Ремонт кикстартера мото урал

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

2 раза тыркнул кикстартер и на 3 раз он начял проскальзывать как будто на нажатом сцепление иногда может схватить,что может быть ?

2↑ Ответ от ivan-09 09-05-2016 00:46:45

кпп надо разбирать, там есть собачка и в ней пружинка так вот или собачка стерлась или пружинка сломалась или и то и другое в месте вообщем только разбирать.

3↑ Ответ от DneprMT10-36 09-05-2016 09:27:26

кпп надо разбирать, там есть собачка и в ней пружинка так вот или собачка стерлась или пружинка сломалась или и то и другое в месте вообщем только разбирать.

а можно её разобрать прям на двигатели ?

4↑ Ответ от mexanik62 09-05-2016 10:21:10

5↑ Ответ от DneprMT10-36 09-05-2016 10:35:52

эххх,просто думал там есть отверсти я на самом двигатели думал через них можно.

6↑ Ответ от mexanik62 09-05-2016 10:52:44

Надо вынуть вал кика а для этого надо снять переднюю и правую крышки. Посмотри мою тему по Ураловской коробке шоб не закосячить при разборке буфера кика.

7↑ Ответ от DneprMT10-36 09-05-2016 11:03:43

Надо вынуть вал кика а для этого надо снять переднюю и правую крышки. Посмотри мою тему по Ураловской коробке шоб не закосячить при разборке буфера кика.

Эхххх как не хотел возиться с коробками всё таки придётся,и заметил такое если по тихоньку нажимать на кик то не проскакивает,а если нормально тыркнуть проскакивает

Отредактировано DneprMT10-36 (09-05-2016 11:06:11)

8↑ Ответ от mexanik62 09-05-2016 11:05:13

Ну у собачки рабочая грань слизалась, ну может просто пружинка говном заросла

9↑ Ответ от DneprMT10-36 09-05-2016 11:25:48

Надо вынуть вал кика а для этого надо снять переднюю и правую крышки. Посмотри мою тему по Ураловской коробке шоб не закосячить при разборке буфера кика.

А можешь ссылку на неё дать ? а то чёт не могу найти такую тему

10↑ Ответ от mexanik62 09-05-2016 11:54:48

Отредактировано mexanik62 (09-05-2016 12:04:12)

11↑ Ответ от DneprMT10-36 09-05-2016 14:09:16

А подскажи пожалуйста если воздушный фильтр забитый может иза этого чихает мотор на больших оборотах?и ещё когда снимаю падрубок с из карбюратора идёт дым это нормально ?

В продолжение данной темы создаю эту, так как походу никто не замечает накопление там постов с вопросами.

Помогите, запал!
Пришел туда, на улице -17 в гараже ~-19 на воротах лёд.
Подключил зарядку,покрутил карбы, дерг кик, а он уперся и ни в какую. Пытался пытался, выжал сцепление, погрешил на скорость, скорость была выключена. Дернул кик - идёт. Включил скорость и нажал - поехал.
Уж не знаю на что грешить :(
Мне тут как сказали, что может быть клин КВ, я \\рался. :oops:
Ах да, в коробку масла не лил =(

Vova_KL , Тебе сколько лет, десять? Двенадцать? Или ты девочка-белоручка? Сними кпп, перебери, поставь на место. Дел на два часа. Ждать ответа тут - гораздо дольше.

дело в том, что время на любую работу с мотоциклом у меня имеется лишь 2 раза в неделю. А пишу здесь что-бы точно знать что делать и не терять время при работе.

Shlans , если при выжатом сцеплении ки проворачивается, а при отпущенном клинит - это не коробка.

Vova_KL ,
1. Лови кардан.
2. Думай головой.
3. Если не помогает - выкручивай свечи, пытайся провернуть кик.
4. Если не помогает - снимай генератор, пробуй провернуть кик.
5. Если не помогает - скинь коробку, посмотри, не выкрутился ли один из винтов сцепления и не перекошен ли маховик.
6. Если все в норме - накидывай коробку, снимай головки, цилиндры и поршни, пробуй провернуть кик.
7. Если не помогает - снимай переднюю крышку картера, вынимай РВ, пробуй провернуть кик.
8. Если не помогает - проблема в КВ или его подшипниках. Вынимать и смотреть, что за нах.

Элиас ,
3 - 0 эффекта
остальное опробую
Я все-же подозреваю что дело в масле.
Надо будет отогреть.
PS а что такое "лови кардан"

Vova_KL , Дураков лечит либо время, либо мокрым веслом по башке.
Оппозитчики предпочитают вместо весла использовать кардан.
Задавай нормально вопросы.

У тебя что в коробке совсем масла не было? Насухо собирал?
кинь на пару часов под двигатель обогреватель на пару киловатт. Если пойтет - где-то вода замерзла, или масло загустело.

Я КПП не разбирал. Масло там с 2003 года болтается.
Скажите, а что могло произойти с КВ, если я двигло так и не смог завести - т.е. обороты не набирались

[quote:32f2a2d2f7="Vova_KL"]Я КПП не разбирал. Масло там с 2003 года болтается.
Скажите, а что могло произойти с КВ, если я двигло так и не смог завести - т.е. обороты не набирались

После длительного простоя на ТС в обязательном порядке меняют все технологические жидкости, а так же по возможности все резинки (от покрышек до сальников).
В твоем случае в кпп может быть все, что угодно, в том числе и вода. А если вода, то наверняка многие детали покрыты ржавчиной. Скинь кпп и перебери, иначе твоя леность может тебе же выйти боком.

ВОда то врятли. Хотя он стоял в неотапливаемом гараже, но под слоем дерева, старых кроватей, фуфаек.

Vova_KL , А что такое конденсат знаешь? прогревай, меняй все жидкости, Покупай аккумулятор (Или возьми на прокат любой, хоть автомобильный.)

Лично я не считаю, что сразу надо разбирать КПП. Мой принцип - Не мешай машине работать!
Если до морозов все крутилось и вертелось, то скорее всего конденсат виноват. Или масло дерьмовое. Кстати в КПП вода очень легко попадает по тросику спидометра.

Но для начала опиши нормальным Русским языком проблему!

Vova_KL, после Шатуна загнал Днепр на мойку, потом в гараж. Поимел то, что ты описал. Хотел снимать коробку. Помогло покрутить за колесо при включенной передаче (вперед-назад). Пока все работает, ничего разбирать не нужно.

Както мне привозили на ремонт М-61, тоже долго стоял, синдромы теже, при выжатом сцеплении проворачивает, при отпущенном клинит, оказалось, что в цилиндры попала влага и кольца поршневые приржавели к зеркалу.

Все разрешилось
kotik-bratik ,
Почти то-же =) Скинул коляску, выгнал, расчистил метров 60 около гаража и туда сюда на всех скоростях гонял. Нажал - заработало. Слил всё масло, залил в двиг полусинтетику Shell Helix Super SAE 10W-40, сбросил КПП, промыл, залил м8

Зря на полусинтетику тратился. В авто старше 5 лет рекомендуют лить минералку, ибо, синтетика создавалась для сильнофорсированых двигателей.

pleschner , не разводи маслосрач, а то опять начнется холивар.

Vova_KL , поздравляю. Но все ж рекомендую сменить все резинки на мотоцикле. Особенно если откуда-то начнет течь. :)

У меня было такое, осенью мот купил, проехался разок и в гараж, когда дошли руки, кик уже не дергался, попытался слить масло-чуть не сорвал сливной болт, в итоге вылил масло из заливного отверстия (Еще подивился, чего то его мало), ну а после разборки всё стало на свои места: выковыривал лёд и тихо матерился)))) Кстати признак льда в коробке-см. выше-намертво застывший сливной болт

У Мотоворлда на моте, там где тросик спидометра должен быть - красивейшая пробочка от шабли. Вот у кого не будет лёд в КПП.

Попробуй клин наварить и утолщить, у меня это сработало. В крайнем случае педаль поменяй. А потом при случае пусковой вал.

Как заморочка идея хорошая, но не более того.

Я сверлил Кик под 12мм и клин от газели какой-то .
Куда он там ставиться непомню.

Возможно КЛИН РУЛЕВОГО КАРДАНА ГАЗ-3110 ВАЛДАЙ, 3302 ГАЗЕЛЬ, 33104, 3307.

Отличное решение! надо запомнить.)

Э.. ну сделать, как я себе в кпп сделал, вал кикстартера из вторичного вала кпп. Фотки в теме про кпп, вроде, есть. А приваривать кончик вала я бы не стал, обломит, скорее всего.

Шлифовальный станок, а потом шлицы тонким камнем нарезать.

Ну хорошо, а как крепить кик, что бы он с вала не слетал? Опять же надо под страховочный болт отверстие или, что-то такое.

На вторвалу есть шлицы, резьба под гайку и отверстие под шплинт.

На новых Уралах именно так и есть. Кик на шлицах. Но конструкция не выглядит надёжной ни разу.
Впрочем, это не мешает поэкспериментировать с днепровалом или запихнуть новый вал кик-стартера в твой корпус.

Правда, эксперимент с днепровалом - ИМХО, такое себе. Там 12 шлицов. Соответственно, минимальный угол поворота кика - 30°. Поэтому на небольшой угол довернуть не получится, и у кика всё равно будет только одно "правильное" положение.

P.S. а с описанной тобой проблемой встречался только на тех мотоциклах, где клин был из стали марки КТГ - китайское тёплое говнецо. Ну или если кто додумается болт М8 воткнуть вместо клина. Их быстро разминает и понемногу начинает жрать вал.
А правильно собранный без зазоров узел - он практически вечный.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

+1
Ремонтный клин (кстати, он должен быть более мягким по сравнению с кикстартером) куда лучшее решение, чем испорченные нагревом от сварки и криво приваренные шлицы.

Посадка кика на вал должна быть достаточно плотной, качание быстро разбивает клин.

Я обваривал изнутри отверстие старого кика и потом распиливал его напильником, сверлом и разверткой. За 12 000 км подтягивал клин пару раз, работает.

Ну х.з. если клин из нормальной стали, то он не просаживается и сидит плотно.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Если ТС очень хочется шлицы, то рекомендую ему обратить взор в сторону мотоциклов марки ИЖжжжж - там и шлиц помельче - регулируй не хочу! Или еще можно от шруса Оки пипьську задействовать, ступицу с нее же порезать и гаечку закрутить и закернить) Или подождите я еще что-нибудь интересно-бредовое придумаю)))

Я с такой проблемой столкнулся еще в детстве, на велосипеде.

Правильно написал valera_spb.
Шатун или в нашем случае кикстартер не должен иметь сильный осевой люфт. Посадка на вал должна быть достаточно плотной.
Валы от Уралокпп подходят от коробек без з.х. и купить новый не проблема. Кикстатреры пока ещё тоже не дефицит.

Изначально надежная система. Нужно очень продолжительное время и наплевательское отношение к технике, чтобы испортить посадочное отверстие.

Именно. Обычно кик погнут или разбиты сопрягаемые диаметры у тех, у кого с двигателем есть проблемы.

Хочется поизвращаться с кикстартером? Коническая посадка кика на вал в помощь. Учитывая довольно скромное усилие в этом сопряжении - даже шпонка будет не особо нужна. Угол установки кика - ваще любой можно выставить.

Кстати да, вполне вариант. Но шлифовать конус в кикстартере может оказаться задачей.

А шлицы к валу приваривать - это прям "отличный план! надежный, как швейцарские часы!"
Не обязатльно точить сам кик. В порядке дальнейшего бреда - можно расточить отверстие в кике до чуть большего диаметра и сделать конический разрезной вкладыш. Хотя проще всего заварить всё нафиг и заказать у рукастого станочника расточку конуса с заданной геометрией.

Про "приваривать шлицы" - я выше написал, что такая идея мне ненравится. С конусом - мысль годная, но трудоемка.

Эт я видел. Имелось ввиду предложение приваривать шлицы само по себе. Безотносительно высказанного мнения.

Там же одна из целей - "снять-поставить одно удовольствие".
С конической посадкой будет другое!

Тогда я пас. )) Я на мотоцикле с определенного момента больше люблю катацца, а не кикстартер теребить.

Сделать конус на 45 градусов - и будет сниматься от одного "тюк". Это, короче, не проблема.

Слушайте, станочного оборудования у меня нет, имеем лишь обыкновенный гараж с разного вида сварками и болгарками. Отсюда и пляшем. Можно заморочиться и заказать за стоимость чугунного моста вал с кикстартером нового образца, токарные работы по изготовлению всяких конусов и проч. Я конкретно описал свой план действий исходя из распологаемых мной ресурсов.

Для того, что бы перепелить вторичный вал в вал кика, вполне достаточно дрели, болгарки и ровных рук. Справишься. Но пыли будет много.

Слушайте, станочного оборудования у меня нет, имеем лишь обыкновенный гараж с разного вида сварками и болгарками. Отсюда и пляшем.

пацаны, поиогите советом! у меня урал 94 года, пробег всего 6 тысяч, стоял зиму в гараже, осенью своим ходом заехал в него, весной понял что пропало сцепление, ножкой не заводится, делаешь кик и не ощущаешь абсолютно никакого сопротивления, завели с толкача никак на газ не реагирует! подскажите что может быть!
заранее спасибо

Я так понял две проблемы - кикстартер не проворачивает колено и когда газуешь, моц не едет или не набирает обороты.
А когда на коробке передача включена и качаешь стартер, моц двигается или стоит? при рабочем сцеплении на нейтралке если его выжать, и нажать кикстартер, то он просто шестерни коробки провернет и сопротивления никаакого почти не чувствуется. Если скорость включить, выжать сцепление и качнуть стартер, моц поедет вперед. Такое происходит или нет?Если так и есть, но при этом вдобавок еще и при невыжатом сцеплении на нейтралке коленвал не проворачивается, то что-то наелось в коробке.
Опиши подробнее, как все происходит.

Если катится при включенной передаче, то значит, стартер валы коробки крутит. Нет соединения первичного вала коробки с коленвалом, а это возможно только при одном - диск сцепления не прижат к маховику или прижат недостаточно сильно. Сцепление потерялось после того, как рычаг на руле выжал? Если так, то за зиму могли закиснуть тяги сцепления внутри коробки где-то и они не возвращаются в обратное положение или что-то подклинило диск в выжатом положении. Походу дела пахнет сниманием коробки. Может конечно еще что-то, но по логике только так может быть.
попробуй для начала посмотреть - шток сцепления, который в коробку вдавливается рычагом на ней обратно выползает или нет, когда рычаг на руле отпускаешь?
Дымить может потому, что стоял долго, кольца залегли, это бывает после зимы, пройдет, когда двигатель прогреется нормально.

да у меня коробка в сборе была. и с тросиками, и с фильтром и прочим-заводи и езжай.

22↑ Ответ от Рома 05-05-2013 14:32:18

Короче спросил я одного мужика, ремонтирует коробки 5 год. И Днепровские и Ураловские. Говорит такая херь переодически бывает, приносят ему коробки с такой фигней. Просто пружину не в ту сторону натягивают, говорит перетягивает пружину на другую стороно и все работает

23↑ Ответ от Ural*4uK 07-05-2013 17:24:56

ну все без толку. переворачивал пружину- все по старому. без пружины все крутится нормально, но есть продольный ход вала вперед-назад около 5мм . и когда ставлю пружину, вал выходит из коробки на 5мм, а потом щелчок и клинит.

24↑ Ответ от mexanik62 07-05-2013 19:36:36

А у тебя случаем кончик пружины не оболоман который в сверление натяжителя должен встать. Как ты написал похоже пружина места себе не найдет.

25↑ Ответ от Ural*4uK 07-05-2013 19:43:03

нет. срез ровный, есть фаска. по длине хорошо садится. да и пружину уже дофига раз ставил разными способами. руки уже опускаются!

я не одну так деталь не ремонтировал, пересматривал столько раз, как эту гр*баную пружину. обычно все с 1го раза получается. максимум 3 рази и готово!

Отредактировано Ural*4uK (07-05-2013 19:43:27)

26↑ Ответ от Рома 07-05-2013 19:50:31

ну могу сказать тебе кое что! Верь в себя

27↑ Ответ от Ural*4uK 07-05-2013 21:15:38

нашел в чем причина хоть что-то радует, но руки сбиты в кровь от 9 натягиваний пружины.
короче. бегунок храповика останавливает отбойник, но чуть выше отбойника есть пластинка, прикручена я на 1 винт, с полу отверстием. так корпус бегунка, при нажатии на кик врезается двумя миллиметрами в эту пластинку и не дает дальше провирнуться валу- поэтому кик застревает в верху хода. что мне делать.

и пластина должна неподвижно сидеть или должен быть свободный ход? я ее крепко закрутил, т.к она болталась.

28↑ Ответ от mexanik62 07-05-2013 21:15:56

Это очевидно пластинка выключателя собачки . Ее надо перевернуть или выточить самому ежели сильно слизало.

29↑ Ответ от Ural*4uK 07-05-2013 21:18:04

да да да. вот именно, ее НЕ слизало. ее слишком много, почему-то. и она цепляет собачку храповика!

30↑ Ответ от mexanik62 07-05-2013 21:32:35

Ну она должна быть. Она отводит собачку от храповика иначе при работе собачка тресчать будет.

31↑ Ответ от Ural*4uK 07-05-2013 21:35:53

так как мне быть!? и что делать!?

32↑ Ответ от mexanik62 07-05-2013 21:40:34

Ну надо внимательно глянуть. Поставить пусковой вал в крышку и глянуть. Мне кажется у тебя буфер коротковат. Собачка заскакивает за выключатель.

33↑ Ответ от Ural*4uK 14-05-2013 00:24:08

собачка норм, а вот корпус.

РЕБЯТА. УРАААААААААААААА. ЕХУУУУУУУУУУУУУ.
Я разобрался, почему клинит коробка.
Как я уже писал раньше помеха была в пластине, выключающая собачку храповика. Я поспрашивал у знакомых-опозитологов и они сказали сделать небольшой свободный ход, а если не поможет 1-2 мм подточить напильником выступ к корпусу храповика. помогло.
РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ. я эту коробку столько раз разбирал и собирал, что разбудите меня в 3 часа ночи, завяжите глаза и я ее соберу.

Читайте также: