Ремонт генератора киа рио 2012

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт генератора заключается в разборке и замене дефектных деталей.

В этом генераторе можно заменить подшипники, перепаять щетки, заменить блок регулятора напряжения и другие детали

Если генератор на автомобиле эксплуатировался долго, то конечно проще будет заменить генератор на новый

Разборка и сборка генератора в принципе особого труда не составляет, особенно для тех, кто до этого разбирал и собирал генераторы других марок автомобилей.

Для разборки и сборки генератора потребуются инструменты: ключи на 7, на 10, накидной ключ на 27, ключ Torx T50, тестер, съемник, молоток, отвертки

Снимаем генератор с автомобиля

Откручиваем гайку крепления шкива, удерживая вал генератора от прокручивания (резьба обычная правая)

Снимаем с вала генератора шкив

Снимаем дистанционную шайбу (смотрим, какой стороной устанавливалась шайба, чтобы при сборке установить также)

Шкив генератора фиксируется от проворачивания на валу ротора за счет трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонки в соединении нет.

Помечаем маркером положение статора и крышек генератора, чтобы обеспечить правильное положение при сборке генератора

Выкручиваем два винта крепления кожуха (на некоторых генераторах кожух крепится с помощью трех гаек)

Снимаем пластмассовый кожух

Выкручиваем три болта крепления щеткодержателя с регулятором в сборе

И снимаем блок щеткодержателя с регулятором в сборе

Проверяем выступание щеток в свободном состоянии.

Проверяем легкость перемещения щеток в щеткодержателе

Откручиваем четыре стяжных болта

Снимаем переднюю крышку

Выпрессовываем из переднего подшипника ротор

Чтобы заменить подшипник передней крышки, выкручиваем четыре винта крепления прижимной пластины

Выпрессовываем подшипник из крышки

С помощью подходящей инструментальной головки запрессовываем новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу

Проверяем легкость вращения переднего подшипника. Если при вращении подшипника чувствуется люфт, то подшипник заменяем

Спрессовываем подшипник с вала ротора и устанавливаем новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу

С помощью подходящей оправки запрессовываем новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника

Разжимаем контакты и отсоединяем три вывода обмотки статора от выпрямительного блока

Снимаем выпрямительный блок в сборе с крышкой

Крышка и выпрямительный блок представляют собой единый узел и дальнейшей разборке не подлежат, поскольку три диода выпрямительного блока запрессованы в заднюю крышку и соединены с выпрямительным блоком сваркой

Подсоединяем выводы тестера поочередно к каждому контактному кольцу и к корпусу ротора проверяем отсутствие замыкание обмотки ротора на корпус. Тестер должен показывать бесконечность

Подсоединяем выводы тестера к контактным кольцам и проверяем сопротивление.

Если тестер показывает бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор нужно заменить

Проверяем тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам.

Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.

Проверяем обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Подсоединяем один щуп тестера к корпусу статора, а другим поочередно подсоединяя к каждому выводу обмотки.

Измеренное сопротивление должно быть очень большим (должно стремиться к бесконечности). В противном случае заменяем статор.

И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.

Собираем генератор в обратном порядке. Крышки при сборке ориентируем по заранее сделанным меткам

Чтобы не повредить щетки при установке щеткодержателя, снимаем крышку щеточного узла

Устанавливаем щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения на генератор

Отсоедините разъемы генератора

Ослабьте шарнирный болт B крепления генератора и монтажный болт A механизма натяжения.

Вращая регулировочный болт C, ослабьте натяжение ремня привода генератора.

Снимите ремень привода со шкива генератора.

Выверните болт крепления механизма натяжения.

Выверните шарнирный болт крепления генератора.

Ослабьте болт крепления регулировочного кронштейна и поверните кронштейн.

Снимите генератор с двигателя.

Разборка

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

Закрепите генератор в тисках и выверните четыре винта крепления задней крышки генератора.

Паяльником, мощностью 200 Вт нагрейте заднюю крышку и снимите ее с генератора.

Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.

Отверткой с плоским лезвием снимите переднюю крышку генератора вместе с ротором.

Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

Закрепите ротор в тисках и отверните гайку, затем снимите шкив, ротор и переднюю крышку

При необходимости, используя съемник, снимите передний подшипник с вала генератора.

Выверните гайку на клемме В и снимите изолирующие втулки

Выверните пять винтов и снимите выпрямитель и щеткодержатель.

Разделите заднюю крышку и статор.

Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.

Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

Замените щетки. Отпаяйте плетеный провод и снимите щетку

Проверка ротора

Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами.

Если сопротивление отличается от требуемого, замените ротор.

Сопротивление: 3,5–4,5 Ом

Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора.

При наличии проводимости замените ротор.

Если поверхность контактного кольца имеет шероховатость или следы износа, зачистите ее наждачной бумагой

Проверка статора

Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора.

При отсутствии проводимости замените статор.

Омметром проверьте проводимость между катушками статора.

При наличии проводимости замените статор

Проверка блока выпрямителя

1. Омметром проверьте проводимость между выводами каждого диода.

2. При необходимости замените блок выпрямителя.

Проверка подшипников

Проверьте подшипник на плавность вращения, отсутствие заеданий и шума при вращении, а также люфта.

При наличии любых дефектов замените подшипник.

Сборка

Установите щетки и припаяйте плетеный провод так, чтобы линия предельного износа щетки выступала на 2–3 мм из держателя щеток.

Спаяйте регулятор напряжения с выпрямителем и обмотками статора.

Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

Соберите заднюю крышку и статор.

Вверните винты крепления выпрямителя и щеткодержателя.

Момент затяжки: 2,0–5,4 Нм

Установите изолирующие втулки на клемму В и закрепите их гайкой.

Установите задний подшипник и закрепите стопорной пружиной. Проверьте, что паз в гнезде подшипника находится на одном уровне с торцом подшипника.

Установите передний подшипник генератора.

Для установки подшипника желательно использовать ручной пресс с оправкой, диаметр которой соответствует диаметру наружного кольца подшипника.

Закрепите ротор в тисках, установите на него переднюю крышку и шкив. Закрепите шкив гайкой. Момент затяжки: 59–98 Нм

Установите заднюю крышку генератора и закрепите четырьмя винтами. Момент затяжки: 2,9–6,4 Нм

Установка

Установите генератор на двигатель.

Вверните, но не затягивайте шарнирный болт крепления генератора.

Поверните кронштейн в исходное положение.

Установите механизм натяжения на кронштейн.

Вверните, но не затягивайте болт крепления механизма натяжения.

Установите ремень привода генератора на шкив генератора.

Вращая регулировочный болт C, отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.

Прогиб ремня привода генератора:

- Бывший в употреблении 6,0–7,0 мм

Затяните болт крепления накладки регулировочной пластины.

Момент затяжки: 19–26 Нм

Затяните шарнирный болт и болт крепления кронштейна.

Момент затяжки: 38–51 Нм

Подсоедините к генератору разъемы L и S.

Подсоедините провод к клемме В генератора.

Гайкой закрепите провод на клемме В.

Закройте клемму В генератора защитным колпачком.

Установите впускной воздушный патрубок и закрепите его хомутом.

Установите заборник свежего воздуха.

Вверните передние болты крепления заборника свежего воздуха.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи правильно подсоединены.

Не используйте высоковольтные приборы, типа мегомметра для проверки сопротивлений.

Помните, что напряжение аккумуляторной батареи всегда подается к клемме В генератора переменного тока.

Не соединяйте с "массой" контакт L при работе двигателя.

Не пускайте двигатель, в то время как контакты L и S отсоединены от генератора.

У Киа Рио третьего поколения есть вероятность проблем с электрогенератором. Щетки генератора Киа Рио 3 часто выходят из строя.

Как снимают генератор Киа Рио третьего поколения и ремонтируют своими руками?

Неисправности электрогенератора

К типичным причинам неисправности генератора Киа Рио третьего поколения можно отнести:

постепенный износ или механическое разрушение шкива;
выход из строя подшипника;
износ элементов ШКА (щетки, поверхность коллектора);
короткое замыкание в обмотке статора;
неисправность регулятора напряжения;
повреждение выпрямительного диодного моста;
нарушение целостности электрической цепи заряда.

Ремонт источника питания потребуется при появлении следующих симптомов:

Контрольная лампа низкого заряда батареи периодически или постоянно загорается при работающем двигателе.
Разряд или увеличение заряда аккумулятора, что сопровождается снижением уровня электролита.
Снижение светового потока фар или уровня звукового сигнала.
Увеличьте яркость ламп на время увеличения оборотов двигателя Киа Рио.
Посторонние звуки из электрогенератора (свист, визг, стук).

Для предотвращения серьезных поломок генераторного агрегата Киа Рио 3 рекомендуется периодически проверять натяжение, состояние приводного ремня и щеток токоприемника. При необходимости заменяют щетки или приводной ремень.

Снимаем генератор Kia Rio 3

Для замены или ремонта генератора Киа Рио 3 понадобится ключ на 12 и 14, а также розетка на четырнадцать.

На Киа Рио третьего поколения снятие электрогенератора осуществляется в следующем порядке:

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Снимается правое крыло, а также защита картера двигателя.
Откручен болт крепления ролика натяжителя, ослаблено натяжение приводного ремня, снят ион.
Токен генератора удален.
Кабельный зажим отсоединяется от генераторного устройства, сбоку убирается проводка с жилами.
Открывается защитная крышка силовых клемм Kia Rio 3.
Гайка крепления шнура питания откручивается с последующим снятием с контактной ножки.
От кронштейна откручиваются нижний и верхний крепежные болты.
Генератор Киа Рио 3 удален из моторного отсека.

Ремонт электрогенератора

лучше всего ремонтировать электрогенератор с недолгим сроком службы. Если генератор не новый, разумнее его заменить.

При ремонте возможна замена щеток генератора Киа Рио третьего поколения, регулятора напряжения, подшипников.

Для восстановления необходимо:

мультиметр;
экстрактор;
молоток;
рожковые на 7 и 10;
ключ на 27;
ключ Torx T50;
крестообразная отвертка и отвертка с плоским лезвием.

На ранее снятом генераторе Киа Рио третьего поколения выполняются следующие операции:

При помощи ключа Torx удерживается вал генератора на месте, гайка крепления шкива откручивается и снимается. Для фиксации шкива не используется гаечный ключ, надежное соединение обеспечивается затяжкой гайки с требуемым крутящим моментом.
Прокладку разбирают, предварительно запомнив, как она устанавливается. Желательно сфотографировать все этапы работы, чтобы при сборке ничего не перепутать.
Маркер отмечает взаимное расположение крышек электрогенератора с защитным кожухом статора.
Откручены два крепежных винта пластиковой крышки генератора, он разобран.

Проверка щеток, замена подшипника передней крышки

Для замены щеток генератора Киа Рио третьего поколения:

Откручиваем три крепежных болта, снимаем щеткодержатель вместе с регулятором напряжения.
Оценивается состояние щеток, легкость их движения. Если высота выступающей части щеток меньше пяти миллиметров, ее необходимо заменить. Для этого можно изменять как отдельные кисти, так и всю группу кистей.

При выходе из строя подшипника генератора Киа Рио 3:

Тест выпрямительного блока, обмотки статора

Диагностика статора и ротора электрогенератора Киа Рио 3:

После нажатия на контакты три вывода обмотки статора отключаются от выпрямительного блока.
Выпрямительный блок снимается вместе с задним кожухом. Три элемента диодного моста запрессованы в задний кожух и припаяны к выпрямительному блоку, поэтому разборка и ремонт блока невозможны.
Проверяется целостность обмотки ротора. Для этого на мультиметре выбирается режим измерения сопротивления. Кабели устройства проложены между контактными кольцами. Наличие сопротивления указывает на обрыв в обмотке якоря. Далее проверяется отсутствие короткого замыкания обмотки на корпусе. Один вывод мультиметра приложен к корпусу якоря, а второй, в свою очередь, к контактным кольцам. Устройство должно показывать бесконечность, в противном случае замените ротор.
Проверить целостность обмотки статора. Нормальными считаются следующие показания:

значение нулевого сопротивления — при измерении между выводами статора;
бесконечность — с попеременным измерением между каждым выводом обмотки и корпусом.

Целостность выпрямительного блока проверяется:

положительные диоды: отрицательная клемма черного цвета мультиметра подключается к положительной клемме генератора Kia Rio, а положительная клемма красного цвета поочередно подключается к трем контактам диодов. Нормальными считаются показания прибора в диапазоне от 700 до 800 Ом;
отрицательные диоды: черный щуп мультиметра подключается к отрицательному контакту выпрямительного блока, а красный поочередно подключается к трем выводам диодов. Бесконечное сопротивление свидетельствует о целостности элементов;
аналогично предыдущему пункту проверяется целостность диодов, но щупы мультиметра меняются местами. В этом случае показания должны быть в пределах от 700 до 800 Ом.

Отклонения от указанных значений сопротивления говорят о необходимости замены выпрямительного блока.

Тонкости сборки

При сборке генератора необходимо будет соблюдать обратную последовательность, так как:

При установке крышек ориентируйтесь по ранее нанесенным фломастером отметкам.
Если щетки на генераторе Киа Рио 3 были заменены, рекомендуется перед установкой снять крышку узла щеток. Это предотвратит повреждение щеток при установке щеткодержателя.
Щеткодержатель монтируется вместе с регулятором напряжения. Затем установите крышку узла щетки.
Перед установкой генератора на Киа Рио третьего поколения рекомендуется проверить его от внешнего источника питания.

Rio 3

У Киа Рио 3 поколения существует вероятность появления проблем с электрогенератором. Часто выходят из строя щетки генератора Kia Rio 3.

Как осуществляется снятие генератора Kia Rio 3 поколения и ремонт своими руками?

Неисправности электрогенератора

К характерным причинам неисправности генератора Киа Рио 3 поколения относятся:

постепенный износ или механическое разрушение шкива;
выход из строя подшипников;
износ элементов ЩКА (щетки, поверхность коллектора);
короткое замыкание в обмотке статора;
нарушения работы регулятора напряжения;
повреждение диодного моста выпрямителя;
нарушение целостности электрической цепи заряда.

Ремонт источника электроэнергии понадобится при проявлении следующих признаков:

Световой индикатор разряда аккумуляторной батареи периодически или постоянно горит при работающем моторе.
Разряд или увеличенный заряд АКБ, что сопровождается снижением уровня электролита.
Снижение силы светового потока фар или уровня звукового сигнала.
Увеличение яркости ламп в момент повышения оборотов двигателя Киа Рио.
Посторонние звуки со стороны электрогенератора (свист, скрежет, стук).

Для предотвращения тяжёлых поломок генерирующего узла Kia Rio 3 рекомендуется периодически контролировать натяжку, состояние приводного ремня, токосъёмных щеток. По необходимости осуществляется замена щеток или приводного ремня.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.

Снимаем генератор Kia Rio 3

Для замены или ремонта генератора Kia Rio 3 понадобится ключ на 12 и 14, а также торцевая головка на четырнадцать.

На Киа Рио 3 поколения снятие электрогенератора производится в следующем порядке:

Отсоединяется минусовая клемма от АКБ.
Демонтируется правый брызговик, а также защита поддона мотора.
Выкручивается фиксирующий болт натяжного ролика, ослабляется натяжение приводного ремня, ион снимается.
Извлекается фишка электрогенератора.
Отсоединяется фиксатор проводов от генерирующего аппарата, отводится жгут с проводниками в сторону.
Открывается защитный кожух выводов источника электроэнергии Kia Rio 3.
Выкручивается гайка крепления силового провода с последующим снятием с контактной ножки.
Откручивается нижний и верхний фиксирующий болт от кронштейна.
Электрогенератор Киа Рио 3 извлекается из моторного отсека.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Ремонт электрогенератора

Лучше проводить ремонт электрогенератора с небольшим сроком эксплуатации. Если электрогенератор не нов, то разумнее выполнить замену.

В ходе ремонта можно осуществить замену щеток генератора Киа Рио 3 поколения, регулятора напряжения, подшипников.

Для восстановительных нужны:

мультиметр;
съёмник;
молоток;
рожковые ключи на 7 и 10;
накидной ключ на 27;
ключ Torx T50;
крестовая и отвёртка с плоским жалом.

На предварительно снятом генераторе Kia Rio 3 поколения выполняются следующие операции:

Используя ключ Torx удерживается вал электрогенератора, выкручивается и снимается фиксирующая гайка шкива. Для фиксации шкива шпонка не используется, надёжное соединение обеспечивается затяжкой гайки с требуемым моментом.
Демонтируется дистанционная шайба, предварительно запомнив как она установлена. Рекомендуется фотографировать все этапы работы, чтобы ничего не перепутать при сборке.
Маркером помечается взаимное расположение крышек электрогенератора с защитным кожухом статора.
Выкручиваются два крепежных винта пластиковой крышки электрогенератора, она демонтируется.

Проверка щеток, замена подшипника передней крышки

Для замены щеток генератора Kia Rio 3 поколения:

Выкручиваются три фиксирующих болта, извлекается щеткодержатель совместно с регулятором напряжения.
Оценивается состояние щеток, лёгкость их хода. Если высота выступающей части щеток менее пяти миллиметров, то необходимо выполнить замену. Для этого можно сменить как отдельно щетки, так и полностью щёточный узел.

При выходе из строя подшипника генератора Киа Рио 3:

Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.

Тест выпрямительного блока, обмотки статора

Диагностика статора и ротора электрогенератора Киа Рио 3:

Отжав контакты, отсоединяются три вывода обмотки статора от выпрямительного блока.
Выпрямительный блок демонтируется совместно с задним кожухом. Три элемента диодного моста запрессованы в задний кожух и сваркой соединены с выпрямительным блоком, поэтому разборка, ремонт узла невозможен.
Осуществляется проверка целостности обмотки ротора. Для этого на мультиметре выбирается режим замера сопротивления. Вывода устройства устанавливаются между контактными кольцами. Наличие сопротивления говорит об обрыве в обмотке якоря. Далее проверяется отсутствие замыкания обмотки на корпус. Один вывод мультиметра прикладывается к корпусу якоря, а второй поочередно к контактным кольцам. Прибор должен показать бесконечность, иначе замените ротор.
Проверка целостности обмотки статора. Нормальными считаются следующие показания:

нулевое значение сопротивления – при замере между выводами статора;
бесконечность – при поочередном замере между каждым выводом обмотки и корпусом.

Проверяется целостность выпрямительного блока:

положительные диоды – минусовой вывод черного цвета мультиметра подсоединяется к плюсовому контакту генератора Киа Рио, а положительный вывод красного цвета поочередно прикладывается к трем контактам диодов. Нормальными считаются показания прибора в пределах от 700 до 800 Ом;
отрицательные диоды – к минусовому контакту выпрямительного блока подсоединяется черный щуп мультиметра, а красный поочередно прикладывается к трем выводам диодов. Бесконечное сопротивление свидетельствует о целостности элементов;
идентично предыдущему пункту проверяется целостность диодов, но щупы мультиметра меняются местами. При этом показания должны находиться в пределах от 700 до 800 Ом.

Отклонения от указанных значений сопротивлений свидетельствует о необходимости замены выпрямительного блока.

Тонкости сборки

В момент сборки электрогенератора понадобится соблюдать обратную последовательность, учитывая что:

При установке кожухов ориентируйтесь на ранее нанесенные маркером метки.
Если выполнялась замена щеток генератора Kia Rio 3, то перед монтажом рекомендуется снять крышку щеточного узла. Это позволит не повредить щетки при установке щеткодержателя.
Щеткодержатель монтируется совместно с регулятором напряжения. Затем на место крышка щеточного узла.
Перед установкой генератора на Киа Рио 3 поколения рекомендуется проверить его от постороннего источника питания.

Читайте также: