Ремонт ходовой bmw x5 f15

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Устранение любых неисправностей в автомобиле ведет к улучшению его состояния в будущем, вот почему важен ремонт подвески БМВ X5 F15. У машины в конструкции имеются основные узлы, плохое состояние которых вредит не только производительности и комфорту во время эксплуатации, но и делает машину опасной на дороге. Подвеска отвечает за многое, в том числе насколько мягко транспортное средство будет реагировать на кочки и выбоины на дороге.

Если автолюбитель будет игнорировать поломки в этом узле, в лучшем случае его комфорт внутри машины снизиться, в худшем машина может непредсказуемым образом повести себя на дороге.

Чем грозит поломка подвески БМВ X5 F15

Дороги в России не отличаются качеством, больше всего страдает от этого подвеска, потому что принимает все нагрузки на себя. Разные силы влияют на ее составные части, конструкция расшатывается, обламываются рычаги и опоры, пружины стираются, а в результате страх от того, что машина может стать аварийной прямо во время движения.

Подвеска БМВ X5 F15 - это посредник между дорогой и машиной, если она работает неправильно, или нарушена ее целостность, автовладельцу придется не сладко. Качественная диагностика в техцентре БМВ-Е поможет рассмотреть в деталях конструкцию узла, увидеть незначительные трещины и неисправности, которые в последствие могут стать причиной серьезного ремонта.

Какую диагностику сделать перед ремонтом БМВ X5 F15

Диагностика – неотъемлемый этап перед проведением ремонта, только она помогает точно установить истинную причину нестабильного поведения машины на дороге. В техцентре БМВ-Е есть все необходимое для проведения качественного анализа неисправности. Современное оборудование – это далеко не все, что может предложить автолюбителю наш техцентр. Диагностика может проходить в несколько этапов, при активации вибростенда машину вводят в состояние, приближенное к реальной езде. В этом случае:

Легко выявить неисправность;
Видны только большие резонансы;
Можно легко определить какой ремонт БМВ X5 F15 стоит делать.

Чтобы определить более незначительные проблемы используется компьютерная диагностика, она тестирует ошибки бортового компьютера и указывает на поломку. Наши мастера никогда не отказываются от ручной диагностики, большой опыт и слаженная работа помогают увидеть поломки, которые другими методами не определить.

Как определить, что подвеска БМВ X5 F15 работает неисправно

Можно на слух узнать, что подвеска БМВ X5 F15 сломана, и пора обращаться к мастеру за помощью, для этого стоит только прислушаться к тому, какие звуки издает автомобиль при движении по бездорожью. Амортизаторы всегда страдают первыми, они принимают на себя все давление при езде по кочкам, почему и требуется ремонт БМВ X5 F15. Вместе с ними чаще всего требуют замены ШРУСы, опоры и пружины. Узнать о поломке можно по жесткости подвески, если каждая ямка ощущается в салоне, значит, пружины перестали выполнять свои функции и пора идти к мастеру.

Если машину использовать вне допустимого скоростного режима, ломаться начинают рычаги и другие элементы конструкции подвески, в результате автомобилист сталкивается с большими затратами, поэтому специалисты техцентра БМВ-Е рекомендуют не усиливать нагрузку на подвеску, если не хочется платить лишние деньги за ремонт подвески БМВ X5 F15.

Получите консультацию по ремонту подвески BMW БЕСПЛАТНО!

Всем добрый день)
После того, как X5 покатался по Украинским дорогам начался шум в передней подвеске.
Наконец-то, а то я уже начал переживать, что это не настоящий БМВ
В этот раз поехал на профильный, но очень неофициальный сервис, к классному специалисту Жене.

Выяснили, что растянутые сайлентблоки давали "скрип" при начале движения, а изношенные шаровые — небольшой стук при диагональных проездах неровностей.
Номера запчастей:
1) 31126851693 Сайлентблок переднего нижнего рычага (Передний), аналог по Лемфу — 37143.
2) 31126864821 левый рычаг.
3) 31126864822 правый рычаг.

Сайлентблоки меняем на Лемф, а рычаги попробовали в качестве эксперимента отреставрировать.
Кому будет интересно, буду давать обратную связь по рычагам.
Всё открутилось с первого раза, работа заняла 1-1,5 часа.
Машинка стала чуть сбитее, посторонние звуки ушли!

Запчасти

BMW X5 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 306 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 18

Доброго времени суток, ну и как рычаги, держат еще?

Рычаги правильной реставрации стоят как лемф новый. Заливка и Все остальное от лукавого…

Сразу написал, что это эксперимент. 2 рычага по Лемфу=300€. Я у себя даже на таком пробеге не чувствовал дискомфорта на 300€ — стук был слабый и именно при диагональном проезде (трамвайный путь под углом 45гр и т.п.).

Я недавно менял два рычага по лемфу 200 євро. А стука и не слышно даже когда в хлам. Но резину при этом ест знатно

Мне озвучили по 4100 грн за каждый, цену 100€ не нашел в принципе🤷🏻‍♂️. Может подделка?

Брал в екзисте. Смотрю сейчас уже 4066 за штуку не хило так подорожало. Платил 3300 за один.

Я недавно менял два рычага по лемфу 200 євро. А стука и не слышно даже когда в хлам. Но резину при этом ест знатно

Тоже из-за этих рычагов хорошую резину сожрал 🤦🏻‍♂️

Я жне против)) я не постебатса ради просто уже это проходил с е70. Есть человек в Киеве который правильно реставрирует и даёт гарантию 100тис км, но такого типа рычаг отреставрировать стоило два года назад как 1.5 рычага лемфа, а ещё ж сайлентблок и работа… Я и забил. Проще раз в 1.5-2 года сменить и забыть

Парень, который делал — БМВист с опытом, сказал 20 тыс отъездишь наверняка, а дальше будет видно)
Доступ есть, замена простейшая — решил, что даже если 5-10 отъезжу, то всё равно интересно😉

Добрый день, пожалуйста дайте контакты по реставрации рычагов.
Как поживают усиановленные реставрированые?
Благодарю на перед.

Добрый! Мастер с СТО сам возил куда-то🤷🏻‍♂️
Рычаги нормально себя чувствуют, катаю дальше

Можете дать номер человека по реставрациям.Спасибо

Да и ещё. Ездить можно и на убитых и стука не будет но я так пару колёс не заметив., положил…

Я при замене присутствовал, мне чего-то кажется они на развал-схождение не влияют совсем

Ну. Меня отправили после этого на развал… Вообщем дело каждого. Выложил свое имхо.

1. Рулевые тяги с наконечниками и пыльниками
2. Нижние, Поперечные рычаги (№13 на Рис.1)
3. Сайлентблоки продольных рычагов (№9 на Рис.1)
4. Болты и гайки
ИТОГО за запчасти: 47 000₽.ну в целом ценник норм для BMW.

Сразу отвечу, на возникающий вопрос: никаких шумов и потери управления не было! Последнее время стало казаться, что машина стала мягче.

Раз уж работы много, то отдал машину в сервис, которому доверяю и заодно решил проблему с запотеванием редуктора и сменил антифриз с мойкой радиаторов.

За это и люблю этот сервис: вся оснастка есть и строго соблюдают технологию!

Если вы заметили то сайлентблоки другие, в сервисе порекомендовали поставить от F85 (и дольше ходят и машина по собранней) — ребята были не первые от кого я это слышал. У них же я их и купил, тк приехал с родными.

Первые минуты машины была вообще как табуретка, каждый стык асфальта ощущаешь. Проехал 200км уже норм, на скорости вообще нет потери комфорта а рулится очень хорошо!

Запчасти

Более чем доволен!

BMW X5 2015, двигатель дизельный 3.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 50

А в BMW Club про сайлентблоки от F85 ты писал ?!
Все-таки жалеешь что поставил ?!

QUOTE
31 10 7 850 276 Более жесткий, машина собраннее, на трассе максимально комфортная скорость заметно выше. НО если вы ездите только по городу — ставьте родной, на этом это капец, все стыки и даже щебень (не крошка) ощущается! Колеса r19.
Я пожалел что поставил 31 10 7 850 276
UNQUOTE

Да! Если ездишь в основном трасса — однозначно ставить. Комфортная скорость возросла до максимальной!
Если в основном город — ставить родные

Неужели так жёстко, что ездить невозможно?

Приедь — попробуй. На 40кмч камушки в салон

А в BMW Club про сайлентблоки от F85 ты писал ?!
Все-таки жалеешь что поставил ?!

Родные тоже дерьмо, надо ставить гидроопоры 31 12 6 863 171

По прошествии времени, что можешь рекомендовать по сайленблокам — стоит ставить от F85 ?

По первой очень жестко — сейчас привык. Если пробеги трасса — то однозначно менять! Восприятие скорости небо и земля! Если пробег город — то ставить то что с завода.

То есть вот из-за этих двух "маленьких резинок" поведение машины кардинально поменялось ?

Да! Она стала более собранная на скорости, даже выше 60. Но первое время казалась очень жесткой, первую неделю.

Да у всех по разному

А кроме сайлентблоков продольных рычагов можно ещё какие-нибудь резинки поставить от F85 ?

Лучше у сервисменов уточнить.

Мда, 50 тыс пробега. У меня это произошло на 70 тыс на ф10.

У меня на ф10 это ваще не произошло — так и продал на 100к

Тоже ничего не делал за 105 к

Нормально так поиздержался.

Да ладно, в целом не сильно б** бу БМВ 🤣

Тоже сталкивался с поперечными рычагами, благо у нас в городе есть мастер который восстанавливает шаровые на них, покупать смысла новые нету. Там вкладыш в шаровых который быстро стирается . А мастер который восстанавливал, выдавливает этот вкладыш (нагревает) . Потом центрует сам шар и вокруг всей поверхности под давлением загоняет новый полимер . Пробег на восстановленных больше 60к, а они как новые до сих пор, даже намека на люфтов и стуков нету. Не путайте с "гавном" SJR
Вот цитирую
"1.Давление экструдера в 40 раз выше аналога SJR,
2.Наша установка позволяет "центровать" шаровой палец относительно корпуса ШО (невозможно в SJR)
3. Стабильный температурный режим т.к. при перегреве полимер полностью теряет свои свойства,
а САМОЕ ГЛАВНОЕ в SJR просто поддавливают палец — это
тоже самое, что осадить корпус шаровой молотком."
PS забыл еще, цена радует 😊😊😊😊 Я готов каждые даже пусть 60к пробега отдавать по 1000 рублей 😊😊😊😊

Типы ремонтных работ BMW X5 F15 в сервисе

Текущий и капитальный ремонт ДВС БМВ. Эффективное устранение "масложора", высокого расхода горючего, перегрева двигателя. Реставрацию коленвала, ГБЦ, блока цилиндров, промывку, регулировку Ваносов.
Обслуживание, устранение неисправностей тормозной системы. Замену дисков, тормозной жидкости, колодок, датчиков износа, датчиков ABS, проверку герметичности.
Ремонт подвески БМВ. Восстановление производительности пневмоподвески, удаление перекоса, стуков, раскачки. Замену наконечников, сайлентблоков, рулевых тяг и рычагов.
Кузовной ремонт BMW X5 F15. Устранение результатов мелких и крупных ДТП. Сварку, восстановление геометрии, вытяжку вмятин, реставрацию ЛКП. Замену зеркал, дверных ручек, бамперов, стекол, фар. Защитную полировку кузова.
Обслуживание, ремонт системы охлаждения. Промывку, замену патрубков, радиатора, чистку клапанов отопителя, заправку кондиционера.
Удаление поломок топливной системы. Замену, настройку топливной аппаратуры дизельных и бензиновых двигателей - топливной рейки, форсунок, ТНВД, бензонасоса.
Ремонт ходовой части. Переборку, обслуживание раздатки, редуктора, замену гранат, приводов, ступиц, колесных дисков. Восстановление эффективности ГУР. Регулировку развала-схождения.
Ремонт АКПП, сцепления. Замену масла, промывку гидроблока, замену ГДТ, пакета фрикционов, соленоидов.
Ремонт электрики - смену приборов освещения и контроля, обслуживание или установку нового аккумулятора, стартера, генератора, поиск и устранение КЗ в проводке, диагностику, кодирование ЭБУ.

Мастера компании также выполняют адаптацию электроники, чип-тюнинг, установку спортивной подвески и настроенных систем выпуска, полноценную заглушку клапана ЕГР, вихревых заслонок, удаление катализатора, сажевика, дооснащение и программирование электронных блоков.

Полная стоимость ремонта БМВ X5 F15 зависит от выбранной категории расходников и объема выполненных работ.

Читайте также: