Ремонт коробки форд фокус 2

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Иногда владельцам Форд Фокус 2 приходится сталкиваться с проблемами и поломками МКПП, зачастую продолжительность работы коробки зависит от факторов, таких как, манера вождения, большой пробег, не своевременное обслуживание, неправильная эксплуатация и др.

Как уберечь мкпп Ford Focus 2 от поломок?

Современное оборудование и инструмент с помощью которого делается диагностика мкпп, позволяет заранее определить возможные неполадки и поломки. Из строя могут выйти подшипники первичного и вторичного вала, если вовремя не обратить внимания на шум, то в дальнейшем отдельные части кпп восстановительному ремонту подлежать не будут, их придется просто заменить на новые. Нашими специалистами отмечены частые обращения владельцев Ford Focus 2 с поломкой дифференциала (вылетает ось сателлитов), замена - ремонт дифференциала на Focus 2 производится в нашей мастерской в течении одного дня.

В нашем авто техцентре проводится диагностика мкпп Форд фокус 2 и других моделей Форд. После диагностики мы составляем план выполнения ремонтных работ коробки передач. Используем только оригинальные запчасти, ремонт мкпп ведется строго по требованиям производителя. В наличии имеются необходимые запчасти для коробок, а также б/у коробки для Ford Focus 2 всех модификаций, в том числе и контрактные кпп.
Современное оборудование, специальный инструмент и большой опыт наших сотрудников - помогут быстро отремонтировать мкпп Ford Focus II и поставить его на ноги!

Сломалась механическая кпп — приезжайте к нам!
Гарантируем быстрый и качественный ремонт!

Неисправности МКПП - Ford - Focus 2

Гудит коробка передач Форд Фокус 2 (1.8) - износ подшипника вторичного вала

Одна из частых поломок механической коробки передач на автомобиле Форд Фокус 2 (1.8) это: износ опорного подшипника вторичного вала мкпп. Эта поломка часто связана с ресурсом коробки передач (пробег более 100 тыс км). Данная неисправность проявляется характерным шумом при движении автомобиля на всех передачах. Не допускайте продолжительной езды с этой неисправностью кпп, несвоевременно замененный подшипник - приведет к полной поломке коробки передач на Форд Фокус

Приезжайте к нам в сервис мы в короткий срок произведем ремонт коробки передач Форд Фокус 2 заменим неисправные подшипники. Дадим гарантию 4 месяца на все выполнены работы. Доверьте ремонт профессионалам с 20 летним опытом работы.

Запишитесь на бесплатную диагностику мкпп прямо сейчас Оставьте заявку и мастер свяжется с вами в течение 15 минут

1 год

Информация из интернета:

3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07
3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07
4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07
4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41
9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41

чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года.

Ребят, буквально 2 дня назад с фф2 1.8 QQDB 2007г 113 000 пробега что то случилось.
Когда даешь газзу после 3 000 оборотов начинается гул, если бросить педаль газа - гул пропадает. После 5 000 оборотов появляется вибрация по кузову + тот же самый гул, только громче. Такая же картина наблюдается при трогании, если на первой передаче дать газу до 2.5 оборотов, то опять появляется гул. Данный гул достаточно тяжело описать, но знаю одно он глухой, металлического скрежета нет. Сцепление срабатывает нормально, передачи тоже переключаются как и всегда.

Если стоять на месте и дать газу, то данного гула нет. До 3 000 оборотов гула так же нет, если только педаль в пол не нажать.
Скажите, он у меня не развалится?
Есть у кого нибудь догадки что это может быть и во сколько встанет ремонт?

20 сент ября 2013

Ребят, неужели никто не подскажет?
И если не сложно, то можно коды FINIS номеров, а то мне сказали что может быть Передний подшипник вторичного вала, но финис кода на него не могу найти, уже весь форум облазил.

Подшипник нашел: 1 251 549 + 1316403, это тот? Какие еще запчасти буду нужны помимо него при его замене?

20 сент ября 2013

у самого такая же проблема, но при скорости от 40-60 наблюдается гул.

Посоветовали поменять подшипники вторичного вала.

вот финисы подшипников:

1 251 549 - передний подшипник
1 051 859 Подшипник вторичного вала задний 1 374,72р.
1316403 - обойму подшипника (он тоже нужен на всякий случай при замене)

Чем скорее поменять, тем лучше. Цена работа варьируется от 10 тысяч за работу.

Спасибо, буду знать

20 сент ября 2013

масло тоже нужно менять, я так понимаю?
до 3 тысяч гула нет, работает как обычно, пока придут запчасти (~неделя) на машине можно ездить или лучше ее поставить и не трогать?

запчасти нужны
1 316 403 Подшипник внутренний вторичного вала 654,57р.
1 051 859 Подшипник вторичного вала задний 1 374,72р.
1316403 - обойму подшипника (он тоже нужен на всякий случай при замене)
1251549
+ масло
прокладки??

Масло лучше поменяй, влезает 2,3 л Если особой надобности нет в езде, то пусть лучше стоит в гараже

20 сент ября 2013

цитата:

Масло лучше поменяй, влезает 2,3 л

какое лучше взять? в том же экзисте все брать?

цитата:

Если особой надобности нет в езде, то пусть лучше стоит в гараже

к сожалению по этому и спрашиваю, т.к. на машине езжу всю неделю.
Средний набег в неделю около 80км, думаю не критично, если не шлейфовать, потерпит недельку?

Раньше был просто гул на 5ой передаче, но не сильный, просто подвывала. так я ездил уже давно около 30 000 км.

а по поводу запчастей:

цитата:

1 316 403 Подшипник внутренний вторичного вала 654,57р.
1 051 859 Подшипник вторичного вала задний 1 374,72р.
1316403 - обойму подшипника (он тоже нужен на всякий случай при замене)
1251549
масло

все запчасти нужно купить?
нужна ли смена прокладок

20 сент ября 2013

FeodorY
Самому менять не получится, нет не гаража. не ключей, не опыта.
12019597B их надо 2?
этих всех по одному?
1 316 403 Подшипник внутренний вторичного вала 654,57р.
1 051 859 Подшипник вторичного вала задний 1 374,72р.
1316403 - обойму подшипника (он тоже нужен на всякий случай при замене)
1251549 - это не дубликат предыдущих подшипников?

вообще, здесь нет дубликатов? )) чет я совсем в кодах запутался.
какие коды точно нужны для ремонта?

20 сент ября 2013

FeodorY

цитата:

1251549 Подшипник 820,00 р. 1 шт.
1316403 Подшипник 680,00 р. 1 шт.
Corteco 12019597B 131,00 р. 2 шт.

Получилось на 1900 рублей

Этих запчастей точно хватит для ремонта?
Движок 1.8 QQDB

Просто когда капиталился - много лишнего назаказывал, а то что нужно было не купил
Вы уже поменяли все это?
Масло тоже может быть по коду взять? или в розничном магазине?

20 сент ября 2013

FeodorY
спасибо Вам за помощь, к сожалению "Спасибки" на сегодня закончились, так бы на кнопочку вам нажал.

Итого для тех, кто будет искать гул в коробке форд фокус 2 1.8 QQDB:
MJA FORD 1251549
Подшипник = 896,00 рублей
GMF FORD 1316403
Подшипник = 729,00 рублей
AKT CORTECO 12019597B
Сальник редуктора =136,00 рублей (нужно 2 шт)
KPA FORD 1790199
Масло мкпп 860,00 рублей (нужно 3 литра)

В районе 13 тысяч, может у Вас чуть больше получится

20 сент ября 2013

Всем привет! Сегодня столкнулся с такой проблемой, завел фокус, сел включаю первую и трогаюсь, ощущение что тронулся с третей. Проверяю, трогаюсь, начинаю разгоняться и переключаться, ощущение что переключаю через одну скорость, машина подергивается и не хочет разгоняться. Двигатель работает как часы. Кпп MTX75, сцепление и корзину менял 20 т.км назад. Что может быть?

6 июня 2020

Думаю пригодится тем кто столкнулся с ремонтом кпп B5/IB5, собрал финис коды подшипников для кпп с двигателем 1.8/125, все финисы подходят и для кпп с двигателем 1.6 за исключением переднего подшипника вторичного вала, он меньше диаметром финис 1070482.

Первичный вал:
1. 1537914 1500 руб. Подшипник первичного вала передний. (старый код 1003504) аналог Pullman код 5173194, Германия.
2. 1537916 2290 руб. Подшипник первичного вала задний (старый код 1737033), аналог: INA/LUK код 712106210, LUK дешевле.

Вторичный вал:
3. 1251549 1560 руб. Подшипник вторичного вала передний внешнее кольцо с роликами, аналог INA 712129610 дешевле оригинала
4. 1316403 1270 руб. Кольцо внутреннее переднего подшипника вторичного вала
Примечание: 1402689 Подшипник вторичного вала передний в сборе заказывать не стоит – по этому номеру придет подшипник без внутреннего кольца
5. 1051859 2470 руб. Подшипник вторичного вала задний

Дифференциал:
6. 1070470 2000 руб. Аналог SKF код ВТ10017АQ 1100 руб. Подшипник дифференциала со стороны сателлитов d 71 мм
7. 1677043 1100 руб. Подшипник дифференциала с плоской стороны d 65 мм

Итого 7 позиций на 12 200 руб.

В электронных каталогах: микрокате и прочих перепутаны финисы подшипников дифференциала, вышеуказанные финисы реальные и проверенные закупкой.

1 год

Информация из интернета:

Liquid Desire
когда передача выбрана верно, какие-либо шумы есть? Т.е. на 10 первая, на 40 вторая, на 60 третья и на 80 четвертая каким-либо образом шумят?

Много читал что IB5 коробки ломучие из-за пальца саттелитов. Какие симптомы при сломанном пальце саттелитов? Может ли он давать такой гул на 4ой и 5ой передаче?

30 окт ября 2015

Spb_Focus_Man
FeodorY
ребят, а гул из-за чего? я вот щас пошарил форум и многие пишут, что возможен из-за низкого уровня масла. Если я прое@ал уровень, и масла там нет, то подшипнику 5ой передачи уже кирдык, или стоит долить маслица и все станет норм?:-) Оч. не хочется попадать на замену подшипников или шестерней:-/. Масло в коробке ниразу не менялось (ну как-бы форд регламентирует, что масло залито на весь срок эксплуатации)

30 окт ября 2015

snisar
Задние подшипники валов закрытые и смазка их не зависит от уровня масла в кпп, если вой под нагрузкой только, то возможно что съелся слой прикалки на главной паре, или как минимум износ переднего подшипника вторичного вала (первое зависит от второго). Можно послушать кпп стетоскопом на подъемнике в разных режимах/передачах и определиться откуда гул. Либо разбирать кпп.

snisar
Было такое .Полтора месяца назад поменял подшипники на вторичном валу и на дифференциале и сейчас тишина .А до ремонта и масло меняли и присадку добавляли не помогло.как говорится вскрытие покажет.

Добрый день всем.
У меня дорестайл 2007 г.в. с объемом 1.8.
При движении появился шум. В сервисе вынесли вердикт - подшипник КПП. И тут началось. При разборе коробки не снималась шестерня 5ой передачи на первичном валу. Вообще никак! Ломались семники трижды. В конечном итоге распилили. Встал вопрос поиска этой самой шестерни. Конечно глупо с моей стороны затевать такой ремонт не изучив все возможные последствия, но так получилось.
Не буду рассказывать про муки выбора касательно нового вала с доставкой хрен знает откуда за 56000 и б/у кпп с возможными такими же проблемами как сразу, так и в будущем за 40000. Скажу лишь то, что я купил новый вал и шестерню 5ой передачи за 26000 в экзисте.
Вал - 1 895 399
Шестерня - 1 859 519

На фото видна их особенность! Они устанавливаются с запресовкой и не имеют никаких зубцов. На собранной коробке я проехал уже 1100 км как в городе, так и на трассе. Пока все хорошо.
Вдруг кому понадобится.

потолок
Lecha50
FeodorY
Поменял сегодня масло в кпп. Машина стала тише ехать, но звук на пятой передаче остался:-( походу я попал на снятие установку/ разборку сборку кпп и еще не извесно что сломано:-( теперь вопрос:-) может кто посоветует, где лучше провести диагностику кпп в москве и последующий ремонт? Спасибо за помощь ;-)

Нее)) палец заменил!

Подскажите. Двигатель 1.8, коробка ib5. Раньше все было хорошо включалась задняя передача без проблем и хруста. После замены сцепления с корзиной, выжимного, и одного подшипника в кпп. Проехал где то 1500-2000 км без поблем. После, на холодную, задняя стала включаться с жестким хрустом. Не важно включаю я первую перед задней или жду 3 сек и более. Всегда плохо включается на холодную. А также на холодную включается плохо 1 передача. Приходится с силою запихивать её. Как поездить авто прогреется, вроде все нормально, иногда может задняя включиться с хрустом. Обращался в сервис где меняли подшипник с цеплением, говорят особедонсть кпп. Но до этого все было идиально, и после замены на первое время все было хорошо. Куда копать не заню. Думал система завоздушилась, потому что ездил до полной кончины выжимного подшипника, подливал тормозную жидкость, т.к. Вытикала через выжимной. Один раз долго качал сцеплением и задняя включилась хорошо, больше так не получалось.

Доброго времени суток. Ребята проблема, кто что знает, подскажите. Все началось весной, а может и раньше не обращал внимания, шум при повороте руля в право, значительный, вибрации нет, замена ступиц.подшип. с двух сторон,шум при повороте пропал, появился так же значительный шум при движении, поворотах, короче постоянно, при скорости 60-80 слышно, около 100 притихает, быстрее появляется. Доездил до августа, тут ремонт ГБЦ, но это отделная история, первый раз за 7лет водительского стажа залез в двигатель, но сделал, все чотко. В сентябре начал котаться наслаждаясь работой двигателя, но кука ГУЛ не выходил из ушей, решено было поменять подвесной подшипник правого шруза, купил swag, в коробке пришел inna, что конечно обрадовало по цене 1400рублей получить ина. Поменял сам прежде посмотрев видео по его замене. Но вот беда шум стал тише,но всеже есть. Сегодня заехал на СТО паренек вынес вердикт пришел конец коробке, при вывешеном состоянии, и проворачивании колес руками раздоется шум ну или гул, с двухсторон. Шум одинаковый позвуку. Кто знает что это может быть? И может ли играть роль масло, при замене подшипника, заменил его на kixx75w90, по вязкости такое же, как оригинал. Короче я в шоке, от форда, вообще. Готовить 35-45 тысячь на коробку, или что делать. Два месяца назад полинял на 30000, двигло сделал. ford c max1.8 дуратеч 125л.с. чиа комплектации. 2008 года.

a.ivanikov
ступицы меняли? почему такая уверенность на коробку? аналогичные симптомы по гулу на скорости, но у меня четко подвесной- перекаты с правой стороны у вывешенного колеса. ждет замены.

поменял обе стороны, там был гул при повороте, больше, после замены с
тал вопрос подвесного, заменил стало тише но гудит.

все понял, эксист схематически подсказал, но заинформацию спс. Если что то знаетеболее подробно буду признателен.

Кратенько отчитаюсь о проделанной работе.
Во первых строках сего письма хочу поблагодарить всех, кто делился ценнейшими фотографиями и полезнейшими инструкциями. Без ваших трудов самостоятельный ремонт был бы гораздо сложнее и затратнее для неподготовленных личностей вроде меня. ))
Напомню "историю болезни": появился неведомый стук со стороны КПП, который проявлялся в моменты ускорения. Его частота явно совпадала с вращением какого-то элемента внутри самой коробки. Так как самостоятельная дисгностика явно указывала на дифференциал, я наивно подозревал один из подшипников. Прикинув стоимость запчастей по отдельности и стоимость работ в совокупности, решил - ищу б/у коробку и делаю всё сам.
Сложилось всё настолько удачно, что и предположить не мог. На разборе нашёл донора в виде IB5, но с маркировкой 5M5R (моя - 3M5R), у неё был повреждён корпус, вырвано крепление к нижней подушке с куском корпуса. Внешнее состояние было довольно унылое, но через пробоину виднелись нормальные шестерни. Привёз в гараж, снял свою коробочку, поставил их рядом и началось. Разбирал так - сначала какое-либо действие на доноре, потом на своей. Конечно же, шестерня пятой скорости едва не сломала съёмник, любовно выточенный болгаркой, но конструкция была вовремя усилена стяжкой для пружин. Через 20 минут шестерня была в руках, передача - тоже. Вот тут меня ждал сюрприз! На подшипниках надпись, гласящая, что они сделаны в Германии. Дабы сократить свой опус, просто скажу, что эту же надпись я узрел и на остальных подшипниках внутри донора. Начинка была вся в отличном состоянии, чего не могу сказать о состоянии моего пациента. На моих подшипниках данных о месте изготовления не нашёл, только маркировка названия производителя (если надо могу глянуть, кто именно). Судя по всему, донор с автомобиля из Германии, в отличие от моего, всеволожского. ))
Осмотрел начинку ещё раз, промыл всё как следует (внутри и трава была и щебёнка какая-то), всё в идеале. Решение принято, вытаскиваю оба вала в сборе и дифф и пихаю это счастье в свою коробку. Дело сделано, всё собрано, работает отлично, доволен как слон! Одним выстрелом в виде покупки битой КПП за 8 (!) тысяч решил проблему с синхронизатором второй передачи и устранил главную проблему, сподвигшую меня на всю эту эпопею.
Итак, виновник:

Как это могло произойти, я слабо представляю. При этом на ответной шестерне - никаких намёков на сколы на зубьях и прочих гадостей.

Lecha50
FeodorY
потолок

Вчера забрал машину с сервиса, вскрывали коробку. вышили из строя подшипники вторичного вала. Сейчас их заменили, звуки ушли - по ощущениям новая машина:-) Спасибо за советы:-) Если кому интересно, сервис и цену могу назвать в личке (чтобы не подумали, что реклама)

Уже на протяжении какого-то времени при скорости больше 90 км/ч возникал гул, который усиливался с увеличением скорости. Сначала гул был совсем незначительный и я не придавал этому большого значения. А поскольку почти все время езжу в городе, изредка выезжая на трассу, то я практически никогда не слышал этот гул. Со временем гул усиливался и уже в городе на скорости 80 км/ч его было слышно. Я все это время хотел заехать в сервис, но так и не заезжал. И вот когда этот гул мне уже надоел и я начал его слышать уже хорошо, я решил поехать в сервис. Я предполагал, что это коробка, потому что гул был только на скорости, а если разогнаться и включить нейтраль, то гул пропадал. Позвонил в сервис, объяснил ситуацию и записался на осмотр.

Не доезжая до сервиса 500 метров машина начинает себя странно вести, тяга пропадает и слышен такой звук, как будто в колесо врезался болт и шкрябает каждый раз об асфальт шик-шик-шик… Я остановился, отсмотрел все, открыл капот, везде все в порядке. Ладно думаю, поехал дальше, только тронулся и опять тяга пропала, даю газ а машина не едете, будто пропало сцепление. Сцепление менял не так уж и давно, поэтому думаю что не всем проблема. Съездил в автосервис называется.

Дотянули меня на тросе, сняли коробку и начали разбирать.
Только открыли, сразу же видим стружку

После полной разборки оказалось, что разбило подшипник на вторичном валу. Очень повезло, что корпус КПП остался целый.

Из-за нагрева подшипника поплавилась воронка, которая под ним стояла

Так же разбитый подшипник словно приварился к валу, на котором сидел и после снятие частички обоймы остались на валу.

Пришлось ехать к токарю ровнять все это. Пока без машины, а ехать к токарю надо, решил затестить Smart в каршеринге, прикольная машинка. Разворачивается практически на месте.

Токарь взял за работу 200 рублей, сделал за пару минут.

Долго думал, менять палец сателлитов или нет. Кто-то пишет лучше менять, так как его ломает, другие пишут что ездят и проблем не знают. Решил поменять все сразу, раз уж полез.

Еще в сервисе посоветовали после ремонта проехать пару тысяч и поменять масло, мол все будет притираться и может появиться стружка. Мне повезло, и у меня бесплатно оказалось масло LIQUI MOLY как раз для механических коробок, правда только 2 литра.

Запчасти:
Передний подшипник первичного вала 1537914 (1 158 руб.)
Задний подшипник первичного вала 1537916 (1 052 руб.)

Передний подшипник вторичного вала 1070482 (1 679 руб.)
Задний подшипник вторичного вала 1051859 (1 781 руб.)

Подшипник дифференциала 71 мм 1070470 (2 314 руб.)
Подшипник дифференциала 65 мм 1677043 (1 384 руб.)

Сальник штока выбора предач 1321128 (326 руб.)
Сальник полуоси 1805715 (326 руб.) — 2 шт
Сальник первичного вала 1013800 (290 руб.)

Ось сателлитов дифференциала 1683672 (3 257 руб.)
Воронка вторичного вала 1366977 (1 283 руб.)
Прокладка 1339302 (592 руб.)

Герметик REINZOSIL 703141410 (351 руб.)
Масло трансмиссионное 75W90 FORD 1л WSD-M2C200-C 1790199 (1 346 руб.) — 3 шт
Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 1л 3979 — 2 шт
Очиститель покупал в местном магазине (180 руб.) — 3 шт

Также заказал обойму подшипника вторичного вала, но оказалось что она не нужна. Она нужна если заказывать передний подшипник вторичного вала по номеру 1251549, тогда он идет без внутренней обоймы и нужно ее покупать отдельно. Подшипник под номером 1070482, который заказал я, идет в сборе.

Кольцо внутреннее от переднего подшипника вторичного вала 1316403 (1 450 руб.)

После сборки залили LIQUI MOLY, но 2 литра не хватило и еще ушла целая бутылка оригинального масла.

Вот все, что понадобилось для ремонта

Стоимость всех запчастей: 23 500 руб.
Стоимость работы: 6 600 руб. + 200 руб. токарь

В итоге все едет, как будто ничего и не было, а я теперь буду внимательнее относиться ко всяким гулам, которые издает автомобиль.

Читайте также: