Ремонт кулисы мерседес атего
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Грузовые автомобили немецкого производства отличаются высоким качеством и надежностью. Но даже у них срок эксплуатации имеет свои пределы. Проблемными местами у модели Мерседес Атего при перегрузках и небрежной эксплуатации являются: протечки в сальнике картера, износ крестовины карданного вала, выход из строя электроники, блока управления. Особого внимания требует и ходовая часть грузовика. Но при регулярном прохождении технического обслуживания и диагностики в автосервисе Мерсремзона вы легко сможете избежать простоев грузовой техники и дорогостоящих ремонтов.
Какие неисправности грузовиков Mercedes Atego мы устраняем
Профессионалы нашего центра оперативно проведут диагностику и качественно выполнят ремонт или замену любых узлов автомобиля. Наличие современного оборудования и большой опыт ремонта грузовиков Мерседес Атего позволяют им легко справляться со следующими проблемами:
- неисправностями в механизме сцепления; требующими замены всего блока или выжимного подшипника;
- выходом из строя форсунок, насоса и других частей топливной системы;
- износом элементов ходовой части;
- неполадок с трансмиссией, двигателем, КПП, тормозной системой.
Восстановление работоспособности и замена изношенных деталей на новые оригинальные запчасти в нашем центре выполняется качественно и в сжатые сроки.
Помимо ремонта мы оказываем полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и компьютерной диагностике грузовиков Мерседес Бенц Atego.
Цены на ремонт и обслуживание грузовых автомобилей немецкого бренда указаны на сайте центра. Ознакомиться с ними можно в приведенной ниже таблице.
| № | Наименование работ НОРМА ЧАСА 1700 | Кол-во н/ч | Стоимость (руб.) | Сумма (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Замена редуктора вед.ось | 6,48 | 1700 | 11016 |
| 2 | Замена сайлентблоков кабины Актрос | 7,06 | 1700 | 12002 |
| 3 | Ремонт кронштейнов кабины | 8,84 | 1700 | 15028 |
| 4 | Колесо с\у | 0,4 | 1700 | 680 |
| 5 | Колесо с\у (спарко) | 0,4 | 1700 | 680 |
| 6 | Замена радиатора печки Актрос | 6,48 | 1700 | 11016 |
| 7 | Замена тормозных дисков передняя ось | 7,65 | 1700 | 13005 |
| 8 | Замена тормозных дисков вед ось | 8,24 | 1700 | 14008 |
| 9 | Замена РМК ступицы | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 10 | Суппорт с/у (1 шт) | 1,8 | 1700 | 3060 |
| 11 | Замена модулятора вед.ось | 2,7 | 1700 | 4590 |
| 12 | Замена блока подготовки воздуха | 2,3 | 1700 | 3910 |
| 13 | Замена пропорционального клапана | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 14 | Замена 4-х контурного клапана | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 15 | КПП АКТРОС с/у | 11,8 | 1700 | 20060 |
| 16 | КПП АТЕГО(ОМ 904 -ОМ 906) с/у | 5,9 | 1700 | 10030 |
| 17 | Замена РМК тягово-сцепного устройства (седло) | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 18 | с\у седло | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 19 | Ремонт моторного жгута (со снятием) | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 20 | Ремонт моторного жгута (без снятия) | 11,8 | 1700 | 20060 |
| 21 | Замена энерго аккумулятора (1шт) | 1 | 1700 | 1700 |
| 22 | КПП собрать\разобрать | 22,36 | 1700 | 38000 |
| 23 | Отключение системы ADBLUE ЕВРО-5 (отключение мочевины) | 12 | 1700 | 20400 |
| 24 | Отключение системы ADBLUE ЕВРО-6 (отключение мочевины) | 24 | 1700 | 40800 |
| 25 | Удаление сажевого фильтра (Атего, Актрос) | 10 | 1700 | 17000 |
| 26 | Установка русский язык ЕВРО-5 | 2,4 | 1700 | 4080 |
| 27 | Установка русский язык ЕВРО-6 | 3 | 1700 | 5100 |
| 28 | Замена тормозных колодок вед.ось(замена торм.колодок,очистка\проверка суппорта,очистка ступицы) | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 29 | Замена тормозных колодок перед.ось(замена торм.колодок,очистка\проверка суппорта,очистка ступицы) | 1,9 | 1700 | 3230 |
| 30 | Компьютерная диагностика | 2 | 1700 | 3400 |
| 31 | Замена масла, фильтров ДВС | 1,7 | 1700 | 2890 |
| 32 | Замена масла, масляного фильтра | 0,9 | 1700 | 1530 |
| 33 | Регулировка клапанов | 4,8 | 1700 | 8160 |
| 34 | Регулировка клапанов ОМ -904 | 3,6 | 1700 | 6120 |
| 35 | Передний стабилизатор с/у | 1,7 | 1700 | 2890 |
| 36 | Перепрессовка сайлентблока перед. стабилизатора(4 шт) | 3,6 | 1700 | 6120 |
| 37 | Задний стабилизатор с/у | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 38 | Замена сайлентблока вед.ось(1 шт) | 1,2 | 1700 | 2040 |
| 39 | Замена масла КПП | 0,7 | 1700 | 1190 |
| 40 | Замена масла в редукторе вед.ось | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 41 | Двигатель ОМ-501 собрать\разобрать(ОМ -457,ОМ-906) | 58,83 | 1700 | 100011 |
| 42 | С\У ДВИГАТЕЛЬ ОМ 501 | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 43 | ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ (С БОРТОВЫМ) | 0,7 | 1700 | 1190 |
| 44 | ДВИГАТЕЛЬ ОМ -904 С\РАЗОБРАТЬ | 52,95 | 1700 | 90015 |
| 45 | ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ АКТРОС (ТЯГАЧ) | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 46 | ДВИГАТЕЛЬ ОМ 502 СОБ\РАЗ | 64,71 | 1700 | 110000 |
| 47 | С\У ПОДДОН | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 48 | ЗАМЕНА РАДИАТОРОВ (ИНТЕРКУЛЕР, ОСНОВНОЙ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ) | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 49 | МОЙКА РАДИАТОРОВ | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 50 | ЗАМЕНА ТУРБОКОМПРЕССОРА | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 51 | С\У ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ 501 (6ШТ) | 17,65 | 1700 | 30000 |
| 52 | С\У ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ 501 (1ШТ) | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 53 | ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ904-906 | 6,5 | 1700 | 11050 |
| 54 | ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА | 2,5 | 1700 | 4250 |
| 55 | ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ АТЕГО ОМ 904-906 (ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА, ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА В МАХОВИК, ЗАМЕНА РМК ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ТАРИРОВКА ШТОКА ПГУ) | 7,7 | 1700 | 13090 |
| 56 | ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ EGR ЕВРО-6 | 38,5 | 1700 | 65450 |
| 57 | РЕМОНТ БЛОКА MR | 15,89 | 1700 | 27000 |
| 58 | ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОР (1 ШТ) | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 59 | СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ( ОТ 1 ЧАСА) | 1 | 1700 | 1700 |
| 60 | МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ | 1,2 | 1700 | 2040 |
| 61 | Программирование ЭБУ | - | 1700 | от 3400 |
| 62 | ТО 1 | - | 1700 | от 3570 |
| 63 | ТО 2 | - | 1700 | от 1890 |
Примите во внимание, что цены на услуги могут отличаться от приведенных в прайсе, в зависимости от года выпуска авто и других аспектов. Точную стоимость ремонта, диагностики или замены неисправных деталей уточняйте у менеджеров по телефону.
Центр Мерсремзона ‒ выбор заботливых владельцев грузовиков
Качественная сборка и использование износостойких материалов обеспечивает длительную эксплуатацию узлов и механизмов грузовиков Мерседес Атего. Но не стоит игнорировать регламентное ТО. Регулярное проведение диагностики специалистами нашего автосервиса обеспечит безремонтную эксплуатацию авто на длительный срок. Избежать больших расходов позволит и своевременное обращение в Мерсремзону при появлении малейших отклонений в работе коробки передач, блока электронного зажигания, пневмоподвески.
Автосервисы Мерседес Атего на карте Москвы
1. СТО-АВТО
2. АЦ "АвтоКомМаркет"
3. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
4. СТ-СЕРВИС
Грузовой автосервис "СТ-СЕРВИС" проводит диагностику, техническое обслуживание (ТО) и ремонт европейских, отечественных, корейских и китайских груз.
5. Транспортный Центр Сервис
Обслуживание автобусов, микроавтобусов, грузовиков, полуприцепов, спецтехники, легковых: HYUNDAI, КАМАЗ, FORD, IVECO, FIAT, MERCEDES, VW, FOTON, JAC.
6. КОРЕЯ ПЛЮС
Россия, Московская область, Ленинский район, посёлок Совхоза имени Ленина, Каширское шоссе, 23-й километр, вл2
7. СЦ Крандиагностика
"СЦ Крандиагностика" - ремонт автокранов, ремонт автобетононасосов, запчасти для автокранов, ремонт экскаваторов. "СЦ Крандиагностика" специализируе.
8. ЭРБИ
"ЭРБИ" - универсальная компания образованная в 2010 году. В настоящее время мы осуществляем свою деятельность в следующих направлениях:АВТОСТРАХОВАН.
9. Механика Ижорская
Свежие отзывы об автосервисах Mercedes Atego в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
24. Bendiks-shop
Bendiks-shop – это специализированная мастерская по диагностике и ремонту генераторов и стартеров как легковых автомобилей, так и грузового транспорта.
25. Revanet
Сервис по ремонту выхлопной системы автомобиля. Профессиональный Тюнинг выхлопной системы автомобиля. Ремонт катализаторов, резонаторов, в Воскресенск.
26. СТО-Люблино
Автосервис СТО-Люблино проводит диагностические и ремонтные работы по вполне приемлемым ценам. Ассортимент услуг у нас очень большой. Кроме поиска про.
27. Автобам
28. ABCAUTO
BCAUTO - автосервис в Восточном Дегунино: комплексное обслуживание автомобилей: слесарный ремонт, кузовной ремонт авто, ремонт двигателя в САО. Прайс-.
29. Гражданин
30. М-Сервис
31. Turbo Union
Турбо Юнион, это центр технического обслуживания автомобилей Audi VW Skoda и Seat в СВАО. История автотехцентра началась 12 лет назад. С самого основа.
32. Техцентр № 1
Качественный ремонт Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген оригинальными запчастями осуществляется в нашем Техцентре №1. Запись на ремонт осуществляется в о.
33. СЕТЬ ТЕХЦЕНТРОВ "ХАБОВ" (HABOV)
СЕТЬ ТЕХЦЕНТРОВ "ХАБОВ" (HABOV) Мы специализируемся на обслуживании и ремонте коммерческого и легкового транспорта в Москве. Профессионально и п.
34. Профшинсервис на Международной улице
Ремонт дисков. Ремонт шин любой сложности. Ремонт боковых порезов. Устранение грыж. Покраска дисков порошковыми красками. Косметическая (час.
35. SF-MOTORS
Компания SF-Motors строит свою работу на принципах взаимного доверия, внимания к потребностям каждого клиента и предоставления только качественных сер.
36. СТО-57
37. Сервис-С-Авто
Для ремонта и обслуживания предусмотрено:пост диагностики ходовой части (вибростенд), стенд регулировки углов сход-развала, пост диагностики и з.
38. Твоя автомойка
О месте: оплата картой, химчистка салона, шиномонтаж, базовое сервисное обслуживание. Мойка: бесконтактная, ручная, комплексная, двигателя, днища, к.
39. АБ-ИНЖИНИРИНГ
40. АТТ на Дмитровском шоссе (Дмитровка)
Глушители - продажа, ремонт, тюнинг.Решение любых нестандартных ситуаций по выхлопной системе любых типов автомобилей в т.ч. изготовление элементов.
Свежие отзывы об автосервисах Mercedes T1 в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы Mercedes T1 по оценкам пользователей
Ну вот и до кулисы дошли руки. В моем случае причина, по которой планировал снять кулису была в задней передаче. При ее включении, если немного сильнее нажать на рычаг, то в последствии передача отказывалась выключаться. Точнее движение рычагом КПП происходило, и даже включалась любая другая передача, только задняя при этом не выключалась. Предположил, что причина в кулисе и решил ее перебрать.
В общем немного "покурил" Форум любителей микроавтобусов и записи в бортжурналах "мерсоводов" понял, что бывает как минимум два вида кулисы.
Первая как в случае Romashkin88.
Вторая как у tember93 (часть 1 разборка) и tember93 (часть 2 сборка).
Так как у Romashkin88 двигатель такой же, как и у меня, то заказал по его примеру все необходимые запчасти:
Mercedes A 115 992 02 10 Втулка тяги акпп — 6 шт. (зря брал 6 штук — необходимо было 3 штуки. Подробнее ниже описал).
Mercedes A 601 260 00 50 Ремкомплект кулисы кпп — 1 шт.
Mercedes A 611 267 02 50 Втулка рычага кпп — 1 шт.
Mercedes N001473 005010 Штифт шлицевой — 2 шт.
Дополнительно заказал:
Mercedes A 000 994 29 60 Клипса — 3 шт (это на маленькие рычажки соединяющие КПП и кулису переключения). Я брал, так как у меня 2 были сломаны и одна отсутствовала вовсе. Вместо нее предыдущий хозяин поставил шайбу и немного ее прихватил сваркой. На фото 1 видно. На фото 1-1 видны тяги уже без клипс. Заказывал именно такой номер. По факту пришли клипсы с номером Mercedes A 000 994 41 60 и подошли идеально.
Ну а теперь к самому процессу. Снятие кулисы проблем не вызвало. Лежа на холодной земле (на улице около "0"), не используя домкрат, снятие заняло минут 10-15. Кулиса крепится на 3 болтах. Кое-где читал, что люди вырезают в полу дырку, чтобы открутить эти три болта, но мне это не понадобилось. Оригинальный номер кулисы оказался 611 267 1137. В сравнении с тем же Romashkin88 у него номер кулисы другой 611 267 13 37. Хотя конечно я мог и ошибиться с номером — уж больно сильно был затерт он. Но визуальные отличия имелись сразу. На фото 2 видно.
В общем снял ее, разобрал на части, отмыл.
1. Снял стопорное кольцо большое. Со стороны где в кулису вставляется рычаг КПП.
2. Снял 2 стопорных кольца меньшего диаметра с противоположной стороны.
3. С той же стороны поставил наставочку в виде трубки подходящего диаметра и постепенно начал молотком выбивать вал кулисы вместе с втулками и всем содержимым.
4.Обязательно надо обратить внимание на положение тяг на кулисе. Они должны быть строго на одной линии выставлены, так как на валу находится штифт, который при перемещении вала проходит сквозь тяги, но только когда они находятся в центральном положении.
5. Вал вылез без особых проблем.
6. В принципе уже при разборке я выявил, что две обрезанные шайбы, которые выполняют функцию фиксации пружины (стоят слева и справа от пружины), так сказать ее не выполняли. По хорошему они просто выпали оттуда и пружина стояла на перекос.
7. Из ремкомплекта (фото 4) взял на замену втулки, шайбы полнотелые и шайбы обрезаные с одной стороны и в обратном порядке собрал все на место.
8. При этом был немного в замешательстве. На фото у Romashkin88 подсмотрел порядок сборки кулисы, но при разборке понял, что моя кулиса собрана по другому. Есть отличия в шайбах. Немного проконсультировавшись пришли к выводу, что на фото у Romashkin88 допущена ошибка. Правильно собирать так (фото 5 и 6):
9. Все обильно смазал шрусовой смазкой. В общем то, что под руку попалось.
10. Самое сложное оказалось — поставить большое стопорное кольцо. Даже при наличии спец.инструмента пришлось помучится.
11. Дошло время до установки кулисы на место. Заменил все втулки (фото 7) на тягах и рычагах КПП. На фото 1-1 тяги без крепежных, клипс и в отверстии можно рассмотреть старые втулки.
12. Поставил кулису на место. Закрутить 3 болта заняло более часа. "Плевался" как мог. На улице зарядил сильный дождь. Мимо текут ручьи, благо машина на горке стояла, а я лежу под ней и не могу зажать кулису… В общем справился я с ней кое-как и понимаю, что есть еще один косяк…
13. По совету того же Romashkin88 приобрел 6 штук втулки тяги КПП. Соответственно их все изаменил. В "уши" тяги они сели довольно плотно, только эти втулки подходят только на тяги которые на КПП, а на тяги которые на кулисе они слишком толстые. В общем нужны 3 втулки на тяги КПП, а не 6 штук. А на тяги кулисы нужны другого размера (меньшего) втулки и их в наличии не оказалось. Пришлось "очень аккуратно уменьшать тощину этих втулок, что отняло еще немного времени. На сколько их хватит после таких уменьшений толщины не знаю, но надо поискать номерок оригинальной втулки (предположительно это — A 115 992 01 10).
P.S. До последнего момента думал, что не может кулиса быть причиной моей проблемы. Скорее всего дело в износе втулок и вилки в самой КПП. Они находятся сразу за крышкой КПП и идут отдельно на каждую из тяжек КПП. Но суть не в том. После сборки кулисы и установки, не смог удержаться и не прокатиться — результат … великолепно… совсем по другому включаются передачи… мягко… легко и безошибочно. Проблема с задней передачей исчезла. Надеюсь на всегда.
Всем спасибо за ликбез и подсказки. Надеюсь и мой пост пригодится еще кому.
Читайте также: