Ремонт гбц ниссан альмера

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024


По дороге в Питер у меня прогорел клапан Я обратился в автосервис с просьбой отремонтировать мне ГБЦ -заменить клапан и сопутствующие работы на что Они согласились и выставили мне сумму 16000 руб. За ремонт и 5.000 за запчасти Я согласился привёз машину услышал кучу обещаний что всё будет сделано как в лучших автосервисах мира я конечно не особо в этом был уверен но выбора не было потому что по моему удивлению в Питере цены на ремонт авто раза в два минимум дороже чем у нас В итоге после недели ожиданий они начали работу и буквально через день мне сказали что все сделали и можно забирать машину я обрадовался приехал забрал машину правда была доля сомнений потому что двигатель немного рябил а я уже давно не занимался ремонтом и подумал что дело в чем то еще . По дороге обратно У меня опять прогорел клапан я начал грешить на газовую систему думал что он может идёт перенасыщение и из-за этого горят клапана приехал домой снял голову и мягко говоря а**** от того что мне было сделано абсолютно ничего кроме замены одного клапана 1 маслосъемного колпачка В итоге я потратил неделю времени на ремонт гбц ещё неделю на ожидание запчастей чтобы всё сделать качественно . звонил в этот автосервис объяснил ситуацию показывал фотографии моего ремонта они мне утверждали что это первый раз за долгие годы работы что ни разу такого не было но что-то мне не верится потому что сразу сомневался в их возможностях но в принципе работа была простецкая машина почти как Жигули Так что особых мозгов там нужно чтобы произвести ремонт но видимо этого у них не было в итоге мне вернули 5.000 за запчасти И перестали брать трубку Что делать в данной ситуации не знаю так как получилось так что даже договор с ними не подписывал и никаких нарядов ничего не брал ок теперь буду знать что с такими п********* дело лучше не иметь Проще наверное было снять гараж в Питере купить и сделать всё самому но когда взялся за ремонт сам то увидел что один который сгорел и 2 рядом стоящий клапана были зажаты до предела то есть зазоры не было вообще И вообще допустимый зазор который был по всем нормам был только в двух клапанах идеальный и ещё в трёх допустимы остальные все были пережата я не знаю каким нужно быть чудо мастером чтобы этого не заметить При чем что я им советовал тупо заползти драйв и посмотреть инфу это заняло буквально пять минут в итоге притер все клапана маслосъемные колпачки не стал менять масло не жрало(они же как бы меняли ) никогда Да заменил прокладку ГБЦ подточил шайбы до нужных размеров на наждаке вполне идеально получается плюс-минус 1 Микрон Я считаю что это допустимо по итогу машина работает идеально компрессия везде нормализовалось в районе 12 половиной кг Я доволен проделанной работой заодно поменял подшипник ролика ремни и отремонтировал переднюю подвеску, полностью поменял Надеюсь теперь ближайшее будущее особо вкладываться не придётся Тем более что я собираюсь на легковой машинке своей ездить очень мало вывод — как я никогда не обращался в автосервис так я не собираюсь больше никуда обращаться потому что там одни рукожопы мозгоебы а те кто делает нормально к ним либо запись за 2 месяца либо цены поднебесные что проще машину поменять


Всем привет!
Вот и наконец-то закончился долгожданный (17 дней без автомобиля) ремонт гбц который высосал не мало денег и нервов в итоге было в ремонте замешано 9 людей (не считая работников завода производителя запчастей, логистических компаний и работников таможни).
Цены в грн. (курс $ — 28,30) Харьков
Работы производились следующим образом:
1. За снятие и установку Гбц отвечал Сервисный центр Фрунзе-Авто (ул. Плехановская, 57А) в салоне Киа Моторс.(стоимость работы по снятию и установки гбц с заменой масла и антифриза 5500грн.)
2. За подборку и доставку запчастей отвечал Интер-Магазин Europart стоимость запчастей составило 5000грн. клапана, сальники клапанов, направляющие клапанов, прокладки)
3. За ремонт Гбц отвечал Мастер-Сервис (ул.Биологическая, 18), а именно что было сделано:
— Разборка дефектовка гбц
— Шлифовка гбц
— Замена 8 клапанов (выпускных) и 8 направляющих
— Геометрия, Чистка, Торцовка, Правка, Притирка
— Сборка Гбц
— Регулировка зазоров клапанов.
Стоимость составила 5230 грн.
ИТОГО ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА СОСТАВИЛА 15 730 грн.
Результатом доволен машина едет бодро.
Всем удачи и бабла!








Запчасти

Nissan Almera Classic 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 23


Прикольный сервис. Снять, поставить голову и масло поменять — пятнашку. Я б пошел в такой работать)



Он же расписал всё доступно, как ты читал?



5500 украинских рубликовза снять поставить. Как читал ты?



Если быть точным 5040грн. только снять и поставить остальное антифриз и масло


Almera-Classic

5500 украинских рубликовза снять поставить. Как читал ты?

Я и так всё понял что и сколько стоит


Almera-Classic

Прикольный сервис. Снять, поставить голову и масло поменять — пятнашку. Я б пошел в такой работать)

Снять и поставить 5040грн. Антифриз с маслом 460грн. Остальное все вроде расписано


5000 грн на наши 15000 тысяч рублей, что не так?



Причём тут твои рублики?


какие симптомы были, что решил проверить клапана?



Затроил двигатель катушки в порядке в цилиндра 0 атм




Кран закрыл буду на бензине пока а там посмотрим может к газовщику заеду форсунки е** газа нужно поменять ну и че ваще скажите он на счёт всего этого




при чем тут октан, прогарает и на бензе, это все из за бедной смеси



Нужно нормальные форсунки и е** для гбо чтобы нормально настроить и самое главное хороший газовщик


Нужен мотор под газ, а не извращения с тем что есть.



при чем тут октан, прогарает и на бензе, это все из за бедной смеси

У газа октановое число 100. Чем оно выше, тем дольше горит смесь при равном объеме и давлении. От бедной смеси высокая температура и тоже может быть прогар, но с газом другая история.



при чем тут октан, прогарает и на бензе, это все из за бедной смеси

Нет из-за зажатых клапанов, которые вовремя не проверили.



Спасибо за информацию очень интересно.
Главное на газу правильно его настроить и не крутить больше 3000.


И нефиг он тогда нужен? У меня на трассе при обгоне до 6 крутится. Если все время тошнить у поршней будет бочкообразная выработка (стук при перекладке) и куча нагара, но это на бензине, с газом нагара наверное не будет.


При возникновении неисправностей в работе головки блока цилиндров двигатель не может развивать паспортную мощность. Производитель указывает сроки сервисного обслуживания, которые должен придерживаться каждый владелец. При возникновении первых симптомов поломки необходимо отдать машину в сервисный центр. Невыполнение этого требования приводит к полному выходу мотора из строя. Некоторые водители пытаются восстановить работу в гаражных условиях, чтобы сэкономить деньги на услугах мастеров. Стороннее вмешательство не дает гарантию нормальной работы ГБЦ в будущем. Своими действиями хозяин также аннулирует дилерскую гарантию, если на момент обслуживания она имела актуальный срок действия. Поэтому комплексное обслуживание надо проводить только на территории сервисного центра.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) nissan almera

Типичные неисправности

Согласно собственным наблюдениям, ремонт ГБЦ Nissan Almera необходим по таким причинам.

  1. Появление трещин на металлических поверхностях.
  2. Обрыв крепежных болтов.
  3. Прогорание герметичной прокладки.
  4. Пробой прокладки.

Также возможно появление ряда других неисправностей. Природа их возникновения зависит от стиля эксплуатации машины, общего состояния двигателя, а также периодичности обслуживания согласно регламенту производителя.

Особенности ремонта

Визуальная проверка прокладки ГБЦ на предмет пробоя является невозможной. Чтобы обнаружить неисправность, приходится диагностировать машину дилерским сканером. Он должен показать параметры компрессии в двигателе, а также другие параметры его работы. В отдельных случаях допускается применение специального манометра для цилиндров. Если прокладка негерметична, показатели давления будут отличаться в среднем на 5–10 процентов для каждой рабочей камеры.

Возможной причиной неправильной работы головки блока цилиндров может оказаться недостаточная затяжка крепежных болтов. Чтобы убедиться в этом, мастера используют динамометрический ключ, затягивая болты в определенной последовательности.

Механические следы повреждений указывают на необходимость замены всей головки как можно быстрее. Выполнение сварочных работ не представляется возможным, потому что при сильном нагреве металл теряет заводскую прочность.

Компания DDCAR ремонтирует и обслуживает головки блока цилиндров с использованием профессионального оборудования.


Головка блока цилиндров устанавливается над двигателем. Это конструктивно сложный элемент, задача которого заключается в управлении работой каждой камеры сгорания, клапана. Также через ГБЦ регулируется отвод отработанных газов, циркуляция смазки. При возникновении неисправностей необходимо как можно быстрее обратиться за помощью к сотрудникам сервисного центра. В соответствии с регламентом производителя, каждый владелец обязан отправлять автомобиль на плановый технический осмотр. Как правило, он проводится после преодоления 50–60 тысяч километров. Возникновение неисправностей в области головки блока цилиндров приводит к нестабильной работе двигателя, проблемам при запуске, неправильному функционированию клапанного механизма. Учитывая сложность конструкции, выполнить ремонт ГБЦ Nissan Almera Classic в гаражных условиях, к сожалению, невозможно.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) nissan almera classic

Типичные неисправности

Обычно выход ГБЦ из строя возникает по таким причинам.

  1. Трещины на алюминиевом корпусе.
  2. Повреждение резьбы для установки свечей зажигания.
  3. Обрыв или тепловое разрушение текстолитовой прокладки между головкой и блоком цилиндров.
  4. Выход из строя втулок, установленных на клапанах.
  5. Износ клапанного седла.

Список можно расширить большим количеством других поломок. Но неисправности, приведенные в перечне, возникают чаще всего.

Особенности ремонта

Перед выполнением ремонтных работ мастера проводят компьютерную диагностику. Для этого к специальному порту подключается дилерский сканер с последней версией программного обеспечения. По результатам расшифровки кодов ошибок определяется потенциальная причина поломки. Клапанную крышку снимают, а затем визуально оценивают ее состояние.

При наличии больших трещин в области головки блока цилиндров ее невозможно будет восстановить. Единственное решение – полная замена. Из‐за воздействия высокой температуры сварочный шов может потерять свою прочность.

Клапанные седла, прокладки, втулки подлежат замене, если посадочное место не разбито. Для комплексного обслуживания автомобиля с проблемной головкой блока цилиндров необходимо, как правило, два рабочих дня.

Компания DDCAR занимается ремонтом и восстановлением головок блока цилиндров. При обслуживании машины используются детали, разрешенные производителем.


Проблематика в работе головки блока цилиндров наблюдается в двух случаях – несвоевременное обслуживание и постоянная езда на высоких оборотах двигателя. Производитель рекомендует периодически осматривать клапаны и маслосъемные колпачки. При их поломке в моторе происходит смешивание масла с антифризом. Это приводит к перегреву, повышению расхода смазывающей жидкости, ускорению износа блока цилиндров.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) nissan almera tino

Типичные неисправности

Обычно ремонт ГБЦ Nissan Almera Tino вызван такими причинами.

  1. Производственный брак. При наличии действующей гарантии дилер обязан бесплатно заменить деталь. Клиент ничего не платит.
  2. Прогорание или пробой прокладки при пробеге до 50–70 тысяч километров.
  3. Облом крепежных элементов вследствие неправильной затяжки.
  4. Треснутое или выпавшее седло.
  5. Выход из строя толкателей и посадок под распредвал.

Список причин, приведенный выше, не является исчерпывающим. Проблематика зависит от стиля эксплуатации автомобиля, своевременности и качества проведения ТО.

Особенности ремонта

При установке отремонтированной головки необходимо всегда использовать динамометрический ключ. Степень затяжки должна соответствовать техническим требованиям производителя. С обломанными крепежными элементами, как правило, сталкиваются владельцы, пытающиеся самостоятельно обслужить двигатель в гаражных условиях.

Если на головке блока сорвана резьба под свечу, дефект необходимо устранить с помощью ввертыша. Крепежный узел меняют ремонтной шпилькой, выточенной под рабочий диаметр свечи.

При появлении трещин, расположенных вне газового стыка, ремонт будет заключаться в заваривании дефектного места. Появление этого дефекта сигнализирует о необходимости полной замеры. Заваривание – это временная мера, на такой ГБЦ двигатель прослужит еще 10-20 тысяч километров. Есть исключения – например, если владелец не доводит мотор до высоких оборотов, либо не дает ему большую тяговую нагрузку.

Постели под распределительный вал можно восстановить с помощью бронзовых втулок. Седло, выпавшее из посадочного места, восстановить не получится – придется проводить замену.

Приведенные выше ремонтные работы необходимо проводить только на территории сервисного центра. Работа весьма специфическая, требует применения специального набора инструментов и материалов, которыми располагает сервисный центр DDCAR.

Читайте также: