Ремонт гура ниссан вингроад
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Сервисное обслуживание и ремонт Nissan Wingroad. Автосервисы расположены в Москве, Балашихе, Химках. Квалифицированные сотрудники автосервиса выполнят полную диагностику автомобиля, выявят и устранят неисправность в кратчайший срок. Запасные части в наличии. Бесплатный осмотр авто. Гарантия до 12 месяцев. Специализированный сервис Ниссан Вингроад: ремонт любой сложности.
Цены на ремонт и обслуживание Nissan Wingroad
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Nissan Wingroad
Диагностика Nissan Wingroad
Ремонт двигателя Nissan Wingroad
Ремонт подвески Nissan Wingroad
Ремонт сцепления Nissan Wingroad
Замена ГРМ Nissan Wingroad
Ремонт генератора Nissan Wingroad
Ремонт ГУР Nissan Wingroad
Ремонт КПП Nissan Wingroad
Ремонт стартера Nissan Wingroad
Ремонт тормозной системы Nissan Wingroad
Ремонт ходовой Nissan Wingroad
Электрика Nissan Wingroad
Прочее Nissan Wingroad
Автосервис Nissan Wingroad
Профессиональный ремонт Nissan Wingroad
Техническое обслуживание автомобиля нужно проводить регулярно, чтобы следить за состоянием транспортного средства и вовремя предотвратить поломку. Обращаться в сервис за ремонтом Nissan Wingroad нужно, если вы заметили следующие неполадки:
- двигатель перестал заводиться;
- двигатель глохнет на холостом ходу или во время движения транспортного средства;
- появились посторонние шумы;
- вы заметили протечки масла, тормозной и других видов жидкостей;
- появился странный запах у выхлопных газов;
- руль стал вибрировать;
- двигатель заводится спустя несколько попыток и т.д.
Авто Ниссан Вингроад отличаются надежностью в любых дорожных условиях. Однако даже качественным транспортным средствам иногда требуется профессиональный ремонт. Заказывать работу лучше в сертифицированных техцентрах с командой опытных специалистов.
Список услуг по ремонту Nissan Wingroad в нашем техцентре
Ремонт тормозной системы.
Процедура состоит из замены тормозной жидкости автомобиля Ниссан Вингроад; тормозных колодок, цилиндров, дисков, барабанов и т.д. Все операции возможны только после тщательной диагностики, проведенной по стандартам.
Ремонт топливной системы.
Необходимость в восстановлении топливной системы объясняется снижением мощности мотора транспортного средства, повышенным расходом бензина, ухудшением запуска двигателя и другими неисправностями. Без стабильной работы системы машина может в любой момент выйти из строя.
Согласно рекомендациям производителя, замена масла должна производиться каждые 10 000–15 000 км. Если вы не уверены в качестве используемого бензина, менять жидкость можно каждые 7 000–8 000 км.
Если вы слышите посторонние звуки и треск при включении кондиционера, это говорит о необходимости восстановительных операций. В ремонт системы входит замена расширительного клапана, осушителя, а также промывка.
В процедуру входит замена втулок, амортизаторов, пружин, подвески, стабилизатора и других элементов системы.
Ремонт: двигателя, электрооборудования, выхлопной системы, рулевого управления, трансмиссии, системы отопления, системы охлаждения.
- доступная стоимость;
- большой выбор автомобильных запчастей от проверенных производителей;
- соблюдение сроков и выполнение всех обязательств;
- опытный персонал;
- высокотехнологичное оборудование.
Для записи на диагностику обращайтесь по телефону или оставляйте онлайн-заявку на сайте компании.
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Ниссан Вингроад в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Nissan Wingroad?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Nissan Wingroad?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Ниссан Вингроад?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Ниссан Вингроад?
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Ну вот описываю что произошло. Сегодня мотаясь по городу стал замечать, что руль какойто "не такой" туговатый малость и присутсвует при повороте странный звук, в районе где то под рулем или под капотом я с начала не разобрался. Звук напоминает когда металическую трубку проворачивают в резине (типа звук скрипящей резины). Спустя час в городе ГУР просто отказал, тупо руль не крутиться, повернуть колеса можно только с большим усилием ( в повороты вхожу еле еле).
Еще заметил что руль крутиться неравномерными рывками, те в каких то положениях он легко вращается, потом опять трудно.
Жижа по уровню, не пахнет, ремень в норме, потеков свежих нет, но уже 3 года подтекает с сальников рейки но уровень не меняется, потом выяснил что "резиновый звук" исходит от рулевой рейки. :(( кароче походу попал йа? да?
А ты случаем не Eneos ATF Dexron 3 заливал в ГУР? (я не злорадствую, это мне для справки, надо будет менять дексрон. не знаю какой залить лучше)
Диагноз: насос ГУРа полетел или распределитель давления навернулся. Думаю распределитель давления скорей всего, так как звук "резиновый" наличиствует.
Решение проблемы: ехать на разбор спрашивать подобный твоему, не обязательно от санька.
А я тут недавно залил Eneos. И что это начало конца?
Тут недавно кто-то из наших тоже с гуром мучался. Тоже рывками работал, ремень перетирал. В результате он поменял компрессор - не помогло. Имхо дело в рейке!
Эксплуатация ГУР
Для предотвращения возникновения аварийно-опасных ситуаций, связанных с отказом системы рулевого управления автомобиля, необходимо периодически производить контроль наличия масла в бачке ГУРа. При заметном снижении его уровня, не связанного с температурой, углом поворота колес, наклоном автомобиля и т.п., необходимо проверть герметичность узлов гидравлического контура: шланги, места их вводов и т.д. Для увеличения срока службы элементов ГУРа и системы в целом, рекомендуется один раз в 1-2 года производить замену рабочей жидкости. В инструкции по эксплуатации большинства автомобилей подчеркивается, что нельзя удерживать колеса в крайнем положении более 5сек, так как это может привести к перегреву масла, вплоть до его закипания, и выходу системы из строя.
.
Если у вас появился мяукающий звук при поворотах руля в движении (звук трущейся резины об мокрый метал) - меняйте жижу.
Если у вас есть еле заметные провалы при повороте руля при стоянке - меняйте жижу.
А ты случаем не Eneos ATF Dexron 3 заливал в ГУР? (я не злорадствую, это мне для справки, надо будет менять дексрон. не знаю какой залить лучше)
Диагноз: насос ГУРа полетел или распределитель давления навернулся. Думаю распределитель давления скорей всего, так как звук "резиновый" наличиствует.
Решение проблемы: ехать на разбор спрашивать подобный твоему, не обязательно от санька.
Кто подскажет,
Есть отличное авто NISSAN AD 2002 QG13 VY11.
Неожиданно хреново заработал ГУР, как то ступенчато, то усиливает, то нет, сбоит, короче
При осмотре единственно что нашел, трубка низкого давления в месте вхождения в насос ГУР странно прокручивается, мож. так и должно быть?
Звоню в сервис, без разговоров, - менять насос, ремонт они не делают а он ***** дороговатый.
Вопрос- ведь наверняка существуют ремкомплекты, или хотя бы какие сальники поменять то можно. Кто встречался, помогите плиз. Кто что Знает?
у меня гур на холостых оборотах тоже не работает.уже 3 месяца так езжу.что только не делал не помогает.только что саму жидкость осталось попробовать поменять.но толку я думаю не будет.в сервисе тоже сразу сказали менять насос.
Разводка какая - то, в инете читал про ремонт - замену уплотнителей, и пр., своими ручками. Где бы заказать ремкоплект?
Была такая проблема после ремонта рулевой рейки не работает ГУР,и они типа не причем.говорят насос надо менять,а он на мою машину 19тыс.руб стоит!Потом газанул до 2000об/мин стрелка поднимается начинает работать!Я начал гонять на машине руль в разные стороны крутить,все само заработало!Так до сих пор и езжу!Может,что перетянули!
При осмотре единственно что нашел, трубка низкого давления в месте вхождения в насос ГУР странно прокручивается, мож. так и должно быть?
Вот прокручиваться скорее всего не должно.там масло не подтекает?
А манжету поменять надо скорее всего.точнее придется после разборки.рем.комплекты не видел но слышал про них.что в них идет не знаю.
Кто подскажет,
Есть отличное авто NISSAN AD 2002 QG13 VY11.
Неожиданно хреново заработал ГУР, как то ступенчато, то усиливает, то нет, сбоит, короче
При осмотре единственно что нашел, трубка низкого давления в месте вхождения в насос ГУР странно прокручивается, мож. так и должно быть?
Звоню в сервис, без разговоров, - менять насос, ремонт они не делают а он ***** дороговатый.
Вопрос- ведь наверняка существуют ремкомплекты, или хотя бы какие сальники поменять то можно. Кто встречался, помогите плиз. Кто что Знает?
По моему трубка низкого давления ГУР подключена не к насосу , а к рулевой рейке. А на счёт сразу ремонтировать или менять насос это спешно. Для начала надо вывесить передние колёса и прокачать систему ГУР, и смотреть и слушать что твориться с бачком ГУР. Операция не сложная.
не, трубка низкого давления идет к насосу, от него уже высокого. конструкция 2002г.
Ну что, вроде сделал, расскажу:)
снял насос (попарился немного)
вкладыши и эллипс идеальны, клапан работает.Ручками покрутил - все давиться.
Залил декстрон свежий(старый был чистым, блин). Поставил на место - та же хеRня. Т.е. не в нем то дело было.
Залил карданчик WDшкой. Поездил. И рассосалось. Короче как карданчик высохнет, нада будет менять. Вот так.
короче запарился я с этим насосом и заказал себе со владика контрактный за 4500р.надеюсь поменяю и всё нормуль будет.:)
не, трубка низкого давления идет к насосу, от него уже высокого. конструкция 2002г.
Ну что, вроде сделал, расскажу:)
снял насос (попарился немного)
вкладыши и эллипс идеальны, клапан работает.Ручками покрутил - все давиться.
Залил декстрон свежий(старый был чистым, блин). Поставил на место - та же хеRня. Т.е. не в нем то дело было.
Залил карданчик WDшкой. Поездил. И рассосалось. Короче как карданчик высохнет, нада будет менять. Вот так.
там на крышке русским языком написано: Nissan Power Steering Fluid, при необходимости долить Декстрон. неужели 300руб жалко на нужную жижу ?
там на крышке русским языком написано: Nissan Power Steering Fluid, при необходимости долить Декстрон. неужели 300руб жалко на нужную жижу ?
Ремкомплект насоса ГУРа существует. Мне его заказали, сказали, что примерно 600 руб. будет стоить, но после замены ремня ГУРа пришлось заменить насос, руль стал каменный, взяли контрактный за 5000 руб., понятно, что он работает, слышно, что работает помпа и система охлаждения, но руль на крутых поворотах всё-равно каменный. Сегодня на сложном перекрёстке не вписалась в крутой поворот. Спасибо водители поняли, тронувшиеся на зелёный сигнал авто все встали и ждали, пока я раскорячусь и наконец-то поверну. Собралась ехать на трассу, буду, видимо, разбираться дальше. Мне тоже кажется, что где-то что-то перетянули, надо додуматься где и что. Если у кого есть какие-то мысли, кроме тех, которые я уже увидела, озвучьте, пожалуйста.
У Вас крестовина карданчика рулевого вала скорее всего крякнула.номер st1539 производитель любой. Надо снять с рулевой рейки карданчик и проверить,а еще одна в салоне стоит.
Еще руль начинает себя так вести при завоздушивании системы, а это может быть связано с пропускающими сальниками рулевой рейки, проверяйте нет ли жижи в пыльниках рейки ну и следите за уровнем жижи. Насосы гур очень наджны у меня было несколько лет назад руль отказывался поворачиваться, постоишь проходит, потом совсем перестало подкусывать и через пол года порвало сальник в рейке, после замены сальников в рейке 3тий год ни каких проблем с гуром. Потом через 2года развалилась крестовина но руль не подкусывало просто появился люфт руля. Тоже думал пеиебирать насос, заказ рем-комплект там сальник и прокладлчки, но знакомый мастер который чинил рейку сказал лучше не лезть туда пока не сломается, так и вожу ремкомплект 3тий год.
При покупке машины про меняную рейку я был предупрежден, что она контрактная и походит еще. В нагрузку забрал родную, в коробке, всю в масле, в неплохом состоянии (так показалось на первый взгляд), но от времени она начала постукивать и потекла.
Как же я был огорчен, когда через пару месяцев после покупки авто у меня начала течь рейка через левый сальник, по-немногу, не напрягая, давая время подготовиться. И время я использовал с толком. Так как без колес я остаться не мог и не хотел, было решено восстановить своими силами старую родную рейку.
Был прочитан форум, все умеют менять сальники штока, но мне этого мало. Не нравился мне еще один сальник, важный. Купил ремкомплект (2 сальника и фторопластовое кольцо — это всё на шток).
Иии… разобрать рейку не проблема, подсказок и мануалов интернете было полно, но тут золотниковый механизм, да ещё зараза не как у большинства, и подсказать некому. Долго искал и по крупицам собрал методику разбора сбора, но в основном сам думал и делал по факту.
Собственно небольшой отчёт о реставрации этого механизма рейки моего вида:
Вот и он. снятый.
Легкими постукиваниями молотком через деверяху вынимаем сам механизм из колбы.
Указанный сальник можно менять. Даже в моем случае это уже лишняя работа. А так, если кому надо, то для замены со стороны червя откручиваем спец гайку спец ключем, вынимаем подшипник, за ним старый сальник меняем на новый (каюсь размеры не узнал, кто снимет — измерит сам) и собираем в обратно порядке.
Упираем в сальник сверху головку на 16 и через дощечку аккуратно без фанатизма (а то там подшипник всё же) выбиваем всё содержимое. Вот что получим:
Сальники измерены, куплены новые почти такие же, там запас по размерам есть.
Смазываем всё жижей гура, и аккуратно опять же вкладываем новый сальник и старый подшипник внутрь. Маркировками в сторону расположения карданчика. Подходящей по размеру головкой впресовываем обратно. (в идеале все операции делать прессом, у меня же молоток и деревяха)
Втыкаем обратно золотник — всё.
Ну а как саму рейку (сальники штока) капиталить на форумах полно описаний и инструкций, да и там итак все прозрачно понятно, хоть и без неких мелочей. Но у меня были вопросы только по неопытности работы с этим узлом.
Установил, прокачал руль с новой жижей. Ощущения — супер. стука нет, течи нет, и так и не потекло (сам проехал 25 тыщкм и продал в сухом виде).
Мне бы эту инструкцию, да перед ремонтом ))))
Читайте также: