Ремонт карданного вала лексус рх 300

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Менял крестовины на CR-V
ничего не балансировал, все встало нормально.
Тебе наверное нужно купить с разборки Европа/Япония/америка-канада. Если погнут карданный вал тогда менять или балансировать. Балансируют на заводе Ордженикидзе на донской контора типа кардан-баланс, но я туда лишь звонил, а делал сам.

изгои, Откуда? из Гои, а? ясно.

опору выправили - вибрация осталась
крестовины сказали на нём не меняются - слишком сильно запрессованы и меняются только всборе с передней частью, да и экзист отдельно крестовины не показывает, хотя остальные все гаечки-шайбочки разрисованы.
т.е. если после замены вибрация останется надо кардан на балансировку вести, контакты конторы остались?

вот и в раздумьях - взять целиком кардан б/у либо поменять переднюю часть на новую.

вот телефон нашел 89017109491
когда звонил 2года назад, сказали везите крестовину мы отбалансируем.

У тебя если крестовины нормальные надо просто отбалансировать.
Я нашел замену на CR-V в какой-то конфе оказались от ниссана GUN-45, потом случайно купил оказались правда абсолютными аналогами. А так только кардан всборе 800-1000уе.

изгои, Откуда? из Гои, а? ясно.

позвонил, сказали что с машины не снимают, с собой привозить надо, крестовин своих подобрать тоже нет и отбалансировать тоже не смогут, потому как для кардана из 3-х частей как у нас нужна 4-я опора, а у них её нет, а по отдельности части кардана балансировать нельзя.
вот такая контора.

в прайсе 4-х опорного нет, но женщина по телефону неуверенно сказала что это впринципе возможно и цена будет примерно 2300руб, а так же под другой размер крестовин переделывают если родных отдельно не найти и не подобрать(но стоит это дороже чем новый тойотовский заказать) и тоже привозить только снятый.

а куда деваться снимай и привози, или закажи из сибири кардан, я думаю за месяц подвезут, мне головку с полдвигателем на CR-V за 200уе 30уе доставка 2года назад по ЖД привезли. У CR-V можно снимать кардан и кататься, у RX надо дифф блокировать, иначе вискомуфте не сладко придеться.

изгои, Откуда? из Гои, а? ясно.

здесь на разборах б/у кардан всборе 16-27тр стоит, по отдельности не хотят отдавать. если была загнута передняя часть, то я думаю после замены ничего не надо будет балансировать, там каждая часть отбалансирована по отдельности.

изгои, Откуда? из Гои, а? ясно.

визуально ничего погнуто не было, кроме крепления первого опорного подшипника из-за чего люфт в крестовинах появился из-за чего возможно и вибрация

карданщики говорят что только строго вместе балансируется, по отдельности нельзя и на разборах по этой же причине советуют брать целиком его

хотя возможно у тойоты точность как у автомата калашникова, что все детали идеально взаимозаменяемы и взаимной подгонки не требуют

Дима,боюсь карданщики правы!Мы на гелентвагене чего только не делали - только балансировка в сборе помогла.

Его бы продавали в сборе, иначе смысла в передней части не было.
У CR-V идет только в сборе 2 части.
На CR-V у меня заржавели крестовины, которые проточили посадочные чашки и щелкали на протяжении 50тысяч км, гонял, я под 180 никаких вибраций не было, буксовал, разгонялся с прокруткой передних колес, хотя визуально в крестовине было смещение. Потом я сам поменял крестовину переднюю и законтрил чашечки керном, старался сделать точно на глаз потом через год защелкала задняя с подклиниванием, потек сальник заднего диффа из-за потери подвижности задней крестовины, то-же поменял, когда менял то увидел что одну переднюю чашку я все-же плохо законтрил, она сдвинулась, появился люфт в одном направлении с полмилиметра, смазал (там уже пошла ржавь) и сжав опять законтрил потом продал машину. Течь из щаднего сальника после замены крестовины сразу пропалаю

Карданный вал Лексус РХ 300 — надежный и неприхотливый агрегат, однако, он постоянно подвержен большой нагрузке при передаче крутящего момента на задние колеса. Как и в любом другом силовом агрегате под нагрузкой в кардане рано или поздно изнашиваются отдельные детали. В таких случаях покупка нового кардана Шевроле Каптива — экономически неоправданна.

Ремонт карданного вала Лексус РХ 300 возможен и осуществляется на нашем сервисе. Кроме доступных цен, мы предлагаем оперативное производство любых ремонтных работ. В среднем полный ремонт кардана Лексус РХ 300 занимает 4 часа! Гарантия, которую мы даем на отремонтированный кардан не отличается от гарантии завода изготовителя. Звоните, и наши специалисты проконсультируют вас по любым вопросам.

Основные неисправности карданного вала Лексус РХ 300

Занимаясь ремонтом карданных валов продолжительное время, наши специалисты наработали целую базу неисправностей. Что касается карданного вала Лексус РХ 300, то основными проблемными узлами является крестовина и подвесной подшипник. Эти неисправности наш специализированный сервис может устранить в кратчайшие сроки с гарантированным качеством!

Карданный вал лексус РХ 300

Крестовина Лексус РХ 300 один из самых нагруженных элементов трансмиссии. Вследствие этого она является наиболее частой причиной поломки. Нарушение в работе крестовины сопровождается скрипом, стуком и часто мелкой вибрацией. При появлении ударов от кардана, необходим срочный демонтаж и замена крестовины Лексус РХ 300.

Опора карданного вала Лексус РХ 300 — второй элемент, за которым необходимо пристальное внимание. Как правило, при неисправности опоры она издает шум или свист. В случае появления этих симптомов, производиться замена опоры кардана Лексус РХ 300.

Услуги по ремонту кардана Лексус РХ 300

Описанные выше неисправности - самые частые поломки, которые легко устраняются на нашем сервисе. Однако в случае аварии или наезде на бордюр, когда требуется более серьезный ремонт, вы можете оценить наши возможности в полной мере. Мы выполняем комплексный ремонт любой поломки. Кроме того, в случае неремонтопригодности мы можем изготовить новый карданный вал Лексус на любую модель включая РХ 300

Карданный вал Лексус РХ 300 — надежный и неприхотливый агрегат, однако, он постоянно подвержен большой нагрузке при передаче крутящего момента на задние колеса. Как и в любом другом силовом агрегате под нагрузкой в кардане рано или поздно изнашиваются отдельные детали. В таких случаях покупка нового кардана — экономически неоправданна.

Услуги по ремонту кардана Лексус РХ 300

Профессиональный ремонт и оперативное производство работ

Наше предприятие, имеет огромный опыт в ремонте и техническом обслуживании трансмиссии автомобилей ведущих производителей, предлагает свои услуги в Москве и Московском регионе. Мы выполняем ремонт карданных валов Лексус РХ 300 на профессиональном оборудовании по технологии производителя.

Снятие, разборка, сборка и установка передних приводных валов Lexus RX300

Снятие, разборка, сборка и установка передних приводных валов

Подшипник ступицы колеса может быть повреждён под весом автомобиля, например при движении автомобиля со снятыми приводными валами, поэтому в этом случае следует использовать специальное приспособление. После отсоединения приводных валов от ступиц работайте аккуратно, чтобы не повредить зубчатые роторы датчиков скорости ABS, расположенные на валах.

Специальное приспособление для разгрузки ступицы колеса

Снятие и установка

Компоненты передних приводных валов

1 - Правый приводной вал
2 - Стопорное кольцо
3 - Наконечник рулевой тяги
4 - Левый приводной вал
5 - Хомуты
6 - Нижний рычаг подвески
7 - Защитные чехлы
8 - Наружная обойма
9 - Шарики

10 - Внутренняя обойма
11 - Вал внутреннего ШРУСа
12 - Пыльник
13 - Наружное стопорное кольцо
14 - Пыльник №2
15 - Вал наружного ШРУСа
16 - Штифт
17 - Датчик скорости ABS
18 - Фиксирующий колпак
19 - Левый вал

Снимите соответствующее переднее колёсо.
Спустите ATF, вывернув из АТ сливную пробку.
Снимите кожух колёсной арки.
Выверните болт и снимите датчик скорости ABS.
Извлеките штифт, снимите фиксирующий колпак и отдайте ступичную гайку приводного вала, выжав педаль тормоза.
Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Отсоедините нижнюю шаровую опору от нижнего рычага подвески (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Аккуратно, стараясь не повредить чехол и ротор датчика скорости ABS, выбейте молотком с мягким бойком приводной вал из ступицы, оттягивая ступицу наружу.

При помощи специального приспособления снимите приводной вал.

Не повредите защитный чехол и пыльник.

Установка производится в обратном порядке. Затягивайте крепёж с требуемыми усилиями. Обратите внимание на следующие моменты:
- Смажьте трансмиссионным маслом сопрягаемые поверхности вала внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа) и корпуса дифференциала;
- Перед установкой приводного вала установите на него уплотнительное кольцо разрывом вниз;
- После установки приводного вала удостоверьтесь в наличии его свободного хода 2 ÷ 3 мм в осевом направлении;
- После установки приводного вала удостоверьтесь в том, что его нельзя вынуть рукой, без специального приспособления.
- После установки проверьте исправность функционирования датчиков ABS, а также проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колёс.

Не наносите метки зубилом.

Снимите отвёрткой стопорное кольцо и отсоедините вал внутреннего ШРУСа от вала наружного ШРУСа.

Нанесите метки на вал наружного ШРУСа и на обе обоймы.

Выверните 6 болтов и сдвиньте наружную обойму по направлению к наружному ШРУСу.
Снимите стопорное кольцо при помощи съёмника и при помощи молотка и болванки из мягкого металла снимите внутреннюю обойму, стараясь не повредить её.
Снимите наружную обойму.
Снимите защитный чехол внутреннего ШРУСа.
При помощи клещей или плоскогубцев снимите два хомута защитного чехла наружного ШРУСа и затем снимите сам чехол.
Снимите пыльник с вала внутреннего ШРУСа: на левом валу – при помощи отвёртки и молотка, а на правом – при помощи специального съёмника, зажав вал в тиски.
При помощи съёмника снимите наружное стопорное кольцо и вала внутреннего ШРУСа.
Закрепите вал наружного ШРУСа в тиски с мягкими губками и при помощи отвёртки и молотка снимите с вала пыльник №2, стараясь не повредить ротор датчика скорости ABS.

Перед установкой защитных чехлов обмотайте шлицы вала наружного ШРУСа виниловой лентой, чтобы предотвратить их повреждение. Хомуты устанавливайте на чехлы перед их установкой.

Сторона с меньшим диаметром должна быть обращена к наружному ШРУСу.

Видео про "Снятие, разборка, сборка и установка передних приводных валов" для Lexus RX300

Замена внутреннего ШРУСа / замена гранаты TOYOTA CORONA ST 190 (CARINA E) Toyota Ipsum - Замена ШРУСов приводов и полуоси Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!

Читайте также: