Ремонт гур тойота калдина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ГУР на ST215 (3S-FE 4WD) - менять или все таки перебрать?

Всем привет. Машин Corona Premio 99'
Потек насос в районе шкива, пока помаленьку, видимо пару лет назад все таки выдавило в мороз, тогда у меня пена через край полезла. Снять поставить стоит 3,5т.р. (ну нету ни ямы ни гаража блин), в других сервисах пока не знаю, объясняют что там много надо разбирать, по моему даже привод вытаскивать. Менять на контракт, что бы он потек через месяц, не сильно хочется. Заниматься ремкомплектами - говорят выработка там наверняка нехилая, не надолго хватит тоже. Контракт на вэдовую еще поискать надо, корпус насоса отличается (по мануалу отдельная картинка).
Заехал в одну контору, где вроде как на висту перебирали за 1тр+ремкомплект, те говорят что не ремонтируют, и что типа бесполезно его делать.
Новый 35тр.
Что делать непонятно. В той конторе где спрашивал про снятие, говорят что внутри все на пружине, при разборке все разлетается - пружины по схеме не обнаружил, видимо про чей то другой говорили.
Если сделать так - снять насос, разобрать его своими кривыми ручками, посмотреть че да как, купить ремкомплект 1тр, купить вал 500р, да заменить нафиг там все. Остается только подшипник скольжения, но как я понял он заодно с корпусом, тут уже как повезет.
Кто нибудь 3Sный ГУР разбирал? Есть там подводные камни?

у меня этот же девайс на вэдовой кладовке стоит в очереди на переборку. контрактный решил нафиг - за него хотят от трех рублей, ремкомплект через экзист рубль. снимать.. хм.. ковырял тут грм на днях просто на улице, скинув только колесо. и особо не увидел пока проблем по снятию сего насоса. разве что хитромудрые ключ и головки могут понадобиться, чтоб к верхнему болту подлезть. да даже если потребуется скинуть правую цапфу - тоже проблем не вижу.
износ там может быть только на валу по сальнику сразу за шкивом. просто надо будет сальник поставить так, чтоб он был не на выработке.

Машинка в подписи, в общем потихоньку с момента покупки с насоса ГУР капает масло. Особо не достаёт подливать по полстакана в год, но хочется что бы всё работало хорошо потому задумался и о его ремонте.
Вопрос только в том - можно ли его самому починить?
Там наверняка какой нибудь сальник или прокладка протекают.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

Полстакана в год? :)
Сначала нужно понять, что именно бежит. Может у тебя шлангдавит какой-нибудь?
А вообще я бы не парился даже, дешевле доливать.

Ну, как говорится, все люди разные :) Меня вот допустим, тоже напрягает висящая капля масла на каком-либо из агрегатов, а кто-то и внимания не обратит на это :)

+1 У меня тоже сопливит потихоньку со стороны крышки насоса. У кого есть опыт замены уплотнительного кольца?

+1 У меня тоже сопливит потихоньку со стороны крышки насоса. У кого есть опыт замены уплотнительного кольца?

Такая-же проблемка, засырела крышка, жду потепления чтобы устранить проблему, ибо сейчас морозы ацкие стоЯт.

+1 У меня тоже сопливит потихоньку со стороны крышки насоса. У кого есть опыт замены уплотнительного кольца?

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

Масло меня напрягает, а вот насос ГУР фик с ним :).
Просто было на одной тачке, на*пался я с ним. В итоге куча потраченного времени и нервов с открути, ибо там всё была ну оочень неудобно. Теперь меня ГУР не напрягает :).

Я вот что думаю. В торце насоса,там где крышка сопливит имеется 2 прилива с резьбой М8. Хочу изготовить заглушку из металла или текстолита. В ней сделать отверстие в нижней части и туда пипку вкрутить типа толотницы, но без клапана обратного. На пипку шланг одеть и либо в бутылочку какую нибудь, либо на улицу. И пускай капает хоть закапается. Напряжно как то разбирать насос из за одной капли в сутки.
Ваши соображения по этому поводу?

Я вот что думаю. В торце насоса,там где крышка сопливит имеется 2 прилива с резьбой М8. Хочу изготовить заглушку из металла или текстолита. В ней сделать отверстие в нижней части и туда пипку вкрутить типа толотницы, но без клапана обратного. На пипку шланг одеть и либо в бутылочку какую нибудь, либо на улицу. И пускай капает хоть закапается. Напряжно как то разбирать насос из за одной капли в сутки.
Ваши соображения по этому поводу?

Ремонт рулевой рейки и насоса ГУР на Карине АТ 170, 5A-F *

Небольшая предистория ремонта. Рулевая рейка была заменена мной на контрактную, но прожив три года, пережить прошедшую зиму ей было не суждено - потекла. Насос ГУР тоже стал потеть маслом. Решил ремонтировать. Заодно были заменены передняя и задняя подушки двигателя, втулки стабилизатора поперечной устойчивости, рулевые тяги и их пыльники.

Молоток. Однозначно в ФАК! Давно сам хочу проделать с гуром то же самое. Будет настольной инструкцией.

Давно не читал такой обстоятельной и толковой инструкции, автору искреннее спасибо за то, что все сфотографировал и описал.
А еще опередил таки меня) У меня на столе операционном уже буквально рейка лежит, пока в ключи все уперлось, для откручивания втулок.

Сергей, очень тебя прошу выложить размеры необходимых съемников, втулок и других спец. приспособ с РАЗМЕРАМИ хорошо если с фото и указанием для чего конкретно использовал. Хочу перебрать рейку тоже.
У меня рейка не течёт, а постукивает, насколько я понял дело может быть в подшипнике? Спасибо!

Может быть повторюсь, но думаю лишним не будет:))
Автору респект и уважуха за подробное и наглядное руководство по ремонту рулевого механизма. А ведь по 170 короне нормальной книжки то всё еще нет. Нада писать:))

Сергей, очень тебя прошу выложить размеры необходимых съемников, втулок и других спец. приспособ с РАЗМЕРАМИ хорошо если с фото и указанием для чего конкретно использовал. Хочу перебрать рейку тоже.
У меня рейка не течёт, а постукивает, насколько я понял дело может быть в подшипнике? Спасибо!

Фото ключей есть выше.

Ремкомплект насоса ГУР 04446-20120 пробивается как для Калдины 97-02, а наш вроде как 04446-20030 (и наш стОит в 2 раза дороже), точно подошло?
А то тоже потеет насос, и подрамник надо снимать - отломил болт хомута втулки стабилизатора и опора задняя надорвана. Заранее спасибо!

Ремкомплект насоса ГУР 04446-20120 пробивается как для Калдины 97-02, а наш вроде как 04446-20030 ( и наш стОит в 2 раза дороже) , точно подошло?
А то тоже потеет насос, и подрамник надо снимать - отломил болт хомута втулки стабилизатора и опора задняя надорвана. Заранее спасибо!

А ты думаешь почему я купил именно этот ремкомплект? Сэкономил пару баксов :-). Если у тебя насос точно такой же, то подойдет, ты же отчет видел, НО! у тебя сборка европейская и насос может стоять другой, например фирмы "ZF".

Цены на ремонт ГУР Toyota Caldina

Стоимость операций (ремонт насоса ГУР, ремонт/замена рулевой рейки, замена шлангов ГУР) по восстановлению рулевого управления Toyota Caldina вы можете посмотреть в официальном прайсе компании. Мы придерживаемся прозрачной политики ценообразования и не навязываем клиентам ненужных услуг.

Название услуги	Цена
Замена масла ГУР	от 750 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля	от 3000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт ГУР Toyota Caldina - Где сделать

Выбирайте ближайший из наших автосервисов, расположенных в разных районах Москвы. Предварительная запись позволит вам избежать очередей. Телефон и адрес каждого техцентра представлен на сайте.