Ремонт ходовой газель бизнес
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Политех Авто
Стилберг-авто Планерная
Мне понравилось, что работу мастера сделали быстро и хорошо. Все запчасти в Стилберг-авто Планерная были в наличии.
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Измайлово-Авто
Привозила свой Пыжик на ремонт двигателя в сервис. Большое спасибо хочу сказать мастеру Дмитрию Баранову за то, что встретил, все объяснил, принял мою машину и вылечил. Капитальный ремонт мне сделали очень быстро, машина теперь себя чувствует…
Автопилот
Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.
УзДЭУ-Моторс
Максимум
Впервые посетил данный тех центр, делал визуальную диагностику ходовой системы. Приняли быстро, мастера работу выполнили оперативно, внимательно, по времени все заняло минут 15 примерно. Приемщик встретил хорошо, доброжелательно, вежливо общался.
А-Сервис
Делала замену тормозных дисков по записи. Мастера доброжелательные, все рассказывают, на вопросы отвечают с удовольствием. Работают на результат, оперативно. Спасибо за бесплатную чистку салона
Underground Tuning Group
Менял топливный фильтр. Запчасти привёз свои. Я доволен мастерами и работой в целом. Замена заняла минут 30—40. Мастера адекватные.
Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Старый Мастер
Заказывал специфическую услугу, в автомобиле откачивали масло. Работа заняла полчаса. Сотрудники профессиональные, выдали документы и чеки.
ЗЕЛАО
Был впервые в автосервисе. У меня на машине не работала коробка-робот. Обзвонил много сервисов и только здесь согласились взяться за работу, так как был коммуникатор. Мастера сделали адаптацию коробки, её перепрограммировали. По времени очень…
КАПИТАН-АВТО
Услугами данного автосервиса пользуюсь раз в год. В последнее посещение проводилось плановое ТО, и была произведена замена части глушителя. К счастью, глушитель был в наличии, и я приобрела его непосредственно в центре. Пришлось приехать дважды: в…
Фортуна
здравствуйте!
в данном сервисе обслуживаюсь с 2017 г. по рекомендации друга, качество на высшем уровне!делают быстро
все виды работ
замена колодок, замена масла, фильтров и.т.д всегда только у них.
из минусов как и всегда навязывают…
Север в СВАО
Первый раз посетил этот автосервис. Проходил ТО и делал работу по ходовой части. Сделали все, что нужно, после проведения работ дали гарантию. Приемщик мне понравился, обслуживание, отношение. Выбрал этот сервис по рекомендации.Все понравилось.
Диск77
Сдавал на покраску диски. Сработали четко, отзвонились, покрасили на отлично. Там же и переобулся. Отдельное спасибо шиномонтажнику Дмитрию, мастер своего дела.
Диа-сервис
Осталась довольна. Автослесари приятные в общении. Мастера своего дела. Не пытались обмануть, несмотря на то что я девушка. Была произведена замена ступичных подшипников, сделали бесплатную диагностику ходовой, дали рекомендации по дальнейшему…
MotorPlus
Первый раз был и доволен остался, ребята такие хорошие. Все подсказали и цена меня удивила приятно. Не хватало деталей, ребята съездили, все купили, привезли. Все в порядке. Масло менял, масляный фильтр, тормозные диски, тормозные колодки. Крышка…
Автодиалог
Быстро, качественно, недорого, вежливо
Очень понравилось обслуживание! По телефону приняли заказ на расходники, которые были доставлены в тот же день часа через 3—4. Приняли ровно в назначенное время, работу сделали быстро и качественно,…
Гольф-Авто
Автосервис мне понравился, удобная зона отдыха, большая парковка. Вежливый персонал, буду обращаться по необходимости
Не заметил
Рекомендую
Ваш АвтоМеханик
Утром увидел, что не горят стоп сигналы. Позвонил в данный сервис, договорились о встрече, приехал, сделали всё быстро. Пока ждал, предложили даже кофе. Сразу видно, забота о клиенте. Спасибо
Не нашел
Спасибо большое за оперативность. Спасли мои…
Подорожник Авто
Я хочу поделиться с вами опытом взаимодействия с магазином и автосервисом. Я здесь уже не раз приобретал шины для зимы. Цены всегда у них адекватные, и разнообразный выбор.Радует что сразу же могут тебя переобуть при необходимости.Если у вас есть…
Всех зашедших приветствую и желаю добра!
В первую очередь хочу только сейчас поздравить с Прошедшей годовщиной 70-летия в Великой отечественной войне!
Да, пишу это поздравление только сейчас и хочу пожелать всем здоровья и чтобы Ваша семья не сталкивалась с подобными событиями.
Говоря это, у меня внутри что-то трепетно отзывается и сам я испытываю радость, что события семидесятилетней давности ушли в лету; что живы мы и можем так общаться, радоваться друг другу!
С Победой нас всех!
Вернусь к делам Драйвовым.
Не так давно я перебрал свои тормоза и за несколько дней я понял как здорово, когда все колеса останавливают мою Темпераментную Волгу) Да, замечания остались в виде непрокаченного заднего контура и перегрева левого переднего колеса, но это было только как намек машины: "Давай, сперва колдун выбросишь — остальные Волги без него давно ездят; а потом давай барабан новый поставим или этот на проточку отдадим". Это фантазия моя разыгралась, но почему бы и нет?)
Поездили мы так, но не нравились мне стуки с правой стороны. Вышел разок на улицу, покачал на себя/от себя колесо, а оно аж стучит.
— "Решено." — думаю я. — "Будем делать!"
Было решено разобрать для начала правую сторону. Сперва я обратился к Букварю. Посмотрел что за чем следует и приступил к работе.
На самом деле ничего сложного:
* Снять колесо
* Отсоеденить тормозной шланг
* Снять рулевой наконечник (позже о нем напишу)
* Отвернуть палец нижних рычагов
* Отвернуть палец верхних рычагов
* Отвернуть гайки крепления верхних рычагов
* Практически тоже происходит и с нижними рычагами.
Первое, что встало мне на пути, так это отсутствие съемника наконечников. Сперва я уже было собрался в магазин за ним, но лень — общепринятый двигатель прогресса!) Я отвернул хомут и ступица оказалась в моих руках.
Веселье все впереди!
Тут же осмотрев детали, тут же был намечен фронт работ: шворень, игольчатые подшипники, нижний резьбовой шарнир.
Выдалбливание одного только штифта обошлось мне в 2 дня, уйму разбитых винтов, исколеченного асфальта во дворе… Это было что-то!
Сперва в руках был простой молоток, затем кувалда в 3 кг. и только на второй день я взялся за 8 кг. Но радоваться было рано…
К сказанному добавлю, что отец пока ездил на Волге в прошлом отдавал мастерам в гаражах машину на ремонт шкворня. Как оказалось, они только повернули его, да ладно бы еще как положено на 90°, а на абум! Штивт был вбит не в лыску, а просто втиснут к закругленной части шкворня!
Естественно необходима замена на все новое и об этом слово.
Я не знал как продаются элементы: раздельно или комплектом. В магазине сразу сказали, что все идет комплектом и комплект новых шкворней обойдется в 800 руб. Нек так много я считаю.
Я несколько опешил, когда замолвил слово о резьбовых, которые также продавались только комплектом и только на обе стороны подвески (4 шт.)Цена началась для меня с 1700 руб., далее мне предложили за 1500, но нашлись и те магазины, где объявили 2200 за комплект! Откровенно, ни одна из цен меня не устраивала и при покупке за 1500 я не постеснялся спросить скидку. Удивительно, но просьба о предоставлении скидки не была отвергнута и пусть 5% всего, но все же приятно)
Самым простым было заменить резинки в рычагах. Ломать, как говорят — не строить. С помощью тисов старые резинки очень легко выходят и с металлическими втулками. А установка не такая и серьезная. Главное намочить поверхности ВДшкой или бензином и резинка сама залетает в рычаг, буквально от руки! Втулку также я смазал ВД-40, но запрессовывал уже через тисы. 10 минут и оба рычага готовы к установке!
Меня озадачила моя первая в жизни установка игольчатых подшипников и резьбового. Их не так-то просто достать! На подшипники я нашел у себя выколотку, с ними я справился, а вот с шарниром пришлось повозиться. Я представить себе не мог, что это отдельная деталь подвески! Кое-как выколотил.
Установка — совершенно другое дело!
После покупки новых деталей необходимое количество их я засунул в морозилку. К установке я решил приложить свои знания о расширении металла при разности температур. Идея заключалась в том, чтобы перед инсталляцией нагреть паяльной лампой стойку и пока она горячая запрессовать шарнир и подшипники с наименьшими усилиями. От части я был прав, но с первого раза не хватило опыта и стойку нагрел не достаточно, чтобы металл начал расширяться. Пришлось попотеть, чтобы заколотить все на места, да так, чтобы отверстия под смазку совпали. Игольчатые подшипники и вовсе с хирургической осторожностью устанавливал на свои места.
Шкворень поставил достаточно легко. Тут же прошприцевал и понял, а точнее не понял, как я ездил раньше?)
Все это установилось на место очень быстро и легко.
Окончательные работы я вел 8 Мая и передо мной стояла задача закончить во время, чтобы с утра встать рано и поехать на парад. Но дело стояло не только в установке ступицы, но и замене радиатора. С этого места я и начну вторую часть данной записи…
В виду установленного ГБО двигатель должен быть ухожен не только снаружи, но и внутри! И это не только компрессия, но также: протянутая ГБЦ, отрегулированные клапана, не будет хуже масло хорошее залить, исправная система зажигания и, маловажно учесть, система охлаждения. Как раз о последней я напишу свои внесенные изменения, так скажем SWAP радиатора
Мой родной радиатор со штампом 2007 года давно уже подсказывал, что наши пути должны разойтись: едкий запах испаряющегося тосола, его же следы на лопасти вентилятора и его же редкие капли после стоянки напоминали мне о проблемах с ним. Не только это меня волновало, сколько сбитая работа ГБО при разных температурных режимах. Как только мотор прогревался, тосол начинал сечь (совсем по немного), сразу начиналось дергание, какие-то судороги при работе на газу. Меня это расстраивало и я не мог понять по какой причине это происходит.
На помощь пришел отец, который сменил на рабочей ГАЗеле радиатор. Причина замены была в отломанном штуцере пароотвода.
Отверстие я немного рассверлил и вкрутил небольшую втулочку с резьбой с одной стороны и ровной поверхностью с другой. Итог: ни капли мимо, не сифонит. Я рад от этого)
Полдела сделано, осталось все это поставить. С одной стороны вопрос: а чего тут сложного? Наперед скажу сложности заключаются в способе закрепления радиатора:
* Внизу по умолчанию радиатор устанавливается на кронштейны, которые приварены к передней балке через резиновые амортизаторы .
* Сверху радиатор крепится через пластину болтами для чего в верхней части радиатора расположены зафиксированные гайки.
Сперва я задумался о креплении снизу, потому как не рассчитывал, что пластина вверху и патрубки смогут удержать весь радиатор и в конце концов это не приведет к добру. По совету 1sandy1 придумал небольшую пластину.
Благодаря ей радиатор ложится на лонжероны без распилов самого кузова.
Сделал её очень просто. У меня лежат несколько уголков из оцинковки, по ширине чуть больше, чем нужно. Замерил, болгаркой отрезал лишнее.Примерил радиатор, в отмеченных местах просверлил отверстия и вуаля! Снова спасает капля безысходности, лени чуть-чуть и метода "Наглаз".
Разогревшись я перебрался к верхнему креплению. Пластина, как и радиатор от 3110, у меня имелась с зимы от Sverdlovsk196rus . Без загвоздки тоже не обошлось. ГАЗелевски радиатор не имеет крепления сверху: у него имеется шпилька спереди вверху посередине (нелепо звучит). Ну-с, уголок у меня еще есть. отрезал необходимый кусочек и начал примерять, чтобы его закрепить на пластине, а сам переходник закрепил радиатор.
10 минут и готово!
Когда это все поставилось, то осталось дело за патрубками, которые в коей-то мере отличались от стандартной системы. Немного пришлось поколдавать с нижним шлангом и тройником. Там не сложно. Посложнее было патрубками верхними. Меня задавила жаба покупать крышку термостата для системы охлаждения 3110 за 400 руб. и тут снова фантазия пошла в полет. А делов-то: взять шланг от нового комплекта, отрезать по размеру; отрезать по размеру шланг который стоял и соединить оба патрубка между собой металлической трубой подходящего диаметра. Колхоз? Несомненно, но как только я залил водицы для проверки, прогрелись — ничего не потекло, от радиатора приятное тепло пошло, а приятно что ни капли мимо и запаха ноль!))
Что касается запуска, то перед этим взял себе регулятор напряжения 131.3702-03 в магазине буквально за 130 руб! Эта штучка избавила меня от миллиона проблем! Мотор сразу стал ровно работать, не тычков, пинков. Стрелка амперметра замерла! фары перестали моргать!и это все решилось за 130 рублей!
Затем, примерно в час ночи я прокачивал тормоза вместе с vitaliy-96 прокачивали тормоза) самая поздняя моя прокачка тормозов. Сам процесс безотлагательный и тут же спать хочется до жути, но мы справились))
Прокатился по району, подрегулировался и скидав весь инструмент в багажник я улегся спасть. Утром нужно было рано вставать на празднование 9 Мая
В завершение записи (к слову сказать, готовил текст я 3 дня. Не хватало времени все за раз сделать).
Ремонт и общее техническое обслуживание — это очень просто. Главное, что передалось мне с армии, что нет ничего невозможного! Гайки крутятся, ключи не срываются, а если нет ключа, то голова всегда подскажет что делать! Ни бояться, ни откладывать и завершать намеченное!
Этот ремонт, который я завершил только в 3 часа ночи для меня стал одним из пунктов-плюсов в копилку опыта наездника авто, а не просто водителя. Я далеко не супер мастер, а только учусь, но именно такие уроки запоминаются и нет неуверенности в дороге.С моей Волгой в дороге ничего не случится!
…когда я смотрел парад, то самым впечатляющим для меня стал Бессмертный полк. В нем участвовало порядком 15 000 человек, которые несли с собой фотографии фронтовиков и их "Ура!" запало в душу! От макушки и до самых пят меня пробрало, когда все эти люди стали не громко проговаривать эту фразу, которая волной раскатывалась по главному проспекту нашего города.
Я желаю Вам здоровья, побед и любви того, что есть у Вас! Берегите это и мир будет вокруг Вас!
Восстановление исправности или работоспособности автомобиля.
Дополнительные услуги
Шиномонтаж, диагностика автомобиля и другие.
Наши услуги
Диагностика
Своевременное обнаружение неисправностей – главный фактор надежности.
Сход развал
Ремонт двигателя
Несвоевременная замена масла и масляного фильтра может привести к ускоренному износу двигателя.
Ремонт КПП
Установка, полная разборка КПП, дефектовка и сборка с заменой изношенных деталей.
Ремонт ходовой
Качественный и оперативный ремонт, а также бесплатная диагностика.
Электрика
Необходимо всегда поддерживать исправное состояние генератора.
Техническое обслуживание
Высокое качество работ и используемых материалов, оптимальные цены и профессиональный подход.
Ремонт системы выпуска
Глушители очень уязвимы и подвержены не только механическим повреждениям, но и коррозии.
Шиномонтажные работы
Неправильная установка шин автомобиля приводит к быстрому их износу.
Поскольку наш климат достаточно непредсказуемый и изменчивый, то во время сезонной активности по замене покрышек выстраиваются большие очереди в техцентры. По этой причине мы рекомендуем записаться на шиномонтаж заранее
О компании
Информация об автосервисе
Наш автосервис оказывает широкий спектр услуг по диагностике, плановому техническому осмотру, ремеонту и обслуживанию автомобилей
- Компьютерная диагностика автомобилей
- Замена ДВС, КПП, сцепления, узлов и агрегатов
- Замена масла и других эксплуатационных жидкостей
- Шиномонтаж и балансировка колес
- Автоэлектрик, диагностика и ремонт
- Установка автосигнализаций
- Техническое обслуживание
Отзывы клиентов
Моя газель стояла без ремонта пару месяцев, московские сервисы заламывали просто бешеные цены за замену кузова! Как-то раз друзья предложили обратиться сюда, сказали что им аналогичную работу на вполн.
Максим Панин
Евгений Чекалин
Дмитрий Самородов
Были проблемы с электроникой в салоне. Ездить можно было, но согласитесь, когда что-то не так, не очень приятно. А времени что-то менять у меня не было, но коллеги посоветовали этот сервис, говорят та.
Роман Боков
Проводили мне как-то здесь ремонт КПП на Соболе. Решил отзыв в благодарность оставить, так как уже несколько месяцев, как и обещали, всё работает как часы! Что ещё сказать – ребята молодцы, вежливые, .
Александр Шестаков
Во время очередной поездки услышал сильные стуки в нижней части машины. По гугл-картам самым близким оказался этот сервис. Думал пока приеду, пока осмотрят, времени пройдет немало. А для меня время – .
Сергей Васильев
На моём УАЗе с месяц назад сломалась выхлопная система, нужно было менять глушитель и катализаторы. Куда не обращался, везде говорили, что это очень сложно и дорого обойдется. Случайно наткнулся на са.
Алексей Дубровкин
Приехал в этот сервис на сход развал своего старого Соболя. Мне предложили подождать в комнате отдыха и начали ремонт. Я не мог усидеть и иногда сам подходил к мастерам, чтобы узнать о происходящем. Д.
Илья Соркин
С одним из грузовиков нашей компании было не все в порядке, поэтому надо было сделать компьютерную диагностику на всякий случай и заодно сбросить сервисный интервал. Записался, мне все разъяснили по т.
Михаил Северян
Как-то у меня случилась непредвиденная ситуация – возникли проблемы с чеком двигателя на машине ГАЗ с пробегом около 100 тыс км. Я быстренько записался на диагностику в этот сервисный центр. Честно го.
Сергей
| Вакуумый усилитель тормозов | замена | 1045 руб |
| Диск тормозной | замена | 825 руб |
| Задние колодки (с регулировкой ручника) | замена | 1760 руб |
| Задняя рессора | замена | 2035 руб |
| Крестовина рулевого вала | замена | 990 руб |
| Масло в заднем мосту | замена | 275 руб |
| Передние колодки | замена | 550 руб |
| Передняя рессора | замена | 1540 руб |
| Подвеска автомобиля | диагностика | 550 руб |
| Подшипник задней ступицы | замена | 1485 руб |
| Подшипник передней ступицы (1 сторона) | замена | 770 руб |
| Развал/схождения (компьютерный) | регулировка | 1155 руб |
| Редуктор заднего моста | замена | 1870 руб |
| Рулевая тяга | замена | 385 руб |
| Сальник задней ступицы | замена | 1155 руб |
| Сальник хвостовика заднего моста | замена | 660 руб |
| Стабилизатор задний | замена | 1210 руб |
| Суппорт | замена | 660 руб |
| Тормозная жидкость | замена | 495 руб |
| Цилиндр тормозной главный | замена | 825 руб |
| Цилиндр тормозный задний | замена | 935 руб |
Перед тем как приступить к ремонту ходовой, в нашей автомаcтерской проводится полная диагностика подвески:
- оценивается состояние пружин, рычагов и остальных соединений;
- проверяется исправность шлангов и подшипников ступиц;
- диагностируется наличие микротрещин – нередко ремонт ходовой Соболя и других моделей будет неэффективен, если есть подобные проблемы в несущих конструкциях.
Выявив проблемы, автомеханик составляет список узлов и запчастей, которые нужно заменить, и мы меняем их только на оригинальные детали, чтобы машина прослужила своему владельцу дольше. Всё делается на профессиональном оборудовании на любом этапе, а потому наши мастера всегда способны оперативно найти неполадку и устранить дефект.
Поможем:
- сменить амортизаторы и наконечники, если они вышли из строя;
- провести замену сайлентблоков;
- поменять тяги в руле;
- починить рейку в рулевой системе и многое другое.
Каковы же причины перекоса мостов? Чаще всего ослабевают гайки стремянок крепления моста к рессорам. Между прочим, инструкция по эксплуатации рекомендует периодически проверять их затяжку. Не исключено, что у подержанной машины, биография которой неизвестна, при ремонте мост снимали, а когда ставили назад, гайки стремянок не протянули как следует. Может, перекос – результат ДТП. Одно радует: возвращение на место перекошенного моста – операция не очень сложная и не требующая приобретения дорогих запчастей.
Обычная передняя рессора состоит из четырех, а малолистовая из двух листов. У передней и задней рессор любого типа унифицированы между собой первый и второй листы. Рессоры в сборе взаимозаменяемы – передняя с задней. Иногда у старых машин изношенные задние рессоры ставят вместо передних, а для задней подвески покупают новые.
Особого разговора заслуживают такие простые с первого взгляда детали, как резиновые буфера и рессоры сжатия. Они недороги, и их замена никакой сложности не представляет. По отзывам ремонтников, качество таких изделий, предлагаемых на рынке, часто очень низкое. Хуже всего – когда у почти новых буферов и рессор сжатия резиновая часть может оторваться от металлической и потеряться, даже если меняли их недавно. Специалисты рекомендуют чаще проверять, на месте ли они.
Довольно слабые кронштейны крепления амортизаторов: трескаются и сами кронштейны, и шпильки. Если машину перегружают, трещины не заставят себя ждать.
У машины с новой конструкцией моста придется отсоединять карданный вал, отвинчивать редуктор от картера моста. У старого моста с крышкой этого не требовалось.
Читайте также: