятся.
11. Рожковым на 12 (а если есть головки с тонким удлинителем, то ими) отворачиваем четыре болта крепления кулисы.
И тут я понял, что знакомый всё-таки пошутил. Ну, да ладно, и мы не лыком шиты. :Е.Э
12. Откручиваем два болта (с одной стороны) крепления поперечины КПП. Она маленько проседает. Но не на столько, на сколько надо. Руками маленько оттягивем её вниз, одновременно пытаясь вынуть кулису. Её легче вынимать, когда рычаг переключения смотрит вперёд (по ходк авто).
13. Всё! Пол дела сделано! Меняем изношенные втулки, либо кулису целиком.
14. Ставим всё обратно. По необходимости доливаем масло в КПП. На кардан идут КАЛЁНЫЕ БОЛЬТЫ!
15. Тестируем работу, как при заглушенном двигателе, так и при езде.

На Онеге с самого начала существовала серьёзная проблема с "кулисой" КПП. По ходам рычага казалось словно туда никогда не лазили с момента выпуска автомобиля (не много не мало, а уже 44 года назад) или по крайней мере лет 20 точно. Естественно такой изьян неприемлем при эксплуатации. Долго мониторил различные ресурсы на предмет ремонта "кулисы" со всеми тонкостями и наконец решился. Купил самый популярный ремкомплект (к сожалению второго но какого-нибудь другого пока не нашёл, но ещё посмотрим) и принялся разбирать весь узел не прибегая к демонтажу кардана и самой коробки передач.
Отмыл все детали, поменял все необходимые втулочки, смазал всё для успокоения души и позднее принялся за установку.

При обратном демонтаже тоннель легко возвращается в былые формы при помощи резинового молотка.

Теперь ходы стали потребными и уже в пределах адекватности, но идеальная "москвичевская" кулиса впрочем, совсем другая история и стоит уже других денег. Либо же другая КПП в ход…

Москвич 2140 1976, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Опишу как я вынимал механизм управления(свои, так сказать, пять копеек):
1. Снял рычаг управления, что торчит в салон, кнопку, тяги отсоединил.
2. Отвернул болты крепления поперечины и, домкратом поддерживая удлинитель, опустил коробку максимально вниз. Можно, чтобы это всё дело повисло на одних подушках двигателя.
3. Механизм опустил на коробку, но выйти из отверстия в полу не дает малое расстояние коробка-тунель. Там буквально миллиметры. Саму коробку ещё нужно потянуть вниз, чтобы механизм зашел под туннель, и сдвинуть механизм по верху коробки и кардана в сторону заднего моста, до задней крестовины. Там уже места много и механизм вынимается.
Установка, как пишут — в обратной последовательности.
Не отсоединял больше ничего — ни глушитель, ни привод газа.
Первый раз, несколько лет назад, не додумался до того, чтобы сдвинуть по кардану, а выдёргивал, в прямом смысле этого слова, механизм непосредственно в точке расположения, а месяц назад, когда устанавливал удлиненный рычаг переключения — осенило и всё вынулось и установилось на ура.

А что там так раздрочено посадочное место кулисы? У меня на ИЖе там и щелочки то нету

ребята помогите отрегулировать кулисы , нет задней передачи

да получится ,получится не переживай у тебя нужно регулировать тягу которая поперечно валик перемещает на коробке она не довключается и по этому вместо задней у тебя 3

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

рябята всё получилось , проблема была в резинках с лотунивыми вставками, заменил сейчас и всё в норме

латунные вставки после установки вальцевал?

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

При наличии пространственного воображения регулировка очень простая. Рычаг кпп нужно двигать вправо и вперед. если включатеся третья, значит то рычаг что вытягивает шток и змеханизма переключения передач слишком длинный.
В общем на этом рычаге гайку сместить туда

мля, пока писал все решилось(((

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.

Всякое решение плодит новые проблемы

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Всякое решение плодит новые проблемы

порсто сколько не искал не где про такую беду не кто не сего не писал а это видите как всё расписали, но мне кажется нужно будет каробку вскрыть и глянуть всё ли там в порядке , вечером подъехал к магазину а задняя о пять пропала пришлось от катить в ручную , омой приехал решил по пробывать ,включилось без проблем, непонятно что стреслось

когда резинки менял на приводе кулисы латунные втулки ты развальцовывал? если нет то вот из-за них может и задняя пропала у магазина а потом появилась

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

Если регулировка сделана неидеально и на пределе, то от перекосов запаркованной машины даже может зависеть правильность включения

Всякое решение плодит новые проблемы

щупал два ремкомплекта на базаре, для кулисы москвича, оба не сильно приятное впечатление оставили. появилось желание заменить втулочки самомдельными, например капролоновыми (эта белая фигня шо на базаре продается, она ж твердая), кто что думает? или другой материал?

_________________
Моей первой машиной будет только Москвичь.
И таки да, он таки им стал!
Москвич 412 ИЖ '74 УЗАМ 1,5 - пока все стандартно, но планы большие.

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

отсюда и вопрос, в капролоновую втулочку тоже надо втулку из латуни ставить, или в том то и дело что нет??

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Читайте также: