Ремонт кнопки стеклоподъемника ниссан примера р12

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Перестал работать стеклоподъемник на водительской двери

Вот, собственно, без объявления войны. Не хочет работать.
Все остальные работают. Водительский - нет. Моторчик даже не дергается.
Вытащил блок управления, он чистый, не заросший грязью, так, запыленный чуть-чуть.
Ну крышку с кнопками снял, почистил от пыли.
На разъеме моторчика померил напряжение. Никаких реакций после нажатия кнопки вверх-вниз ни на одном контакте.
На двух контактах в разъеме присутствует 5 вольт. Присутствует постоянно, независимо от нажатия на кнопку.
Не знаю, правильно это или нет.
Подскажите, куда лезть? Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Сталкивался с такой проблеммой. Загнал к автоэлектрику, он разобрал обшивку двери, вынул стеклоподъемный механизм, разобрал электродвигатель. После этого почистил коллектор электродвигателя " суровой" тряпочкой, все собрал и стеклоподъемник заработал. Сказал, что пока будет работать, но не долго. Износились щетки эл.двигателя. Необходимо менять весь механизм в сборе. Хотя есть умельцы которые могут заменить одни только щетки подгонкой. Читал где то на форумах, жаль без фотографий.

Можно проверить саму кнопку: сдернуть разъемы с блока управления и поочередно прозвонить все контакты относительно друг друга при нажатой кнопке.

bassara30rus
Прозванивал, тестер на нажатие реагирует.
Там вообще интересный механизм. У кнопок остальных дверей (они без автомата) стоят простые выключатели.
А у водительской он в виде ползунка. И тестер пищит только на первом положении кнопки. А дальше двигаешь, он не пищит.
Видимо дальше начинает работать схемка для автоматического подъема/опускания стекла.
Релюшка на блоке тоже щелкает. А мотор молчит. Даже тахометр не дергается. Т.е. нагрузки вообще нет.

Тогда остается только демонтировать механизм, снять крышку двигателя и проверить щетки, почистить коллектор. У меня тоже проблема с правым передним стекло подъемником: опускается легко, а на подъем только если рукой тянуть вверх, в противном случае блокируется. Одна из щеток изношена. Заказал контрактный механизм в сборе.

Придется.
Ох, как неохота.
Второй раз разбирать, пленку отклеивать.
Клей пачкается.
Разберу, посмотрю.

Много тем о стеклоподьемниках. Написать в наиболее подходящую??

По слову "стеклоподъемник" нашлась только эта тема как наиболее близкая и еще 4 темы, которые вообще не по теме.
Вопрос, стеклоподъемник пассажира оооочень уж туго и медленно поднимается, хотя водительское стекло бегает очень быстро. Какие наиболее вероятные причины могут быть?

Да вроде нет, летом побыстрее ездит, зимой медленней, но в летом всё равно не так как водительский, заметно медленней. Может и движок..

Доброго времени суток! на форуме Рнэссоводов есть тема по ремонту моторчиков стеклоподъемников с фотографиями, как правило все дело в изношенных графитовых щётках, кто сам вытачивает и меняет, кто подбирает в магазине, кто контракт находит. У себя я тоже обратил внимание летом по шустрее, а зимой медленнее работают стеклоподъемники причем без разницы перед/зад, лево/право

У меня точно такая же проблема.С холодами началось еще большее закисание водительского стекла.. Только при помощи толкания рукой вверх и нажатием одновременно кнопки - стекло идет вверх.Разбирал моторчик и схему управления механизмом чувствительности при подъеме - пришел к выводу,что щетки. они стерты в ноль. Заменить крайне трудно - однако придется все таки постараться.Разбирал другие подъемники на дверях и один контрактный- так вот заключение следующее- чем меньше щетка-тем медленнее и идет подъем стекла.

Прежде чем лезть в щетки, лучше сначала контракт купить, чтоб был на запасе. Иначе можно вообще остаться без стекло подъёмника. Держатели щёток очень хрупкие и обычно не переживают попытку их разагнуть.

Всем привет! Фото щеток.

Обратите внимание, что в местах крепления имеют форму "ласточкин хвост".
Выточил из щетки от советского электромотора. Кубики размером 5*5мм и подгонка надфилем под крепеж. Работа заняла 1.5 часа но не без нюансов см. ниже.

Может есть у кого моторчик или ротор?
При установке мотора(после замены щеток)выпал шарик(опора ротора)и 6 месяцев спустя повредил обмотку. Будьте внимательны при сборе моторчика.

Стеклоподъемник двери водителя стал работать с перебоями, поднимать с трудом. Позже совсем полный отказ. Вскрытие показало, что щетки стерлись наглухо. "Донором" стал двигатель стеклоподъемника Тойота. Щетки там крепятся очень удобно и снимаются легче чем у Ниссан По размерам они такие же, но нужно сделать канавки для захватов штатного крепления. Провода удалены.
Монтаж якоря мотора представляет некоторую сложность, но после нескольких попыток это выполнимо. Не лишним будет капнуть клея на место контакта щетки и рамки. Но этого не сделал. В общем получилось.
Да, и в самом месте размещения щеток было много грязи графитовой. Промыл бензином.
Итак, замена щеток мотора вполне реально, особой сложности нет.

Рассмотрим детализацию, из чего состоит механизм:
1- сама пластина в сборе с салазками.Нужно заметить, что есть два вида этих пластин — это европейская версия, где салазки крепятся к пластине на заклёпках и японская версия, где они прикручены на винты с гайкой. Не зависимо от варианта исполнения, снимать подъёмник всегда нужно только вместе с пластиной не откручивая при этом салазки и не высверливая их заклёпки.Предварительно снимается стекло, открутив два болта его креплений через два круглых отверстия внизу пластины.Стекло при этом нужно предварительно (пока не отключена проводка) опустить до тех пор, пока эти винты не появятся в центре каждого из отверстий пластины и будет свободный доступ для торцевой головки на 10.

2- Ролик-катушка, на который наматываются тросы подъёмника:

Ролик имеет канавки для троса и два закладных отверстия для посадки наконечников тросов с каждой стороны (по одному на каждой стороне).Таким образом, вынув ролик из пластины и начиная намотку тросов, необходимо вставить их наконечники в отверстия и начинать намотку от краёв к середине ролика, в противоположную сторону по отношению к друг-другу. После завершения нескольких витков — тросы нужно временно зафиксировать подручными средствами, что бы они оставались на местах при установке катушки в пластину. По факту вы получите именно такой вид :

3- Фиксаторы тросов, состоят из 3х деталей и выглядят в сборе так :

Собранный фиксатор на тросе не всегда удаётся защёлкнуть .Речь о боковых защёлках на нём.Пружина может выдавливать его назад, но если качество изделия хорошее, то проблем не возникнет. Если же время или качество повлияло на данный элемент — зафиксировать его всё равно нужно. Это влияет на работу подъёмника и держит тросы в стабильном натяжении.Решается эта проблема двумя тонкими стяжками и вы получите такой вид :

Именно с этих деталей начинается разборка механизма. Натяжители нужно аккуратно, при помощи плоской отвёртки, поднять вверх из регулировочных пазов (которых три), запомнив при этом на каком именно делении находились вставки. Деления служат для возможности регулировки натяжения тросов.Каждая последующая канавка добавит натяжение. Нет однозначно-правильного их положения, в каждом случае регулировка по этим пазам индивидуальная и зависит от запчастей, состояния и длины тросов.По этому достаточно сделать среднее натяжение, что бы тросы не насиловали механизм, но и не болтались слишком свободно:

4- Когда вы сняли два натяжителя с канавок — тросы ослабнут и их можно будет легко снять с угловых колёс через маленькие прорези в них :

5-Теперь пластиковые каретки, которые движутся по салазкам, будут доступны для снятия тросов с них и полного их демонтажа. Для этого необходимо аккуратно повернуть каретки в сторону на пластине и получить такой вид :

Лучше использовать смазку для, того чтобы не поломать хрупкий пластик при снятии и установке.После перевода кареток в такое положение, можно извлечь оба наконечника тросов из неё:

Теперь можно произвести ремонт каретки или заменить её на другую, установив в обратном порядке на место, не забывая предварительно нанести смазку на деталь и металл салазок:

Каретки можно приобрести отдельно, но все эти изделия будут китайского происхождения. И если в оригинале они идут из металла и частично из пластика, то в аналоге это уже может быть только ударопрочный пластик.Качество оставляет желать лучшего, отливка не точная, приходится дорабатывать некоторые моменты, в частности- убирать увеличенные зазоры при помощи стяжек, видимо матрицы делали не с новых деталей, а с б.у. Потому и такое качество . Но у меня стоят с водительской стороны, особых нареканий нет.О сроке их службы расскажу, когда придёт время, ведь на замену им уже лежат отреставрированные каретки в оригинале.

Ремонт кареток я производил разными способами, меняя отломавшиеся детали на металлические.На следующем фото будет некий сборник возможных вариантов ремонта, но не оставляйте голый метал после ремонта на каретках — всегда затягивайте его стяжкой по верху, так как скрип металла о металл не доставит вам удовольствия и зазоры будут на много точнее:

Для ремонта можно использовать разные подручные средства, начиная от дин рейки, запчастей с выключателя и заканчивая текстолитом и капроном:

6- Тросы. Подробнее о них .Их в комплекте три штуки, выглядят они следующим образом и идут в
комплекте сразу с фиксаторами, вставками и натяжителями:

Три троса пронумерованы на фото и обозначены разными цветами для понимания очерёдности при установке или замене:

Нужно добавить, что при отсутствии ремкомплекта — можно подбирать тросы отдельно и самостоятельно их доводить до нужных вам параметров, при этом трос не должен быть жёстким, а наоборот- эластичным и податливым. Кожухи и вставки использовать со старых тросов, менять только внутреннюю часть, обжать родные наконечники тросов.
7- Держатели стекла. Клеятся на стекольный герметик, на обезжиренную поверхность. Именно на них фиксируется стекло болтами к кареткам стеклоподъёмника.

Если вы утратили данный элемент, а найти замену не представляется возможным — можно обойтись держателями ваз 2108, доработав их по месту и подогнав отверстия для креплений. Получится примерно так:

Вот в целом и весь разбор, ремонт и принцип работы стеклоподъёмника Nissan P12. Безотказно он будет работать при должном уходе, своевременной смазке и очистке. Не забывайте, что с годами пластик становиться более слабым, от перепадов температур и времени- может рассыпаться.Главное условие — старайтесь не пользоваться окнами авто, когда на улице мороз сразу после оттепели. Давайте салону полностью прогреться, так как стекло примерзает к уплотнителю и при попытке открыть его отламывает и держатель, и каретку. Ремкомплекты можно заказать на известных китайских сайтах или у их представителей в вашем регионе. При отсутствии такой возможности — вам придётся превратиться в творческого человека. И напоследок видео о том, как это работает:

Удачи вам в ремонте и обслуживании этого не самого простого узла вашего автомобиля и пусть подъёмники служат долго… Продолжение следует…

У меня так было. Надо снять блок с кнопкой, аккуратно отсоединить разъем (есть маленькая кнопочка на кнопке), разобрать кнопку (только аккуратно чтобы не рассыпать контакты) и почистить контакты или подогнуть их, предварительно прозвонив тестером.

Стеклоподьемник водительской двери

выключатели вытаскивал они с разьёмами и менял местами ничего в работе стеклоподёмников не меняется. Разобрал правую дверь на которой стекло не поднимается там нет ни фига, двигатель и к нему два провода отдельно от жгута идут прямо к двигателю. Попробую разобрать левую может там главный выключатель. В книге для кузова Р10 он показан в водительской двери, а для Р11 не показан

Разбор водительской двери и ремонт направляющей стекла

такая же проблема. Пока не ремонтировал. Проклеил в том месте вибропластом, чтоб не дребезжала. Буду тоже рад услышать, как устранить эту проблему!

Разбор водительской двери и ремонт направляющей стекла

Стеклоподьемник водительской двери

Блок управления стеклоподъемниками штатно на Р11 в водительской двери-там,где четыре кнопки. У меня в примере изначально не было эл.стекол,так на центральной консоли четыре заглушки под кнопки,как в тазах. Тока не понятно-толи под обогрев сидух,толи есть оригинальные комплекты эл.стеклоподъёмников с установкой кнопок на центр. консоль. Скорее первое,и у тебя самопал,который мог банально подмыкать. У меня на инфинити прискорости 150-160,когда включаешь автозакрытие,стекло доходит почти до верха и идет вниз,защита от защемления срабатывает от плотного потока воздуха. На ниссане такого нет,на этих же скоростях.

Стеклоподьемник водительской двери

Не работать в одном из положений стеклоподъёмники могут из-за маленьких металлических шариков в кнопке(внутри). Они выскакивают из гнезда и контакт не соприкасается при нажатие.

Стеклоподьемник водительской двери

На моей Р-11 в водительской двери блока упрравления нет однозначно. Кнопки управления на центральной консоли заводские.

А у меня на водительской двери, кнопка при нажатии стала западать и даже если до конца стекло опустилось она не отщелкивается, приходится делать вручную!

Всем привет!
Вчера перестал работать режим "Auto" на подъем стекла водительской двери, автоспуск работает, а подъем перестал, только вручную!
В чем может быть проблема?(((

Поблема вот в чем. Водительский стеклоподъемник то работает, то не работает,т.е. раз пять закроет-откроет и зависает. Когда он перестает работать нужно долго (секунд 15-20) подержать кнопку и он начинает работать либо подождать ничего не трогая. Еще он перестал поднимать в автоматическом режиме , только опускает. ВОПРОС: КУДЫ ЛЕЗТЬ?

1.проверить контакты всех штекеров(ТЕСТОРОМ на вых и вход)2.моторчик напрямую.3.Кнопки и дорожки на управе,и сам стеклопод(чтоб не закусывал). это для начала.

Ребята, а как снять и проверить этот блок (кнопки стеклоподъёмников на водительской двери Р12). Обязательно обшивку двери снимать? Чёт у меня там контакт пропал похоже - пошевелишь работает, ещё раз перестанет.

Сосвем все стеклоподъёмники перестали работать :=((( Сегодня пойду разбирать :=((( Сам болк-то кнопочный с двери не вытащить никак? Обязательно обшивку дверную снимать? Ау, знатоки!

поддеваешь сзади и вверх, вынимается без снятия обшивки.
PS говорю про рестайл, какая у тебя - не знаю, тебе лень заполнять профиль, мне лень додумывать.

Здравья желаю!У меня тож проблема со стеклоподъемником водительской двери - туго поднимается он как то и тяжело и это летом,зимой боюсь трогать вообще!и еще когда поднимаешь оно так туго поднимается и потом остановившись опускается обратно - наверно там есть сист зажима предметов каких либо - т.е например рука осталась а стеклоподъемник поднимается и оно автоматически опускается - КАРОЧЕ что то ему мешает подниматься! и вопрос немного не по теме,но сталкивался не только на моей - открываешь машину с пульта(закрытие/открытие центр замка) и когда нажимаешь на кнопку разблокироать двери- в задней двери раздается такой дребезжащий звук и если прикоснуться в это время к двери(в область ручки открывания дверей) чувствуется как дверь дрожжит! - что это может быть?

Стеклоподьемник не работает

Покупая машину сразу сказали про неработающий стеклоподьемник, но вот незадача как выяснить в чем дело? менять его полностью или что?
при нажатии на кнопку подьема или опускания срабатывает щелчек в двери и обороты чуть чуть проваливаются, будто стеклоподьемник уже опущен или поднят на макс.
Разобрав дверь ничего постороннего не обнаружил да и полностью не смог разобрать т.к что бы снять стекло надо откручивать болты,а что бы их открутить надо опустить стекло что делать!? как теперь опустить стекло и снять его? и как проверить стеклоподьемник?

Покупая машину сразу сказали про неработающий стеклоподьемник, но вот незадача как выяснить в чем дело? менять его полностью или что?
при нажатии на кнопку подьема или опускания срабатывает щелчек в двери и обороты чуть чуть проваливаются, будто стеклоподьемник уже опущен или поднят на макс.
Разобрав дверь ничего постороннего не обнаружил да и полностью не смог разобрать т.к что бы снять стекло надо откручивать болты,а что бы их открутить надо опустить стекло что делать!? как теперь опустить стекло и снять его? и как проверить стеклоподьемник?

стекло можно опустить в ручную. надо открутить верхн корпус моторчика,снять и крутить за вал моторчика-потихоньку опустиш.

посмотри внимательнее, входят ли стекла до самого конца.. у меня тоже появился треск, я все ковырялся, а потом увидел, что когда стекло паркуется сверху, то в передней части цепляется за уплотнитель и перекашивается на пару мм..
в задней части появлялся зазор в 1 мм и на ходу появлялся треск - воздух сквозил. убрал перекос - пропал треск

Это надо разбирать общивку двери ? думаю у меня крепления стекла расслабились..стекло ровно поднимается.

Заедает стеклоподъемник

А ещё надёжней силиконового спрея можно использовать глицерин который можно найти в любой аптеке и всё летает

Заедает стеклоподъемник

Привет люди добрыые. А у меня такая проблема образовалась: перестал работать водительский стеклоподьемник. Блок кнопок на водительской двери разбирал, даже разобрал и почистил как смог сам переключатель. Не помогло. А перестал работить он так, долго не пользовался, около 2х месяцев (курить бросил), а тут приспичило, ан нет не работает он. Может кто подскажет как излечить сей недуг. Заранее спасибо. И еще подскажите можно ли снять блок с клавишами подогрева сидений, не снимая консоли между передних сидений. Если да, то как?

Тупит стеклоподъемник.помогите,плиз.

При открытии стекла водителя, оно не опускается ниже чем на 10-15 см. снял обшивку, не смог открутить один из восьми болтов, которые крепят пластину со стеклоподъемником к корпусу двери(походу сорван). не знаю как дальше быть. помогите люди добрые P12 1,8 elegance

Была проблема с водительским стекло подъемником при открытии и закрытии стоял страшный хруст, такое чувство что механизм весь внутри в песке, грязи. Разобрал все чисто проблема оказалась в том что трос стекло подъемника весь распутался и собрался в одну большую кучу. Решил проблему новым тросиком. тросик брал обыкновенный от советского авто, отрезал по размеру на концы тросика напоял олова установил все на место и наступила тишина.

Клинит стеклоподъемник правый

Всем привет! Вдруг начало клинить стеклоподъемник правый, когда дождь вообще не закрывается приходится помогать рукой. Разбирал дверь- настраивал, пару раз поработает опять клинит, болты норм затягивал, которые стекло крепят к подъемнику, может кто знает какой нибудь нюанс там есть или направляющая из которой стекло выскочила.

Привет, особо хитрых подобных направляющих там нет. Во первых проверить весь механизм все ролики, тросики и направляющие (которые по "рельсам" ходят) которые стекло вверх и вниз тягают, поскольку они очень часто отламываются. потом проверить двигатель (может он засорился, сгорели некоторые обмотки или еще что-то и ему просто мощности не хватает). И вычистить все места где стекло соприкасается с дверью. Я дополнительно смазал силиконом по бокам, но мне рекомендовали просто тщательно вымыть и просушить. В моем случае отламались пластмассовые части направляющих которые стекло двигают и им нечем было держаться за "рельсы" (не знаю как правильно они называются но думаю понятно о чем идет речь). Удачи.

А какой хоть стеклоподъемник - передний или задний? Я передний имел в виду

Удачи. пишите если что. Тщательно посмотрите порядок разбора. Снимать стекло нужно вдвоем - один его придерживает, второй откручивает.

опа! а я и не знал! 4 раза один снимал и ставил передние все там одному можно делать! Опускаешь стеклоподьемник до совмещения болтов крепления стекла с отверстиями в пластине стеклоподьемника откручиваешь их и вынимаешь.. стекло никуда не денется( за исключением того варианта что оно уже делось и упало внутрь. но тут уже доставать его надо и опять же второй только мешать будет в этой щели ковырятся) ( не забыть только блок стеклоподьемников отцепить после совмещения отверстий..потом берешь стекло за угол который со сотороны замка и наклончешь немного вперед и тянешь вверх все отлично вынимается! вставляется аналогично таким же способом ..для чего второй человек не пойму . тока то пиво подержать пока ты стекло вынимаешь

Читайте также: