Ремонт компрессора кондиционера шевроле кобальт
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты Ravon R4 , приспособления Ravon R4 , ремонт Ravon R4 , обслуживание Ravon R4 , моменты затяжки Ravon R4 , инструменты Chevrolet Cobalt , приспособления Chevrolet Cobalt , ремонт Chevrolet Cobalt , обслуживание Chevrolet Cobalt , моменты затяжки Chevrolet Cobalt
3. Ремонт элементов системы
Муфта подключения компрессора системы кондиционирования
Снятие и установка
1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Используя специальное приспособление для удержания от вращения шкива привода компрессора системы кондиционирования (GE-48965), отвернуть гайку крепления шкива и муфты подключения (1) к валу компрессора, как показано на рисунке ниже.
3. Снять непосредственно муфту подключения (2) компрессора системы кондиционирования.
4. Снять пять шайба муфты (3).
5. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо (4), показанное на рисунке ниже.
6. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (5).
7. Используя специальное приспособления, снять стопорное кольцо (6), как показано на рисунке ниже.
8. Снять обмотку муфты подключения компрессора системы кондиционирования (7).
9. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Осушитель системы кондиционирования
Снятие и установка
1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.
2. Выкрутить пробку ресивера и осушителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки пробки при установке: 12 Н·м.
3. Извлечь уплотнительные кольца (2) осушителя системы кондиционирования.
4. Извлечь из корпуса осушителя фильтр хладагента системы кондиционирования (3), показанный на рисунке ниже.
5. Извлечь из корпуса осушитель системы кондиционирования (4), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования
Снятие и установка
1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.
2. Отсоединить от расширительного клапан шланг испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Выкрутить болт крепления расширительного клапана (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н·м.
4. Снять расширительный клапан из испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Датчик давления хладагента в системе кондиционирования
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.
2. Отсоединить от датчика давления хладагента разъем жгута электропроводки.
3. Выкрутить датчик давления из магистрали системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки датчика при установке: 6 Н·м.
Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Измерение давления хладагента при помощи комплекта манометра коллектора
1. Поставьте автомобиль в тенистое и безветренное место.
2. Откройте капот.
3. Подсоедините комплект манометра коллектора.
4. Откройте передние окна и закройте все двери.
5) Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 оборотов в минуту.
6. Переведите выключатель кондиционера в положение ON.
7. Переведите ручку регулировки температуры в положение максимальное охлаждение.
8. Установите переключатель рециркуляция.
9. Установите переключатель скоростных режимов вентилятора в режим высоких оборотов.
10. Считайте показания манометра.
1). Показания манометра для нормально функционирующей системы показаны на рисунке.
Приведенные ниже данные могут отличаться от данных касательно конкретной модели.
Низкое давление: 127 — 196 кПа.
Высокое давление: 1471 — 1667 кПа.
Температура наружного воздуха: 30 — 35 °C.
2). В системе кондиционирования присутствует влага. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система охлаждает с перебоями.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| В процессе работы, давление со стороны низкого давления иногда изменяется до давления вакуума, иногда – до нормального давления. | Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла, когда замерзшая влага тает, восстанавливается нормальное состояние. | (1). Перенасыщен осушитель. (2). Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента. | (1). Заменить патрон осушителя. (2). Удалить влагу из магистрали многократным стравливанием воздуха. |
3). Недостаточное эффективное охлаждение. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система функционирует неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Недостаточно эффективное охлаждение. | Утечка газа или недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования. | Недостаточное количество хладагента. Утечка хладагента. | (1). Проверить наличие газовой утечки, при необходимости выполнить ремонт. (2). Долить необходимое количество хладагента. |
4). Недостаточно интенсивная циркуляция хладагента. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система кондиционирования работает неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. Намерзание на трубке от конденсатора к блоку кондиционера. | Поток хладагента заблокирован скопившейся в приемнике грязью. | Засор в приемнике. | Заменить конденсатор. |
5). Хладагент не циркулирует. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система не работает (иногда может включаться).
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). В магистрали низкого давления показано давление вакуума, в магистрали высокого давления – слишком низкое измеренное давление. (2). Иней и конденсат образуются на трубках перед и после приемника осушителя или расширительного клапана. | (1). Поток хладагента в системе заблокирован грязью или влагой. (2). Интенсивность потока хладагента снижена в результате утечки газа. | Хладагент не циркулирует. | (1). Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить. (2). Продуть расширительный клапан сжатым воздухом, очистив его от грязи. (3). Стравить воздух и долить необходимое количество хладагента. |
6). Слишком большое количество хладагента или недостаточно эффективное охлаждение конденсатора. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система функционирует неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. | (1). Снижение эффективности охлаждения. (2). Недостаточно эффективное охлаждение кондиционера. | (1). Снижение эффективности охлаждения. (2). Слишком большое количество хладагента в системе. | (1). Почистить конденсатор. (2). Проверить состояние и функционирование вентилятора и электропривода. (3). Если результаты проверки по пунктам (1) и (2) нормальные, проверить и отрегулировать количество хладагента в системе. |
7). В систему кондиционирования попал воздух. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система охлаждения не работает.
Такие показания приборов наблюдаются в случае, если система не была вакуумирована после открывания для заправки хладагентом.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Сильно нагреваются трубки магистрали низкого давления, что заметно при касании. | В систему кондиционирования попал воздух. | (1). В систему кондиционирования попал воздух. (2). Недостаточно эффективное вакуумирование системы. | Стравить воздух и долить хладагент. |
8). Ненормально функционирует расширительный клапан. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: неэффективное охлаждение.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Намерзание или большое количество конденсата на трубках магистрали низкого давления. | Отказ расширительного клапана. | (1). Слишком большое количество хладагента в магистрали низкого давления. (2). Расширительный клапан открывается на слишком большую величину. | Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить. |
9). Недостаточное сжатие в компрессоре. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: недостаточно эффективное охлаждение.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Слишком низкое давление в магистрали высокого давления. | (1). Утечка в компрессоре. (2). Повреждение компрессора. | (1). Повреждение компрессора. (2). Утечка через поврежденный клапан или через поврежденные скользящие детали. | Отремонтировать или заменить компрессор. |
Проверка непосредственным визуальным осмотром и наблюдением
В случае возникновения отказа или отклонения от нормального функционирования системы кондиционирования возникают определенные внешние признаки неисправности. В этом случае можно выполнить проверку непосредственным осмотром и наблюдением.
1. Внимательно проверить все трубки на предмет образования разрывов или трещин, а также наружные поверхности конденсатора и испарителя на предмет образования масляных потеков и пятен. В случае обнаружения смазки на поверхности указанных частей можно предположить образование утечки в системе и попытаться точно определить место ее возникновения, выполнив проверку с использованием мыльной воды в следующих основных точках:
1) Разъемы соединения трубок и клапанов.
2) Шланги и разъемы соединения шлангов.
3) Сальник компрессора, передняя и задняя крышки, уплотнительные прокладки и т.п.
4) Поцарапанные, деформированные места на поверхности конденсатора, испарителя.
2. Проверка через контрольное окно: через контрольное окно магистрали можно проверить количество и состояние хладагента.
Перед началом наблюдения запустить двигатель, включить систему кондиционирования, поддерживать двигатель в режиме повышенной частоты вращения холостого хода (1000~2000 об/мин) в течение 5 минут, затем проверить состояние циркуляции хладагента через контрольное окно:
1) Если поток хладагента протекает равномерно, и в нем иногда образуются пузырьки, значит, состояние системы нормальное.
2) Если хладагент прозрачный, и в нем не образуются пузырьки воздуха, значит, либо хладагент в системе отсутствует вообще, либо заправлено слишком большое количество хладагента. Если вентиляционные дефлекторы становятся прохладными, система функционирует нормально; если нет – возможно образование утечки хладагента.
3) Слишком большое количество пузырьков в потоке является признаком недостаточного количества хладагента.
3. Проверка магистрали: проверить на предмет ослабления затяжки разъемов соединений.
Тактильная проверка отказов
1. Проверить магистраль высокого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10 ~ 20 минут, потрогать пальцами магистраль высокого давления системы кондиционирования по направлению выпуск компрессора → конденсатор → осушитель → впуск расширительного клапана, температура должна изменяться от горячей до теплой.
Если некоторые части нагреваются до слишком высокой температуры, это может быть вызвано недостаточно эффективным отводом тепла; если эти части холодные, это указывает на образование засора в магистрали, отсутствие хладагента, отказ или недостаточно эффективную работу компрессора.
2. Проверить магистраль низкого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами магистраль низкого давления системы кондиционирования по направлению от конденсатора до впуска компрессора, температура должна изменяться от прохладной до холодной.
Если части не прохладные, а также в случае образования инея в отдельных местах, нормальное функционирование системы нарушено.
3. Проверить перепад температур на выпуске компрессора.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами компрессор в местах впуска и выпуска, должна ощущаться заметная разность между температурами магистралей низкого и высокого давления.
Если разность температур не заметна, это указывает на отсутствие или недостаточное количество хладагента в системе.
4. Проверка контура: проверить вручную электрические разъемы на предмет надежности соединения, ослабления крепления или нагрева.
Если разъемы ослаблены или нагреваются, нарушение функционирования системы кондиционирования может быть обусловлено плохой проводимостью разъемов.
Проверка на слух
Внимательно послушать систему после включения на предмет наличия звука работающего компрессора, отсутствия посторонних шумов при его работе, что позволит определить место возникновения причины недостаточной эффективности охлаждения – в компрессоре или в магистрали.
Проверка количества хладагента
Способ: визуальная проверка через контрольное окно магистрали системы кондиционирования.
| № | Признаки | Объем заправки | Способы устранения |
| 1 | Постоянно образуются пузырьки | Заблокировано | 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать. 2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков, после чего добавить еще 50 г хладагента. |
| 2 | Пузырьки отсутствуют | Хладагент отсутствует, система заблокирована или слишком большое количество хладагента | См. описание операций 3 и 4. |
| 3 | Не наблюдается различий между впуском и выпуском компрессора | Хладагент отсутствует | 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать. 2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков. |
| 4 | Значительное различие между впуском и выпуском компрессора | Нормальное или слишком большое количество хладагента | См. описание операций 5 и 6. |
| 5 | Поток сразу осветляется после выключения кондиционера | Слишком большое количество хладагента | 1. Спустить хладагент из системы до заданного объема. |
| 6 | После выключения кондиционера сначала образуются пузырьки, затем поток осветляется | Нормально | - |
Если температура окружающей среды выше нормальной, то при нормальном количестве хладагента в контрольном отверстии будет наблюдаться незначительное образование газовых пузырьков.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты Ravon R4 , приспособления Ravon R4 , ремонт Ravon R4 , обслуживание Ravon R4 , моменты затяжки Ravon R4 , инструменты Chevrolet Cobalt , приспособления Chevrolet Cobalt , ремонт Chevrolet Cobalt , обслуживание Chevrolet Cobalt , моменты затяжки Chevrolet Cobalt
3. Ремонт элементов системы
Муфта подключения компрессора системы кондиционирования
Снятие и установка
1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Используя специальное приспособление для удержания от вращения шкива привода компрессора системы кондиционирования (GE-48965), отвернуть гайку крепления шкива и муфты подключения (1) к валу компрессора, как показано на рисунке ниже.
3. Снять непосредственно муфту подключения (2) компрессора системы кондиционирования.
4. Снять пять шайба муфты (3).
5. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо (4), показанное на рисунке ниже.
6. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (5).
7. Используя специальное приспособления, снять стопорное кольцо (6), как показано на рисунке ниже.
8. Снять обмотку муфты подключения компрессора системы кондиционирования (7).
9. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Осушитель системы кондиционирования
Снятие и установка
1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.
2. Выкрутить пробку ресивера и осушителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки пробки при установке: 12 Н·м.
3. Извлечь уплотнительные кольца (2) осушителя системы кондиционирования.
4. Извлечь из корпуса осушителя фильтр хладагента системы кондиционирования (3), показанный на рисунке ниже.
5. Извлечь из корпуса осушитель системы кондиционирования (4), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования
Снятие и установка
1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.
2. Отсоединить от расширительного клапан шланг испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Выкрутить болт крепления расширительного клапана (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н·м.
4. Снять расширительный клапан из испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Датчик давления хладагента в системе кондиционирования
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.
2. Отсоединить от датчика давления хладагента разъем жгута электропроводки.
3. Выкрутить датчик давления из магистрали системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки датчика при установке: 6 Н·м.
Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Измерение давления хладагента при помощи комплекта манометра коллектора
1. Поставьте автомобиль в тенистое и безветренное место.
2. Откройте капот.
3. Подсоедините комплект манометра коллектора.
4. Откройте передние окна и закройте все двери.
5) Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 оборотов в минуту.
6. Переведите выключатель кондиционера в положение ON.
7. Переведите ручку регулировки температуры в положение максимальное охлаждение.
8. Установите переключатель рециркуляция.
9. Установите переключатель скоростных режимов вентилятора в режим высоких оборотов.
10. Считайте показания манометра.
1). Показания манометра для нормально функционирующей системы показаны на рисунке.
Приведенные ниже данные могут отличаться от данных касательно конкретной модели.
Низкое давление: 127 — 196 кПа.
Высокое давление: 1471 — 1667 кПа.
Температура наружного воздуха: 30 — 35 °C.
2). В системе кондиционирования присутствует влага. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система охлаждает с перебоями.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| В процессе работы, давление со стороны низкого давления иногда изменяется до давления вакуума, иногда – до нормального давления. | Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла, когда замерзшая влага тает, восстанавливается нормальное состояние. | (1). Перенасыщен осушитель. (2). Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента. | (1). Заменить патрон осушителя. (2). Удалить влагу из магистрали многократным стравливанием воздуха. |
3). Недостаточное эффективное охлаждение. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система функционирует неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Недостаточно эффективное охлаждение. | Утечка газа или недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования. | Недостаточное количество хладагента. Утечка хладагента. | (1). Проверить наличие газовой утечки, при необходимости выполнить ремонт. (2). Долить необходимое количество хладагента. |
4). Недостаточно интенсивная циркуляция хладагента. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система кондиционирования работает неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. Намерзание на трубке от конденсатора к блоку кондиционера. | Поток хладагента заблокирован скопившейся в приемнике грязью. | Засор в приемнике. | Заменить конденсатор. |
5). Хладагент не циркулирует. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система не работает (иногда может включаться).
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). В магистрали низкого давления показано давление вакуума, в магистрали высокого давления – слишком низкое измеренное давление. (2). Иней и конденсат образуются на трубках перед и после приемника осушителя или расширительного клапана. | (1). Поток хладагента в системе заблокирован грязью или влагой. (2). Интенсивность потока хладагента снижена в результате утечки газа. | Хладагент не циркулирует. | (1). Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить. (2). Продуть расширительный клапан сжатым воздухом, очистив его от грязи. (3). Стравить воздух и долить необходимое количество хладагента. |
6). Слишком большое количество хладагента или недостаточно эффективное охлаждение конденсатора. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система функционирует неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. | (1). Снижение эффективности охлаждения. (2). Недостаточно эффективное охлаждение кондиционера. | (1). Снижение эффективности охлаждения. (2). Слишком большое количество хладагента в системе. | (1). Почистить конденсатор. (2). Проверить состояние и функционирование вентилятора и электропривода. (3). Если результаты проверки по пунктам (1) и (2) нормальные, проверить и отрегулировать количество хладагента в системе. |
7). В систему кондиционирования попал воздух. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: система охлаждения не работает.
Такие показания приборов наблюдаются в случае, если система не была вакуумирована после открывания для заправки хладагентом.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Сильно нагреваются трубки магистрали низкого давления, что заметно при касании. | В систему кондиционирования попал воздух. | (1). В систему кондиционирования попал воздух. (2). Недостаточно эффективное вакуумирование системы. | Стравить воздух и долить хладагент. |
8). Ненормально функционирует расширительный клапан. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: неэффективное охлаждение.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Намерзание или большое количество конденсата на трубках магистрали низкого давления. | Отказ расширительного клапана. | (1). Слишком большое количество хладагента в магистрали низкого давления. (2). Расширительный клапан открывается на слишком большую величину. | Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить. |
9). Недостаточное сжатие в компрессоре. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
Состояние: недостаточно эффективное охлаждение.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (2). Слишком низкое давление в магистрали высокого давления. | (1). Утечка в компрессоре. (2). Повреждение компрессора. | (1). Повреждение компрессора. (2). Утечка через поврежденный клапан или через поврежденные скользящие детали. | Отремонтировать или заменить компрессор. |
Проверка непосредственным визуальным осмотром и наблюдением
В случае возникновения отказа или отклонения от нормального функционирования системы кондиционирования возникают определенные внешние признаки неисправности. В этом случае можно выполнить проверку непосредственным осмотром и наблюдением.
1. Внимательно проверить все трубки на предмет образования разрывов или трещин, а также наружные поверхности конденсатора и испарителя на предмет образования масляных потеков и пятен. В случае обнаружения смазки на поверхности указанных частей можно предположить образование утечки в системе и попытаться точно определить место ее возникновения, выполнив проверку с использованием мыльной воды в следующих основных точках:
1) Разъемы соединения трубок и клапанов.
2) Шланги и разъемы соединения шлангов.
3) Сальник компрессора, передняя и задняя крышки, уплотнительные прокладки и т.п.
4) Поцарапанные, деформированные места на поверхности конденсатора, испарителя.
2. Проверка через контрольное окно: через контрольное окно магистрали можно проверить количество и состояние хладагента.
Перед началом наблюдения запустить двигатель, включить систему кондиционирования, поддерживать двигатель в режиме повышенной частоты вращения холостого хода (1000~2000 об/мин) в течение 5 минут, затем проверить состояние циркуляции хладагента через контрольное окно:
1) Если поток хладагента протекает равномерно, и в нем иногда образуются пузырьки, значит, состояние системы нормальное.
2) Если хладагент прозрачный, и в нем не образуются пузырьки воздуха, значит, либо хладагент в системе отсутствует вообще, либо заправлено слишком большое количество хладагента. Если вентиляционные дефлекторы становятся прохладными, система функционирует нормально; если нет – возможно образование утечки хладагента.
3) Слишком большое количество пузырьков в потоке является признаком недостаточного количества хладагента.
3. Проверка магистрали: проверить на предмет ослабления затяжки разъемов соединений.
Тактильная проверка отказов
1. Проверить магистраль высокого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10 ~ 20 минут, потрогать пальцами магистраль высокого давления системы кондиционирования по направлению выпуск компрессора → конденсатор → осушитель → впуск расширительного клапана, температура должна изменяться от горячей до теплой.
Если некоторые части нагреваются до слишком высокой температуры, это может быть вызвано недостаточно эффективным отводом тепла; если эти части холодные, это указывает на образование засора в магистрали, отсутствие хладагента, отказ или недостаточно эффективную работу компрессора.
2. Проверить магистраль низкого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами магистраль низкого давления системы кондиционирования по направлению от конденсатора до впуска компрессора, температура должна изменяться от прохладной до холодной.
Если части не прохладные, а также в случае образования инея в отдельных местах, нормальное функционирование системы нарушено.
3. Проверить перепад температур на выпуске компрессора.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами компрессор в местах впуска и выпуска, должна ощущаться заметная разность между температурами магистралей низкого и высокого давления.
Если разность температур не заметна, это указывает на отсутствие или недостаточное количество хладагента в системе.
4. Проверка контура: проверить вручную электрические разъемы на предмет надежности соединения, ослабления крепления или нагрева.
Если разъемы ослаблены или нагреваются, нарушение функционирования системы кондиционирования может быть обусловлено плохой проводимостью разъемов.
Проверка на слух
Внимательно послушать систему после включения на предмет наличия звука работающего компрессора, отсутствия посторонних шумов при его работе, что позволит определить место возникновения причины недостаточной эффективности охлаждения – в компрессоре или в магистрали.
Проверка количества хладагента
Способ: визуальная проверка через контрольное окно магистрали системы кондиционирования.
| № | Признаки | Объем заправки | Способы устранения |
| 1 | Постоянно образуются пузырьки | Заблокировано | 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать. 2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков, после чего добавить еще 50 г хладагента. |
| 2 | Пузырьки отсутствуют | Хладагент отсутствует, система заблокирована или слишком большое количество хладагента | См. описание операций 3 и 4. |
| 3 | Не наблюдается различий между впуском и выпуском компрессора | Хладагент отсутствует | 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать. 2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков. |
| 4 | Значительное различие между впуском и выпуском компрессора | Нормальное или слишком большое количество хладагента | См. описание операций 5 и 6. |
| 5 | Поток сразу осветляется после выключения кондиционера | Слишком большое количество хладагента | 1. Спустить хладагент из системы до заданного объема. |
| 6 | После выключения кондиционера сначала образуются пузырьки, затем поток осветляется | Нормально | - |
Если температура окружающей среды выше нормальной, то при нормальном количестве хладагента в контрольном отверстии будет наблюдаться незначительное образование газовых пузырьков.
Автосервисы Шевроле Кобальт на карте Москвы
1. Автопрофи
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. МВМ-Авто
11. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
12. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
13. Кузовок
14. Заботливый сервис
15. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
16. ТТС Моторс
17. VM-Сервис
18. Инжкар
19. Автотехцентр на Беговой
20. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
Свежие отзывы об автосервисах Chevrolet Cobalt в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы Chevrolet Cobalt по оценкам пользователей
Если при включении такого важного элемента, как кондиционер Chevrolet Cobalt, вы слышите рокот, треск или шум, то это свидетельствует о необходимости дефектовки компрессора. В некоторых случаях может понадобиться замена осушителя, расширительного клапана или промывка системы.
Цены на ремонт кондиционеров Chevrolet Cobalt
| Название услуги | Цена |
| Антибактериальная обработка кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена жидкости в кондиционере | от 1800 руб. |
| Замена заднего контура кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена испарителя кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена катушки кондиционера | от 1100 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 1650 руб. |
| Замена подшипника компрессора кондиционера | от 1900 руб. |
| Замена подшипника муфты кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена подшипника насоса кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена ремня компрессора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена ролика кондиционера | от 900 руб. |
| Замена трубки кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена фильтра кондиционера | от 600 руб. |
| Замена электромуфты компрессора кондиционера | от 900 руб. |
| Заправка кондиционеров | от 1800 руб. |
| Натяжение ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля | от 1800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт кондиционера Chevrolet Cobalt - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт кондиционера Chevrolet Cobalt?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт кондиционера Chevrolet Cobalt - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт кондиционера Шевроле Кобальт - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт кондиционера Шевроле Кобальт?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Если при включении такого важного элемента, как кондиционер Chevrolet Cobalt, вы слышите рокот, треск или шум, то это свидетельствует о необходимости дефектовки компрессора. В некоторых случаях может понадобиться замена осушителя, расширительного клапана или промывка системы.
Цены на ремонт кондиционеров Chevrolet Cobalt
| Название услуги | Цена |
| Антибактериальная обработка кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена жидкости в кондиционере | от 1800 руб. |
| Замена заднего контура кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена испарителя кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена катушки кондиционера | от 1100 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 1650 руб. |
| Замена подшипника компрессора кондиционера | от 1900 руб. |
| Замена подшипника муфты кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена подшипника насоса кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена ремня компрессора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена ролика кондиционера | от 900 руб. |
| Замена трубки кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена фильтра кондиционера | от 600 руб. |
| Замена электромуфты компрессора кондиционера | от 900 руб. |
| Заправка кондиционеров | от 1800 руб. |
| Натяжение ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля | от 1800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт кондиционера Chevrolet Cobalt - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт кондиционера Chevrolet Cobalt?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт кондиционера Chevrolet Cobalt - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт кондиционера Шевроле Кобальт - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт кондиционера Шевроле Кобальт?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Читайте также: