Ремонт глушителя рено дастер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Фото уже давно выложить не могу.
Рассказ за девайс такой.
Под брюхом "захрюкало"))))
Оперделение точки "хрюка" выявило резонатор.
Поездка в екзист оперделила стоимомть в 7 килорублей. и только оригинал. Bosal
Два дня искал авалоги. нету.
"Холодная сварка" за 300 рублей.
Три прогара заделал, еще и в. остатке осталось.
Вспомнил дедовский совет "графитной смазкой" глушак промазать, под рукой не было.
По пробегу 154 (кило).
По надежности отпишусь.

Не утруждай себя, вангую, тысяч на пять хватит. Это я проходил еще в 90-х, у меня была Тойота, а запчастей на нее достать было не реально. Или реально, на за нереальные деньги.

ИМХО, 7 к/р за резонатор, который, как показала твоя практика, прошел 150 ткм, это очень немного.

Найти своих и успокоиться

Грустная музыка лучше выпивки

у меня первый резонатор прошел 45 тысяч. второй, который мне по гарантии поставили, тысяч через сорок (или 2 года) начал позвякивать. в итоге на прошлой неделе (пробег 115 тысяч) он меня изрядно утомил. экзист-эмекс показали оргинал за 7 тыщ (там не факт что будет Bosal, по гарантии мне сменили его на оригинал маде ин турция, марку не припомню). я подумал, что будет очень жирно платить такие деньги за такое "качество". поехал в ближайший ремонт глушителей, где ребята за 3500 рублей вварили мне вместо заводского резонатора какую-то банку из нержавейки. даже если она проходит всего 2 года (а я уверен, что она их проходит, ибо самые дешманские банки на ВАЗ из фиговой стали так ходят) - имхо, это лучшее решение, исходя из качества резонаторов на Дастер, с которыми я столкнулся.

з.ы. задняя банка тоже начала попердывать.

Ну это нормальный вариант, а не колхоз, как в сабже.

Пробег 136 к. Что-то загундело снизу.Полез под машину искать причину. Прогнил глушитель в верхней его части, т.е стороне ближней к днищу авто. Всегда думал, что причиной является конденсат, скапливающийся во внутренних полостях глушителя и усиленно разъедающий его из нутри. Был безмерно удивлен.
Лечил накландой, оцинкованной пластиной с ленточкой холодной сварки по периметру прогара, стянутой червячными хомутами. До лета думаю дотянет.

з.ы. задняя банка тоже начала попердывать.

Дружище, не поленись, обозначь марку подменного глушака, ибо 7 косарей или 3,5 есть большая разница)))
В моем варианте уже три порции холодной сварки, -260 х3, но. потраченное время и никакой гарантии. из холодной сварки весь резонатор на вылепишь, а на прогоревшие торцевые стенки и прогнившие сварные швы входящих и выходящих труб этой заразы (холодной свварки) много потребуется, ибо средняя часть больше всего подвержена вибрации и деформации.
Я бы и жигулевский на муфтах вкрячил, вопрос, как его подобрать. А то , бля, "бюджетный внедорожник", а кардан целиком меняй, и банка глушака 7 косарей.
В чем люди "бюджетность" увидели. В продажной цене. А дальше при хреновом качестве все сервисом отобъем.

Так, с Рено разобрались. Не бюджетно. Так чем будем чинить ?

Есть и другие решения, Валерий очень подробно описал их в своём Блоге.

Резонатор.
Берём Bosal 284-637

Есть ещё вариант от ASSO 136003

UPDATE :
ОД при гарантийном ремонте Резонатора ставит это: Renault 200106708R

Вот так выглядит на авто :

Благодаря пытливому характеру комрада 74demon , был обнаружен ещё один вариант Резонатора : CBD120.003 Делают его в Санкт-Петербурге. Выглядит прилично. Сайт производителя : CBD

Номер для Дастер 4х2 : CBD120.002
У них, также, обнаружил ещё и Фланцы с прокладкой и стяжными болтами, диаметр 50 мм CBD601.002
Пригодится для работы с гофрой (при замене оной !)

Есть у них и Соединитель труб под хомут 45/45 для стыковки. Смотрим ТУТ

Основной глушитель.
Берём Bosal 200-219.

Как вариант от ASSO 137003

Резинки.
Резонатор : Bosal 255520 (1 шт.). Основной глушитель : Fischer 223-945 (2 шт.)

Переходим к аксессуарам.
Монтажные пасты.
Используем: FISCHER 981-060 или PRESTO 603123

Герметики для глушителя.
Выбор большой. Понравились : DONE DEAL DD6785, PERMATEX 80335

В помощь нам бандаж ремонтный : PERMATEX 80331

И ещё два средства, в случае небольших повреждений системы :
ABRO ES332 и CRC 105551421258

Хомуты.
Их очень много. Выбор большой. Я ориентировался на D=45мм.
Обычные стяжные: BOSAL 250845, BOSAL 250045, ленточный BOSAL 250345
Трубчатые : BOSAL 265895, FISCHER 224945

А ещё есть соединители BOSAL 265945

Так, остались ещё некоторые мелочи : если вдруг оторвался кронштейн на резонаторе, есть решение без сварки и снятия !
Вот : FISCHER 228904 или FISCHER 225945

И у Fischer очень большой выбор ремонтных наборов.

Так до конца не разобрался с эластичными гофрами. Но они присутствуют в обоих каталогах на большой интервал диаметров.

UPDATE
Разобрались с гофрами ! Наш размер: D=50мм, L=250мм. Ищем по этим параметрам. Что нашлось :
1. FISCHER 350250 Вариант "эконом"
2. FISCHER VW350250 Выглядит уже мощнее.
3. TIXONA P50250 на вид — качество норм. И цена нормальная.

4. EUROEX 50X250ILM Практически "родная" !

5. EUROEX 50X250ILWM "Кольчуга" ещё и в оплетке ! Самая дельная !

Ну основное вроде всё.
Конструктивные предложения приветствуются и будут добавлены.
Всем удачи !
UPDATE: Тут вот нашелся производитель ASSO с большой номенклатурой деталей выхлопной на Дастер. Смотрим, прикидываем ! Делают и на Дастер II.

Выхлопная система очищает вырабатываемые автомобилем газы перед отправлением их в атмосферу. С ее помощью производители машин пытаются контролировать уровень загрязнения окружающей среды. Глушитель же гасит тот шум, который раздается в процессе сгорания топлива.

Калькулятор расчёта ремонт глушителей renault duster

Типичные неисправности

Глушитель работает в агрессивной среде. Из‐за своего расположения, глушитель часто мокнет и оказывается покрыт грязью. Он практически непрерывно подвергается воздействию:

высокой температуры выпускаемых газов;
влаги и коррозии, постепенно разъедающей даже металл;
реагентов, которые используются на дорогах;
неровностей дороги, наезды на препятствия могут легко привести к механическим повреждениям;
некачественного горючего – хорошее топливо без присадок на территории России является редкостью;
перепадов температурных режимов в холодную и морозную погоду.

Неисправный глушитель становится причиной:

чрезмерно шумной работы автомобиля;
неприятного запаха в салоне;
появления визуальных признаков дыма;
затрудненной работы двигателя;
нагрева днища машины.

Особенности ремонта

Глушитель рано или поздно прогорает и нуждается в замене. При ремонте выхлопной системы может понадобится также:

установка нового катализатора;
замена гофр;
установка насадок;
тюнинг;
чистка фильтра;
монтаж обманки (лямбда-зонда);
и многое другое.

В процессе устранения неполадок в работе глушителей проводится:

осмотр;
оценка тяжести состояния системы выхлопа;
измерение уровня углекислого газа;
проверка соединений на предмет пробоя;
компьютерная диагностика;
оценка функциональности сажевого фильтра (для машин, работающих на дизеле);
диагностирование состояния системы рециркуляции (актуально для моделей авто, использующих в качестве топлива бензин).

В глушителе часто стираются прокладки. Уплотнители не заменить без демонтажа деталей, на которых они установлены. В результате этого даже такая простая задача как замена прокладок может отнять много времени.

Преимущества DDCAR

Быстрая замена глушителей Renault Duster проводится в мастерской DDCAR. Наш сервис высоко ставит безопасность своих клиентов, поэтому автомобили всегда диагностируются и ремонтируются крайне ответственно. Предоставляем скидки, гарантию на работы специалистов, профессиональную консультацию. Поможем выбрать способ устранения неисправности с учетом выделенного под ремонт бюджета.

Гофра глушителя отвечает за гашение вибраций, возникающих при работе двигателя и езде по неровным дорогам. Срок эксплуатации представленного изделия, как правило, соответствует периоду использования всей выпускной системы в целом. Сложность конструкции, а также специфика расположения изделия не позволяет выполнить замену в гаражных условиях. Да и повреждения не всегда можно продиагностировать визуально. Чтобы избежать расходов на покупку готового выпуска, достаточно воспользоваться альтернативой. Это – замена гофры глушителя Renault Duster, которую проводят на территории сервисного центра.

Калькулятор расчёта замена гофры глушителя renault duster

Типичные неисправности

При эксплуатации автомобиля возможно возникновение следующих проблем с гофрой глушителя.

Прогорание. Отверстие может появиться в любом месте, но зачастую подобное происходит в точке, где крепится муфта, либо на поверхности патрубка. Причиной его появления является локальный перегрев. Рекомендуется дополнительно проверить работу системы впуска. Вполне возможно, форсунка переливает слишком большое количество топлива, часть которого попадает в гофру, где и догорает, повышая его температуру.
Микротрещины. Их появление провоцирует сечение отработанных газов. Иногда подобная ситуация возникает вследствие разрушения прокладки.
Обрыв гофры. Бывает двух видов. В первом случае трубка обрывается полностью, в остальных же появляются крупные разрывы, но устройство сохраняет целостность, не разрываясь на две части.

Особенности замены

При повреждении гофры выхлопная система становится разгерметизированной. Результат – нарушение рабочего давления во внутренней структуре магистралей. Также отработанные газы интенсивно попадают в салон машины, что грозит проблемами с самочувствием у водителя и пассажиров, находящихся внутри.

Читайте также: