Ремонт глушителя ниссан санни
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
подошла пора заменить заднею банку, попробывал заказать на ekziste выстовили ценик в 25 тыс.С разбора брать не вариант т.к находится рядом с колесом исгнивает очень быстро. Есть какие нибудь заменители. НАПРИМЕР ОТ аЛЬМЕРЫ ИЛИ ЕЩЕ СЧЕГО -НИБУДЬ.
подошла пора заменить заднею банку, попробывал заказать на ekziste выстовили ценик в 25 тыс.С разбора брать не вариант т.к находится рядом с колесом исгнивает очень быстро. Есть какие нибудь заменители. НАПРИМЕР ОТ аЛЬМЕРЫ ИЛИ ЕЩЕ СЧЕГО -НИБУДЬ.
а в сервис по глушакам не заехать? припаяють что у них есть и будите ездить дальше. не надо искать никаких оригиналов
Для переднего привода:
Альмера N16 20100-5M381 7850р
Альмера N16Е 20100-BM520 4180р и его заменители от 2670р (BOSAL 145-611).
ГЛУШИТЕЛЬ
Гуру санниводства и боги автомастерства, помогите. Перелопатил темы и не могу найти аналоги саньковских глушителей (( (99 гв В-15, QG-13)
Про бочку хоть какая-то информация есть- BOSAL 145-611 (Или я ошибаюсь?)
А про средний глушитель (резонатор) только и нахожу информацию по "колхозу". Варить не вариант- сама труба уже ржавая. Хочу просто купить и поставить аналог. Разборок у нас нет, тащить из-за Урала дорого. Помогите пожалуйста. Или ткните носом, если уже инфа была.
Я три года назад как АД запердело заехал в сервис по глушакам, за 2 тысячи и полчаса резонатор подобрали, трубы переходные под него на станке подогнули, все приварили, еще и на основной банке на входе трубу новую вварили. Думаю, у нас это самый дешевый вариант. Наверняка в Ростове такие сервисы тоже есть.
Народ подскажите, хочу заварить банку глушителя (пробита внешняя оболочка). Заодно хочу поменять прокладку 20691-19B00.
Кто в курсе, она просто ставится там? Или может надо на какой-нибудь герметик ее садить?
Колечко это просто ставится, там вроде как под него есть углубление. Можно медной смазкой обмазать, но не знаю зачем.
Еще вопросик, содрал всю внешнюю оболочку резонатора, т.к. сгнила. Без нее же можно ездить? Он для чего вообще? доп. шумка? температура там вроде бы небольшая.
Еще вопросик, содрал всю внешнюю оболочку резонатора, т.к. сгнила. Без нее же можно ездить? Он для чего вообще? доп. шумка? температура там вроде бы небольшая.
Нашенские регулярно сдирают ее (оболочку), у самого задний резонатор весь в лишаях, оболочка потихой тлеет, а нутро в норме!
Короче, поскитался я по конторам, которые глушаки делаю, все около десятки хотят. Поехал по разборкам. Саньковских, понятно нет. Наковырял от Алмеры N16. Сторговался за 4,5 за банку и резонатор. Менял сам. Подошло практически без колхоза. На алмеровском в средней части, рядом со штырем для крепления к кузову есть отверстие. Вот его я и заделал холодной сваркой. Средняя банка (резонатор) чуть длинней, сантиметров на 5. Стало всё, как родное. В салоне непривычная тишина ))
Да, забыл написать. Снизу заглянул в катализатор- соты керамики целые, светлого цвета. И это при пробеге 423 тыс!
Ну вот и меня коснулась всем известная проблема с прогнившим фланцем глушителя. Машинка зарычала как трактор, аж уши заложило)) Фланец полностью прогнил и средняя часть глушителя просто висела на задней балке. Вариантов тут 3: варить новый фланец, покупать новую среднюю часть или что-то придумать самому. Сама труба и глушитель в хорошем состоянии, без сильной ржавчины, не гнилые. Варить новый фланец от девятки как-то не хотелось, новая средняя часть дороговата. Будем думать сами.
На просторах интернета нашел вот такой чудо хомут Jp Group 1121400500 стоит всего 180р. на экзисте.
Оказывается такие компании как ауди, фольксваген, рено и т.д. давно используют такие хомуты вместо сварки в своих выхлопных системах. Такие хомуты есть разных диаметров, поэтому берем штангенциркуль и идем мерить диаметр трубы, который составляет 45мм.
Заказываем хомут (можно конечно в магазинах поискать, но я не нашел).
Когда пришел хомут, заехал к другу в гараж с ямой, спилил старый фланец, зачистил посадочные места металлической щеткой, на всякий случай смазал красным герметиком Abro и одел хомут. Его длинна 9 см, хватило как раз.
Нашел какой-то проводок, который цеплялся к гайке фланца, зацепил его отдельно на обычный хомут (на фото видно).
А вот старый фланец, который я спилил, видно на сколько он гнилой
На самой банке глушителя тоже болтался ржавый металл, который портил весь вид и постоянно мозолил мне глаза, решил его подрезать
Заодно переобулся на летнюю резину, вот вид из под заднего правого колеса
Завелся, тишина и покой) Ничего нигде не сифонит, глушак висит как надо, не провисает, надеюсь хватит на долго. Кстати хомут сделан из аллюмированной стали ( с добавлением аллюминия), поэтому долго не ржавеет. На экзисте куча аналогов от таких именитых фирм как Bosal и т.д., выбор хороший и цены самые разные. Я брал подешевле, качество порадовало, металл довольно толстый, хомут крепкий и надежный, в общем прекрасная альтернатива сварке.
Читайте также: