Ремонт эбу халдекс фольксваген

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ещё раз вопрос ко всем. В Васе можно делать адаптацию/тест насоса 5 -го Хальдекса?[/QUOTE]

Да можно тест. Смотрел выбранные параметры в движении. Напряжение, ток и другие параметры которые выберете.

Новичок

walerka

Добрых дел Мастер

Новичок

Tiguan 09.2016 - это V поколение Haldex?

Коллеги, не подскажете,
TIGUAN сентября 2016 калужской сборки.
Муфта будет V-го поколения?
Правильно я понимаю, что в ней нет фильтра?

Builder

Завсегдатай

Новичок

Заинтересовавшийся

Всем привет. Случилась и у меня беда. Зимой начал дико проскальзывать перед. Пришла весна, дороги просохли, но проблема осталась. Начитавшись понял что проблема на 99% с насосом муфты. Понял что нужно брать 0CQ 598 549 цена приемлема, можно в 12 тыс. уложиться.
Перед покупкой насоса решил сделать диагностику у клубня, но не срослось. В итоге был куплен ВАСЯ.
Адрес 22: Электроника полного привода
1 неисправность:

16670 - Полный привод
C1113 07 [008] - Сбой в механ.части
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 19
Индекс забывания: 125
Пробег: 42591 km
Долго расписывать не буду, по рекомендациям в сети купил 1 литр масла для халдекс, шланг от омывайки ВАЗ 2107, шприц и очиститель торомзов. Снял насос, снял сеточку (оказалась чистой). Далее открутил заливное, затем сливное отверстие. Жижа была очень темная, но без фракций графита. Самые черные сгустки повылетали в конце, когда дованул сжатым воздухом в заливное муфты. Далее залил свежее масло, и удалил ошибку в блоке. Прокатился, ошибка больше не вылазила. В конце проверил работу насоса по описанию в сети: "вся диагностика сводится к проверке давления и тока потребления. должно быть 27бар и ток потребления не больше 2,5А, замеряется на холостых при 1000об/м двигателя. остальное нах не надо. если насос масла наелся то ток будет 5-6 ампер и давления не будет в системе. вот и вся диагностика."
Давление как посмотреть не нашел, но вывел показатели:
- степень блокировки 40%
- ток 2,05А
При этом ставил в D+ручник+1000 об.мин
Неделю проехал на работающем ПП, полет нормальный :ay:.

walerka

Добрых дел Мастер

Халдекс 5 : проверка, возможные неисправности, методы их устранения.

Придя на смену Халдекс 4 - 5-й принес свои неисправности и свои методы лечения. Они немного отличаются от неисправностей 4-го, но варианты ремонта без замены компонентов, как показывает практика - все же есть. И так.

ПРОВЕРКА

Есть случаи, когда владельцы по 100 т.к. ездят с неработающим ПП и даже не подозревают об этом. Проверить работает ли ПП как положено можно при помощи простого теста : заводим авто, ставим на ручной тормоз, НЕ пристегиваемся!, включаем первую передачу, отпускаем педаль тормоза, плавно повышаем обороты до момента, пока авто не начнет движение. Сами или при помощи второго человека наблюдаем за задними колесами. Если они вращаются - значит ПП работает. Если передние тянут их волоком или просто буксуют (зимой допустим) - значит ПП не работает.
У кого есть шнурок - можно проверить наличие ошибок и проконтролировать работу Халдекса во время шелл-теста. Для этого заходим в
22- Электроника полного привода (J492)
Настраиваемые группы
Выбираем параметры :
Муфта Халдекс - статус: степень блокировки
Насос муфты Халдекс : ток
Насос муфты Халдекс : сигнал ШИМ
Насос муфты Халдекс : напряжение

Повторяем тест и следим за показаниями:

НЕИСПРАВНОСТИ

Встречаются следующие варианты отказа Халдекс 5.

1. Перегорание предохранителя №10 (15А) в блоке под капотом.
Эта неисправность не может остаться незамеченной, т.к. сопровождается выскакиванием ошибок на приборке в виде ламп неисправностей ESP, ручника, давления в шинах…
Происходит это из-за повышения тока насоса выше номинала предохранителя. Данной неисправностью страдали первые ревизии Халдекс 5 . Удачных методов лечения кроме замены насоса на моей памяти пока не было. Сам с данной неисправностью не сталкивался – поэтому пока под вопросом.

2. Ошибка в Блоке Электроника полного привода :
16671 - Насос муфты Haldex
C1112 04 [009] - Сбой внутренней системы

Полный привод не работает. При данной ошибке ЭБУ Халдекса отключает ПП сразу же после повышения оборотов при попытке трогания. И не попытается подключить его вплоть до перезагрузки (засыпания Кан-шины) или сброса ошибки шнурком. Данная неисправность встречается на Халдексах более свежих ревизий. Происходит это по той же причине – повышение номинального тока в цепи управления насоса Халдекса. Но в более свежих ревизиях блока похоже был учтен момент, когда ЭБУ Халдекса пытаясь повысить давление необходимое для блокировки фрикционов повышал ток до тех пор, пока не перегорит предохранитель. Теперь ЭБУ просто сравнивает степень блокировки в зависимости от напряжения с расчетными данными и при несовпадении просто отключает насос. А вместе с ним и ПП. Ошибок на приборке не выскакивает и владелец спокойно катается не подозревая о неисправности.

Для устранения данной неисправности дилер предложил бы замену насоса. На этот случай даже было специальное TPI в котором рекомендовалось проверить номер установленного насоса и если он был до определенного номера – то заменить. Некоторые так и сделали. Но некоторым не повезло – ПП не заработал даже после замены насоса. Отсюда появилась следующая неисправность :

3. 16670 - Полный привод
C1113 07 [008] - Сбой в механ.части

На этот случай было выпущено новое TPI , в котором предлагалось сначала заменить насос, а если он не заработал должным образом – то обновить ПО Халдекса.
Столкнувшись с различными вариантами неисправностей и проведя некоторые параллели были выявлены некоторые закономерности. По итогам которых с некоторой уверенностью можно посоветовать : не кидайтесь сразу менять насос! Возможно пациент более жив, чем мертв. Короче говоря, были предприняты различные способы восстановления работоспособности Халдекса и получены положительные результаты.

МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ.

Первым делом естественно проверяем уровень масла в муфте. Если оно не менялось , либо менялось давно, либо менялось без снятия насоса и чистки сетки и каналов – то желательно заменить.

Необходимо аккуратно промыть, продуть, прочистить электрическую часть насоса.
В то же время, по причине отсутствия в 5-м Халдексе фильтра, сгустки масла, попадая под клапаны регулировки давления мешают их нормальному закрытию. Насос просто гоняет масло по кругу в обратку. Необходимо промыть гидравлическую часть очистителем на спиртовой основе. Снять клапаны-шарики не сложно, главное нельзя гнуть удерживающие их пластины. Пружину, удерживающую кулачки желательно немного подтянуть. Принцип такой же как на сальниках.
Если вышеперечисленные процедуры не вернули ПП – далее следует прибегнуть к помощи компьютера. Скажу сразу – простое обновление прошивки без ремонта насоса не помогает. Привод все равно отключается, но чуть позже. Где то на 10% блокировки муфты. Кроме того, даже отремонтировав насос и обновив ПО в соответствии с TPI дилера - привод может не заработать . Необходимо залить модифицированную прошивку, в которой повышен коэффициент допуска блокировки в зависимости от тока.
Фоток процесса ремонта нет смысла выкладывать, т.к. все аналогично ремонтам насоса 4-го поколения, кроме гидро части.
Все вышеизложенное не должно претендовать на истину, а просто должно быть принято к сведению. Надеюсь, что кому то поможет вернуть ПП с наименьшими затратами.

Не все блоки получается отремонтировать, это зависит от степени его разрушения. Некоторые блоки сильно сгнивают и не подлежат ремонту.

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт блока Haldex	15 000 ₽*	6
Снятие / Установка блока Haldex	2 000 ₽	6
Диагностика неисправности блока Haldex	Бесплатно	-

* - Оплата производится только после положительного результата, в противном случае вы ничего не оплачиваете.

Быстрое решение неисправности блоков Haldex

Вы можете приобрести восстановленный блок управления муфтой включения полного привода Haldex в обмен на неисправный. Гарантия на восстановленные блоки мы даем 6 месяцев.

Восстановленные блоки Haldex гарантией 6 месяцев.

Восстановленный блок управления для муфты Haldex 3 Volvo XC90 с гарантией 6 месяцев в обмен на ваш неисправный.

Гарантия 6 месяцев

Цена: 20 000 руб.

Гарантия 6 месяцев

Цена: 20 000 руб.

Номера детали: 0AY598554A; 0AY598554B; 0AY598554C; 0AY 598 554 A; 0AY 598 554 B; 0AY 598 554 C; 5WP33522-03

Гарантия 6 месяцев

Цена: 20 000 руб.

Номера детали: 0BS598554; 0BS598554A; 0BS598554B; 0BS598554C; 0BS 598 554; 0BS 598 554 A; 0BS 598 554 B; 0BS 598 554 C; 5WP33522-03

Восстановленный блок управления для муфты Халдекс 4 Land Rover Freelander 2 с гарантией 6 месяцев в обмен на неисправный.

Гарантия 6 месяцев

Цена: 20 000 руб.

Гарантия 6 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 09N598554; 09N598554A; 09N598554B; 09N 598 554; 09N 598 554 A; 09N 598 554 B; 5WP33526-04

TopGear77 - Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

© Все права защищены. 2022.
Информация сайта защищена законом об авторских правах.
Соглашение об обработке персональных данных

TopGear77 - специализированный сервис по ремонту системы полного привода различных марок автомобилей. У нас можно произвести ремонт муфт включения полного привода Haldex, подкачивающих насосов Haldex и электронных блоков управления с гарантией от 6 месяцев. Сроки на ремонт составляют от одного до двух рабочих дней. Все необходимые инструменты и запчасти всегда в наличии.

Стоимость ремонта

Запчасть	Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Муфта Haldex	Ремонт муфты полного привода	от 6 000 ₽	от 6
	Снятие / установка муфты	3 000 ₽	6
	Диагностика неисправности муфты	Бесплатно	-
Насос Haldex	Ремонт подкачивающего насоса Haldex	7 500 ₽	6
	Снятие / установка (замена) насоса	3 000 - 5000 ₽*	6
	Диагностика неисправности насоса Haldex	Бесплатно	-
Блок управления	Ремонт блока управления Haldex	10 000 ₽**	6
	Снятие / Установка блока Haldex	2 000 ₽	6
	Диагностика неисправности блока	Бесплатно	-

* - Зависит от марки и модели автомобиля.

** - Оплата производится только после положительного результата, в противном случае вы ничего не оплачиваете.

Восстановленные муфты, насосы, блоки в наличии

Мы предлагаем не только услуги по ремонту но и восстановленные нашим сервисным центром насосы, муфты и блоки управления с гарантией от 6 месяцев без ограничения пробега в обмен на неисправные. Все восстановленные запчасти проходят проверку на нашем стенде.

Приобретение восстановленных запчастей значительно сокращает время на ремонте Вашего автомобиля. Вам не нужно оставлять свой автомобиль в сервисе, замена неисправной запчасти на восстановленную занимает около 30-60 минут в нашем специализированном сервисе в день обращения.

Гарантия на восстановленные запчасти

Гарантию на наши восстановленные агрегаты мы даем от 6 месяцев без ограничения пробега. Гарантия распространяется не только на слесарные работы (снятие/установка; разборка/сборка, настройка и т.п.) но и на все внутренние запчасти используемые при восстановлении.

Работаем с регионами по всей территории Российской Федерации.

Распространенные ошибки при ремонте муфт полного привода

К нам часто попадают на ремонт муфты после попыток самостоятельного ремонта или некомпетентных мастеров, которые пробуют ремонтировать и окончательно портят запчасть, т.е. тренируются за счет клиента.

Мы имеем большой опыт по ремонту насосов Халдекс (Haldex), даем гарантию на ремонт и восстановленные насосы - 6 месяцев. В процессе ремонта в насосе заменяются подшипники, коллектора, щетки, сальники, щеточный аппарат. После ремонта все насосы проверяются на стенде.

Подкачивающие насосы Халдекс (Haldex) используются на автомобилях марки: Skoda, Land Rover, Volvo, Audi, Volkswagen, Opel, Cadillac, Hyundai, Kia.

На сегодняшний день существует всего 5 поколений насосов муфты haldex, которые существенно отличаются между собой по свойствам и конструкции. Производитель указывает отсутствие необходимости обслуживания, но эта деталь требует обязательной замены масла и фильтров раз в 60 тыс. км.

Стоимость ремонта насоса Халдекс (Haldex) 3 4 5 поколения

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт насоса Haldex 1 поколения	7 000 ₽	6
Ремонт насоса Haldex 2 поколения	7 000 ₽	6
Ремонт насоса Haldex 3 поколения	7 000 ₽*	6
Ремонт насоса Haldex 4 поколения	7 000 ₽	12
Ремонт насоса Haldex 5 поколения	10 000 ₽	12
Диагностика неисправности насоса Haldex	Бесплатно	-

* - Стоимость ремонта насоса 3 поколения для автомобилей Land Rover составляет 9000 рублей.

Срок выполнения ремонта - 1 день.

Работаем с регионами по всей России.

У нас можно купить восстановленный насос Халдекс (Haldex) с гарантией 6 месяцев в обмен на неисправный. Замена насоса в нашем сервисном центре занимает от 30 до 90 минут.

Насосы после попыток вскрытия и ремонта на обмен не принимаем .

Восстановленные насосы Haldex с гарантией 12 месяцев.

Полный ассортимент подкачивающих насосов вы можете посмотреть в разделе "Запчасти, узлы и агрегаты" .

Подкачивающий насос муфты Халдекс 5 поколения Audi восстановленный (перебранный) с гарантией 12 месяцев в обмен на неисправный.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 10 000 руб.

Подкачивающий насос муфты Халдекс 4 поколения для автомобилей Audi восстановленный (перебранный) с гарантией 12 месяцев в обмен на неисправный.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 10 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 10 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 20 000 руб.

Стоимость насоса Халдекс (Haldex) в обмен на неисправный - от 7000 до 9000 рублей (зависит от поколения насоса и автомобиля на который устанавливается насос). Вы не тратите свое время на ожидание ремонта, просто сдаете нам свой насос и забираете восстановленный с гарантией 6 месяцев.

Стоимость замены насоса в нашем сервисе на Вашем автомобиле - от 3000 до 5000 рублей (зависит от автомобиля на котором устанавливается насос).

Работаем с регионами по всей России.

Информация о применяемости и развития поколений насосов

Насос Халдекс (Haldex) 3-го поколения

Это решение получило название "Instant Traction" и было впервые продемонстрировано на Land Rover Freelander 2. В новинке появилась возможность преднатягивать пакеты фрикционов посредством специального электрического насоса. Благодаря такому новшеству замена муфты haldex требовалась гораздо реже, чем у предшествующих вариантов. Кроме того, благодаря этой новинке замыкание муфты стало возможным даже в обездвиженном состоянии автомобиля. Насос муфты haldex применялся и в предыдущих модификациях, но только в третье он достиг оптимальных показателей для повышения эффективности и обеспечения возможности комфортной работы с ним. Теперь полная блокировка муфты производится за 150 миллисекунд. При этом активация полного привода остается на усмотрение автоматической системы авто, которая считывает актуальные показатели работы авто и на их основе принимает решение.

Насос Халдекс (Haldex) 4-го поколения

Было представлено в 2007 году и применено в автомобиле под маркой XWD. Главной особенностью этой детали стал переход на электрогидравлическую систем, что упразднило необходимость ремонта насоса haldex из-за поломки его механического агрегата. При блокировке муфты перестали учитывать угловую разницу вращения задней и передней оси, что дает возможность все время перебрасывать назад заметный момент (10%). Давление в гидравлическом аккумуляторе возросло почти в 10 раз, что позволило существенно сократить время блокировки насоса муфты Haldex.

Блок управления муфтой получает информацию по 7 параметрам хода от датчиков при помощи специальной шины, и на основе этих данных система формирует оптимальное решение для перевода авто в другой режим работы. При этом главным является показатель, отслеживающий давление на педаль газа. При интенсивном нажатии на нее насос муфты Haldex блокируется, при этом не дожидаясь пробуксовки колес, что можно заметить при вхождении в повороты под тягой.

Из-за отказа от насоса конструкция существенно упростилась и сама деталь стала менее габаритной. Заявленный интервал смены масла и фильтров составляет 60 тыс. км, но практика показывает, что масло следует менять в 2 раза чаще, иначе ремонт насоса haldex понадобится уже на середине его эксплуатации согласно рекомендациям изготовителя.

Насос Халдекс (Haldex) 5-го поколения

Замена муфты haldex на более современный вариант произошла в 2012 году, и он получил множество конструкционных улучшений для повышения эффективности работы и устойчивости к механическим повреждениям. В частности, у детали появилось новое электрогидравлическое сцепление с центробежным пропускным клапаном. Это нововведение позволило отказаться от клапана управления сжатием в фильтре и гидравлического аккумулятора.

Сердцем новой конструкции является насос со встроенным центробежным регулятором. Он создает давление в гидравлической системе муфты, регулирует его и постоянно сохраняет насос детали во включенном состоянии, чтобы у водителя не было проблем с заменой муфты haldex из-за неправильной эксплуатации.

Поршневой насос активируется валом от электрического двигателя. Подшипник, установленный под углом, поочередно нажимает на поршни шести цилиндров. При вращении барабанов насоса поршни производят возвратно-поступательные движения.

После каждой замены этой детали необходимо осуществлять базовую установку и калибровку привода муфты, что установить, какая сила тока необходима для поддержания определенного давления в системе.

На автомобилях VAG группы, оборудованных полным приводом, в процессе развития был произведен переход от привода Syncro с вязкостной муфтой к приводу 4MOTION с муфтой Haldex. Электроника для управления вязкостной муфтой Syncro не использовалась, и именно это радикально отличает её от привода 4MOTION с муфтой Haldex.

С 1998 года и по настоящее время на полноприводные автомобили VW, AUDI, SKODA, SEAT устанавливается муфта системы HALDEX полностью управляемая электроникой. На автомобилях VAG применяют системы различных поколений. Полноприводные автомобили Transporter и Golf с 2004 модельного года оснащаются приводом 4MOTION с муфтой Haldex второго поколения, VW PASSAT - третьего и четвёртого, VW TIGUAN и AUDI Q3 - третьего, четвёртого и пятого и т.д.

Проблемы с задним приводом у автомобилей оборудованных системой ХАЛДЕКС можно разделить на две группы - неисправности электроники, управляющей задним приводом, и дефекты гидравлической и механической составляющих системы.

Неисправностей, связанных с гидравликой и механикой муфты Халдекс 4 и 5 поколения, можно избежать своевременно обслуживая гидравлическую систему муфты. Хотя производитель утверждает, что муфта HALDEX , в зависимости от поколения, либо вовсе не требует обслуживания, либо оно заключается в замене фильтра, практика показывает иное. В зависимости от поколения муфты, срока и условий эксплуатации требуется, как минимум, замена масла и фильтра (там где фильтр есть). Зачастую требуется и промывка картера и самого механизма муфты. В нашем сервисе мы производим все необходимые работы по обслуживанию муфты заднего привода ХАЛДЕКС автомобилей VW TIGUAN, VW PASSAT, VW TRANSPORTER, MULTIVAN , ШКОДА ЙЕТИ и других группы VAG. Аналогичные муфты устанавливаются и на автомобили других марок, например ВОЛЬВО ХС60, ХС70, ХС90, ФОРД КУГА, ЛАНД РОВЕР ФРИЛЭНДЕР, и в нашем сервисе мы также осуществляем их ремонт.

При возникновении проблем с гидравликой ( грязный или неоригинальный фильтр, густое, некачественное, несоответствующее масло и т. п. ) в ХАЛДЕКС 4 и 5 поколения мотор насоса начинает работать с повышенной нагрузкой, и в результате этого выходит из строя. Причём чаще всего у моторов четвёртого поколения масло продавливает сальник и попадает внутрь, на якорь и щётки, а у пятого поколения продукты износа замыкают ротор.

Отдельно о роли предохранителя в цепи питания ЭБУ ХАЛДЕКС

Многие "специалисты" советуют менять его на предохранитель меньшего номинала - якобы это убережёт блок от неисправностей. Если предохранитель сгорел - менять его не нужно - это значит в Вашем автомобиле уже есть неисправность и надо ехать в сервис и выяснять её причину . Меняя предохранитель даже на номинальный Вы лишь усугубляете проблему - и на ХАЛДЕКС 4, 5 поколения это приведёт к невозможности ремонта блока.

Отдельно о ремонте моторов насоса муфты ХАЛДЕКС

Здесь стоит сказать, что как правило, хотя и не всегда, сгоревший предохранитель указывает на неисправность мотора насоса. Замена предохранителя без проверки мотора приводит к прогарам в плате блока управления муфты ХАЛДЕКС 3, 4 поколения и невозможности дальнейшего ремонта ЭБУ. Если неисправность оригинального насоса как правило заключается в обрыве цепи ( щётки просто стираются и виснут ) , то после его ремонта с использованием низкокачественных " ремкомплектов " в моторе насоса возникает короткое замыкание ( щётки перегреваются, плавят пластик щёточного узла, залипают и в результате сгорает ротор ). К сожалению за многолетнюю практику мы не встречали запчастей для полного, качественного ремонта моторов, поэтому не ремонтируем насосы и при необходимости замены используем только новые оригинальные насосы ХАЛДЕКС.

Дефекты в блоках управления HALDEX 2 , 3, 4 поколения ( 2002 - 2008 года выпуска ) возникают в результате попадания воды через прогнившие швы и крышку блока. Не допустить возникновения дефектов такого рода можно дополнительной герметизацией корпуса блока управления. Такого рода работу можно произвести в нашей мастерской как отдельно, так и при замене масла в муфте ХАЛДЕКС. Разумеется такая герметизация производится и после ремонта блока управления задним приводом.

Ремонт блока управления производится в течении 8 - 10 часов и стоит 1 4 000 - 1 6 000 рублей. Снятие и установка не входит в эту стоимость и составляет 2000 - 4000 в зависимости от типа автомобиля. Срок гарантии на ремонт блока составляет 12 месяцев.

Покупка б/у блока целесообразна лишь при невозможности отремонтировать исходный блок. Дело в том, что при схожести " железа" вариантов программного обеспечения великое множество, и приобрести подходящий блок затруднительно. В нашем сервисе мы перепрограммируем блоки управления задним приводом, и можем, например, из блока ВОЛЬВО ХС60 сделать блок для ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН или ФОРД КУГА.

Основное отличие нашего сервиса от многих других - мы производим в одном месте полный комплекс работ - от слесарных и арматурных до ремонта электроники, и гарантированно ремонтируем всё , что выходит из строя в системах HALDEX сами и у себя в мастерской.

Читайте также: