Ремонт гтц киа сид
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Замена главного тормозного цилиндра Kia Cee'd (Киа Сид)
На любом автомобиле с вакуумным усилителем тормозов ВУТ присутствует в конструкции главный тормозной цилиндр Kia Cee'd (Киа Сид) – ключевой элемент системы блокировки вашего автомобиля. Существуют только две его основные неисправности течь и механические повреждения.
Именно своевременная замена главного тормозного цилиндра Kia Cee'd (Киа Сид) обеспечивает необходимое давление топливной жидкости. Но она может вытекать из топливного бачка в любом случае, через разбитые изношенные уплотнители. Поэтому, так важна замена главного тормозного цилиндра, а также именно комплектующих уплотнителей.
Разгерметизация тормозного цилиндра Kia Cee'd (Киа Сид)
Эффективное торможение зависит напрямую от качественной работы составляющих этой двухконтурной системы. И, если разгерметизация одного из контуров произошла, в работу включается второй рабочий контур, осуществляя связь, и таким образом создается безопасное торможение.
А регулятор давления отсеивает возможное избыточное давление из системы. Но для этого, чтобы система работала качественно, необходимо профилактическая проверка целостности тормозной системы.
Что может еще помешать работе главного тормозного цилиндра? Конечно, попадание воздуха внутрь тормозной системы. И понижение уровня тормозной жидкости в бачке в этом случае – первое тревожное напоминание водителю. Что происходит далее? Необходимое торможение срабатывает с 3-4 раза нажатия на педаль.
Неисправности главного тормозного цилиндра Kia Cee'd (Киа Сид)
Очень важно в этом случае обнаружить неисправность вовремя и провести замену главного тормозного цилиндра для автомобиля Kia Cee'd (Киа Сид). Демонтаж его проводить стоит только в условиях автосервисного центра с профессиональной откачкой топливной жидкости и специальным подходом к важнейшим креплениям. Стоит напомнить, что шпильковые крепления, соединяющие главный цилиндр и ВУТ, требуют особого профессионального подхода!
Также при попадании жидкости в ВУТ необходимо срочно вакуумным способом откачать жидкость, проверить все крепления и установить новые качественные резиновые уплотнители.
Замена ГТЦ Kia Cee'd (Киа Сид)
Замена ГТЦ Kia Cee'd (Киа Сид) – ответственная процедура, только профессиональный подход позволит установить наличие и глубину повреждений. При замене требуется приобрести ремкомплект, соответствующий марке автомобиля, рассматривая при выборе только крупных автопроизводителей - предприятия- партнеры.
После замены главного тормозного цилиндра Kia Cee'd (Киа Сид) для проверки состояния тормозов, необходимо провести прокачку тормозной системы, необходимую именно в этой ситуации. Вообще, замена главного цилиндра требуется и при механических видимых повреждениях Kia Cee'd (Киа Сид) – глубоких царапинах, трещинах и сколах. Тормозная система должна функционировать безотказно.
1. Нажмите на фиксатор колодки проводов датчика падения уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
2. . и отсоедините колодку от разъема датчика.
3. Снимите пробку с бачка и откачайте из него тормозную жидкость, например, большим медицинским шприцем.
4. Сожмите усики хомута крепления шланга главного цилиндра сцепления и снимите шланг со штуцера расширительного бачка.
5. Отверните гайки крепления двух трубопроводов.
6. . и отведите их в сторону.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
7. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.
8. . и снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.
9. Установите главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию, залейте тормоз
1. Снимите воздушный фильтр
2, Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте, например, большим медицинским шприцем тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
Бачок, общий для главных цилиндров привода тормозов и выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: двух для раздельных контуров гидропривода тормозов и одной для гидропривода выключения сцепления.
3. Сожмите отогнутые усики хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости в плавный цилиндр привода выключения сцепления, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от штуцера бачка главного тормозного цилиндра.
4. Удерживая демпфер главного цилиндра гидропривода выключения оцепления от проворачивания, отверните от него гайку крепления трубки гидропривода.
5. Отверните две центральные гайки..
6. . ослабьте одну верхнюю гайку крепления.
7. . и снимите педаль сцепления в сборе с главным цилиндром.
8. Сожмите отогнутые усики хомута крепления шланга подачи рабочей жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления, сдвиньте хомут по шлангу.
9. . и отсоедините шланг от штуцера главного цилиндра сцепления.
10. Подденьте отверткой, извлеките пружинный фиксатор.
11. . и отсоедините наконечник трубки.
Соединение трубок с главным цилиндром сцепления уплотнено резиновым кольцом. Заменяйте кольца новыми при каждом разъединении соединения.
12. Подденьте наконечник пружинного фиксатора.
13. . и извлеките его из отверстия оси крепления наконечника штока.
14. Снимите шайбу.
15. Снимите с оси наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления.
16. Выверните два винта крепления..
17. . и отсоедините от кронштейна педали главный цилиндр привода выключений сцепления.
18. Отверткой аккуратно подденьте штуцер.
19. . и вытащите его из резинового уплотнителя.
20. Извлеките резиновый уплотнитель.
21. Установите детали в порядке, обратном снят ию, и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления
Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразборную конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуется квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения. Низкокачественный его ремонт можег привести к тяжелим последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе. Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны
Для отворачивания труднодоступных гаек крепления вакуумного усилителя вам понадобится набор торцовых головок, удлинителей и воротков, подобный изображенному на фото.
1. Сожмите ушки хомута крепления вакуумного шланга к штуцеру вакуумного усилителя тормозов, сдвиньте хомут по шлангу.
2. . и отсоедините шланг от усилителя.
3. Снимите главный тормозной цилиндр
4. В салоне под панелью приборов, поддев отверткой пружинный шплинт.
5. . извлеките его из отверстия пальца вилки толкателя вакуумного усилителя.
6. . протолкните палец и выньте его из отверстий вилки и педали.
7. Отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя к щиту передка.
8. Сдвиньте вакуумный усилитель в сторону передней части автомобиля до выхода шпилек крепления из отверстий в щите передка.
9. . и снимите вакуумный усилитель.
10. Если сняли вакуумный усилитель для замены, снимите с ею шпилек уплотнительную прокладку и переставьте ее на новый усилитель.
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
При снятии вакуумного усилителя уплотнительная прокладка может остаться на кузове. В этом случае аккуратно отделите прокладку от кузова и наденьте на шпильки крепления вакуумного фильтра.
11. Установите вакуумный усилитель и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: