Ремонт коробки bmw x3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Коробка передач устанавливается на автомобиль для того, чтобы двигатель постоянно работал на оптимальных оборотах. Колеса при разгоне изменяют частоту вращения от нуля до нескольких тысяч оборотов в минуту, а двигателю всегда необходимо работать в диапазоне 2-2,5 тысячи оборотов.

Коробки передач бывают механическими и автоматическими.

На большинство современных автомобилей устанавливаются автоматические коробки передач, которые делают езду более комфортной. Однако автоматические коробки менее надежны и требуют регулярного обслуживания.

Фото с ремзоны

Существует три типа АКПП: гидротрансформатор, роботизированная КПП и вариатор.

• Гидротрансформатором называется планетарная коробка передач, в которой масло давит на фрикционы и включает передачу.
• Роботизированная коробка передач представляет собой механическую коробку, которой управляет автоматика (робот).
• Вариатор – бесступенчатая коробка передач. В вариаторе передаточное число изменяется постепенно. Крутящий момент передается через ремень, который перемещается по двум шкивам.
  

На автомобили БМВ устанавливаются гидротрансморматоры и роботизированные коробки.

Чаще всего устанавливают гидотрансформатор. Он считается более надежным.

Однако вследствие естественного износа или неправильного обслуживания и гидротрансформаторная коробка может выйти из строя.

Признаками неисправности являются рывки и толчки при переключениях передач, нехарактерные звуки. Если Вы заметили что-то подобное, то обязательно обратитесь в технический центр BMW для диагностики и, возможно, ремонта.

При серьезной поломке КПП скорее всего перейдет в аварийный режим, который позволяет доехать до сервисного центра БМВ. Если же автомобиль не двигается, то транспортировка в сервис должна осуществляться только на эвакуаторе. Тянуть автомобиль на тросе крайне нежелательно.

Ремонт коробки передач БМВ начинается с компьютерной диагностики.

Для ремонта не всегда нужно снимать коробку целиком. Иногда достаточно снять только гидроблок (мехатроник). Полный перебор коробки BMW может занять один-два дня (зависит от срока поставки запчастей).

Для того, чтобы АКПП служила Вам долго, необходимо регулярно проходить ТО по регламенту и бережно относится к автомобилю.

И еще раз здравствуйте Дорогие неравнодушные друзья. Я пишу эту историю второй раз, а значит она просто обязана быть интереснее! Если вы выключаете сохранение истории браузера в своем телефоне то не пишите с него бортовой журнал! Тема не об этом, а как вы поняли, о АКПП. На моем автомобиле 2004 года установлена АКПП компании General Motors.Я не буду говорить о том хорошая она или плохая потому что в моем понимании нет такого суждения. Она безусловно довольно крепкая, но как и у любой вещи есть конструктивные недостатки. Мой водительский стаж 9 лет и из них 8 лет мы душа в душу живем с Младшим. До этого у меня была Хонда 8 месяцев. Младший был куплен со всеми нарушениями подбора автомобиля. Я ехал за BMW 5 e60, но в моем бюджете машины были просто очень усталые. И тут появилась мысль посмотреть Х3. За 15 мин выбрали 3 варианта поблизости и начали смотреть.Погода была ужасная, а бэха была прекрасная. Было три машина Х3 3.0 бензин в полном фарше, но с кучей ошибок.( Владелец готов был скинуть 100к) Рестайлинг 2.0 бензин (но нужно было оставаться на два дня в Москве) и Младший. После того как меня прокатили на М57 я влюбился. На подъемник не ездили, ЛКП не сканировали. Пока у меня была эйфория и я заполнял ДКП, старый владелец передал моим друзьям бумагу о снятии автомобиля из розыска! Я этого не запомнил, мне напомнил сотрудник ДПС на первом же посту! На тот момент страшно было капец! Извините я немного отвлекся. Вернемся к АКПП. Компания БМВ работала с АКПП GM до 2006 года. Потом они начали ставить АКПП компании ZF.Когда я перегонял автомобиль из Москвы в Воронеж, не соблюдая скоростной режим, АКПП упала в ошибку. После перезагрузки зажигания все прошло, но относительно не на долго! Через неделю на пробеге 137 000 км я обнаружил масляное пятно в районе АКПП. На сервисе сказали что это сальник АКПП, который стоит за гидротрансформатором. Сняли АКПП, заменили сальник на оригинал, но через неделю сново масло(11К рублей). Я хотя бы спустя 8 лет посчитаю сколько было вложено!Предположили что сальник бракованный.(Сижу смеюсь над своей наивностью) Сняли АКПП второй раз и заменили новый сальник на новый!(11К рублей)И как вы догадались не помогло. Коробка ехала не пиналась, причем не просто ехала, а валила как полагается! Дальше разговор был простой: " Не сальник бракованный а что то еще сломано!" При третьем снятии АКПП обнаружили что накатало медную втулку за сальником. И так как я был молодой и верил в чудеса, я побежал менять эту втулку. Было отдано 8000к рублей. За замену втулки. И я поехал отдыхать в горную Абхазию.(Это отдельная история. поездка была интересной. Как нибудь расскажу.) По приезду домой и прохождению ТО 140 000 я понял что не решил проблему, т.к. масло с АКПП вытекало. По выскакиваемой шестеренке я понимал когда масло в АКПП кончалось и периодичность заливки к ноябрю стала 1 раз в неделю. После череды событий в Абхазии, я познакомился с электриком и он мои мифы о том что зарастет и затянется само, развеял. Ошибка по АКПП была довольно распространенная- пакет 3-4 передачи! И так как ошибка стиралась сканером, то это точно не соленоид, а механическое повреждение. Проблема любой деталь это износ и в АКПП так как автомобиль ездит на 3-4 передаче они изнашиваются быстрее всего. После этого разговора было принято решение о вскрытии и ремонте АКПП.
Я очень долго изучал схему АКПП и просчитывал сколько нужно будет денег на ремонт и кто его будет производить.

Главная конструктивная особенность данной АКПП это встроенный масляный насос в корпус АКПП. Из-за разности металлов лопатки насоса начинают съедать силуминовый корпус и стружкой уничтожает гидравлическое управление АКПП. После я еще нашел одну особенность, но это будет описано в третьей части.Всегда хотелось заплатить как можно меньше за ремонт, но не в этот раз. Мою коробку сняли быстро и за пару дней составили список всего что нужно было поменять. Конечно же это пакет 4 передачи)))

Ремонт АКПП в течение одного дня при сохранении максимального качества работ.

Бесплатная диагностика

Экспресс-диагностика без очереди и предварительной записи в течение 20 минут .

Фиксированные цены

Предельная ясность стоимости еще до начала ремонта. Цены на 30% ниже, чем у конкурентов .

Высокое качество

Только оригинальные запчасти ZF.
Гарантия 1 год без ограничения по пробегу.

Стоимость ремонта и цена восстановленных АКПП БМВ 3 серии

БМВ 3 серии с 6-ти ступенчатыми АКПП

110 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

95 т.р.

Цена АКПП "на вынос"

115 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

105 т.р.

Цена АКПП "на вынос"

БМВ 3 серии с 5-ти ступенчатыми АКПП

80 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

Цена АКПП "на вынос"

Цена ремонта АКПП БМВ 3 серии фиксированная!

• Со снятием/установкой АКПП
• С заменой масла
• С восстановленным мехатроником
• С восстановленным гидротрансформатором
• С гарантией 1 год и расширением до 2-х лет

Цена АКПП БМВ 3 серии
"на вынос"

• В обмен на неисправную АКПП
• Доставка АКПП по Москве бесплатно
• Высылаем АКПП в любой регион РФ и СНГ

Стоимость ремонта и цена восстановленных АКПП БМВ 3 серии

По желанию клиента всегда возможен вариант ремонта АКПП БМВ 3 серии по дефектовке по цене от 6 тыс. рублей

Марка автомобиля (год выпуска)	Года выпуска	Тип привода	Тип и объем двигателя	АКПП	Модель АКПП / Цена ремонта АКПП "под ключ"	Цена АКПП "на вынос"	Доступность
БМВ 3 серия E46 (1999 - 2005)	1999 - 2005	5 SP RWD (задний)	2.0L 2.2L 2.5L 3.0L	ZF5HP19	ZF5HP19 80000 руб.	В наличии
БМВ 3 серия E90 / E91 / E92 (2006 - 2012)	2006 - 2012	6 SP R/AWD (задн./полн.)	2.0D 2.5D 3.5L (бенз.)	ZF6HP21	ZF6HP21 110000 руб.	95000	В наличии
БМВ 3 серия E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2008)	2005 - 2008	6 SP R/AWD (задн./полн.)	2.0L 2.5L 3.0L	ZF6HP19	ZF6HP19 110000 руб.	95000	В наличии
БМВ 3 серия E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011)	2005 - 2011	6 SP R/AWD (задн./полн.)	3.0 D (диз)	ZF6HP26	ZF6HP26 110000 руб.	95000	В наличии
БМВ 3 серия E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011)	2005 - 2011	6 SP R/AWD (задн./полн.)	3.0 D (диз)	ZF6HP28	ZF6HP28 110000 руб.	95000	В наличии
БМВ 3 серия F30 (2012 - 2015)	2012 - 2015	8 SP R/AWD (задн./полн.)	1.6L 2.0L 3.0L	ZF8HP45	ZF8HP45 115000 руб.	105000	В наличии
БМВ 3 серия F30 (2012 - 2015)	2012 - 2015	8 SP R/AWD (задн./полн.)	3.0L (диз)	ZF8HP70	ZF8HP70 115000 руб.	105000	В наличии

Цены на ремонт АКПП БМВ всех моделей автомобилей.

Ремонт автомобилей БМВ 3 серии с АКПП

Ремонт АКПП БМВ 3 серии в кузове E46

БМВ 3 серии в кузове Е46 выпускался с 1998 года по 2004 год. Автомобиль комплектовался двигателями объемов 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 2.8, 3.0 и дизельными двигателями 2.5 и 3.0 литров.

На кузов E46 с дизельными двигателями устанавливали исключительно трансмиссии фирмы GM (5l40e и 4l30e на объем 1.8 л). Так же АКПП 5l40е ставилась на все полноприводные кузова. Но в основном на этих машинах ставились АКПП фирмы ZF модели 5НР19.

АКПП 5HP19ZF является не адаптивным агрегатом и блок управления не устанавливается внутрь коробки автомата (как у современных трансмиссий) и является запчастью автомобиля.

Ремонт АКПП БМВ 3 серии в кузове E90/E91/E92

БМВ 3 серии в кузове Е90 (Е91/Е92) начал выпускаться с 2004 года и выпускался по 2011 год.

Кузов E90 (E91/E92) комплектовался трансмиссиями 6HP19 (2004 г. – 2006 г. на все дизельные двигатели) и 6HP21 (2007 г. – 2010 г., так же на все дизельные двигатели), 6HP26 (с 2004 г. – 2006 г. на 3.0 дизель) и 6HP28 (с 2007-20011 на 3.0 л. и 3.5 л. дизель), но в основном на все бензиновые двигатели ставилась АКПП фирмы GM 6l45Е.

В 6-ти ступенчатых транссмиссий довольно таки много слабых мест, одно из которых это подшибники скольжения валов и планетарных рядов, которые был выполнены из мягкого металла, что приводило к быстрому их износу. По этой причине выходят из строя и ряд сцеплений и блокировочная муфта ГТ.

Основные проблемы данной трансмиссии можно обрисовать так – в движении при скорости 70-80 км/час, нажимая на педаль газа, в среднюю нагрузку АКПП часто становится в аварийный режим – это пробуксовка сцепления Е (4,5,6 передача).

Многолетний опыт наших мастеров и дилерское диагностическое оборудование позволяет правильно поставить диагноз на вашем автомобиле и успешно произвести ремонт автоматической коробки передач за фиксированную цену в течение одного рабочего дня с длительной гарантией без ограничения пробега.

Ремонт АКПП БМВ 3 серии в кузове F30

БМВ 3 серии в кузове F30 начал выпускаться с октября 2011 года и выпускается по настоящее время. Кузов F30 комплектовался только трансмиссиями 8HP45 и 8HP70 фирмы ZF.

На все свои работы мы даем гарантию 1 год без ограничения пробега. Клиент может присутствовать при ремонте своего автомобиля.

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

• вибрации и посторонний шум
• рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
• вялый разгон
• подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп БМВ Х3, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп BMW X3 почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

• поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
• перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
• разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
• изношенные подшипники
• сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

• разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
• сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора БМВ Х3 составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 6 comments. Add yours.

Добрый день!
Сколько стоит, сколько по времени отремонтировать ГДТ — БМВ Х3 2004.г американец.
С уважением, Владимир.

Ремонт АКПП BMW Х3 (E83, F25)

На протяжении 9 лет мы занимаемся ремонтом АКПП БМВ Х3 - в зависимости от генерации, объема двигателя на автомобиль устанавливались следующие типы АКПП:

• Кузов E83 - 5L40 (5 ступенчатая от компании GM), ZF6HP (6 ступенчатая от компании ZF)
• Кузов F25 - ZF8HP45/ZF8HP70 (8 ступенчатая от компании ZF).

Если Вы зашли на данную страницу, значит у Вас имеются проблемы с автоматической трансмиссией. Мы рекомендуем в первую очередь начинать с углубленной диагностики. Например агрегаты от компании ZF позволяют просмотреть показания коррекции пакетов, что гарантирует практически 99% точную диагностику, используя дилерское диагностическое оборудование. Мы специализируемся на ремонте АКПП БМВ, Вы можете посмотреть примеры наших работ на этой странице.

Типичные неисправности АКПП БМВ Х3 Е83

Речь идет об АКПП 5L40, помимо немецкого автоконцерна она устанавливалась на многие другие автомобили. Из больных мест стоит отметить гидравлический блок.

Со временем стружка, особенно у тех автомобилей, в которых не производится своевременная смена масла в АКПП, забивает каналы, из-за этого происходит выработка в этих каналах, и, из-за потери контроля давления АКПП начинает работать некорректно.

Если во-время не устранить проблему - это чревато дальнейшим прогрессированием "болезни", которая распространяется на всю механическую часть, в таком случае стоимость ремонта будет намного выше, чем обслужить гидроблок. Мы используем для диагностики гидроблока профессиональный стенд KINERGO, это обеспечивает 100% шанс успешного ремонта.

Типичные неисправности АКПП БМВ Х3 F25

Речь пойдет о 8 ступенчатой АКПП ZF8HP45/70. Данная трансмиссия считается одной из самых надежных в своем классе, рассчитана на беспроблемную езду от 200.000км., при своевременном обслуживании и грамотной эксплуатации.

Проблемы АКПП ZF8HP45 (X3 F25 кузов) видео

8 серия ЗФ устанавливалась на премиальные внедорожники и седаны. Из больных мест - снова гидроблок. Особенно сильно страдают соленоиды, которые при ремонте меняются комплектом.

Симптомы неисправностей как правило следующие - аварийный режим, удары при переключении 1-2, 2-1 передач, а так же пробуксовки на 4-5, 5-6 передачах. Все это говорит о том, что ремонт АКПП БМВ Х3 требуется в ближайшем времени. Чем дольше автовладелец эксплуатирует такой автомобиль - тем дороже встанет ремонт в дальнейшем, к сожалению это реалии, а не "байки" автосервисов. Если говорить о проблеме по железу, то как правило страдает гидротрансформатор, и его ремонт скорее стоит назвать регламентным, это передалось по "наследству" от старшего поколения ZF 6HP.

Примеры наших работ по ремонту АКПП БМВ ZF

БМВ Х6 в кузове Е72, прибыла к нам на ремонт АКПП.

Ремонт АКПП БМВ Х6 Е72 (ZF8HP45) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

При движении на малых оборотах продергивание/вибрации

Электронные ошибки отсутствовали, коррекции были в допусках.

В данном случае симптоматика указывает на отклонения в работе гидротрансформатора (бублика), по просьбе клиента было принято решение произвести ревизию и механически части самой АКПП.

Работы выполнили в срок 3х дней и гарантией 1.5 года. Рады видеть вас в наших технических центрах, по адресам:

Сегодня у нас в гостях BMW E92 320D с АКПП ZF6HP21 пользователя Drive2 SLOMO.

Ремонт АКПП БМВ 3 Е92 (ZF6HP21) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

Машинка приехала к нам со стандартной для E90-92-91 проблемой: дрожь при наборе скорости и пробуксовка передач, а именно с 4-5.

После диагностики мы выявили ошибку: Пробуксовка муфты — "Е", которая указывает на механическую неисправность АКПП. А мелкая дрожь может сигнализировать о проскальзывании блокировки гидротрансформатора, в народе "бублика".

Наши мастера демонтировали АКПП для дефектовки, при которой хозяин присутствовал и контролировал процесс. Мы всегда идём на встречу и позволяем находится владельцам при всех работах, согласно технике безопасности.

После дефектовки подтвердились неисправности:

• Сгоревшие диски сцепления (фрикционы);
• неисправность гидротрансформатора;
• требуют замены соленоиды.

Ремонт АКПП БМВ 3 Е92 был выполнен нами в короткие сроки, и оставил у владельца только положительные эмоции! Сумма ремонта составила: 87000 рублей под ключ, с заменой всех расходников, поддона, масла и ремонтом гидротрансформатора! Как признался владелец он прогнозировал гораздо большую сумму ремонта. Мы рады, что смогли его приятно удивить. А гарантия 1.5 года добавляет уверенности в дальнейшей эксплуатации.

Приезжайте к нам в гости, постараемся удивить нашим подходом и Вас!

Ремонт АКПП БМВ 7 F01 (ZF6HP28) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

Автомобиль приехал к нам с множеством симптомов, которые сигнализировали об ужасном состоянии АКПП.

Принялись снимать АКПП с автомобиля и выполнять разбор и дефектовку АКПП ZF6HP28, увидели в принципе стандартную ситуацию:

• Сильная выработка в муфте сцепления B;
• Выработка барабана С-D;
• Подгоревшие фрикционные и стальные диски.

Так же был установлен комплект усиленных втулок, новая сепараторная пластина мехатроника, и новые гидроаккумуляторы в гидроблок.

Ремонт занял чуть больше времени чем обычно, но мы в свою очередь сделали всё возможное, чтобы клиент радовался своему автомобилю, и не замечал переключения между передачами.

Привет всем друзья, провели ремонт коробки ZF8HP70, автомобиль BMW 5 серии, в кузове F10, 2012 года выпуска, с пробегом 140.000км.

Приехала с проблемами — трансмиссия переходила в аварийный режим при низкой скорости, практически накатом.

• Ошибки по передаточным числам всех передач, и в особенности 3-4;
• Плохие коррекции по пакетам муфт КПП.

После компьютерной диагностики было принято выполнять полноценный ремонт акпп. В процессе, как и предполагалось были обнаружены подгоревшие пакеты фрикционов. Гидротрансформатор требовал обслуживания, да и масло уже имело горелый запах, что не удивительно при таком состоянии фрикционов.

Потребовалось поменять ремкомплекты кпп, с обязательным условием от ZF, обслужить гидротрансформатор, выполнить чистку гидроблока. Автомобиль поехал как новый! Любая, даже совсем свежая трансмиссия требует своевременного обслуживания, в том числе замены масла и расходников, с этим мы всегда готовы вам помочь! А если случилось так, что вашей АКПП требуется полноценный или частичный ремонт, то и тут мы всегда найдём пути как выполнить его качественно и с минимальными для вас затратами.

В нашей мастерской удивительный случай, когда коробка умерла быстро, мучительно, и очень жестоко. Речь пойдёт о 8 ступенчатой АКПП от ZF — 8HP45.

Ремонт АКПП БМВ X5 Е70 (ZF8HP45) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

BMW X5 в кузове E70 (рестайлинг), в котором установлена 8 ступенчатая АКПП ZF8HP серии решила разобрать сама себя. Как это? А вот так! Оторвало кардан и им же разбило корпус КПП, задев попутно мехатроник и электронную плату

В результате неравного боя КАРДАН vs АКПП, победил кардан. В этой же битве так же погибла плата мехатроника, масло вылилось и АКПП работала на сухую.

Обычно мы заканчиваем наши блоги абзацем о том, как не надо делать. На этот раз наших комментариев не будет, так как мы даже не знаем что сказать в этой ситуации, владелец был точно не причем и никто не мог предугадать такое развитие событий.

Клиенту такой ремонт обошёлся не дешево, итоговая сумма получилась около 105 тысяч рублей. Что можно сказать? BMW машина требовательная, но в замен она отплатит динамикой и удовольствием от вождения!

Любите свои машины и они отплатят вам взаимностью… в крайнем случае — нет :)

Отремонтировали BMW X6 3.0D, с АКПП ZF6HP28.

Ремонт АКПП БМВ X6 Е71 (ZF6HP28) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

Небольшой ликбез по этой трансмиссии — 6 ступенчатая акпп 6HP28 разработана компанией ZF совместно с концерном BMW, и начала устанавливаться на все "люксовые" авто с задним и полным приводом, такие как: Bentley, Aston-Martin, Maserati.

Концерн VAG устанавливает эти АКПП на свои авто под кодом 09E. Из типичных болячек: Износ втулок в следствии вибрации, Износ барабана Е. который приводит к проблемам в переключениях 4-5-6. Износ соленоидов, износ блока ГДТ, список проблем обширный!

К нам же данный авто приехал своим ходом, но уже с проблемами. Пинки, "затупы" в разгоне и т.д. По компьютерной же диагностике были ошибки по соотношению передач, и ужасные коррекции по сцеплению.

Было принято снимать и ремонтировать данную акпп. D процессе дефектовки подтвердились и предварительные диагнозы, износ втулок муфт B и E.

Под замену попали:

• Фрикционы;
• Втулки;
• Прокладочный комплект;
• и конечно же фильтр;
• не обошлось так же без ремонта ГДТ.

Сумма такого капитального ремонта составила 107 тысяч рублей. Ремонт был выполнен за 3 дня. Гарантия 1.5 года.

BMW X1 с популярной трансмиссией — ZF6HP19.

Ремонт АКПП БМВ X1 E84 (ZF6HP19) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

ZF 6HP19 бестселлер, вполне себе рабочий 6-и ступенчатый автомат, созданный в 2000 году для заднеприводных моделей BMW объёмом до 3.5 литров. Так же есть версия для полноприводных Audi.

Это люфт втулок, так же в процессе дефектовки увидели подгоревшие диски, которые было решено заменить.

Для статистики — коробка прошла около 300 тыс. км., пробега до визита к нам. Уверенны, что после нас пройдёт как минимум столько же!

Если у вас имеются проблемы с АКПП, то ждём вас к нам для бесплатной диагностики!

Cильные зазоры по сцеплению АКПП и плавающие обороты, стали причиной появления этой BMW 335D в стенах нашего тех.центра.

Ремонт АКПП БМВ 3 E90 (ZF6HP28) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

Выполнили регламентный ремонт коробки ZF 6HP28 c заменой Фрикционных дисков, стальных дисков, барабана сцепления B и C-D.

Заменили гидро-аккумуляторы в гидроблоке, а так же выполнили ремонт гидротрансформатора и заменили втулки.

Соленоиды протестированы на стенде KINERGO, отклонений не выявлено. Гидравлическая часть (плита) прошла тест по технологии SONNAX. Автомобиль снова в строю, на трансмиссию выдана гарантия 1.5 года!

BMW 3 серии в кузове Е90, 320i, ремонт автмоатической коробки передач. Автомобиль 2009 года выпуска. Клиент жаловался на пробуксовку передач с 4 и выше.

Ремонт АКПП БМВ 320i (ZF6HP19) Гарантия: 18 месяцев
Бесплатная диагностика
Бесплатный эвакуатор

• BMW 320i E90;
• АКПП ZF 6HP19;
• 172.000км.

Клиенту не нравилась работа трансмиссии. При диагностике были плохие значения коррекции в сцепление C

Было решено произвести инспектирование механической части, ее ревизию на оригинальных компонентах ZF, обслуживание гидротрансформатора и чистку гидроблока.

Гарантия

Все запчасти в наличии

Какие АКПП устанавливались на БМВ X3?

Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	Трансмиссия
X3	2014	8 SP RWD/AWD	L6 3.0L	ZF8HP50
	2003-10	5 SP RWD/AWD	L6 2.5L 2.9L 3.0L	5L40E
	2005-07	6 SP RWD/AWD	L6 3.0L	ZF6HP26
	2006-10	6 SP RWD/AWD	L6 2.5L 3.0L	6L45R
	2006-10	6 SP RWD/AWD	L6 3.0L	ZF6HP28
	2006-11	6 SP RWD/AWD	L6 3.0L	ZF6HP19
	2007-10	6 SP RWD/AWD	L4 2.0L	ZF6HP21
	2010-11	8 SP RWD/AWD	L4 2.0L L6 2.5L	ZF8HP23
	2010-14	8 SP RWD/AWD	L4 2.0L	ZF8HP70
	2011-14	8 SP RWD/AWD	L6 2.5L 3.0L	ZF8HP45

Все права защищены.

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Читайте также:

  
• Ремонт привода грм ваз
  
• Ваз 2114 ремонт втягивающего реле
  
• Ремонт кондиционера опель антара
  
• Ремонт газели в апрелевке
  
• Ремонт стартера мерседес аксор своими руками