Ремонт кнопки рычага акпп шевроле авео т300

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Внимание: если вы оставляете автомобиль, то во избежание случайного трогания автомобиля с места выполняйте следующие меры предосторожности:

Аварийный режим АКПП
Шевроле Лачетти как разблокировать селектор АКПП
Адаптивная АКПП (Автомат). ЗАТУПЫ! ПРО АДАПТАЦИЮ

Тема: АКПП и блокировка ключа

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

АКПП и блокировка ключа

Сегодня с утра сел в машину, не заводится. Даже стартер не пытается крутить. Причина обнаружилась через 10 секунд — накануне спешил и оставил машину на задней передаче т.е. не поставил на паркинг. Рассказал на работе эту историю
коллегам, посмеяться, они удивились. У многих машины на автомате и все в голос говорят, что у них ключ не вытащишь если не поставишь на паркинг — ключ блокируется. То есть заглушить машину нельзя пока в положение P не переведешь. Правда коробки у них старые — четырехступки. Просто любопытно стало: почему у нас не так. Знает кто?

Просто у нас так ) Суть вопроса не понял.. — Вы хотите, что бы ключ не вылазил?

Нет, просто интересно, почему на старых коробках ключ блокировали, а у нас нет. Есть у меня догадка, что на старых коробках в нейтраль само не переводилось. А у нас автомат сам нейтраль ставит. Возможного это делается при выключении зажигания. А на четырехступках блокировка, так как там нейтраль включается только вручную. Ну это лишь предположение.

Всё проще — просто такой алгоритм..
..
На нейтраль само не перескочит без двигателя работы..

Ладно через десять секунд обнаружил.. Я исполнил покруче! День на третий или четвертый после покупки завожу с брелка, не заводится, пришел, с ключа такая же фигня, даже в GM ассистент позвонил, благо дилер не работал и некуда везти ее было привык, что в цивике ключ не вытаскивался

на церато и опелях так-же было. Ключ можно вытащить в любом положении коробки

на sx4 тоже самое. Вытащить можно, но ключ при старте не проворачивался.

Да все нормально тут! просто вот так вот сделали и все! Ни как не связанно с особенностью 6ти ступки или еще чем!

Тема: Не работает Ручное переклчение на акпп

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает Ручное переклчение на акпп

Добрый день авеоводы . У меня такая беда: не работает ручное переключение на акп. Может кто сталкивался, подскажите что делать. Был у ОД сказали что дело в протёршемся датчике АБС, датчик поменяли, проблема осталась. С места трогается на м1 и не переключается сколько не нажимай.

Какая блин связь между селектором АКПП и датчиком АБС?? Требуй замены селектора в сборе, в нем проблема скорее всего.

Добрый день авеоводы . У меня такая беда: не работает ручное переключение на акп. Может кто сталкивался, подскажите что делать. Был у ОД сказали что дело в протёршемся датчике АБС, датчик поменяли, проблема осталась. С места трогается на м1 и не переключается сколько не нажимай.

Возвращай од и говори не работает. С таким од можно заного машину собрать.

Проведите диагностику. это должно показать код неисправности.
Пример:

Идентификаторы кодов неисправности
Диагностический код неисправности P0751: Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 1 — заедает в выключенном состоянии

Идентификатор кода неисправности
Диагностический код неисправности P1876: Низкое напряжение в цепи переключателя разрешения переключения на повышенную и пониженную передачу

Блокировка переключения передач на Chevrolet Aveo

Если вы пользуетесь блокировкой переключения передач, рано или поздно могут возникнуть проблемы с ней.

Как убедиться в том, что проблема в блокировке? Сначала убедитесь, что проблема не в тормозах. Это можно проверить так: если тормозные огни не загораются, когда педаль тормоза нажата. Если тормозные огни загораются, тогда идем дальше. Нужно проверить сам выключатель стоп-сигнала. Если и он в норме, нужно искать в другом месте.

Чтобы удалить выключатель стоп-сигнала, сдвиньте сиденье назад и посмотрите над изогнутой стойкой, к которой педаль тормоза прикреплена. Переключатель черный, пластиковый с белым ярлыком, на котором написаны буквы WA черным цветом.

Сопротивление (измеряем с помощью омметра) должно с бесконечности перейти на 0 после активации переключателя. Если это так, то соберите, переустановите и купите новый выключатель. Его можно купить только у дилеров, в магазинах автозапчастей его не будет.

АКПП Шевроле Авео неисправности и рекомендации по эксплуатации

Некоторые модификации Chevrolet Aveo оснащаются автоматической коробкой скоростей. В роли АКПП может быть использована трансмиссия следующих компаний:

Наибольшее распространение получили коробки AW81-40LE и 4HP16.

Если за рулем Шевроле Авео сидит опытный водитель, то до первой серьезной поломки АКПП проходит в среднем 200 000 — 300 000 (км) пробега. Если авто находится в руках неопытного владельца, то автоматическая трансмиссия может встать на прикол уже к 100 000 (км) пробега.

Слабыми местами АКПП Chevrolet Aveo можно считать:

Автор видео наглядно показал в своем ролике, как выглядит износ основных узлов АКПП. Разумеется, мастер не объяснил схему демонтажа автоматической трансмиссии. В этом обзоре пойдет речь о том, как снять АКПП Шевроел Авео.

Процесс демонтажа АКПП Chevrolet Aveo

Останавливаем авто на смотровой яме. Включаем стояночный тормоз.
Открываем капот и отсоединяем провода от аккумулятора. Начинать нужно с провода «-«.

Отсоединяем все провода от полки аккумулятора.

Снимаем полку аккумулятора, предварительно выкрутив крепеж.

Спускаемся в яму и демонтируем защиту картера.

Дополнительно демонтируем брызговики на передних колесах Шевроле Авео.
Ослабляем на передних колесах крепеж.

Ослабляем ступичную гайку на каждом из передних колес.

Вывешиваем на домкратах передние колеса. Не забудьте подложить страхующие упоры.
Снимаем колеса.
Вынимаем рулевые наконечники из поворотных кулаков.

Выкручиваем стяжной палецшаровой опорыи поворотного кулака.

Отводим вниз рычаг передней подвески Chevrolet Aveo.

Освобождаем наружную часть ШРУСа на каждом из передних колес.

Извлекаем заглушку гидротрансформатора.

Откручиваем 3 болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску. Нужно будет проворачивать коленчатый вал.

Извлекаем трос управления из трансмиссии. Для этого нужно ослабить хомут и сжать его усики.

Отсоединяем наконечник троса от шарового пальца рычага.

Отсоединяем все провода от крышки коробки передач Шевроле Авео.

Снимаем кронштейн троса управления АКПП. Держится на 2 болтах.

Откручиваем верхние болты, которыми коробка крепится к двигателю.

Откручиваем гайку слива жидкости из теплообменника и отсоединяем трубопровод.

Отключаем напорный трубопровод. Обратите внимание, на гайках трубопровода есть уплотнительные кольца, их нужно менять на новые при каждой разборке узла !
Отключаем провода от блока управления коробкой.

Отсоединяем от коробки сливной и напорный трубопроводы.

Подвешиваем двигатель, чтобы он был под натяжкой.

Демонтируем поперечину передней подвески.

Подпираем снизу двигатель и АКПП.
Выкручиваем с правой стороны крепежные болты трансмиссии к двигателю Chevrolet Aveo.

Выкручиваем нижний болт крепления.

Откручиваем крепеж с левой стороны.

Размыкаем корпус коробки и двигателя. Прибегаем к помощи ударной отвертки.

Сразу же следует зафиксировать гидротрансформатор, чтобы он не выпал.

Дополнительно прилагаю видео ролик, в котором подробно показан принцип демонтажа актоматической корорбки передач Шевроле Авео. Это видео является дополнением к основному ролику данного обзора.

Что было использовано в процессе демонтажа АКПП Шевроле Авео

Не забудьте про резиновые уплотнители на гайках трубопроводов теплообменника. Дополнительно мастеру понадобится анаэробный фиксатор резьбы, которым нужно обрабатывать болты крепления гидротрансформатора, при сборке узла.

Дополнительная информация

Демонтаж АКПП Chevrolet Aveo является задачей не из легких. За одну только эту работу на СТО могут взять с владельца около $ 50-70 .

Стоит обратить внимание, что АКПП Шевроле Авео оснащена масляным фильтром. Сам фильтрующий элемент находится под корпусом трансмиссии. Специалисты рекомендуют проводить замену масляного фильтра АКПП каждые 60 000 (км) пробега. Только после замены фильтра можно будет осуществить полную замену трансмиссионной сервисной жидкости. В остальных же случаях проводится лишь частичная замена масла.

Если водитель хочет, чтобы коробка автомат работала всегда четко, плавно и точно, следует строго соблюдать регламент сервисного обслуживания АКПП.

Обратите внимание, многие автоматические трансмиссии от Aisin оснащаются контрольным щупом. Этот момент ощутимо облегчает контроль за техсостоянием коробки.

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП - залипает кнопка.
_______________________________________________

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Не у него одного)) у меня так же ломалась фотки есть в теме про автомат. Но, поскольку меняли не по гарантии имею старый механизм с поломкой на руках, повертел его поразбирал для интереса, пришел к выводу, что дело не в кнопке, кнопка лишь результат и смазывать ее смысла нет, залипает в низу штока, и только от него идет уже на кнопку, если фиксатор внизу не до конца опущен, а переключаешь с усилием весь удар механический приходится на верхнюю кнопку. Там пластик тонюсенький она и ломается, все до бонального просто. Так что если вам после обращения попрыскают селиконом кнопку сверху, проблема не решиться)) так может чуток сгладится, сейчас фото приложу что смазывать надо) На фото кнопка выжата до конца, но фиксатор не дошел до нижнего положения.

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП - залипает кнопка.
_______________________________________________

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП - залипает кнопка.
_______________________________________________

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Снятие и установка кулисы селектора управления автоматической коробкой

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов селектора управления коробкой передач.

4. . и отсоедините колодку от кулисы селектора.

5. Пассатижами с тонкими отогнутыми губками подденьте наконечник троса управления коробкой передач.

6. . и снимите наконечник с пальца рычага кулисы селектора, преодолевая сопротивление фиксатора.

7. Сожмите усики хомута крепления наконечника оболочки троса.

8. . и извлеките наконечник из прорези на корпусе кулисы.

9. Выверните четыре болта крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Болты крепления кулисы селектора труднодоступны. Рекомендуем извлекать их после выворачивания магнитом на телескопическом стержне.

10. Извлеките жгут проводов из прорези кронштейна на прорези кулисы.

11. Поддев держатель жгута проводов.

12. . извлеките держатель из отверстия в корпусе кулисы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Детали кулисы селектора управления автоматической коробкой передач отдельно в запасные части не поставляют, поэтому при выходе из строя селектора заменяйте его кулису в сборе.

14. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Тема: Залипание кнопки переключения АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП — залипает кнопка.
_______________________________________________

Последний раз редактировалось вовая; 13.05.2016 в 09:49 .

холодно — смазка плохая — к ОД

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Тема: Как снять рукоятку рычага АКПП.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

Тема: Не работает Ручное переклчение на акпп

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает Ручное переклчение на акпп

Добрый день авеоводы . У меня такая беда: не работает ручное переключение на акп. Может кто сталкивался, подскажите что делать. Был у ОД сказали что дело в протёршемся датчике АБС, датчик поменяли, проблема осталась. С места трогается на м1 и не переключается сколько не нажимай.

Какая блин связь между селектором АКПП и датчиком АБС?? Требуй замены селектора в сборе, в нем проблема скорее всего.

Возвращай од и говори не работает. С таким од можно заного машину собрать.

Проведите диагностику. это должно показать код неисправности.
Пример:

Тема: Как снять рукоятку рычага АКПП.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Снятие и установка автоматической коробки

Снятие и установка автоматической коробки Chevrolet Aveo T300

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

6. Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров.

8. Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.

9. Ослабьте хомут крепления наконечника троса управления коробкой передач, сжав его отогнутые усики.

10. . и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.

11. Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.

12. Подденьте держатель жгута проводов.

13. . и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.

14. Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.

15. Выверните два болта крепления кронштейна троса управления коробкой передач.

17. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.

18. Отверните гайку крепления трубопровода слива рабочей жидкости из теплообменника.

19. . и отсоедините трубопровод от коробки передач.

20. Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.

21. Потяните вниз замок запорной скобы колодки жгута проводов блока управления коробкой передач.

22. .извлеките замок из запорной скобы.

23. . нажмите на фиксатор скобы.

25. . разъедините колодку и отведите жгут проводов в сторону.

26. Разожмите держатель напорного трубопровода системы охлаждения рабочей жидкости.

27. . и извлеките трубопровод из держателя.

28. Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.

29. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

34. . и нижний правые болты крепления коробки передач к двигателю.

35. . и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.

36. Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.

37. Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

38. Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

39. Вставив большую отвертку в специальный паз в нижней части картера гидротрансформатора, отсоедините коробку передач от двигателя.

40. . сдвиньте коробку передач назад.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: В начале отсоединения коробки передач от двигателя проследите, чтобы гидротрансформатор отсоединился от ведущего диска одновременно с перемещением коробки передач. Гидротрансформатор никак не зафиксирован в осевом направлении на ведущем валу планетарного редуктора и если при снятии коробки передач останется на ведущем диске, при этом будет потеряна часть рабочей жидкости, вылившейся из полости гидротрансформатора.

41. . и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сняв автоматическую коробку передач, для предотвращения потери рабочей жидкости сразу же зафиксируйте от выпадания гидротрансформатор, например, привязав его проволокой.

Читайте также: