Ремонт генератора ssangyong actyon

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Следующим пунктом по устранению шумов стал генератор. Изначально я планировал сдать его специалистам, но проведя полчаса в интернете понял, что нет в нем ничего сложного. Руки зачесались его перебрать, что и было успешно выполнено.

Вообще, что можно поменять в генераторе:
— обгонную муфту (каждый второй это наверное проделал);
— щетки
— контактное кольцо
— подшипники
— регулятор напряжения
— диодный мост
— ротор
— статор
— элементы корпуса, крышки, шайбы и пр. (рассматривать не будем, хотя возможность подбора и заказа новых деталей есть).

Предлагаю на каждом пункте остановиться отдельно.

Но сначала об инструменте, который понадобится.
1. Паяльник. Все на пайке, диодный мост, контактное кольцо. Лучше мощностью от 70 Вт, проводники очень толстые.
2. Съемник подшипников генератора. Самый доступный – СервисКлюч, артикул 77070, за 165 руб.
3. Съемник обгонной муфты (33 зубца с одной стороны, 6 граней под ключ на 17 с другой, сквозное отверстие в центре).
Мастак, артикул 106-10001 ~200 руб.
Force, артикул 67402 ~300 руб.
JTC, артикул JTC1427 ~500 руб.

4. Шестигранник на 8, длиной ~50 мм.
5. Головки-звездочки “E”, Е-головки, головки с внутренним TORX. Но можно обойтись и накидными ключами с 12-ти лучевой звездочкой.

Обгонная муфта
Оригинал – INA F-239662.01. Самый главный провал конструкции – крышка с отверстием посередине. Все в ржавчине. Читал у juggernaut , как она прикипает, но надеялся, что меня не коснется. Делал даже рычаг из трубы 1.5 м, калёным ключам ничего, а шлицы на валу стали проворачиваться. Пришлось пилить, хоть она и была рабочая, но переднюю крышку не снять, не открутив муфту.

Заказал Хэллу за 1400 руб. Оказалась из Бразилии.

Щетки
Размер стандартных щеток 8х4.5х20 (длина точно неизвестна, но около 20 мм, есть место для маневра). Размер очень редкий, нигде больше не применяется в других авто.
Были найдены щетки Cargo, артикул 140912, за 114 руб.

Но на деле оказалось, что на генераторе щетки в щеткодержателе крепятся на пайке, а эти под болт. И второе, пружинка на долю больше, чем стандартная, не очень лезет в щеткодержатель, а если запихнуть, то из-за зажатия совсем не выталкивает щетку. Паяльником можно все решить – старые пружинки+новые щетки. Но стоит заметить, что щетки в генераторе были совсем немного сточены, внутренняя чуть больше внешней, я их просто поменял местами и оставил.
У AS были найдены вроде подходящие (AB1002S), с правильным креплением, но артикул нигде не пробивается, поэтому проверить не смог.

Встречался также некий артикул IKA IK0.1263.1, но в наличии нигде нет, купить и посмотреть не смог.

Контактное кольцо

Такая штуковина на валу, с которой контактируют обе щетки.

У меня было хорошо проточено внутренней щеткой. Подходит кольцо Cargo 232401 за 90 руб. Меняется просто, старое стягивается, новое набивается. Два вывода припаиваются.

Подшипники
Самое интересное, что подшипники в нашем генераторе по размеру один в один, как на ВАЗ 2110. Можно пойти в любой вазомагазин и там будут именно они, в большом ассортименте. Заказал самое приличное, что нашлось – Koyo.

Передний подшипник (большой), сидит в крышке, размер 17x47x14
Koyo 6303-2RS
Skf 63032RSH и далее любые кроссы.

Выбиваем подходящей оправкой, забиваем через старый подшипник.

Задний подшипник (маленький), сидит на валу, для него нужен съемник, размер 15х35х11
Koyo 6202-2RS
SKF 62022RSH и далее любые кроссы.

Чтобы забить его обратно нужна какая-нибудь труба. Не нашел ничего лучше, как использовать 25 полипропиленовую трубу или 20 металлопластиковую. Подходят идеально.

В итоге комплект для минимального обновления генератора выглядит как-то так:

Детали на 558 руб., инструменты на 383 руб.

Больше ничего не менял, но раз уж он разобран и лежит на столе, то можно снять мерки и помочь общественности.

Регулятор напряжения

Один и неизменный еще со времен Истаны, Корандо и Муссо.

Артикулы:
AS ARE1063S
AS-PL UD12712ARE
DELCO 220116
MOBILETRON VR-D502 ~850 руб.
SSANGYONG 66215-43006 ~14700 руб.
WAI D2025

Кроссы:
Utm RD9052A ~900 руб.
Parts-Mall pxpbd-002 ~900 руб.
Kross KS75-01529 ~1000 руб.
EKSIN 20AR0889 ~1100 руб.
WATO-TECH 662.154.3006 ~1200 руб.
Есть еще один, но его артикулы нигде не пробиваются.

Все размеры приведены на чертеже

По ним сразу подбирается аналог

Артикулы:
AS AR3010 ~3000 руб.
CARGO 330316 ~3200 руб.
RS 1167-014RS
VALEO 593561

Кроссы:
Krauf AVV5380 ~2300 руб.

Статор
Размеры на чертеже

По ним нашлись два экземпляра, но то один, то другой параметр на сходится. Поэтому оставлю на них просто ссылки.

Диодный мост
Очень похож на этот

Но артикулы, к сожалению, нигде не пробиваются.

В итоге ротор крутится легко, все шумы ушли. Натяжитель раньше прыгал все время, а теперь стоит как влитой, вообще не шелохнется.

Коллеги, кто то снимал - ремонтировал -ставил генератор на бензинку?
генератор выдает в борт 16 -18 вольт. судя по всему, сгорело реле -регулятор. надо снимать. по аналогии с дизелем? пол авто разобрать? или есть варианты?

__________________
New Actyon 12 год G20DF (149) 6A/T 4WD - Тольятти. Цепь CZ, натяг СС,лейка на цепь,
ступицы разборные. Регулируемые задние тяги колес. ПРОДАН.
Рено Каптюр 4ВД, автомат, бензин 2 литра 145 лс. ГБО OMVL

я уже справился, на удивление не сложно по сравнению с дизелями. если написанного ни где не обнаружится отпишусь я.

На соседнем форуме отписывался человек. Ссыль не вставляется.
Есть фото. Подобрали реле-регулятор от Шевроле. Меняли фишку.

__________________
NA'13 Elegans+,СС-1©,родная цепь,АМФ,AWD,АКПП-7 лет и 103 957 км в краю вечнозелёных помидоров - продан.
VW Tiguan'20 1.4 Exclusive 4 Motion und 26 200 km in der region der immergrünen tomaten

вот -видите, щас наши подтянутся.

Что-то с компом. Ссылку вставить не получается. Вот скрин. Тема генератор вышел из строя. Надо региситрироваться. Удачи

вот кстати родственная тема

на реле написано 222873 с другой стороны DW 2-

твое, Олег, фото выглядит очень похоже, только фишка в верх
генератор 172 154 3002

распишу. вот отремонтирую сам генератор, стану ставить -сделаю пару снимков - там есть пара интересных моментов, и распишу. ближе к выходным.

у меня обычный аналоговый генератор. завтра обещают подобрать РР. самое близкое по конструктиву - от Авео.

короче. спецы говорят, что авто, на которых есть КАН шина управляют зарядом генератора от контроллера. и в этом случае таблетка немного иная. внешнего отличия нет, а внутри мозги другие. "за что купил -за то и продаю". поэтому ирония ваша не уместна.
фишку нашел у "коллеги Алексея местного" у него в гараже куча генаф различного калибра и моделей, видимо смененных по гарантии и экспроприированных. у РР единственное отличие от родной, что фишка смотрит в бок, а не в верх. придется "свернуть ей голову к верху". других вариантов пока нет. сегодня соберут, на стенде прокатают -все станет ясно. подшипники менял "своими руками" а в электрику сам лезть не стал.

На ремонте у нас находится автомобиль СсангЙонг Актион (SsangYong Actyon), 2012 года выпуска, с дизельным двигателем 2 литра, механика, полный привод, пробег 82 тыс.км. На этой машине необходимо снять генератор и провести его ремонт, заменив шкив генератора с обгонной муфтой.

Генератора стал подклинивать и стучать, издавая неприятный звук. Перед началом работы скидываем минусовую клемму с АКБ. Снимаем пыльник двигателя, одеваем ключ 19 на натяжитель и на него подходящую трубу по размерам, крутим по часовой стрелке:

После этого приводной ремень можно скидывать. Демонтируем патрубок воздуховода на интеркулер. Снизу головка на 7, сверху снимаем хомут крепления. Снимаем трубку с щупом, стоит болт крепления на 10 под головку M6.

Ключом на 12 откручиваем плюсовой провод с генератора:

Снимаем разъём с проводом. От места где находится опорный ролик откручиваем головкой на 15 и 17 крепления:

Болты удалось вытащить только упершись монтажкой в кронштейн кондиционера, который прикручивается на поддон. В дальнейшем чтобы не возникало такой проблемы, укоротим болты генератора. Для того чтобы можно было вытащить генератор необходимо открутить компрессор кондиционера и немного опустить его вниз, трубки при этом его отсоединять не нужно. Разбираем генератор:

На него были заранее приобретены детали, обгонная муфта (шкив) APD-3415 KRAUF, а также маленький подшипник размером 15х35х11, большой подшипник размером 17х47х14.

Видео снятие, ремонт генератора с заменой шкива в СсангЙонг Актион.

Резервное видео как снять генератор и заменить в нём шкив на SsangYong Actyon:

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Уникальная процедура по ремонту автомобиля без окраски в РОЛЬФ ЮГ. Преимущества технологии беспокрасочного ремонта вмятин: Стоимость - дешевле, чем традиционный кузовной ремонт, не нужно шпаклевать и перекрашивать;, Скорость – в большинстве случаев, повреждение может быть быстро отремонтировано;, Качество – без риска несовпадения цвета ремонтируемой детали, так как краска остаётся оригинальной. Стоимость от 5000 рублей. Звоните и записывайтесь в сервис РОЛЬФ Юг.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.

Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 29 900 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

вот -видите, щас наши подтянутся.

вот кстати родственная тема

на реле написано 222873 с другой стороны DW 2-

твое, Олег, фото выглядит очень похоже, только фишка в верх
генератор 172 154 3002

у меня обычный аналоговый генератор. завтра обещают подобрать РР. самое близкое по конструктиву - от Авео.

Читайте также: