Ремонт концевика двери тойота харриер
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Навигация
Не хотел создавать новую тему, но не нашёл куда добавить своё решение проблемы (хотя где-то похожее попадалось). Нашёл новый способ борьбы с "глюком" замка двери (Лексус RX-300,98г.). Как выяснилось на форуме накрываются щётки в моторчике (разобрал-убедился, отремонтировать практически невозможно).Процесс снятия замка описывал недавно в теме о "концевике двери". Приступлю сразу ремонту замка (Все фото ниже). Для тех у кого он ещё "дышет" через раз и неохото возится - рекомендую разобрав блок, выкинуть пружину и собрать всё на место. Мне помогло на 8 месяцев. Если с неработающим замком водительской двери ещё можно смирится, то "накрывшаяся" пассажирская дверь меня "достала". Новый замок у нас 160 у.е., б/у 70 (сколько протянет-?), установка китайской втягивающей-50 у.е.(тоже деньги). На форуме где-то есть описание как её поставить, что я и начал делать. Повозившись пошёл другим путём: Т.к. раньше уже разбирал блок и видел, что на моторчике замка написано:"Маде ин Чина"- разобрал и купленную (5 у.е.) втягивающую. Диаметр корпуса, длина- один в один. Отличия в контактах, длине штока ротора И ОДИН КРУГЛЫЙ-ДРУГОЙ НЕОЧЕНЬ. См.фото. Итак: Разрезаем ножом блок вдоль по шву,запоминаем как всё было, вытаскиваем, нетеряем мелкие части. Вырезаем с обоих сторон(я паяльником) в корпусе лишнее, чтобы встал крулый мотор. На старом моторе снимаем червяка, втулку(она железная-тяните смело). На новом моторе отпиливаем шестерню оставляя длину штока как на старом. Напрессовываем втулку. Контакты обрезаем на 1мм, загибаем внутрь, обпаиваем. На блоке отламываем на контактах кончики, которые входили в старый мотор, обпаиваем контакты. Вставляем новый мотор, контакты соприкаснутся.Здесь надо определить полярность, иначе работать будет наоборот. В крайнем случае потом можно поменять провода местами. Проверяем, чтобы "червяк" ходил свободно. Спаиваем контакты (иначе мотор проворачивается и они отходят). Собираем всё обратно. Пружину я не стал ставить. Склеиваем, спаиваем паяльником, заматываем проволокой, изолентой- всё равно. Подключаем к разъёму- проверяем, ставим на место. На а/м с автом.закр. стёкол.большой разъём снимаем в первую очередь, подключаем в последнюю. При снятии-установке замка окна начинают открываться . Всем удачи !
Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier
Замок зажигания:
+12 – белый/синий, белый/красный
зажигание – чёрный/жёлтый, чёрный
стартер – чёрный/белый
асс – малиновый
Повороты – зелёный/жёлтый, зелёный/чёрный у реле поворотов
Концевик общий (-) – на приборной панели у лампочки
Бензонасос – чёрный/красный в пассажирском пороге
Центральный замок – розовый, розовый/синий, серый в двери водителя; схема подключения по адресу Схема подключения центрального замка в Toyota Harrier (Lexus RX 300), Toyota Kluger (2001 года). Можно впаяться в кнопку управления центральным замков в двери водителя.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier (Lexus RX 330) 2006
Жгут от замка:
+12 – красный и оранжевый
зажигание – фиолетовый
зажигание 2 – зелёный
АСС – серый (можно не подключать)
стартер – синий
стартер 2 – белый
Порог водителя, белый разъём:
передняя правая дверь (-) – синий, на него подаём массу после остановки двигателя при автозапусках для выключения внешнего света
задняя правая дверь (-) – серый
Порог пассажира:
левая передняя дверь (-) – тёмный голубой, серый разъём
багажник (-) – розовый, серый разъём
задняя левая дверь (-) – чёрный, жгут идёт в блок предохранителей
Центральный замок (-) – коричневый и серый в двери водителя в жгуте от привода замка к кнопкам управления замком и стеклоподъёмниками. При увеличении импульса на запирание происходит поднятие стёкол.
Аварийка (-) – реле управления поворотами справа от рулевой колонки (цвет не записал)
Разъём антенны иммобилайзера на замке зажигания:
RX (чёрный от Pandora/Pandect разъёма Imo Key) – pin 4 (рядом с пустым pin)
TX (зелёный от Pandora/Pandect разъёма Imo Key) – pin 5
Обход иммобилайзера – Toyota 40 bit.
Разъём OBD:
Can-H – pin 6
Can-L – pin 14
тахометр – pin 9
Код автомобиля 2111. При подключении зажигания по аналогу по can видит педаль тормоза, паркинг, заведённый двигатель. Но статус заведённого двигателя теряется при переключении коробки из паркинга. Поэтому тахометр лучше взять по аналогу. Без аналогового зажигания can становится бесполезным абсолютно – не видит ничего!
Штатный концевик капота (чёрный у замка капота) разрезал. Конец, который идёт в салон, посадил на постоянный "минус", тем самым вырубив штатку навсегда. Сам же концевик подключил по аналогу к сигнализации.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier 2014, PTS
+12v – за бардачком белый толстый провод в коробке предохранителей.
Концевики дверей (-) – в водительском пороге задний правый (желтый) и водительский (синий), в пассажирском пороге задний левый (белый) и передний лев (голубой); все через диоды
Концевик багажника (-) – в пороге пассажира зеленый
Поворотники (+) – в порог пассажира жёлтый и в порог водителя голубой
Для управления центральным замком впаивался в водительскую дверь по минусу
Запуск/остановка двигателя (-) – желтый на кнопке
Тормоз (+) – порог пассажира или педаль тормоза, синий
Контроль двигателя пришлось брать с датчика масла на моторе, так как на генераторе импульсный, непонятный сигнал.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Harrier Hybrid 2016 PTS
Мне повезло. За бардачком был разъём для японского автозапуска. Разъём примотан к жгутам штатным – его сразу заметно, как только снимите бардачок.
Разъём штатного автозапуска:
+ 12 – жёлтый
масса – белый/чёрный
slp – голубой
can-h – синий
can-l – белый
Обход иммобилайзера – Toyota can.
Если штатка стоит в охране, то снятие через Pandora даёт сработку штатки. Управление по can штаткой не помогает.
Код авто 2134. Возможно, если выставить код 2141, то проблема со штаткой уйдёт. Я не успел проверить. Если кто-нибудь проверит эту информацию – отпишитесь, пожалуйста, в комментариях или на почту.
Коллеги, всем здравствовать!
У меня другая проблема - на ретрохоре не включается свет в салоне приоткрытии левой передней двери. Соответственно, при снятии с сигналки и открытии этой двери, сигналка опять блокирует двери. Где стоят контакты? На замке? Надеюсь, что проблема не в проводах.
1. Разбираем дверку.(аккуратненько)
2. Откручиваем замок.
3. Вытаскиваем замок из двери. проверям провода приборчиком, выясняем, что всётаки концевик замыкает, не работает.
4. Убираем, чтоб не мешалось всё что убирается, тяги, пластмаски.
5. Видим проблему в двух клёпках на самом замке.
6. Сначала можно попробовать залить жидкостью, типа ВД или другим очистителем, которым пользуются электрики.
Заливал, около часа размокал всё, не помогло.
7. Решаемся расклепать заклёпки.
Расклепали одну нижнюю, ближнюю к самомму концевику, методом срезания маленькой болгаркой.
8. Вторую клёпку расклёпывать не надо.
9. в итоге аккуратненько, неторопясь отоджвинули верхнюю металлическую крышочку и видим саму релюшку-концевик.
10. Вытаскиваем концевик с проводом. Это всё единое целое, всё запаяно.
11. Проверяем приборчиком, не дышит.
Далее тупо заливаешь под кнопку ВДху и щёлкай кнопкой пока прибор не покажет прохождение сигнала
Изображения
то klopiki
Да как жеж потом все это распиленное хозяйство собрать?!
Пысы Залез к жене в королку - тоже проблема. через раз замок срабатывает О_О
то klopiki
Да как жеж потом все это распиленное хозяйство собрать?!
Пысы Залез к жене в королку - тоже проблема. через раз замок срабатывает О_О
1.Так как ты срежешь только одну клёпку верхняя часть будет держаться на второй,потом при установке на место она притягивается винтами.У мну то же самое было,всё это делается
2.К жене не в королку лазить надо! )))
2 klopiki
Отчёт на 5+. Я на своём аналогично аннонировал. Сига не видела (откр.,закр.) обе передние двери. Какой-то "Кулибин" чемто умудрился коротнуть фонарики в дверях, паралельно подпалить пульт в водительской двери. Концевики в дверях после демонтажа вскрыл, зачистил , помогло. Пульт ожыл после замены горки SMD деталей. Прошу прощ., но камеры под рукой не было, да и не до этого было.
2 klopiki
Отчёт на 5+. Я на своём аналогично аннонировал. Сига не видела (откр.,закр.) обе передние двери. Какой-то "Кулибин" чемто умудрился коротнуть фонарики в дверях, паралельно подпалить пульт в водительской двери. Концевики в дверях после демонтажа вскрыл, зачистил , помогло. Пульт ожыл после замены горки SMD деталей. Прошу прощ., но камеры под рукой не было, да и не до этого было.
Спасибо!
но 5+ надо ставить тому кто это выкладывал))) *слямзил* оттуда,починю комп дам полную ссылку )
Сегодня столкнулся с проблемой замка, дело было вот в чём, при закрывании с пульта, или с кнопки закрывания всех дверей из салона, закрывались только передние двери, задние только издавали звуки закрытия, снял замки, снял блоки с моторчиком закрывания, разобрал их аккуратно, т.к. ломаются, вообщем снял моторчики, дал питание, держа 1м пальцем, движки отказывались крутится, разобрал моторчики, на пластиковой "заднице" моторчика, (где стоят щётки) есть на одной щётке, квадратный (1см на 1см - примерно) графитовый чтоли, проводник, с двух сторон расположены алюминиевые пластинки, который стоял между контактом и щёткой, замерил, сопротивление 5 ОМ, под нагрузкой, увеличивалось, тем самым теряя напряжение, и соответственно, движок не крутил как положено (не знаю с чем это связано) но он "умер", я сделал перемычку (чтобы не придумывать такой же квадратик металлический), от одной пластины до другой, паяется на "ура", тонкой проволокой, короче, собрал сие творчество, теперь замки у меня вновь ожили, закрывают и открывают.
Я понимаю для чего был установлен 5омный переходник типа защиты от перегрузки движка, но как известно, есть бегунки с контактами отбоя, я сомневаюсь что они вылетят, и я не думаю что у меня замки заклинят и тем самым моторчики погорят, максимум перегорит предохранитель, но это ещё надо постараться :)
Вообщем почитая данную статью, я решился разобрать блоки, но найдя причину, я решил по другому выйти из положения. Надеюсь кому поможет.
Спасибо!
но 5+ надо ставить тому кто это выкладывал))) *слямзил* оттуда,починю комп дам полную ссылку )
Сегодня столкнулся с проблемой замка, дело было вот в чём, при закрывании с пульта, или с кнопки закрывания всех дверей из салона, закрывались только передние двери, задние только издавали звуки закрытия, снял замки, снял блоки с моторчиком закрывания, разобрал их аккуратно, т.к. ломаются, вообщем снял моторчики, дал питание, держа 1м пальцем, движки отказывались крутится, разобрал моторчики, на пластиковой "заднице" моторчика, (где стоят щётки) есть на одной щётке, квадратный (1см на 1см - примерно) графитовый чтоли, проводник, с двух сторон расположены алюминиевые пластинки, который стоял между контактом и щёткой, замерил, сопротивление 5 ОМ, под нагрузкой, увеличивалось, тем самым теряя напряжение, и соответственно, движок не крутил как положено (не знаю с чем это связано) но он "умер", я сделал перемычку (чтобы не придумывать такой же квадратик металлический), от одной пластины до другой, паяется на "ура", тонкой проволокой, короче, собрал сие творчество, теперь замки у меня вновь ожили, закрывают и открывают.
Я понимаю для чего был установлен 5омный переходник типа защиты от перегрузки движка, но как известно, есть бегунки с контактами отбоя, я сомневаюсь что они вылетят, и я не думаю что у меня замки заклинят и тем самым моторчики погорят, максимум перегорит предохранитель, но это ещё надо постараться :)
Вообщем почитая данную статью, я решился разобрать блоки, но найдя причину, я решил по другому выйти из положения. Надеюсь кому поможет.
наверное туплю с утреца, но никера не понял!
ты чего, поставил перемычки на щетки?(вспомнил еролаш с летающим утюгом!)))
Да нет - он варистор выкинул сдохший - я тоже всегда так делаю. Проблема в том, что без варистора щетки начинают интенсивно изнашиваться. Пока мой ватамат на ремонте, тоже перебрал привод замка водительской двери. 2 года назад перебирал его уже с удалением варистора. По моим прогнозам, щеток в моторчике хватит еще примерно на год.
А кто нить из Хабаровска сталкивался с таким траблом? Если да, то где как и почем решалась проблема? При дистанционном закрывании запираются все двери кроме водительской и при движении такая же ерунда, пока сам принудительно не поверну блокировку на ручке, будет щелкать(. С ключа все четко закрывается и открывается
если щелчки срабатывания центрального замка происходят при закрытых дверях (т.е. собачка в положении закрыто и индикатор на панели приборов потух) то 100% это глюк центрального замка, тобишь не активаторов.
| Там еще в замке (электроприводе) самом есть датчик крайнего положения, который определяет "открыто/закрыто?" Помимо этого есть еще датчик открытой двери. Вот сколько там датчиков! |
Всё правильно,в механизме (активаторе) есть концевики ,показывающие компу в каком состоянии замки находятся.Т.е, если перед поездкой принудительно кнопкой заблокировать двери,при достижении 20 км/ч ничего не должно произойти.
Если продолжает закрывать двери автоматически,нужно разбирать сами активаторы и смотреть,что там и как .
| если щелчки срабатывания центрального замка происходят при закрытых дверях (т.е. собачка в положении закрыто и индикатор на панели приборов потух) то 100% это глюк центрального замка, тобишь не активаторов. |
Вчера выдвинул такую клёвуютеорию: если принудительно закрыть два, не закрывающихся автоматически замка, то щелчки пропадают Значит дело всё в активаторах! Но ***** дорого 2000 за одну. Есть у кого другие варианты.
А что тебе её было выдвигать?
Тебе все про это и говорят. )))
Если все замки закрыты (не важно на автомате или в ручную) - ничего щелкать не должно!
И уж тебе более при понижении скорости ниже 20 км/ч.
Каждый второй ИМХО тут через это прошел. )))
подскажите пожалуйста: Где на этих двух схемах расположены активаторы.
69330
чудес не бывает,деталь идёт в сборе с замком и никак иначе .Всё что кроме -чисто народное творчество )
расскажите! обьясните! где активаторы то отдельно достать, да так, чтоб с датчиками крайнего положения. :
| расскажите! обьясните! где активаторы то отдельно достать, да так, чтоб с датчиками крайнего положения. : |
Рассказываю
активаторы продаются вместе с замком в сборе .
Датчик крайнего положения находится внутри блока активатора разберёшь-увидешь)
Проблема,как правило,в самом моторчике активатора.
Этот моторчик такой-же как на тойота премио.
Чтоб решить проблему нужно
1.Купить активатор корона премио
2.Разобрать активатор корона премио и добыть моторчик
3.Снять замок с тойоты хариер
4.разобрать активатор тойоты хариер
5. почистить дорожки контактов датчика крайнего положения
6. собрать активатор тойоты хариер используя моторчик от активатора тойоты премио
7.Установить замок на тойтоту хариер
8.совершить проверку системы
9.выложить фотоотчёт на форум и попросить Михаила закрепить его в ФАКе
у меня такая же проблема) ну если это конечно проблемой можно назвать, меня не напрягает) но в общих целях интересно было бы узнать почему такой косяк есть..
при остановке они не должны разблокироваться-это не косяк.На каждый моторчик двери идет 4 провода-два на питание моторчика, два определяют положение замка, если дверь не закрыта-они подают сигнал на ее закрытие и только.
Максим, полностью с вами согласен.
Народ че вам париться ведь водительская дверь при закрытой защелке открывается просто дергая за ручку.
а у нас другая проблема.
у экрана на половину пропала подсветка. при включении габаритов подсветка выключается совсем.(((
чё делать??
Всем хорошего расположения духа!подскажите пожалуйста-какое моторное масло льёте в ХОРЬКА-3литра 1998года выпуска.
Андрей, я с таким же вопросом обратился к продавцу-консультанту в магазине "Родные масла" и он мне сразу все объяснил. Если вкраце, то Тойота должна ездить на тойотовском масле, Мазда - на маздовском! Поэтому лью себе масло Тойота 5в-30 (двиг. 1MZ, 2004 г.)
у меня практика показала обратное.родные масла плохова качества,т.кмазда-3 хорошо работает на ЛУКОЙЛЕ уже не первый год
Всем привет!! Люди у меня такой вопрос у меня Харь 98 года стоит обычный cd чейнджер а вот у кента на таком же стоит уже dvd подскажите на сколько геморройное установить двд чейнджер и вообще это реально или неТ!
зрадвствуйте, у меня Toyota Harrier 2001г, поможет ли рем. комплект главному тормозному цилндру, или придется покупать полностью новый? или может кто нибудь знает цилиндры с дургих машин которые подойдут на харька?
Константин, на япах-тойотам на многих так, к примеру маркообразные. можно поставить китайскую сигналку (томагавк, старлайн) - на ней можно выставить, чтоб при включении D двери блокировались, при переводе селектора на паркинг - разблокировались.
Приветствую может у кого была такая проблема еду утром на работу переключил автомат в режим м а буква моргает, остановился заглушили машину завел перестало потом через кокоето время опять такая история и в режиме д не разгоняется как положена думаю что аворийный режим включается, потом после работы еду все нормально не пойму то моргает то работает нормально подскажите может кто сталкивался с такой проблемой где копать где рыть в чем может быть проблема харек 3 литра
Влад, когда начинаются глюки с акпп овердрайв моргает? Это сигнализирует об уходе акпп в аварийный режим
Читайте также: