Ремонт глушителя газель своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

1. Спонтанное увеличение давления в глушителе и его просто разрывает;
2. Из-за регулярного воздействия вредных веществ возникает коррозия металла с дальнейшей деформацией стенок;
3. Сильные перепады температур;
4. Повреждения в результате наезда на глубокую колею, природная коррозия зажимных болтов, прочие внешние факторы.

Все факторы негативно влияют на металл глушителя ГАЗ, в результате начинается быстрая коррозия, которая за считанные месяцы полностью разрушает трубу. Появляются сильные шумы во время прогазовки, вибрация около днища, снижается мощность двигателя. Глушитель влияет не только на работу выхлопной системы, на нем установлен лямбда-зонд и катализатор, которые возвращают отработанные газы на повторное сгорание.

Поломки глушителя и как их устранять

Понятно, что в условиях экономического кризиса, многие автомобилисты желают ремонтировать свои машины как можно бюджетно. Иными словами, с минимальными финансовыми расходами. Экономить в таких случаях можно только делая ремонт самостоятельно. Тем более, что демонтаж, замена или ремонт глушителя не нуждается в дорогих инструментах, материалах. Достаточно иметь только гараж с ямой или эстакаду.

Перед началом ремонтных работ, водитель должен провести внешний осмотр глушителя и найти причину поломки. Если гофрированная часть трубы не повреждена, тогда можно спокойно приступать к ремонту своими руками. Для начала, подготовить все необходимые инструменты, сварочный аппарат при необходимости, позвать на помощь соседа и быстро демонтировать глушитель Газель. Основной проблемой будут болты, которые крепят выходной патрубок к мотору: они сидят очень глубоко и там постоянно много грязи. Сначала рекомендуется обработать их антикоррозийным раствором и потом снимать.

В большинстве случаев, в глушителе перегорают уплотнительные прокладки. Для их замены нужно провести демонтаж трубы в целом или отдельного элемента. Несмотря на простую работу, демонтаж и монтаж займет немало времени и нервов, ведь глушитель далеко не легкий и снимается вместе с катализатором.

Что же касается замены прокладок (манжет), то заменить их можно быстро, оперативно на другую запчасть. И не забыть протереть место установки прокладок от грязи и старой сплавленной резины. При установке нужно следить, чтобы все полости глушителя плотно сошлись между собой, и не оставалось зазоров. Если глушитель имеет специальную раковину с фланцами, тогда можно также воспользоваться термоустойчивым герметиком.
Большая проблема в глушителе это трубы. Они прогорают, ржавеют, деформируются от сильного удара. Их там очень много, причем не только прямых, но и изогнутых. Как правило, поломка происходит именно в местах изгиба, где материал металла слишком слабый и склонен к дальнейшей деформации. Также на металл в этих местах особенно сильно воздействуют вредные вещества из выхлопных газов.

Если отверстие небольшое или это просто маленькая сквозная трещина, тогда достаточно только заварить дыру. Но если деформировалась труба, тогда останется только заменить ее на соединительных фланцах. Другого решения просто не существует. Сварочные работы можно проводить и без демонтажа глушителя, но обязательно закрыть бензобак листом стали или негорючим любым материалом. На всякий пожарный случай.

Как решить проблему с глушителем на время?

А что делать, если поломка глушителя случилась в пути, и нет под рукой необходимых инструментов? Иными словами, выхлопная система ведет себя как капризный мальчик и решает забарахлить посреди пустынного поля. В таких случаях спасает временный ремонт глушителя, причем на таком ремонте можно еще покататься пару недель, до месяца.

Если оборвалось крепление трубы к днищу, можно трубу просто прикрутить толстой проволокой к аркам порога или крепежам защиты. Под днищем есть пара отверстий, предназначенных именно для таких целей. Также можно реанимировать поврежденные корпусные детали с помощью стекловолокна, минеральной ваты, клея. Перед ремонтом нужно вычистить поверхность от всей налипшей грязи, обезжирить бензином или растворителем.

Если постоянно следить за состоянием глушителя Газель, регулярно смазывать антикоррозийными составами, то он и не проржавеет. Ну и хорошо бы было, заправляться исключительно на тех заправках, которые уже проверены опытом, временем и друзьями по дороге.

Поломки глушителя и как их устранять

Как решить проблему с глушителем на время?

Современные знания и опыт прошлых лет, позволяют создавать, в значительной степени, комфортные автомобили Газель, Газель Некст, отвечающие основным требованиям безопасности, как для пассажира, так и для окружающей среды. Во многом, это обеспечивается за счет системы вывода газов, прошедших обработку. Представить автомобиль современности без выхлопной системы очень сложно. Основная задача данной структуры, заключается в комфортном выводе продуктов распада, образуемых при сгорании топлива.

В случае отсутствия системы вывода отработанных газов , передняя часть автомобиля Газель находилась бы под постоянным воздействием продуктов распада, что негативным образом сказывалось бы на состоянии основных элементов и снижении управляемости, во время движения. Помимо функции вывода, осуществляется нейтрализация звуковых волн, возникающих из-за высокого давления газа.

Ниже будет приведена основная информация о строении выхлопной системы Газель, Соболь, Фермер, Некст, способах диагностики и выявления неисправности, замены всего комплекса или элементов, по отдельности.

Что нужно знать о системе вывода отработанных газов?

Прежде чем разбираться в особенностях ремонта и восстановления работоспособности выхлопной системы ГАЗ, нужно уяснить основные моменты ее устройства и предназначения в строении автомобиля. Система выхлопа необходима, главным образом, для удаления газов, прошедших обработку в камере сгорания.

Всю систему можно разделить на следующие элементы:

Каталитический конвертер Газель. Чаще всего его называют нейтрализатором. По сути, этот элемент системы стал применяться совсем недавно. Наличие представленного звена, позволяет сжечь угарный газ до конца, что увеличивает безопасность эксплуатации агрегата. Помимо этого, нейтрализуется высокий процент токсичности продукции, выделяемой после обработки горючей смеси, сводя вредное воздействие до минимального значения;
Коллектор. Его главной задачей является сбор элементов в полости трубы, возникающих в процессе горения рабочей жидкости;
Основной глушитель. Особенности глушителя позволяют снижать уровень шума до минимальных показателей. Звуковые колебания возникают в процессе сгорания горючей жидкости, с последующим выделением большого количества газа, который находится под давлением. За счет этого давления, звук работы автомобиля может быть одним или другим, все зависит от наличия или отсутствия глушителя.

Одним из самых распространенных случаев, при котором система начинает работать с низкими показателями эффективности является нарушение целостности резонатора, либо глушителя Газель. В случае повреждения выше указанных элементов, в процессе эксплуатации автомобиля, появятся характерные звуковые колебания, в некоторых случаях напоминающие рев, а в некоторых периодические выстрелы.

Изменение звукового сопровождения является первоначальным симптомом, способствующим скорейшему принятию нужных решений. Такие незначительные проблемы, могут отразиться на деятельности двигателя, в первую очередь на изменении характеристик мощности, естественно в сторону ухудшения. Помимо этого, салон автомобиля будет постоянно заполнен специфическим запахом, возникающим в процессе работы двигателя.

При появлении первых признаком нарушения целостности системы, требуется незамедлительный ремонт, в противном случае, небольшой изъян может стать причиной появления серьезных проблем, требующий более значительных финансовых затрат. К наиболее распространенным причинам поломки всей системы, относят разрушение элементов и швов, в результате порчи материала, вызванное воздействием высоких температур.

В зависимости от повреждения, проблема может быть решена заменой всего элемента, либо использованием сварочного аппарата, однако в последнем случае эффективность и качество ремонта могут быть достаточно низкими. Как правило, после проведения восстановительных работ, по прошествии определенного количества времени, деталь полностью меняется.

Другой причиной, по которой система начинает функционировать со сбоями, является высокая концентрация солей и различного рода химических веществ. Таким образом, в совокупности с резко изменяющейся температурой, возможно возникновение разрушений на одном из участков выхлопной системы. Резонатор Газель, в данном случае, подвергается идентичному воздействию, с похожими последствиями.

Выявление неисправностей выхлопной системы ГАЗ

Определить неисправность системы вывода отработанных газов достаточно просто. Необходимо прислушиваться к работе автомобиля, точнее к изменениям в звуковом сопровождении. Как правило, при нарушении целостности, появляется характерный звук, который является сигналом к действию, предполагающим проведение ремонта. Хорошенько прослушав работающий автомобиль, его следует тщательно осмотреть. Для осмотра используется смотровая яма или альтернативные способы. Возникновение неисправности может быть связано с механическим повреждением, либо эксплуатацией глушителя Газель Некст, в условиях, не характерных стандартным показателям.

Процесс восстановления работоспособности выхлопной системы

Основными источниками возникновения неисправности являются дорожное покрытие и халатное отношение водителя к автомобилю. Если один из элементов или система в целом, негодны, то целесообразнее проводить полноценную замену.

Выявление неисправностей или ремонт всей системы, проводятся согласно следующим ситуациям:

Зачастую отсутствие внешних показателей повреждения является поводом замены внутреннего резонатора. В большинстве случаев, он просто выходит из строя и без полной замены не обойтись;
Образование участков с прогоревшей поверхностью. Их нейтрализация возможна с помощью особого вещества, осуществляющего герметизацию поврежденного участка. Прежде чем заняться работой, края следует зачистить, удалив остатки сажи и ржавчины;
При появлении большого прогоревшего участка используется стеклоткань, в совокупности с эпоксидной смолой. Заделав отверстие, необходимо завести автомобиль, оставив его в холостом режиме. В течении полу часа, восстановленный участок окончательно затвердеет. Так можно получить более качественный результат;
Процесс диагностики позволяет получить информацию о состоянии участков соединения трубок с некоторыми элементами системы. В случае их нарушения целесообразнее использовать обычную сварку, либо особые составы смол, имеющие синтетическую природу происхождения.

В последнее время все больше автолюбителей проводят изготовление и ремонт глушителя своими руками. Но почему же они пытаются сделать это собственноручно, если авторынки переполнены запчастями в большом ассортименте? Все упирается в стоимость. Именно стоимость является основным барьером для автовладельцев. Поэтому сегодня мы рассмотрим, как изготовить глушитель ВАЗ своими руками.

Природа шума выхлопной системы

Почему автомобиль так шумит при работе мотора автомобиля? Звук исходит по двум причинам, а именно из-за расширения выхлопных газов и вибрации элементов системы. Для борьбы с этой проблемой автолюбители увеличивают вес деталей выхлопной.

Почему самодельный элемент лучше заводского?

Ввиду большого количества подделок найти действительно качественную запчасть на сегодняшний день очень трудно. А если и такая деталь найдется, цена на нее будет просто заоблачной. Причем больше всего нареканий касается именно элементов выхлопных систем. Глушитель очень быстро ржавеет и прогорает. Срок его эксплуатации не превышает 1-2 лет. Причем неважно, насколько интенсивно вы используете свой автомобиль. Он прогорает не от километража, а от времени. Даже если машина будет выезжать раз в неделю, глушителю это не прибавит жизни. Все равно его придется менять через год-два.

Материал и способ изготовления

Перед тем как сделать глушитель своими руками, нужно определиться с бюджетом и вариантом переделки выхлопной системы. Есть несколько способов тюнинга:

Доработка нового, заводского глушителя.
Изготовление самодельного. Кстати, сделать глушитель своими руками можно как с использованием нержавейки, так и обычной стали.

Менее затратным решением с финансовой точки зрения будет тюнинг штатного глушителя. Изготовить деталь своими руками из нержавейки весьма надежный, но затратный вариант. Однако такой элемент будет более долговечным и не прогорит в самый неподходящий момент.

Переделываем глушитель своими руками

Выбирая данный способ тюнинга, лучше всего полностью переделать выхлопную систему. Для этого приобретается труба нужного размера (чаще всего ее диаметр составляет от 30 до 52 миллиметров). Конечно, тонкостенную трубку, которая идет на машину с завода, найти будет очень трудно. Поэтому в качестве аналога используем тонкостенную водопроводную.

Корпус для глушителя изготовляется из автомобильного огнетушителя. Причем выходные и входные отверстия должны смещаться относительно друг друга. Концы тонкостенных труб следует завести внутрь емкости на 60 процентов. Также в них следует проделать многочисленные отверстия. Что касается перегородок, которые устанавливаются в заводских вариантах, их вваривать необязательно. По такому же принципу делается и глушитель на карабин своими руками.

Обращаем внимание на вес

Ввиду того, что водопроводная труба весит на порядок больше той, что идет на деталь с завода, вам придется усилить крепления. Кроме этого, следует вставить гибкую гофру на место, что идет после выпускного коллектора.

Благодаря таким изменениям уровень шума значительно снизится, а срок эксплуатации детали составит больше 2 лет. Кстати, чем тяжелее труба, тем меньше вибраций от нее будет исходить.

Советы

Для того чтобы снизить шумливость самодельного глушителя, рекомендуется наполнить его корпус каким-нибудь материалом типа стекловаты. Также рекомендуется проделать отверстие для слива конденсата внизу глушителя. Таким образом, он не будет преждевременно ржаветь и издавать посторонних шумов.

Если это глушитель, своими руками сделанный из нержавеющей стали, важно продумать его конструкцию. Сделайте его частично разборным. Так вы периодически будете очищать полости трубы от грязи и по необходимости менять наполнитель. Благодаря разборной конструкции срок службы детали увеличится в несколько раз. Установка и замена своими руками глушителя производится на штатные места. Главное – усилить их, так как вес конструкции немного увеличивается.

Вопрос покраски

Стоит ли красить глушитель? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Большинство автолюбителей говорят, что краска для него должна быть огнеупорной. В противном случае она попросту обгорит. Идеальным решением будет изготовление глушителя из нержавеющей стали. Пример вы можете посмотреть на фото ниже.

Использование нержавеющей стали закроет вопрос о покраске раз и навсегда. Ну а глушитель на карабин своими руками можно покрасить черной матовой краской. Главное, чтобы она была стойка к высоким температурам.

Как произвести ремонт глушителя своими руками без сварки?

Сейчас существует новый метод восстановления работоспособности деталей выхлопной системы при помощи универсального комозиционного полимера (различные герметики). Благодаря особому составу они быстро застывают и не подвергаются внешним негативным воздействиям, в том числе высоким перепадам температур, что очень актуально для выхлопной системы. На авторынках можно найти два вида герметиков, благодаря которым можно произвести ремонт глушителя своими руками без сварки:

Как применять?

Холодная сварка глушителя своими руками производится следующим образом. Сначала поверхность проходит процедуру подготовки. Участок следует зачистить наждачной бумагой. После этого поверхность обезжиривается при помощи уайт-спирита, бензина или другого растворителя. Далее следует приготовить клеевой состав. Отрезаем нужное количество герметика и разминаем его. В случае с использованием жидких аналогов тщательно перемешиваем их. Далее наносим клей на поврежденный участок глушителя и выравниваем смесь.

Обратите внимание, что состав твердеет в течение нескольких минут, поэтому все работы с герметиком должны выполняться очень быстро.

Напоследок нужно выждать время до полного высыхания смеси. В зависимости от марки производителя на это требуется от 1 часа до суток.

Как еще уменьшить шум выхлопной системы?

Для этого можно установить дополнительный резонатор глушителя. Его вы можете изготовить с нуля, как и сам глушитель, а можно смастерить опять же из огнетушителя. Однако материал данной детали не сильно рассчитан на высокие температуры. Но, как показывает практика, такие резонаторы вполне эффективны в работе.

Самое главное при изготовлении дополнительного резонатора – правильно разместить трубки. Они должны быть смещены относительно друг друга (все аналогично изготовлению глушителя). Для завихрения отработанных газов в трубе проделывают отверстия. Таким образом, уровень давления газов уменьшается и на выходе они не создают особого шума. Как видите, изготовить резонатор на глушитель своими руками не так уж и сложно.

Также следует учитывать и вес новоизготовленного элемента. Если он тяжелее штатного, придется усиливать крепления по днищу, иначе деталь может оторваться прямо на ходу. Наполнять внутренность резонатора необязательно, как и устанавливать перегородки.

Итак, мы выяснили, как сделать глушитель своими руками.

Появилась навящивая идея сделать тихий глушитель. Вернее эта идея давно у меня в голове, но на неделе чистил раму для покраски, заметил на глушителе ржавчину, ковырнул ее и отвалился кусок металла, точнее то что от него осталось.
Так вот, поискал в интернете немного, нашол строение глушителя только с газели, других схем просто либо нет, либо что то иное, легковое.
Собираюсь свой глушитель разрезать и переделать, но не просто подварить и все, а сделать тише, и комфортнее езду.

Есть такие кто что либо экспериментировал с глушителем?
Может посоветуете что сделать?
Чем отличаются бензиновые глушители от дизельных?

Лишь небольшая часть автолюбителей хотела бы иметь на своём авто громкий спортивный выхлоп. Подавляющее большинство водителей, наоборот, озадачено вопросом, как сделать тихий глушитель. Езда может быть комфортной лишь в случае, когда в салон проникает как можно меньше посторонних звуков. Глушитель создаёт свой шумовой фон, который можно значительно снизить. Эффект от этого нельзя не заметить.

Основные способы, как сделать глушитель тише

Прежде чем приступать к модернизации выхлопной системы, следует разобраться в природе повышенного звука выхлопа. С каждым рабочим ходом поршня в камере сгорания цилиндра мотора происходит микровзрыв, который сопровождается существенным резким расширением газов. Естественно своеобразная взрывная волна, после того, как она сделала своё дело и переместила поршень вниз, с открытием выпускного клапана устремляется по выхлопной системе.

Таким образом, природа шума выхлопной системы двойствена:

звук от расширения газов;
шум от вибрации элементов выхлопной системы.

Снизить скорость движения газа в выхлопной трубе призваны специальные элементы: резонаторы и глушители. Первым в очереди находится резонатор. Как только газы под давлением попадают в часть трубы с увеличенным объёмом, они сразу теряют часть энергии и дальше продвигаются с меньшим импульсом. В системе лабиринтов глушителя выхлопные газы окончательно теряют свою энергию, рассеиваются. Настоящий тихий глушитель на иномарке довольно тяжелый и имеет несколько отдельных корпусов.

Тихий глушитель своими руками, видео:

Делаем тихий глушитель своими руками

Принимаясь за модернизацию выхлопной системы с целью уменьшения звука выхлопа, следует быть готовым технически и материально. Для работы понадобится полный набор автослесарного инструмента. Кроме того, вам понадобится обязательно:

сварочный аппарат (желательно полуавтомат или инвертор);
углошлифовальная машина с набором дисков;
верстак, оборудованный тисками.

Одним из самых доступных способов получить негромкий глушитель в условиях среднестатистического гаража, является включение в имеющуюся выхлопную систему дополнительного резонатора.

Вариантов модернизации выхлопной системы также два: инсталляция на участке между основным резонатором и глушителем дополнительного резонатора заводского производства или изготовление устройства своими руками.

Рассматривая вопрос о том, как сделать глушитель тише, следует учитывать, что любой из вариантов может повлечь разные расходы. Если автолюбитель не ограничен в бюджете, то можно смело покупать новый резонатор, вырезать часть трубы и вварить его на освободившееся место. Второй способ оказывается более увлекательным и о нём следует рассказать более подробно.

Технология изготовления дополнительного резонатора состоит из следующих этапов:

изготовление корпуса (бочки) из отрезка стальной тонкостенной трубы или листовой стали в виде двух половинок;
выполнение на участке трубы выхлопной системы, соответствующем длине корпуса, за основным резонатором отверстий;
соединение половинок корпуса на трубе с отверстиями и обваривание;
закладка в полость нового корпуса базальтовой минеральной ваты;
заваривание торцевых частей резонатора.

В завершение следует обработать сварные швы, зачистить и обезжирить новый резонатор, при возможности покрасить его термоустойчивой краской.

Видео, что такое выпускной коллектор и резонатор?

Дополнительные проблемы тихого автомобиля

Это в свою очередь обязывает автолюбителя принять дополнительные меры по усилению кронштейнов и резиновых амортизаторов. Другой момент, который следует учитывать – изменение баланса поступающего воздуха в мотор и выхлопных газов. После модернизации системы выхлопа обязательно следует провести испытания работы мотора в разных режимах и осуществить дополнительные регулировки системы подачи топлива и фильтрации воздуха.

Но, к счастью, большинство поломок можно устранить, сделав ремонт глушителя своими руками. Главное, понять, какая из перечисленных ниже причин привела к неисправности:

наезд на препятствие, повредившее глушащий элемент;
разъедание, прогорание узла из-за постоянных воздействий вредных веществ выхлопных газов, а также их тепла;
постоянное сильное давление выхлопа;
большие перепады температуры окружающего воздуха.

Если случилась такая неприятность, не стоит откладывать работы по починке столь важной сборочной единицы, дабы не оглушать окружающих и себя противным шумом. К тому же, агрегат может просто развалиться. Далее рассмотрим, как сделать ремонт глушителя своими руками на примере разных автомобилей.

Как обойтись без сварщика

Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса. Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не радует последующей долговечностью. Он носит временный характер, например, если пока недосуг ехать к сервисмэнам.

Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия.
Нам пригодятся:

ключи гаечные;
наждачная бумага;
набор для холодной сварки;
кусок жести;
хомут с резьбовой стяжкой.

Начинаем ремонт глушителя автомобиля Таврия своими руками из смотровой ямы.

Прежде всего, определяем место, где прорываются газы. Хорошо, если дырка снаружи. Дальше описываем, как заделать именно такую дыру.
Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
Итак, агрегат перед нами. У Таврии он прост: внутри две камеры, одна из них с рассеивателем. Как следует зачищаем прореху наждачной бумагой. Это нужно сделать обязательно, иначе толку не будет.
Смешав компоненты, пальцами в перчатке наносим холодную сварку.
Стягиваем это место хомутом вокруг.
Устанавливаем агрегат обратно.

По сути, также выглядят рекомендации для многих других автомобилей. Ведь мы специально описали общими фразами эти рекомендации, помогающие осуществить ремонт глушителя своими руками, но только холодной сваркой.

Также читайте про замену крестовины карданного вала и ремонт стартера своими руками.

Вот что нужно сделать. Начинаем из смотровой ямы.

Демонтируем заднюю часть глушителя.
Открепляем резонатор.
Откручиваем болт хомута, который держит приемную трубу.
Открываем капот, затем откручиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
Извлекаем дефектную деталь, а также прокладку.
Новую запчасть вместе с новой прокладкой устанавливаем, согласно обратной последовательности.

Что делать с другими автомобилями

А теперь рассмотрим ремонт еще на нескольких авто. Например, возьмем Ниссан. При прогорании прокладки узла ее лучше заменить. У Ниссан Ноут, как и у других авто, ремонт своими руками прокладки глушителя не имеет смысла.

А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз уместен. Для этого понадобятся:

керамический герметик;
лента из жести;
ножницы по металлу;
плоскогубцы с тонкими концами;
молоток.

Обязательно зачищаем прохудившееся место. Узел можно не снимать с автомобиля.
Обильно наносим керамический герметик пальцами (для защиты рук пользуемся перчатками) прямо на дырку.
Обматываем эту часть трубы жестяной лентой. Обрезаем торчащие концы ленты, оставляя по 2 сантиметра от трубы.
Оставшиеся кончики подгибаем плоскогубцами.
Загиб подбиваем молотком, чтобы получившийся таким образом хомут плотно обжал патрубок.

С полученным результатом можно проездить не одну сотню километров.

Вдобавок рассмотрим ремонт глушителя у Газели. Допустим, сломался резонатор. В данном элементе системы применена трубка с множеством отверстий. За счет них гасятся низкие частоты – газ, проходя через множество отверстий, трется сам о себя.

Ремонт резонатора глушителя выполнить своими руками несложно, если прохудилась наружная стенка. Предположим, прогорело место, где выходит патрубок из резонатора. Демонтаж узла с автомобиля здесь практически не требуется. Для наших работ берем следующие вещи:

Нужно проделать несложные манипуляции.

Тщательно зачищаем наждачной бумагой появившуюся щель.
Обильно забиваем ее составом, смешав компоненты. Сверху еще намазываем большой слой, на руках должны быть перчатки.
Даем время составу схватиться.
Слегка зачищаем наждачной бумагой.

При таком ремонте глушителя своими руками и без сварки можно проехать также приличное число километров.

Цена капитальных работ у мастеров

Однако если подобный ремонт глушителя оказался недолговечным, лучше заехать на сервис. Там вам точно произведут капитальные сварочные работы, это позволит проездить, не думая о выпуске, сотни тысяч километров. Тем более, что обойдется все не так уж и дорого.

Стоимость сварочных работ вместе со снятием элемента и установкой его обратно у мастеров автосервиса указана в таблице, относительно разных крупных городов РФ. Вот данная таблица.

Город	Стоимость за 1 шт.
Москва	1500 руб.
С-Петербург	1600 руб.
Екатеринбург	1200 руб.
Рязань	700 руб.
Краснодар	1000 руб.

Здесь приведены лишь усредненные цены. Реальная стоимость работ может оказаться несколько иной. Все зависит от конкретного места, куда приехал автолюбитель, от добросовестности руководства мастерской.

Итак, выше были описаны различные виды ремонта глушителя автомобиля своими руками. Приведенные инструкции могут оказаться полезными многим автолюбителям, попавшим в затруднительные ситуации.

Новинки авто > Ремонт и обслуживание > Двигатель >

Автор материала: Михаил Думченков

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Читайте также: