Ремонт компрессора ниссан ноте

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Своими руками Замена подшипника муфты компрессора кондиционера.

Всем доброго времени суток. Покатавшись неделю с металлическим шумом из под капота, решил найти время и поменять подшипник. Итак, приступим, если у вас нет гаража с ямой, то придется полазить под машиной, как и мне. Для начала, поддомкрачиваем правую сторону, откручиваем колесо и снимаем защиту крыла и двигателя. Берем накидной ключ на 14, отводим натяжной ролик в сторону руля и скидываем поликлиновый ремень со шкива компрессора.


Далее, головкой на 12 откручиваем откручиваем трубки от компрессора и радиатора, у меня не был заправлен кондюк, поэтому спускать фреон не пришлось. Вытаскиваем трубки из своих посадочных мест.
Далее залезаем под машину и откручиваем сам компрессор, он прикручен четырьмя болтами с гранями на 12.

И все компрессор у вас в руках. Берем его и несем на стол, для снятия шкива.


Берем ключ на 10, откручиваем центральный болт, он закручен не сильно, вытаскиваем верхную часть, она сидит на шлицах, но особых усилий не придется прикладывать. Вот так выглядит уже со снятой верхней частью.

Снимаем два стопора, наружный и внутренний, далее вкручиваем болт на место и лекими ударами, держа на весу за шкив, снимаем шкив с вала. У меня шел достачно хорошо.


На фотографиях хорошо видно, что подшипник имел люфи и пластины терлись друг об друга. Выпрессовываем подшипник, лучше использовать пресс, а то шкив на ощупь хрупкий.


Далее идем в магазин, покупаем новый подшипник, в Барнауле брал в триале, обошелся 350 рублей, новый, номер на коробочке.

Запрессовываем новый подшипник в посадочное место и собираем все в обратной последовательности.

Для тех кому жалко фреона можно попробовать все это сделать на весу, будет чуть менее удобно и меньше операций придется делать


А теперь о грустном, пока ездил за подшипником, машина соскользнула с домкрата, бампер вхлам, крыло выгнуло кверху.

Надеюсь кому-нибудь поможет мой отчет, спасибо за внимание. Не забывайте кроме домкрата еще что-нибудь подкладывать под машину.







Nissan Note 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14


1. НЕ езжайте на аппаратную заправку. Заправят гуаном, уже сто лет как покатавшимся у некоторых других машин, да еще и пополам с абразивной цеолитовой пылью и водой — потому, что видите ли, в аппарате автоматической заправки кондиционеров есть такие бОООльшие фильтра-осушители, которые положено менять не реже чем раз в полгода, а стоит он как атомная подводная лодка… У меня железный вердикт — ТОЛЬКО ручная заправка из баллона!
2. В любом случае с качественным фреоном — полная попа. Везде дерьмо — китайцы поставляют "азеотропную смесь" вместо R134A . Кто начнет биться в истерике — взгляните, сколько стоит баллон настоящего от Дюпона и сколько стоят все остальные баллоны на рынке. Смесь холодит хуже, имеется и ряд других проблем. А часто она еще и с водой.
3. У вас заклинило стружкой компрессор кондея? Поцелуйте Вашего заправщика. Его прямая ответственность. Причина; "Мамой кылянусс — это отличное универсальное масло, ми его во все машины льём!" — кивок на банку с PAG46, , , а то и PAG32 ! Это жидкие масла. У лопастного компрессора Ноты масло должно быть PAG100 . Лить туда маловязкое -убить компрессор без вариантов.
-------------------
4. Про "забитие ржавчиной из компрессора — радиатора" — это из поста в другом БЖ — пипец развод на бабло. Если что где и может "забить", так это только одно место — клапан ТРВ, это игольное ушко системы (не шучу — сечение примерно так и есть). По этой же причине обещания "промыть систему от стружки без разборки на вот этом чудо-аппарате" — мошенничество. ТРВ надо снимать — иначе никак. Кстати иногда в систему чудо-аппарата просто насыпают стружечки чтобы показать очумевшему водиле. Сама стружка если она и есть — это серая пыль, никакой стружки горстями с системе быть не может.
--------------------
Всем удачи и пореже попадать на развод.


Езжайте на аппаратную заправку! Промоют систему ! Заправят масло и фреон! Чисто фреон залить в систему- не ваш случай.


Сегодня вскрыл старый компрессор, масло чистое без стружки, так что промывка отпадает. Масло в любом случае буду заливать, т.к купленный компрессор промывался от старого масла!

Ремонт компрессора автокондиционера Nissan Note (Ниссан Ноут)

Компрессор Nissan Note (Ниссан Ноут) - сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.

Если этот важнейший узел производит сбои в работе - проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.

Причины неисправностей кондиционера Nissan Note (Ниссан Ноут) следующие:

  • Износ комплектующих деталей
  • Недостаточное количество хладогена
  • Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
  • Засор радиатора кондиционера.

Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Nissan Note (Ниссан Ноут) может быть также основной причиной поломки.

Электромагнитная муфта в автомобиле Nissan Note (Ниссан Ноут) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.

Ремонт муфты кондиционера Nissan Note (Ниссан Ноут) производят в последовательности:

  • Заглушить мотор
  • Отключить муфту
  • Осмотреть шкив компрессора
  • Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.

Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.

С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Nissan Note (Ниссан Ноут) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.

Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Nissan Note (Ниссан Ноут)?

Стоимость ремонта компрессора кондиционера Nissan Note (Ниссан Ноут) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.

Любая климатическая система, установленная в Вашем салоне, должна работать продуктивно. Комфортные условия для пассажиров и водителя можно обеспечить. Посетите наш сервисный центр Раннинг Моторс, мы предоставляем гарантированные услуги по установке автокондиционеров.

Если Ваш кондиционер перестал выдавать полную мощность, а на улице жара - обратитесь за помощью к нашим специалистам. С помощью современного оборудования производимые ими операции при ремонте кондиционера позволяют соответствие инструкциям и проводятся с высокой точностью. Кондиционер в салоне автомобиля Nissan Note (Ниссан Ноут) будет работать безупречно. Но любой системе нужен грамотный уход. Диагностика кондиционера - необходимая процедура, своего рода профилактика, она позволит проверить давление и износ компрессора, покажет наличие повреждений или нарушений герметичности, ведущей к этим повреждениям.

Ремонт автокондиционера Nissan Note (Ниссан Ноут) может потребоваться тогда, если Вы замечаете посторонние вибрационные шумы, запахи - эта опасная ситуация, вполне возможно, что это утечка фреона. Опытные специалисты Центра всегда проверяют надежность креплений трубок магистралей, всех соединений, включающую- выключающую работу муфты. Наши специалисты по работе с климат- системами выделяют проблемы:

  1. Износ подшипников шкива компрессора
  2. Различного характера механические повреждения (наиболее частые обращения, требующие ремонта климат-оборудования)
  3. Нарушения герметичности контура и в местах стыков
  4. Поломка радиатора(конденсора)
  5. Утечка фреона.

Нами проводятся следующие процедуры: Диагностика автокондиционера Ремонт компрессора Ремонт отдельных узлов Чистка радиатора Заправка хладогентом Спецобработка антибактериальным составом. Владельцы, при заказе услуги - ремонт кондиционеров, могут не знать о причине поломки, а, значит, и устранить в дальнейшем ее не смогут. Поэтому, проводя ремонт кондиционеров любых модификаций, мы вместе с гарантиями обязательно предоставляем и дополнительные консультации.

Что делать, если возникли повреждения кондиционера Nissan Note (Ниссан Ноут)?

Немедленно проверить его на герметичность в Нашем Центре! Может потребоваться ремонт радиатора. Сложность работ, конечно, повлияет на стоимость, но система будет восстановлена качественно. Обслуживание кондиционера требуется всегда, пыльные дороги вредят фильтрующим частям, а внутренняя площадь требует особой очистки, протирки и шлифовки. И поэтому, заказ обслуживания кондиционера Nissan Note (Ниссан Ноут) будет грамотным и экономичным решением. Если автомобильный кондиционер уже не подлежит ремонту, конечно, можно заказать такую же модель или купить новый кондиционер в салон Вашего автомобиля.

Своими руками Замена подшипника муфты компрессора кондиционера.

Всем доброго времени суток. Покатавшись неделю с металлическим шумом из под капота, решил найти время и поменять подшипник. Итак, приступим, если у вас нет гаража с ямой, то придется полазить под машиной, как и мне. Для начала, поддомкрачиваем правую сторону, откручиваем колесо и снимаем защиту крыла и двигателя. Берем накидной ключ на 14, отводим натяжной ролик в сторону руля и скидываем поликлиновый ремень со шкива компрессора.


Далее, головкой на 12 откручиваем откручиваем трубки от компрессора и радиатора, у меня не был заправлен кондюк, поэтому спускать фреон не пришлось. Вытаскиваем трубки из своих посадочных мест.
Далее залезаем под машину и откручиваем сам компрессор, он прикручен четырьмя болтами с гранями на 12.

И все компрессор у вас в руках. Берем его и несем на стол, для снятия шкива.


Берем ключ на 10, откручиваем центральный болт, он закручен не сильно, вытаскиваем верхную часть, она сидит на шлицах, но особых усилий не придется прикладывать. Вот так выглядит уже со снятой верхней частью.

Снимаем два стопора, наружный и внутренний, далее вкручиваем болт на место и лекими ударами, держа на весу за шкив, снимаем шкив с вала. У меня шел достачно хорошо.


На фотографиях хорошо видно, что подшипник имел люфи и пластины терлись друг об друга. Выпрессовываем подшипник, лучше использовать пресс, а то шкив на ощупь хрупкий.


Далее идем в магазин, покупаем новый подшипник, в Барнауле брал в триале, обошелся 350 рублей, новый, номер на коробочке.

Запрессовываем новый подшипник в посадочное место и собираем все в обратной последовательности.

Для тех кому жалко фреона можно попробовать все это сделать на весу, будет чуть менее удобно и меньше операций придется делать


А теперь о грустном, пока ездил за подшипником, машина соскользнула с домкрата, бампер вхлам, крыло выгнуло кверху.

Надеюсь кому-нибудь поможет мой отчет, спасибо за внимание. Не забывайте кроме домкрата еще что-нибудь подкладывать под машину.

Читайте также: