Ремонт гбц рено клио

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Официальный сервисный центр RENAULT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Clio всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.1: 1.1 MT 1.2: 1.2 MT 1.4: 3-speed 1.4 AT, 1.4 AT, 1.4 MT, RT 1.4 MT 1.8: RSi 1.8 MT, 1.8 MT 1.9: 1.9d MT 2.0: Williams 2.0 MT	1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
II	1.2: 1.2 AT, 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.9: 1.9d MT	1998, 1999, 2000, 2001, 2002
II РЕСТАЙЛИНГ	1.2: 1.2 AT, 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT	2001, 2002, 2003
II РЕСТАЙЛИНГ 2	1.2: 1.2 AT, 1.2 MT, Campus 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 1.9: 1.9d MT	2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
III	1.2: 1.2 AT, 1.2 MT, Campus 1.2 MT, 1.2 AMT 1.4: 1.4 MT 1.5: 1.5d AMT, 1.5d MT, Campus 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT	2005, 2006, 2007, 2008, 2009
III РЕСТАЙЛИНГ	1.2: 1.2 AT, 1.2 AMT, 1.2 MT, Collection 1.2 MT 1.4: 1.4 MT 1.5: 1.5d AMT, 1.5d MT, Collection 1.5d MT (75 л., Collection 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT	2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
IV	0.9: 0.9 MT 1.2: GT 1.2 AMT, 1.2 MT 1.5: 1.5d MT, 1.5d AMT	2012, 2013, 2014, 2015, 2016
IV РЕСТАЙЛИНГ	0.9: 0.9 MT 1.2: 1.2 MT, 1.2 AMT, 1.2 AT 1.5: 1.5d MT, 1.5d AMT, 1.5d AT	2016, 2017, 2018, 2019
V	1.0: 1.0 MT 1.3: 1.3 AMT 1.5: 1.5d MT	2019, 2020, 2021, 2022

Ремонт ГБЦ для других марок автомобилей

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Головка блока цилиндров – технически сложное устройство, отвечающее за выполнение основных процессов в двигателе – подачу топлива в камеру сгорания, поджигание топливовоздушной смеси и вывод отработанных газов. Сложность ремонта ГБЦ увеличилась вследствие внедрения четырехклапанной конструкции и прямого впрыска. На одну камеру сгорания приходятся четыре клапана. Высокая сложность компоновки делает невозможным ремонт и обслуживание в гаражных условиях. При обратной установке всегда используется электронный динамометрический ключ для проверки момента затяжки. Также надо уметь правильно регулировать каждый клапан. Поэтому ремонт ГБЦ Renault Clio проводится только на территории сервисного центра.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) renault clio

Типичные неисправности

В ходе разборки двигателя чаще всего обнаруживаются такие поломки ГБЦ.

Трещины на внешних или внутренних стенках. Свидетельствуют об усталости металла, не способного выдерживать интенсивные нагрузки. Если трещина имеет небольшой размер, достаточно заварить поврежденный участок. Но деталь все равно не сможет долго прослужить – разрывы начнут появляться в других местах.
Выход из строя втулок клапанов. Направляющая втулка ломается на моторе, имеющем большой пробег. Также неисправность даст о себе знать при интенсивном использовании грязного или плохого масла.
Обрыв седел клапанов. При частой заправке топливом сомнительного качества металл не только перегревается, но и покрывается сажей, из‐за чего конструкция интенсивнее теряет заводскую толщину.
Обрыв резьбы свечей зажигания. Случается при превышении допустимого момента затяжки или постоянном перегреве двигателя.

Особенности ремонта

При обрыве резьбового соединения в отверстии свечи зажигания достаточно высверлить старую резьбу и установить футорку. Допускается нарезание новой резьбы, но владельцу придется искать свечи соответствующего диаметра.

При износе клапанных седел, как и втулок, достаточно полностью заменить их. При этом рекомендуется проверить целостность посадочных мест.

Ликвидация трещин металла допускается в случае, если они имеют небольшие размеры. При значительном повреждении ГБЦ придется полностью менять блок. Ремонт – временная мера, позволяющая проездить 30–40 тысяч километров до полной замены.

Компания DDCAR ремонтирует, меняет и настраивает головки блока цилиндров за 2–3 дня.

Продавило прокладку ГБЦ. Менять решил самостоятельно + помощь друга.
Приобрел следующие комплектующие:
Комплект прокладок головки – Corteco – 417999P – 2403р.

Состоит из:
— прокладка ГБЦ.

— прокладка клапанной крышки (металлическая).

— прокладка выпускного коллектора (металлическая).

— прокладки впускного коллектора — НЕ ОДНА НЕПОДХОДИТ.

— маслосъемные колпачки и сальник распедвала.

— и еще какие-то прокладки.

Комплект ГРМ – Renault – 7701477 024 – 1407р.

Помпа – Renault – 7701478 018 – 2115р.

Пришлось докупить:
Прокладка впускного коллектора – Rosteco – 20155 – 378р.

Ну и должок с прошлой поломки:
Патрубок системы охлаждения металлический – NPA – NP51101464 – 876р.

Разобрали за пару дней.
Слил вот такой вот антифриз, самое интересное, что масло чистое и уровень остался на месте.

Пару фоток процесса:

На цилиндрах задиры отсутствуют и хон на месте.
На последок, красочное фото ГБЦ.

Запчасти

Renault Symbol 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

А какой был пробег?

блин тоже самое в бачке, в понедельник собираюсь отгонять машину чтобы прокладку менять, чем систему промывал от масла?

Мыл отдельно ГБЦ бензином и водой как смог, блок цилиндров, радиатор и печку проточной водой, но все хер вымоешь. Некоторое время на воде поезжу, думаю при горячем двигателе остатки в расширитель выгонит.

поидее так и должно быть, я просто думаю купить еще очиститель, вроде говорят как помогает, но опять же одним флаконом не отделаешься

Большинство очистителей для системы охлаждения предназначены для удаления кальция, окислов, ржавчины и т.д. но не масла.

в магазе нашел очиститель за 120 руб вроде, там рядом с магазом автосервис и ребята оттуда сказали что промывали уже систему этой химией, правда говорят что геморойно и одним разом не отделаться, говорят еще что на крайняк можно бенз залить в систему и оставить на какое то время а потом слить

У брата на Клио было такое дело, Капучино короче в расширительном бочке))) Если мне не изменяет память он чистил систему так, взял ведро с водой залил туда лимонную кислоту взял моторчик от печки по моему от Газели подключил его как то и пару часов гонял эту воду с кислотой по системе. Там у него такая кака выходила с блока цилиндров но зато систему очистил полностью, только потратил пару ведер воды

Станция техобслуживания Рено Клио предлагает восстановление и замену деталей кузова, подвески, коробки, мотора и других частей или агрегатов машины. Такие работы заказывают после аварий, износа, отказов техники или для своевременного прохождения очередного ТО после выработки ресурса и перед сезонной эксплуатацией. Автосервис по ремонту располагает мобильным и стационарным оборудованием для проверки электроники, геометрии, замены или восстановления деталей, беспокрасочного устранения деформаций, заправки спецжидкостей, полировки и покраски.

Онлайн расчет стоимости ремонта Renault Clio

Особенности обслуживания в DDCAR

Все виды ремонта выполняют после визуальных осмотров и тестирования систем автомобиля. Способы устранения неполадок специалисты определяют на основе дефектовочной ведомости с точной информацией по агрегатам. Для техобслуживания и ремонта автомобиля Рено Клио снимают и разбирают неисправные узлы и механизмы, заменяют масло, спецжидкости. Слесарный ремонт, восстановление геометрии, сварочные, электротехнические и другие работы выполняют в соответствии с регламентом и рекомендациями производителя.

Почему выгодно обслуживание в автосервисе DDCAR:

стоимость послегарантийного обслуживания ниже, чем у дилеров;
услуги предоставляются по западным стандартам;
обеспечена точная диагностика;
на восстановление и замену деталей или агрегатов в автосервисе предусмотрена двухгодичная гарантия;
при оформлении заказа оператор сразу уточняет цену, которая фиксирована для выбранных услуг;
в Москве СТО находится недалеко от транспортных развязок, что упрощает доставку авто.

Автосервис DDCAR в сравнении с обслуживанием у дилера готов отремонтировать МRenault Clio с 30‐процентной экономией для автовладельца.

Далее притерли клапана (были небольшие раковины на выпускных), и заменили маслосъемные колпачки (старые оказались дубовые).
Вымыл клапанную крышку.

Следующий на очереди впускной коллектор, грязнее я ничего не встречал.

Промыл форсунки гаражным методом.

Купил комплект уплотнительных колец – подходят от ВАЗ 2110.

Заменил резинки и на датчиках.

Когда отдавал голову на шлифовку, забыл снять направляющую втулку, ну а там не церемонились, выбили её зубилом, попытался её выровнять, но ничего путного не получилось. Пришлось искать новую. В магазинах дорого и долго, зато удалось найти токаря, который за 50р. решил данную проблему.

Далее настало время долгой и нудной чистки блока двигателя от старой прокладки, чистил торцом строительного ножа.
Снял помпу и промыл каналы охлаждения от эмульсии, всё конечно не вымоешь, но этой дряни вышло предостаточно.

Отсоединил патрубок от термостата и из шланга водой промыл радиатор и печку.
Разобрал и почистил пробку расширителя и как смог бачок, но его придется ещё не раз мыть.

Наконец приступили к сборке:

Болты менять не стал, так как оригинал стоит дорого, а аналоги не рискнул.
Обжали ГБЦ согласно инструкции прилагаемой к прокладке.

ГРМ выставить оказалось проще некуда, совмещаешь метки на ремне с метками на звездах и стрелки по направлению вращения.
Завершающий этап.

В место антифриза пока залил воду.
Результат проделанной работы превзошел все ожидания, перестали плавать холостые обороты, двигатель на холодную больше не тоит и разгонятся машина стала получше.

Renault Symbol 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 27

Здравствуйте! Подскажите, каким усилием и углом обжимали прокладку кортеко? Купил такую же, но не в наборе, а отдельно, а там нет инструкции по протяжке.
И подробнее по промывке фарсунок, чем и как?

Спасибо, это от прокладки клапанной крышки, такая у меня была в комплекте с прокладкой клап кр., я имею ввиду прокладку ГБЦ, к ней нет этой бумажки

В моем комплекте была только такая бумажка, прокладка клапанной крышки в данном комплекте не поставляется. Интересно сравнить моменты затяжки в твоем мануале, будет не очень прикольно если они одинаковые.

Форсунки промывал очистителем карбюратора, через шприц. Форсунку открывал подключая к аккумулятору.

Ты чистил блок тыльной стороной канцелярского ножа, я сейчас попробовал так клапанную крышку почистить аккуратно и вижу нож оставляет иногда мелкие царапки, так и на блоке может быть или я что-то не так делаю?
И вопрос по промывке фарсунок: шприц 5 кубовый, фарсунку вставлял в шприц без прокладки, полярность не помнишь на фарсунке? Получается ты вставлял в шприц фарсунку, зажимал кнопку на балончике распылителя и, держа её, проводком рывками подсоединял провод, и фарсунка распыляла, подсоединял напрямую к аккумулятору, так?
Какую пасту использовал для притирки клапанов, притирал только выпускные или все?

Читайте также: