Свистит мотор отопителя вентилятора печки 87103 33090 на camry v40
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Добрый день. Э, собственно сабж. Т.е. зимой в дикий мороз -35 вентилятор печки начал свистеть-сверистеть, потом перестал. Теперь снова засвистел :( Звук есть только на первой и второй скорости (вентилятора). У знакомого на такойже машине то же самое. Видимо это болезнь. Собственно вопрос. Кто сталкивался с подобным и как удалось победить. Просто мне без гаража разбирать чтоб посмотреть очень влом, уж лезть так наверняка зная что надо заменить. По опыту предыдущей машины (форд) знаю, что свистит латунная втулка смазывать которую безтолку, рулит только замена. Если у тоеды так же, то может кто знает католожный номер того, что там износилось? Заранее спасибо.
+ 1!
Точно такая же ситуация. Сверистит временами, противно-противно.
Куда лезть и что там смазывать - понятия не имею!
Нид хелп!!
Из своего опыта и из опыта моих знакомых скажу что обычно там попадает мусор (листик, веточка, и т.д.) и начинает свистеть. На моей памяти 12 вентиляторов печек со свистом, и у всех после снатия вентилятора обнаруживались посторонние предметы в крыльчатке или в шахте, где вентилятор установлен. Удаление мусора полностью решало проблему. Ни разу смазывать не приходилось.
Не поленись, сними. 2 самореза - бардачёк, 3 болтика - вентилятор. Дальше глаза и руки.
Удачи.
Отпишись по результату.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
симптомы были те же - свиристит, особенно по морозу. потыкаешь скорости, вроде уйдет. но потом заново начинает. недавно разжился незадорого другим вентилятором, посвежее. свой подверг опытам - полностью разобрал, почистил, собрал.
вот фотка верхнего подшипника - латунная втулка, самоцентрующаяся. в посадочное место ставится сначала резиновое колечко, затем втулка, сверху надевается фетр и затем зажимается металлической пластинкой. фетр был абсолютно сухой, что сверху, что снизу двигателя (нижний еще и с потеками ржавчины - видать вода затекает потихоньку). я его обильно пропитал маслицем. по идеи - через резиновое уплотнение должно чуть-чуть просачиваться и смазывать. старался сильно маслом фетр не залить - ниже там идут щетки, а масло, как известно, диэлектрик. немного еще думалось, что фетр просто для шумогашения мог быть. но терь уж поздно :)
с нижней втулкой разошелся больше - там под ней получается как бы емкость закрытая, туда помимо фетра еще порцию масла бахнул при сборке.
поставил обратно - заметно лучше стало. сильно заметно. даже тише работает, не говоря уж об отсутствии свириста. выработка во втулках все ж есть - таки 15 лет вентилятору. удивительно, но щетки сносились только миллиметра на 3 всего (в запасе еще около 10-ти). и небольшой износ на коллекторе, где-то 0.2-0.4 мм.
посмотрю как дальше будет себя конструкция вести. особенно по зиме. интереса ради второй вентилятор тоже препарирую - сравню состояние. он молодой, ему всего 9 лет :)))
.
Миниатюры
Миниатюры
Я себе ещё на жигулях вместо латунных из капролактана выточил новые втулки, 8 лет отходили и стали тарахтеть на холодном моторчике. Их даже смазывать не надо.
На форде я тоже смазывал и думал, что это поможет. Увы через месяц начиналось занова, смазки пробывал различные. Я так понял, что эти втулки ваапче в смазке не нуждаются, более того на смазанную начинает налипать грязь и становится только хуже. Всем спасибо, придется разбирать и смотреть глазом :( а у нас чет похолодало -8 блин. Подожду лета :)
2krx а какое масло использовал?
2kotofeich Эээ а капролактан это что? И где его взять?
А я балбес родной разбил, пришлось купить с разборки. Тоже надоел свист, который не лечился смазыванием. Плюнул и заказал новый.
а как ты вынимал начинку из пластикового корпуса? Я пробовал у себя, открутил два болтика, которыми он прикручен к корпусу и ничего не получилось, не смог вынуть мотор из корпуса. Смазал моторным маслом, пока свиристель прекратилась, но думаю, к следующим холодам опять появится.
да что под рукой оказалось - моторное 5w-30 :))
а как ты вынимал начинку из пластикового корпуса? Я пробовал у себя, открутил два болтика, которыми он прикручен к корпусу и ничего не получилось, не смог вынуть мотор из корпуса.
дык, тепловой ключ. один из тех, что должен быть под рукой. жидкий ключ, болгарский ключ и тепловой - промышленный фен ;)
я тоже когда начал разбирать, долго думал - чего эт эти два болтика держут, если ничего вытащить нельзя. сначала чуть разогрел крыльчатку около вала. шибко стараться не надо - пластик штука капризная. перегрел - повело. на свалку. так что грел аккуратно и дергал, пробуя стащить. потом начал разбирать верхний подшипник - там все просто. затем начал снимать щеточный узел. а он, скотина, из реактопласта! и хитро тремя "ласточкиным хвостами" зажат. в общем два из них я благополучно кончил (когда собирал - холодной сваркой залеплял). вынул.. и всёёёё :( ротор сидит и не выходит. после этого уже начал сам пластиковый корпус феном греть со всех сторон и потихонечку вытянул статор с магнитами. обратно запихивал уже собранный.
так что надо сначала стянуть крыльчатку. а затем уже греть и вынимать двигатель в сборе. снимать щеточный узел необходимости нет.
.
мыл я крыльчатку, не снимая с двигателя, три года назад, когда разбирался с панелью всей - за три года в том же состоянии стал. так что нафига?
когда разобрался - так и написал, что сам мототр разбирать не стоит, но вытащить почистить - вполне.
Наверное у всех по разному и все же одинаково,я разобрал все это хозяйство,помыл крыльчатку,смазал графитовой смазкой подшибники,осмотрел щетки с коллектором,все таки японцы молодцы за столько лет(10) все ОК,собрал поставил,месяц ездил в тишине,а потом опять все началось,так что не знаю или опять все разбирать или на existe заказывать,щас потеплее станет и будем посмотреть
Блин..а я свой разбирал в январе. тож свист заёп. ну короченесобрался он у меня)..поставил контракт). ездит теперь)). т.е. крутит) не свистит)
Русский моторчик в японской печке
П.С. Мотор он и есть мотор. Я не считаю что такой моторчик стоит 6700. Тем более его родная конструкция(1995 года) мне не понравилась. Она изначально выглядит ненадежной. Машину свою я взял за 85 тыр с пробегом 240 и я не испытываю комплекса ездить с русским моторчиком в печке.) Главное - тепло и тихо.
Миниатюры Изображения
Странный свист при работе печки (кондиционера) - видео прилагается
Заглуши двигатель, включи зажигание и на разных оборотах печку от мин до макс
сними и выложи, если сам не поймешь.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
Аналогичный свист. В моем случае думаю что пора менять испаритель(после заправки кондея спустя два месяца перестал холодить..) и смазывать вентилятор что бы пропал свист..
Если это свистит вентилятор то его надо не столько смазать, сколько сначала выдуть из него всю попавшую пыль.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
Посмотрел каталог тойоты. Какой вентилятор смотреть?
Согласно каталогу есть:
Моторчик вентилятора 87103-33090
Электромотор печки 87106-33270
Моторчик печки 87106-33260
Посмотрел каталог тойоты. Какой вентилятор смотреть?
Согласно каталогу есть:
Моторчик вентилятора 87103-33090
Электромотор печки 87106-33270
Моторчик печки 87106-33260
Подскажите, а щетки или втулка ротора отдельно продаются? Сегодня продул моторчик, пыли много было, еще красная пыль была. Писк всё равно остался.
Подскажите, а щетки или втулка ротора отдельно продаются? Сегодня продул моторчик, пыли много было, еще красная пыль была. Писк всё равно остался.
Щетки отдельно наврядли найдешь как и втулки, за втулками если к токарю только, щетки из любых большего размера выточить можно самому.
Проще на разборе взять живой мотор. Имхо..
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
на улице потеплело до минус 22 шуршать перестал а на -26 или холоднее шуршит, особенно хорошо шуршит по трассе когда едеш и за бортом -30 :cry:и печка на четвертой скорости или выше,на третей не сильно шуршит
При минус 26 и ниже тело крысы, забравшейся в моторчик, начинает дубеть, соответственно начинают появляться и эти неестественные звуки.
При минус 26 и ниже тело крысы, забравшейся в моторчик, начинает дубеть, соответственно начинают появляться и эти неестественные звуки.
сегодня снял моторчик захотел смазать и при попытке снять крыльчатку сломал корпус двигателя так как держа в руках крыльчатку бил молотком по оси двигателя и с обратной стороны она вылезла :cry: .Поехал на разборку купил от грации за 400руб,поехал поставил (ребята научили снимать и ставить крыльчатку надо просто ее нагреть феном и она легко снимается) но он тоже шумит на третей и четвертой скорости еще сильнее моего старого и еще мне кажется что оборотов у него меньше.По дороги с работы опять к ним заехал (так как ставлю машину на этой стоянке) и говорю надо бы заменить мне разборьщик говорит есть только с авенсиса (2008года) но он с левым рулем и крыльчатка в другую сторону ребра смотрят.Снял,мотор оказался босш и вид чуть другой но думаю она подойдет.Завтра поставлю отпишусь.А то можно на леворукие машины ставить моторы от право руких.
Здравствуйте подскажите как снять моторчик с печки чтоб его смазать и чем.А то достал его шум или скрип (как назвать не знаю)на оборотах стал шуметь почти как на жигулях. :shock:
столкнулся с такой же проблемой, причем не шум, а подсвистывание, начинается при положении - 2 на обдуве, при включении циркуляции только внутреннего воздуха свист усиливается. снимал фильтр включал обдув (думал забит фильтр) не помогает. теперь думаю чуть потеплеет надо открывать полностью вентилятор. если кто сталкивался с такой проблемой, буду рад услышать решения.
Camry SV40 - печка, ремонт свистящего двигателя
Вчера начала свистеть/гудеть печка
снял бардачек, скинул штекеры
выкрутил двигатель печки
еле еле скинул крыльчатку
при помощи струбцин аккуратно вынул двигатель из пластикового кожуха
скинул со стержня фиксаторы и прокладки
смазал немного маслом
сегодня работало нормально пока ездил 300 км. вечером на обратном пути домой печка стала дико гудеть, пришлось ехать пару часов с гудящей печкой, в машине вез двух детей.
у кого есть опыт разбора, там внутри есть подшипники? или там просто стержень центральный без подшипников крутится?
судя по тому что стержень легко ходит внутри двигателя в обоих направлениях, думаю что в моем случае помочь уже нельзя?
p.s. если ремонту не подлежит, где купить этот двигатель по интернету или телефону не дорого с отправкой в Заб. край
на одной скудной разборке нашел двигатель, но его состояние было как у моей (если не хуже), не хотелось купить двигатель который проработает короткое время и тоже загудит/свистит
с малыми детьми зимой без машины никак :(
Там беда в том,что изнашивается сам коллектор по которому щётки трут,припарки и промазки это на время,меняй на контракт,их валом и недорого. У меня есть моторчик контракт в идеале,но он в Питере.
Разве вариантов для ремонта нет?
пытался разобрать этот двигатель, посмотрел что он обжат железным корпусом и собрать его обратно будет затруднительно :(
пилить 200 км в одну сторону до ближайшей разборки не вариант, а маршрутками они не отправляют
заказывать почтой, уйдет минимум две недели :(
я приколхозил вентилятор печки то ли от приоры, то ли от калины, благо достался на халяву. производительность по сравнению с родным похуже и жужжит погромче, но работает пока, около 4 лет. пришлось дырки пересверлить и кажется проставочки воткнул, так как родной ниже малость. думал временно, пока контракт надыбаю, да так и не сподобился.
Евгений, понял спасибо
DELETED
DELETED ответил Максиму
DELETED ответил Максиму
Вентилятор снимай. Держится на 3 винтах под бардаком прям. На обороте есть наклейка. Отрываешь и заливаешь туда масло. Наклейку на момент обратно или в идеале поменять.
А у меня если нажать кнопку FRONT автоматом загорается кнопка А/С ,но смысл в том что на стекло дует горячий воздух ,а в ноги одновременно холодный! А когда выключаю А/С ,то дует горячий в стекло только ! У кого так друзья?
Там не как у всех. Моторчик печки на подшипниках и они остаются без смазки со временем. Желательно их поменять, а если нет, то смазать. На год хватит
Читайте также: