Ремонт gps модуля на магнитоле

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Нашел статью!
Довольно часто причиной того, что навигатор не видит или не находит спутники является установленное на автомобиле атермальное лобовое стекло. Такое стекло имеет особый состав, который может глушить сигнал.

GPS приемник установлен на атермальную пленку 3М кристаллайн вверху лобового стекла по центру.
Есть вариант когда в навителе вообще не ловит спутники, исправляется так: заходите в настройки выбираете другой порт, сразу переключаете его обратно, выходите из меню, перезагружаете устройство. Если еще раз войти в это меню настроек, то гпс отваливается сразу или при след старте и процедуру приходится повторять. Как, зачем и почему разбираться не стал. Просто настроил навител как мне нужно и в это меню настроек больше не вхожу.

Phenomen

Завсегдатай

на спутники это может и влияет, но слабо. У меня вообще приемник спрятан под передней стойкой, а на лобовом и боковых атермалка. Проверял, ловит хорошо и точно.

Megaheal

Местный

Именно это я и подтвердил, там выше пост есть, что у меня проблем с атермалкой нет.
morocko, попробуйте проделать операцию в настройках, которая выше написана, мне помогло. Ведь явно софтвенная проблема.

Dmitrik

Завсегдатай

Могут спутники не видеться, если программа "взломанная", в таком случае может не корректно определяться COM порт в проге навител.
Что нужно сделать. Купить лицензионное ПО.
ИЛИ
Найти в и-нете версию навител с автоопределением портов. Как искать - все грамотные. В крайнем случае спросите у Google.

ЕСЛИ
не поможет версия с автоопределением портов,
ТО
есть два варианта:
1. - глючит антенна (брак) или соединение где антенна подключается к магнитоле
2. - внутри магнитолы провод GPS тонюсенький, иногда центральная жила от вибрации отваливается или не качественно была пропаяна изначально.

П.С. некорректно работать модуль GPS SIRF Atlas работать не может. Он либо работает либо нет. Опять же внутри дВД этот модуль находится за TFT экраном. Если GPS модуль исправен - будет моргать красный светодиод на чипе GPS. Если диод будет моргать и не прерываться, значит модуль исправен.

Со слов владельца автомобиля неисправность GPS навигации автомобиля проявилась внезапно: в пути перестали определяться текущее местоположение автомобиля и текущее время. Отключение питания мультимедиа системы, а также отключение клеммы аккумулятора от бортовой сети автомобиля не изменили ситуацию.

Считаю необходимым сообщить дополнительную информацию об автомобиле. Huyndai Santa Fe 2012 года выпуска оборудован системой спутниковой GPS навигации на базе штатной мультимедиа системы или штатного головного устройства (ШГУ) модели LAN8901EHCM (Рисунок 1). Пробег автомобиля чуть более 60000 км (срок эксплуатации 2 года). ШГУ оснащен ЖК дисплеем с сенсорным экраном, радио, MP3 CD-плером. Ни аппаратная часть, ни программное обеспечение навигационной и мультимедиа систем не подвергались каким-либо изменениям или усовершенствованиям.


Рисунок 1.	Внешний вид штатного головного устройства LAN8901EHCM (мультимедиа и навигационная система) автомобиля Hyundai Santa Fe.

Модуль GPS установлен внутри ШГУ на основной плате, и к нему подключается внешний антенный блок. В антенном блоке размещаются узел активной GPS антенны и узел FM-антенны с усилителем. Данный антенный блок (код по каталогу зап. частей 96210-2B600) устанавливается на крыше автомобиля. Подключение антенного блока к ШГУ выполнено с помощью коаксиальных кабелей и специализированных разъемов.

Причиной отказа GPS навигации может быть как неисправность аппаратного блока GPS в ШГУ, так и неисправность активной GPS антенны. Определение неисправного блока – очень важная задача; от этого зависит, какой блок необходимо будет демонтировать с автомобиля. И если снятие ШГУ не вызовет особых трудностей, то для демонтажа антенного блока потребуется снять боковую пластиковую обшивку в задней части автомобиля и обшивку потолка (и, естественно, потом все смонтировать обратно), а для этого потребуется набор специальных инструментов.

В моем случае неисправность антенного блока подтверждалась не только в инженерном меню, но и простой проверкой всех напряжений питания на основной плате ШГУ, а также проверкой измерительным прибором выхода GPS антенны – прибор явно указал короткое замыкание. Как упоминалось выше, GPS антенна является активной, напряжение питания +5 В подается в антенный блок по сигнальному коаксиальному кабелю (Рисунок 2). При отключенном антенном блоке на разъеме присутствует напряжение питания +5 В, при подключении антенны напряжение питания падало до 0. Следует отметить, что условие отключения (обрыва) антенны или короткое замыкание определяются встроенной схемой защиты GPS модуля (Рисунок 3).

Рисунок 2.

Часть принципиальной схемы GPS модуля в ШГУ LAN8901EHCM. Напряжение питания антенны и разъем подклбючения к антенному блоку.

Рисунок 3.

Часть принципиальной схемы GPS модуля в ШГУ LAN8901EHCM. Схема контроля и защиты управляет подачей напряжения питания на антенный блок GPS.

При внешнем осмотре антенного блока, после снятия обшивки потолка, было обнаружено, что из-за конструктивных особенностей под уплотнительную резинку затекала вода и достигала разъемов (Рисунок 4).


Рисунок 4.	Внешний вид антенного блока после демонтажа с автомобиля. Окислы и ржавчина говорят о том, что вода затекала под резиновый уплотнитель.

Внутри антенного блока (после демонтажа нижней крышки с резиновым уплотнителем) располагаются два электронных узла: плата FM-усилителя и модуль GPS-антенны. Следов попадания воды внутрь антенного блока не обнаружено, платы и резиновый уплотнитель чистые (Рисунок 5). Однако вероятность попадание влаги внутрь антенного блока на других автомобилях данного модельного ряда не исключена.


Рисунок 5.	Антенный блок в разобранном виде. Попадание влаги внутрь не выявлено.

Компоненты электронной схемы GPS антенны располагаются на нижней стороне платы под металлическим экраном, который припаян в пяти точках на плате. После повторной проверки на короткое замыкание выхода антенны GPS было решено снять экран для проверки элементов и целостности монтажа (Рисунок 6).


Рисунок 6.	Электронная схема активной GPS антенны. Экран демонтирован, отмечены точки пайки экрана.

После снятия экрана (печатная плата немного нагрелась) я снова проверил измерительным прибором выход антенны GPS на короткое замыкание, и к моему удивлению прибор показал сопротивление около 320 Ом, при этом касание экрана выводов элементов и мест их пайки исключалось. После того как печатная плата остыла, прибором снова было обнаружено короткое замыкание.

К сожалению, я забыл сделать фото этого дефекта, но на Рисунке 7 отметил место его обнаружения на печатной плате.

Подключив антенный модуль к ШГУ и войдя в инженерное меню, я увидел что параметр GPS=0, что говорит о работоспособности антенны, а через 10-15 секунд GPS система уже обнаружила 3 спутника.

Перед монтированием антенного блока следует очистить уплотнительную резинку от грязи, проверить на целостность и плотное прилегание к крыше автомобиля, проверить отсутствие окислов на разъемах.

Загрузки

Сервис-мануал штатного головного устройства LAN8901EHCM/ LAN8902EHCM – скачать

Магнитола с DVD и GPS (неисправность GPS РЕШЕНО)

Доброго времени суток.
Посчастливилось приобрести вот такого зверька за сущие копейки.
Разумеется Б/У и не совсем исправного, а именно не работал GPS. Не работал - значит совершенно не обнаруживался приемник GPS. Хотя при покупке все работало.

Симптомы:
1) приложение "компас" не работает. Если быть точным, то не определяет местоположение, азимут и скорость.
2) программы навигации не видят спутников.
3) поисковик GPS приемника не видит последнего. Например в NAVITEL есть приложение для поиска номера порта и скорости обмена данными с GPS.

При детальной проверке выяснилось, что антенна GPS исправна, питание на нее приемник подает.
Далее копался в софте, выяснил, что неким необъяснимым образом в системе пропал порт COM2 (собственно на нем и сидит приемник). В конце концов выяснил где собака зарыта и восстановил все как положено. Расписывать методику поиска неисправности и ремонта смысла не вижу, не многие смогут ее понять и повторить. Отмечу лишь, что готов оказать помощь страждущим.

Известные неисправности:
1) не обнаруживаются спутники, в логах чтения данных GPS пусто, компас не работает. При этом любые программы навигации запускаются.
СИМПТОМЫ: нет чтения данных из модуля GPS через виртуальный порт.
РЕШЕНИЕ: Прослушать UART GPS модуля. Модуль навигации автономный, т.е. при подаче питания сам ищет спутники и координаты а потом тупо шлет их в порт. Если данные Rx отсутствуют, то модуль или заснул или умер. Разбудить либо сбросом питания магнитолы либо по даташиту, там написана ножка дежурного режима. Если модуль совсем молчит, то его можно заменить теоретически на любой другой с учетом подгонки по месту.
2) "Boot authenticate is Error" при запуске программы навигации.
Пока сказать ничего не могу кроме как ошибка програмная.

Приветствую!
Как раз нужна помощь!
У меня магнитола Navipilot http://www.navipilot.ru/navipilot_unive . -ce-detail
Более года работала замечательно. Недавно, при включении GPS появился белый экран с надписью "Boot authenticate is error"
Основные функции: радио, ДВД, флешка, меню настроек и т.д. работает по-прежнему. А вот GPS нетчто со вставленной SD картой, что без нее.
В самой фирме сказали, что полетел блок GPS и его надо менять. Мне кажется, судя по надписи, что полетела прошивка и не грузится ПО.
Буду благодарен за советы и рекомендации.

PavelB писал(а): Доброго времени суток.
Посчастливилось приобрести вот такого зверька за сущие копейки.
Разумеется Б/У и не совсем исправного, а именно не работал GPS. Не работал - значит совершенно не обнаруживался приемник GPS. Хотя при покупке все работало.

Была у меня магнитола на toyota camry для замены штатной с проблемой не запускался модуль навигации, при нажатии кнопки экран становился чёрным(переключилась на вывод картинки с модуля, но с самого модуля была тишина). Дальнейшая диагностика привела к перекатке процессора и его оперативной памяти.

Готовые к установке процессор и оперативка:

Уже запаянные на свои места:

Сообщество Ремонтёров

6.3K постов 36.6K подписчиков

Правила сообщества

ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАС ЗАМИНУСИЛИ НЕ ПУБЛИКУЙТЕ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ПРОСЬБЫ О ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ВТОРОЕ СООБЩЕСТВО:

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом "Ремонт техники".

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

Ыыы. Надпись CHINA на чипе внутри святой тойоты прямо душу греет))) Бгг

Что за покрытие на столе?

Ищу себе, чтобы пережил паяльник и фен, не царапал глянец крошками. Пока лист силикона впереди всех кандидатов, но он статику копит, зараза. А "антистатические" все фигурные, что неинтересно уже.

А как шарики не выпадают из лунок? Когда переворачиваете чип

Pioneer DEH-1600UB (и подобные). Болячка

Вот панелька. Поиски кнопки, отключающей этот режим, успехом не увенчались. Но, если зависла хоть одна кнопка, она может включить режим, которого и в помине нет.
Панель разобрали, кнопки и энкодер прозвонили. Ничего.
Что ж, копаем дальше. В процессе раскопок установлено, что на процессор сигналов приходят сигналы со всех входов, а на выходах пусто. Тактовая есть, с процессором обменивается. Значит, кто-то упорно не разрешает музыке играть. Возможно, функция управления с подрулевого джойстика сбоит? Но, джойстика нет.

Сопротивление на 105 ноге было 2 кОм, вместо 10. Диод Д602 показался странным и был заменён. Сопротивление пришло в норму.Но, ни к чему это не привело. Починили то, чем не пользовались)))
Читаем инструкцию, лезем в интернеты. Видим, что этот мьют возникает, когда вход Мьют, он же ТелИн, замыкают на корпус. Чтобы во время разговора по телефону, музыка не играла. 9 пин.

Проверяем. Замыкаем на корпус, транзисторы срабатывают, на процессор идёт 3,3 В. Смотрим мы на транзисторе Q951. А что же на ноге процессора?

Вот она, 26 нога. Когда продавливаешь щупом осциллографа всё работает. Наконец) локализовали. Пайка плохая? Ок, феном пропаяли. Не помогло. Держишь щуп осциллографа на ноге, работает, убираешь щуп, хрен. Дорожка порвалась? В микроскоп не видно, да и цепи все прозванивается.
Думаем дальше. В режиме Мьют на процессор приходит 3,3 В. В рабочем режиме там ∅. Мы это видим осциллографом, когда всё работает. Но, если режим Мьют не выключается, значит, на этой ноге не ∅. Ну что ж. Резистор R604. Ушел в бесконечность. Резистор 0201, или ещё меньше. Такого не держим, да и паять не просто. Согласовав с заказчиком отсутствие необходимости данного режима в его Девайсе, сажаем ногу процессора на корпус принудительно.
Проанализировав несколько схем (на которые жалуются на форумах) могу с уверенностью 99% сказать, что если это не прово с 9 контакта разъёма перебило на массу, то дело в этом странном, маленьком резисторе. Его можно смело коротить. Вы лишитесь этой функции, но кому она нужна в этой магнитоле?) Ничего не сгорит, даже, если не порезать печать от Q951 до процессора, потому что есть R951, который на себе рассеет всё напряжение. Мы, конечно, выпаяли 951 транзистор, на всякий случай) но и с ним будет работать.

Читайте также: