Ремонт киа бонго 3 своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника KIA Bongo
Не разбирайте подшипник. Смазка полезет со стороны импульсного кольца, начнёт собирать грязь, возможны проблеммы с АВS.
это сальник к другому типа суппорта,там сам штырь ручника больше,и тогда ставится такой сальник у меня на гольфе 3 нужен такой сальник,а не такой как у вас в видео
На наших машинах так еще прокатит, на иномарках год жизни подшипника после такой замены - это еще много. По технологии ступица в поворотный кулак устанавливается вертикально прессом и одним движением, иначе подшипник меняется снова. Автору, конечно, спасибо и удачи в работе!
Слушай автор у меня Японка Тойота Спринтер 1993 года та же самая что и Королла 1993-95 гг, так вот у меня на склоне автомобиль стоит даже не катится, я еле доехал на первой скорости в гараж и снял сам суппорт вытащил поршень, все было очень горячее хорошо что было зимой дело, я прочистил наждачной бумагой саму втулку поршня и поршень стал свободно теперь ходить, манжет целый но пыльник конченный я его вытащил и теперь жду новый в магазине, но вот не задача- почему то стопорное кольцо вытащилось в последний момент и что оно там держит я так и не понял, колечко очень тонкое и я его вытащил без всякого труда, скажи мне для чего это колечко и какую роль оно там играет, может быть оно держало уже убитый пыльник или как.
У меня на пятнашке так же концевик двери разобрал а там провод перетертый в начале и в конце провода. Сигнализация постоянно орала. Заизолировал, зачистил контакты кнопки папки мамки. Заодним остальные двери и усе стало в норме.
все класс только не пойму зачем было супорт разбирать, можно просто развести колодки и снять целиком,а так спасибо за видео
Я правильно процедуру сброса делаю при выключенном зажигании нажимаю тормоз, включаю, гаснет лампа, нажимаю 10 раз. Я правильно же понял судя по видео.
Так и не понятно какой стороной сальник верхний, камера не в фокусе была, лучше на словах, пружинкой в верх или в низ?
Всех приветствую!
Автомобиль приобрёл мой сын для работы. Со мной не советовался, знал что я обязательно буду гундеть наставлять и умничать), просто пригнал из Нижнего Новгорода и поставил меня в известность. А я что? Полностью одобряю этот выбор. Машина классная, прокатился, прям по мне)
Конечно когда заявлено что коммерческий автомобиль за 12 с половиной лет проехал всего 126т.км у меня это вызывает как минимум ухмылку, но забегая в перёд скажу что машину я уже всю осмотрел облазил и в общем то вполне возможно. Состояние очень хорошее. По характеру коррозии и закисанию некоторых механизмов понятно что машина стояла. В любом случае видно что автомобиль не ушатанный и это радует.
История автомобиля тоже более менее известна.
Выдержка двух летней давности из БЖ прежнего владельца:
"Без ДТП.
Салон не задроченый, всю жизнь в чехлах, родной дермонтин в идеале. Машина никогда не работала, по сути была жоповозкой. Первый хозяин завод Хундай в СПб — ездила по территории завода 75000км; второй хозяин купил для рыбалки, за 4 года накатал 30000км, именно он сделал ее такой, как выглядит сейчас; третий хозяин — я, накатал 6000км.
Машина не просит ничего, кроме новых колёс и засвистел ремень кондея.
За последний год проехала 1000 км."
По дороге с Нижнего треснула трубка магистрали сцепления у нижнего штуцера, но до дома дотянули)
Трубка эта стоит между кабиной и рамой, подвержена вибрации, видно пришло время (нашла время))
По быстрому сделали трубку в "Железяке", прокачали, всё ок.
Следующей проблемой была вибрация при движении которую издавал передний кардан. Шлицы в хлам убитые, смазки этот кардан похоже никогда не видел.
Стоимость нового оригинального кардана приятно удивила, она не многим больше чем стоимость ремонта старого кардана.
Задний кардан в состоянии нового, может меняли. Прошприцевал.
Заменили масло в двигателе. Воздушный фильтр.
Заменили топливный фильтр. Поставили Delphi. Так же на машине отсутствовал датчик воды, взяли оригинал и он тоже оказался Delphi.
Не включается с кнопки КОМ. Он нам вообще не нужен, просто интересно) Разберусь, оставил на потом.
Отсутствовал ремень кондиционера, продавец сказал что ремень свистел поэтому сняли. Покрутил за шкив, кирдык подшипнику муфты. Оставляем на весну, сейчас не до него)
Отгнила от фланца труба глушителя. Ценник на эту трубу не радует, дешевле 8р не нашёл (может плохо искал))), поэтому заварю, походит ещё.
Почему то отсутствовала одна стойка стабилизатора поперечной устойчивости. Купили, установили.
На задних рессорах полопались подкоренные листы, слева аж на три части.
Справа лист угрожающе тёрся о топливный бак, слева уперся в ящик аккумулятора.
Купили новые листы, подсунули не снимая коренной лист с машины.
Есть небольшой люфт руля. Причина люфтят три из четырёх крестовин карданов рулевого механизма. Валы эти не дешёвые, поэтому купили крестовины, будем менять. Так же на разборке купил убитый карданчик с портера (тоже самое, только длинна вала другая), хочу предварительно на нём потренироваться, набить руку)))
Это всё что пока успели сделать. На неделю машина поехала работать. В следующие выходные продолжим. В планах сменить масло в трансмиссии, осмотреть проверить все тормоза, и уверен что ещё много чего по мелочи наберётся)
Если кто знает, подскажите пожалуйста. После того как заводишь двигатель через несколько минут начинает моргать спираль свечей накала на приборке, и моргает постоянно. При этом на автомобиль заводится идеально, прёт как танк. Что это может быть? Пытался я раобраться, но в книге про это ничего, в инете пишут что моргает когда неисправны свечи накала причём все, но свечи менялись 16т.км назад, кто-то пишет что при неисправности системы прогрева, так же пишут что на бонго эта спираль сообщает как чек о неисправности какого либо датчика, по другой информации скан при моргающей спирали ошибок не показывает. В общем запутался, не знаю куда копать))) Кто сталкивался разъясните. За ранее спасибо!
Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника KIA Bongo
Не разбирайте подшипник. Смазка полезет со стороны импульсного кольца, начнёт собирать грязь, возможны проблеммы с АВS.
это сальник к другому типа суппорта,там сам штырь ручника больше,и тогда ставится такой сальник у меня на гольфе 3 нужен такой сальник,а не такой как у вас в видео
На наших машинах так еще прокатит, на иномарках год жизни подшипника после такой замены - это еще много. По технологии ступица в поворотный кулак устанавливается вертикально прессом и одним движением, иначе подшипник меняется снова. Автору, конечно, спасибо и удачи в работе!
Слушай автор у меня Японка Тойота Спринтер 1993 года та же самая что и Королла 1993-95 гг, так вот у меня на склоне автомобиль стоит даже не катится, я еле доехал на первой скорости в гараж и снял сам суппорт вытащил поршень, все было очень горячее хорошо что было зимой дело, я прочистил наждачной бумагой саму втулку поршня и поршень стал свободно теперь ходить, манжет целый но пыльник конченный я его вытащил и теперь жду новый в магазине, но вот не задача- почему то стопорное кольцо вытащилось в последний момент и что оно там держит я так и не понял, колечко очень тонкое и я его вытащил без всякого труда, скажи мне для чего это колечко и какую роль оно там играет, может быть оно держало уже убитый пыльник или как.
У меня на пятнашке так же концевик двери разобрал а там провод перетертый в начале и в конце провода. Сигнализация постоянно орала. Заизолировал, зачистил контакты кнопки папки мамки. Заодним остальные двери и усе стало в норме.
все класс только не пойму зачем было супорт разбирать, можно просто развести колодки и снять целиком,а так спасибо за видео
Я правильно процедуру сброса делаю при выключенном зажигании нажимаю тормоз, включаю, гаснет лампа, нажимаю 10 раз. Я правильно же понял судя по видео.
Так и не понятно какой стороной сальник верхний, камера не в фокусе была, лучше на словах, пружинкой в верх или в низ?
Шикарное видео, спасибо. Один момент только: это не фторопласт, а POM - пластик. Фторопласт куда более скользкий и мягкий чем POM-пластик и намного дороже в производстве (насколько я понимаю, только фрезеровка, никакого литья), к тому же не износостойкий, а наоборот быстроистирающийся.
I like you Scotty, even though I haven't met you, & I usually have to get to know a person before I can say anything, but you seem like a cool cat! Just as eccentric as me, but you're a better teacher! I watch a lot of your videos as I cross reference repair techniques, as there's a lot of misinformation on the Internet, so your videos help to dispel the bad info out there that is probably made by trolls. I don't understand why more people don't try cross referencing info before they do a project, like the guy who put sandpaper on his windshield wipers to take the ice off & ended up scratching up his windshield instead! Or the guy who put screws in his tires rather than using the cables for icy roads & ended up having to replace all his tires! Sure, there's endless amusement to be found at the stupidity of things people will do, but had they done more research, their plight could have very well been avoided! Another idea for your videos, dispelling rumors of 'quick fixes' or other such random things that are automotive related, yet contain very bad information that cause people problems were they to attempt it! Sort of like a myth busters for car repair & maintenance!
Just changed my fuel filter on my 95 volvo, and it kinda fixed the problem. Apparently it was horrendously full of junk, and since it still has intermittent problems starting, I'm curious if the junk got into the fuel line and is somehow still clogging the line? Or have I burnt out my 2 year fuel pump due to an old filter? Would have been nice to have it suggested to put a new fuel filter in, when they put in a new fuel pump 2 years ago!
приветствую,есть интерес с вами заехать,у меня достаточно редкая легаси бп5 турбо с завода,на механике и с завода твинскрольная турбина,говорят выезжает из 5 до ста,хотел бы проверить)
1 Scotty, I have a 98 Dodge Dakota Sport 3.9L, V6, had a complete tune up and changed all sensors still getting a random misfire. I am frustrated, I am waiting your response. Thanks in advance! 1. TRUCK RUNS SMOOTH WITH PREMIUM FUEL AND FUEL TREATMENT. TRUCK RUNS AWFUL WITH PREMIUM GAS ONLY. 2. CHECK ENGINE LIGHT STAYS ON, W MISFIRE CODE. 3. HAVE TO TURN SWITCH TWICE TO PRIME THE LINES, BEFORE TURNING IT OVER FOR IT TO CRANK. 4. MAYBE UNRELATED, AC WORKS EXCELLENT, GO OVER 55MPH, ONLY GET VENT AIR, NO AC.
Шикарное видео, спасибо. Один момент только: это не фторопласт, а POM - пластик. Фторопласт куда более скользкий и мягкий чем POM-пластик и намного дороже в производстве (насколько я понимаю, только фрезеровка, никакого литья), к тому же не износостойкий, а наоборот быстроистирающийся.
I like you Scotty, even though I haven't met you, & I usually have to get to know a person before I can say anything, but you seem like a cool cat! Just as eccentric as me, but you're a better teacher! I watch a lot of your videos as I cross reference repair techniques, as there's a lot of misinformation on the Internet, so your videos help to dispel the bad info out there that is probably made by trolls. I don't understand why more people don't try cross referencing info before they do a project, like the guy who put sandpaper on his windshield wipers to take the ice off & ended up scratching up his windshield instead! Or the guy who put screws in his tires rather than using the cables for icy roads & ended up having to replace all his tires! Sure, there's endless amusement to be found at the stupidity of things people will do, but had they done more research, their plight could have very well been avoided! Another idea for your videos, dispelling rumors of 'quick fixes' or other such random things that are automotive related, yet contain very bad information that cause people problems were they to attempt it! Sort of like a myth busters for car repair & maintenance!
Just changed my fuel filter on my 95 volvo, and it kinda fixed the problem. Apparently it was horrendously full of junk, and since it still has intermittent problems starting, I'm curious if the junk got into the fuel line and is somehow still clogging the line? Or have I burnt out my 2 year fuel pump due to an old filter? Would have been nice to have it suggested to put a new fuel filter in, when they put in a new fuel pump 2 years ago!
приветствую,есть интерес с вами заехать,у меня достаточно редкая легаси бп5 турбо с завода,на механике и с завода твинскрольная турбина,говорят выезжает из 5 до ста,хотел бы проверить)
1 Scotty, I have a 98 Dodge Dakota Sport 3.9L, V6, had a complete tune up and changed all sensors still getting a random misfire. I am frustrated, I am waiting your response. Thanks in advance! 1. TRUCK RUNS SMOOTH WITH PREMIUM FUEL AND FUEL TREATMENT. TRUCK RUNS AWFUL WITH PREMIUM GAS ONLY. 2. CHECK ENGINE LIGHT STAYS ON, W MISFIRE CODE. 3. HAVE TO TURN SWITCH TWICE TO PRIME THE LINES, BEFORE TURNING IT OVER FOR IT TO CRANK. 4. MAYBE UNRELATED, AC WORKS EXCELLENT, GO OVER 55MPH, ONLY GET VENT AIR, NO AC.
Читайте также: