Ремонт головки блока цилиндров тойота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.

Технокарс

Проходил ТО автомобиля Форд Мондео 2011 года. Процедура включала в себя замену всех фильтров и масел. Машину посмотрели, сделали диагностику, дали рекомендации. Сотрудники очень хорошо работают, после услуг выдали акт выполненных работ, все чеки.

Механик

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

ТГК-Авто

Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…

Авто Ремонт

Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.

Стилберг-Авто Измайлово

В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…

Маршал Кар

В автосервисе всегда, всё по-честному, подскажут, как сделать лучше! Какие детали подходят, какие менять уже нужно! Мастера — молодцы, всё чётко, всё хорошо! Работаю рядом с сервисом, поэтому обратился изначально сюда. Обслуживаюсь здесь лет пять…

Грюнберг

Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.

Нивюс

Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.

Эргон

Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…

Хороший

Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…

Политех Авто

Стилберг-авто Речной вокзал

Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.

АвтоАртель

В автосервисе Автоартель мыл машину и делал шиномонтаж. У меня кроссовер. Машину помыли полностью — кузов и в салоне. Приемщик вежливый и доброжелательный. Знает свое дело. Качеством мойки доволен. Готов рекомендовать сервис друзьям и знакомым.

Сотта

Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…

Файн Авто

Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…

АвтоСеть Очаково

В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.

Автопилот

Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО

ZAP service

Был впервые. Впечатление положительное. Машину оставлял на неделю. Мастера отзывчивые хорошие ребята. Общался с двумя — Алексей и Денис. Они очень вежливо и компетентно всё объяснили, сделали предварительный расчет. Заменили задний бампер и…

Автосервис MDS Auto

Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…

Стилберг-Авто Отрадное

Мужики на ресепшене были приветливые. Была замена крышки багажника, все сделали быстро, в обед приехал, а вечером уже забрал машину. Запчасти приобретал самостоятельно. Мастера рекомендовали пройти ТО.

Tun Lab

Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…


Головка блока цилиндров – важный элемент конструкции двигателя. Внутри нее происходит подача топливовоздушной смеси, ее поджигание с последующим выводом отработанных газов в выпускной коллектор. Ресурс эксплуатации, как правило, заложен в общий срок службы двигателя. Но при нарушении регламента проведения сервисного обслуживания владелец рискует раньше столкнуться с проблемами в работе устройства. Учитывая сложность конструкции, выполнение ремонтных работ в собственном гараже не представляется возможным. Как минимум потому, что крепежные элементы закручены согласно допускам производителя. Для работы с ними надо использовать динамометрический ключ. Также при обслуживании или ремонте ГБЦ необходима настройка клапанов. Вывод следующий: ремонт ГБЦ Toyota Aygo разрешено проводить только на территории сервисного центра.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) toyota aygo

Типичные неисправности

Поиск поломок ведется визуально, но для точности картины стоит параллельно провести компьютерную диагностику. Мастерам сервиса чаще всего приходится сталкиваться с такими поломками.

  1. Дефект привалочной плоскости ГБЦ. Возникает при перегреве мотора или длительной его работе на высоких оборотах. Неисправность также появляется в результате длительного использования плохой охлаждающей жидкости.
  2. Микротрещины в структуре ГБЦ. Возникают при перегреве и нарушении допусков по максимальной силе затяжки крепежей.
  3. Выход из строя клапанных втулок. Одна из распространенных причин плохой работы ГБЦ на двигателе с большим пробегом.
  4. Деформация клапанного седла. Это результат использования топлива с большим количеством вредных примесей, агрессивных присадок.
  5. Обрыв резьбы свечей зажигания. Причина – слишком сильная затяжка СЗ, либо постоянный перегрев мотора.

Особенности ремонта

Согласно практическим наблюдениям, самой сложной поломкой является трещина в структуре головки блока цилиндров. Целесообразность ремонта определяется размерами дефекта. Рекомендуется полная замена блока ГБЦ. Все остальные неисправности устраняются методом замены изношенных деталей.

В случае с резьбой под свечи зажигания мастера высверливают старую резьбу, и вместо нее устанавливают ремонтные футорки. Допускается нарезание новой резьбы, но дальнейший поиск новых свечей станет проблематичным.


Головка блока цилиндров отвечает за образование закрытых камер сгорания. Чтобы обеспечить герметичность узла, между головкой и самим блоком производитель устанавливает прокладку. Внутри устройства присутствует набор клапанов с пружинами, форсунки и свечи зажигания. Нетрудно догадаться, что при выходе ГБЦ из строя двигатель не сможет работать должным образом. При появлении проблем в работе клапанов машина попросту не сумеет тронуться с места. Конструкция алюминиевой головки состоит из большого количества элементов, каждый из которых отличается спецификой функционирования, способом фиксации и эксплуатационным ресурсом. Поэтому при возникновении неисправностей владельцу придется отдавать машину на ремонт в сервисный центр. Попытки восстановления узла в гаражных условиях не гарантируют полноценную его работу в будущем.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) toyota urban cruiser

Типичные неисправности

Обычно ремонт ГБЦ Toyota Urban Cruiser необходимо выполнить по таким причинам.

  1. Слизывание резьбы под свечу зажигания.
  2. Выпадение седла или наличие трещин в его конструкции.
  3. Обрыв или облом клапанов из‐за температурной нагрузки, сильного естественного износа.
  4. Износ посадочных элементов под толкатели или распределительный вал.
  5. Деформация геометрии газовых стыков.
  6. Обрыв одного или нескольких болтов, фиксирующих крышку головки блока цилиндров.
  7. Разгерметизация ГБЦ из‐за обрыва прокладки или сильного ее износа.

Каждый случай требует тщательной диагностики. Природа возникновения неисправности бывает разной, с учетом своевременности обслуживания двигателя, качества расходных материалов и запчастей, стиля эксплуатации, которому водитель отдает предпочтение.

Особенности ремонта

При появлении лишних стуков, сопровождающихся снижением давления масла, скорее всего, изношены постели под распределительный вал. В рамках ремонта проводится восстановление постелей с помощью бронзовых втулок.

Если в конструкции ГБЦ присутствуют трещины, это говорит о том, что узел отслужил свое, и его надо заменить. Единственное исключение, когда возможен ремонт – наличие трещин за пределами газового стыка, где рабочая температура на порядок меньше.

Восстановление ГБЦ, пострадавшей от детонации или коррозии, является невозможным.

Компания DDCAR готова продиагностировать, восстановить или заменить проблемную головку блока цилиндров в оговоренные сроки.


После покупки, была информация, что двигатель разбирали для обслуживания, какого конкретно неясно. Полагаясь на замену прокладок и сальников, думал, что вкладыши, колено и цилиндры в нормальном состоянии, но после глубинного анализа выяснилось, что делать надо все. Чисто теоретически можно было собрать и так, отделавшись заменой вкладышей, но делается все для себя, по этому основательно беремся за работу. Рассчитываю на весь бюджет капиталки около 20 тыс. против цены контрактного мотора в ~40 тыс. Был вариант взять б/у на 20, но лишние вложения типа всяких прокладок, масел и тд вышли больше, да и состояние будет непонятное у двигателя.
Был составлен список запчастей:
1 Skf VKMA 91005 Комплект ремня ГРМ TOYOTA 1.6 92-00 1 шт. 1 646,00 1 646,00
2 Nipparts J1322049 Фильтр воздушный 1 шт. 207,00 207,00
3 GMB GWT-83A Насос водяной Toyota Carina E, Corolla 1.6 4A/5AFE 92-001 шт. 1 214,00 1 214,00
4 TOYOTA 90915YZZE2 Фильтр масляный двигателя Toyota 1 шт. 316,00 316,00
5 TPR 35913R050 Кольца поршневые 0,50 4AFE 1 шт. 2 724,00 2 724,00
6 TEIKIN 46262 0,50 Поршни (к-т 4шт) 0,50 1 шт. 2 375,00 2 375,00
7 TAIHO M043A STD Вкладыши коренные 1 шт. 866,00 866,00
8 TAIHO R043A STD Вкладыши шатунные 1 шт. 631,00 631,00
9 TONG HONG THF9163 Ремкомплект двиг-ля 1 шт. 2 005,00 2 005,00
10 Ajusa 12026000 Колпачок маслосъемный ГРМ 16 шт. 52,00 832,00
Итого:12 816 рублей


Хон на цилиндрах еще был, но принял решение все таки расточить, и приобрел поршневую группу первого ремонта +0,5, существуют еще +1,0. Производство Индонезия. Мастер, который помогает в процессе ремонта сказал, что неплохие поршни, но кольца лучше брать оригинал. Глянув на цены оригинала, глаза полезли на лоб. Нашел японские кольца фирмы TPR по более разумной цене.
Небольшие царапины коленвала не смущали. Мастер промерил колено, все в допусках. От очередной затраты меня это уберегло и были заказаны стандартные коренные вкладыши и шатунные вкладыши.
До кучи еще сразу взял помпу, ремень ГРМ, комплект прокладок (Комплект ДВС, в нем же были маслосъемные, но были заказаны японские, хотелось все таки хоть что то японское поставить в ЖДМный автомобиль) и фильтра. В целом все запчасти выбирались не самыми дешевыми, но и не самыми дорогими, опираясь на бренд и страну производства.
Начал с головки, пока ждал все запчасти. Рассухарил головку, отмыл ее средством для мойки плит. Начитавшись форумов, решил попробовать отмыть именно бытовым средством. Масляные разводы отмылись, а вот нагар внутри каналов так и остался, по этому димиксид тебе в помощь.


Так вот, далее отдал головку на шлифовку и опресовку. Зачем сделал опресовку? Не знаю и сам, но были смутные сомнения по поводу перегрева мотора и О, великий мастер настоял. Найденная бутылка масла с антифризом в багажнике тоже не сулила ничего хорошего, по этому лучше перестраховаться. В конторе еще предложили мойку каналов за 400 рублей, на что я согласился, потому что нагар и правда смущал. Опресовка 1600, шлифовка 1600 и мойка 400, итого заказ наряд на 3600. Сколько сняли, не сказали, но с виду сняли немало.


Пошел притирать головку. Нужна была мелкозернистая паста. В Авторуси неподалеку смог найти только эту. Не думаю, что паста как то сильно влияет, главное, чтобы была.


Пошел процесс. Почистил клапана от нагара, начал притирать ручками. Изученными движениями вся эта процедура заняла часа два. Впускные клапана очень быстро притирались, чего не скажешь о выпускных. Но усилие и труд все перетрут, включая краторы на фасках. Делал все в первый раз, и вообще до этого никогда в двигателя так глубоко не лазил, вроде не так уж все и сложно. Расписывать процесс не буду, есть куча ифны на ютубе и прочих. Кратко: шлангом прокручивал клапан, переодически приподнимая и проворачивая.


Итак добрался я до своей гбц, первым делом конечно же ее отмыл после всех сверлений и мучений, рассухарил клапанки, и хоть они и держали решено притирать, колпачки менять.


не знаю кто притирал клапана, но таких глубоких задиров быть не должно по окружности. слева седло без моей притирки, справа седло после моей притирки


после притирки всех клапанов промыл все клапана в бензине, головку отмывал уже от пасты притирочной горячей водой керхером и химией



Головку блока залил и оставил стоять для проверки на пару часов. Пока клапана мокли занялся другим вопросом. Решено проверить форсунки двигателя, раз уж занялся головкой, то рампу надо почистить, а форсунки промыть. Фото рампы нет, но она нам не особо интересна, главное ее осмотреть и не найти подозрительных трещин и прочих бед. Форсунки сначала отмыл бензином от большой грязи, затем очистителем карбюратора облил снаружи, после чего решил промыть клапан и узнать производительность, и факел распыла.


В рампу от ваз 2110 без обратки ставятся форсунки с широкими уплотнительными колечками, на тойоте оказались очень узкими посадочные места, но накидав 3-4 резинки пирамидкой я таки установил всю систему. Подключаю устройство, а у меня одна форсунка щелкает и не льет, вторая льет не запираясь, две дают туман. Беда, однако! стоимость форсунок ужасно несправедливо высокая! Не сдаемся, сливаю жидкость из каждой колбы обратно в бак резервуара, запускаю по новой систему промыва. Те что лили стали закрываться, те что давали туман стали подавать признаки жизни и показали более менее направленные струи. В общем сливал и запускал систему 5-6. В результате получили нормальную работу форсунок и распылителей.


По результатам дня, клапаны на месте, все засухарено, пролито, рампа почищена, форсунки оживлены. Ждем заказанные шпильки на коллектора и прокладки, будем собирать и ждать деталей на блок.

Читайте также: