Ремонт гбц мицубиси паджеро

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Головка блока цилиндров выполняет несколько важных функций: обеспечивает герметичность камеры сгорания, правильную базировку деталей газораспределительного механизма, подвод и отвод масла и продуктов горения. Головка имеет цельнометаллический корпус с ребрами жесткости и крышкой с резиновой прокладкой. Это сложный узел, состоящий из нескольких деталей. Износ или поломка одного элемента приводит к выходу из строя всего механизма, поэтому важно своевременно проводить диагностику и ремонт ГБЦ. Выполнить эту работу без специальных знаний невозможно, при обнаружении признаков неполадок следует обратиться в автосервис.

Причины поломки головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров чаще всего выходит из строя из-за естественного износа в процессе длительной эксплуатации авто. Еще одна возможная причина – неправильная сборка после проведения ремонтных работ. Также сбой в работе ГБЦ может произойти из-за поврежденной прокладки. Происходит перегрев, нарушается теплоотдача, на деталях появляются микротрещины. На начальных стадиях проблема может быть решена заменой прокладки, но в запущенных случаях требуется капитальный ремонт ГБЦ. К интенсивному износу головки блока цилиндров приводят следующие факторы:

  • агрессивный стиль вождения, езда при постоянном перегреве мотора;
  • использование некачественного моторного масла;
  • попадание антифриза в масло;
  • естественный износ с течением времени.

Распространенные поломки ГБЦ

Ремонт головки блока цилиндров может потребоваться при различных поломках, самые распространенные из них:

  • неисправность распределительного вала;
  • образование трещин на поверхности головки, гильзы, цилиндров;
  • обрыв клапанов;
  • поврежденная прокладка;
  • выход из строя направляющих втулок;
  • деформация деталей;
  • многие другие неисправности.

Для выявления точной причины неполадок требуется профессиональная диагностика.

Последовательность ремонта ГБЦ Митсубиси

Комплекс ремонтных работ зависит от характера неисправности, план ремонта формируется индивидуально. Но есть некоторые базовые правила, которые учитываются в работе с ГБЦ. При ослаблении крепежа каждый болт откручивается на 0,5 оборота, предварительно крепежные элементы очищаются от загрязнений. При разборке навесного оборудования требуется зафиксировать первоначальную схему монтажа магистралей и ставить необходимые метки, чтобы при повторной сборке не допустить ошибочного подключения.
Ремонт ГБЦ Митсубиси требует полной или частичной разборки узла с последующей заменой вышедших из строя деталей. Разборка выполняется в следующей последовательности:

  1. Демонтаж аккумуляторной батареи, слив моторного масла и охлаждающей жидкости.
  2. Демонтаж навесного оборудования, отсоединение проводов зажигания, патрубков системы охлаждения и прочих магистралей.
  3. Демонтаж крышки головки блока цилиндров.
  4. Снятие кожуха газораспределительного механизма.
  5. Откручивание болтов крепления головки, демонтаж ГБЦ.

Для ремонта головки блока цилиндров обращайтесь в официальный сервисный центр Митсубиши АвтоГЕРМЕС в Москве. Профессионалы выполнят качественную диагностику, определяют точную локацию и причину поломки, выполнят ремонт и замену деталей с установкой оригинальных запчастей. Обращение в сервисный центр избавит вас от хлопот и станет гарантией качественного ремонта. Записаться на диагностику можно по телефону или через форму на сайте. Наши техцентры расположены в нескольких районах Москвы, адреса поблизости вы найдете в разделе Контакты.


Ну вот и вскрыл я бошки. Итог. Правая бошка 1 и 3 цилинд. В каждом по одному прогоревшему клапану выпускному. Вторач башка хорошая. Поршни без нагара.

Надоли шлифовать посадочные голов?



Mitsubishi Pajero Sport 2007, двигатель бензиновый 3.0 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 25


Еще минус 7 гидриков.


Так, вылезла проблемка. Под замену все выпускные клапана. Я заказал 6 шт — md306183. А еще 6 нету. Есть md199097… Вот непонимаю и те и те подходят вроде.


Он на пропане ездил что ли что так прогорели клапана?
За свою жизнь разбирал пару таких моторов — у одного провернуло коренной вкладыш, у другого трещина в гбц и лило масло в антифриз. И у обоих цилиндры вне допусков, между поршнем и зеркалом влезала спичка.


Бензин. Да хз почему так.



Видимо старость и езда на полном газу.


Голову снял — обязательно шлифовать. Я бы точно шлифанул. Хоть на сотку, хоть на пол сотки. Силуминовую голову не может не вести, это чугуняки похер. Но потом будет ой как обидно и долго исправлять. И клапана, раз уж голову снял — в притирку с контролем через керосин. Хотя — хозяин-барин.


На правоц бошке клапана выпускные все под замену, впускные 4 .В сломаных цилиндрах. Мск под замену, притирка. Раскоксовка бллка, хотя всехцилиндры как новые, поршнч без нагара вообще. Взе ризинки и прокладки. Да, бошки притру, делать так по полной…


Албанский вопрос;) случаем клапан ЕГР не заглушен? Просто прогар как то не вяжется с этим движком…


Нет. Егр не заглушен. Тож думаю что с ним делать


Заменить на новый и не париться… Минимум лет пять;)


Голову снял — обязательно шлифовать. Я бы точно шлифанул. Хоть на сотку, хоть на пол сотки. Силуминовую голову не может не вести, это чугуняки похер. Но потом будет ой как обидно и долго исправлять. И клапана, раз уж голову снял — в притирку с контролем через керосин. Хотя — хозяин-барин.


Решил спустя год написать что и как делалось.
Мотор работал ровно на горячую. При заводке на холодную около минуты подтраивал и дымил белым дымом.
Был слышна работа цепи и не большое звуки звона.
Решил снять форсунки и отдать их на проверку.
! 1 ошибка: при откручивании болтов форсунок не простучал их.
И эффект: один болт обломан.
Ну да ладно. Идем дальше. Оцениваем натяжку цепи и все успокоители. Всё в гав.о.




Раз такое дело — берем волшебную книжку и изучаем мат часть.
Принимаю решение снять ГБЦ.


Разбираю боковину и скидываю все навесное.


Снял ТНВД-ПОМЕНЯЙ САЛЬНИК!


! 2 ошибка: подписывайте болты или даже фоткайте на фоне линейки. Потом не понятно какой от куда они по длине, резьбе все разные.


При снятии лобовины в район главной шестерне на коленвале упал кусок металла. Откуда он. Сняв лобовину увидел что нижний успокоитель цепи развалился по полам. Вот же повезло что не на ходу он располовинился.
Закупаю запчасти все оригинал. Кроме прокладки о болтов ГБЦ. Хотя последние можно до 2х раз ставить. Но делал для себя поэтому НОВОЕ.


ГБЦ разбираю полностью и в цех на опрессовку и выравнивание плоскости. Предварительно высверливаю ЛЕВЫМ сверлом обломанный болт. При высверливании на станке на малых оборотах он сам открутился.УРА.
Притер все клапана и заменил колпачки.


Начало сборки. МАТ ЧАСТЬ читать внимательно.


Я только с 3 раза понял что при совмещении всех меток на шестернях они сойдутся обратно в раз 22 после оборота двигателя.


И так выставил все метки, провернул коленвал строго по мануалу не допуская проворота в обратную сторону двигатель. Все крутиться!



Пора ставить лобовину обратно.
Вопрос как это сделать чтоб не замять прокладку ГБЦ.
Инфы на момент сборки не нашел. Собирал. 14.01.2017г.
Взял большой шпатель и вставил между прокладкой и лобовиной. Стал болтами утягивать на место. Берите хорошие тонкие шпателя с крепкой ручкой. Вытащил и затянул болты. Не забываем про герметик.
Дальше все собрал обратно.


Головка блока цилиндров выполняет несколько важных функций: обеспечивает герметичность камеры сгорания, правильную базировку деталей газораспределительного механизма, подвод и отвод масла и продуктов горения. Головка имеет цельнометаллический корпус с ребрами жесткости и крышкой с резиновой прокладкой. Это сложный узел, состоящий из нескольких деталей. Износ или поломка одного элемента приводит к выходу из строя всего механизма, поэтому важно своевременно проводить диагностику и ремонт ГБЦ. Выполнить эту работу без специальных знаний невозможно, при обнаружении признаков неполадок следует обратиться в автосервис.

Причины поломки головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров чаще всего выходит из строя из-за естественного износа в процессе длительной эксплуатации авто. Еще одна возможная причина – неправильная сборка после проведения ремонтных работ. Также сбой в работе ГБЦ может произойти из-за поврежденной прокладки. Происходит перегрев, нарушается теплоотдача, на деталях появляются микротрещины. На начальных стадиях проблема может быть решена заменой прокладки, но в запущенных случаях требуется капитальный ремонт ГБЦ. К интенсивному износу головки блока цилиндров приводят следующие факторы:

  • агрессивный стиль вождения, езда при постоянном перегреве мотора;
  • использование некачественного моторного масла;
  • попадание антифриза в масло;
  • естественный износ с течением времени.

Распространенные поломки ГБЦ

Ремонт головки блока цилиндров может потребоваться при различных поломках, самые распространенные из них:

  • неисправность распределительного вала;
  • образование трещин на поверхности головки, гильзы, цилиндров;
  • обрыв клапанов;
  • поврежденная прокладка;
  • выход из строя направляющих втулок;
  • деформация деталей;
  • многие другие неисправности.

Для выявления точной причины неполадок требуется профессиональная диагностика.

Последовательность ремонта ГБЦ Митсубиси

Комплекс ремонтных работ зависит от характера неисправности, план ремонта формируется индивидуально. Но есть некоторые базовые правила, которые учитываются в работе с ГБЦ. При ослаблении крепежа каждый болт откручивается на 0,5 оборота, предварительно крепежные элементы очищаются от загрязнений. При разборке навесного оборудования требуется зафиксировать первоначальную схему монтажа магистралей и ставить необходимые метки, чтобы при повторной сборке не допустить ошибочного подключения.
Ремонт ГБЦ Митсубиси требует полной или частичной разборки узла с последующей заменой вышедших из строя деталей. Разборка выполняется в следующей последовательности:

  1. Демонтаж аккумуляторной батареи, слив моторного масла и охлаждающей жидкости.
  2. Демонтаж навесного оборудования, отсоединение проводов зажигания, патрубков системы охлаждения и прочих магистралей.
  3. Демонтаж крышки головки блока цилиндров.
  4. Снятие кожуха газораспределительного механизма.
  5. Откручивание болтов крепления головки, демонтаж ГБЦ.

Для ремонта головки блока цилиндров обращайтесь в официальный сервисный центр Митсубиши АвтоГЕРМЕС в Москве. Профессионалы выполнят качественную диагностику, определяют точную локацию и причину поломки, выполнят ремонт и замену деталей с установкой оригинальных запчастей. Обращение в сервисный центр избавит вас от хлопот и станет гарантией качественного ремонта. Записаться на диагностику можно по телефону или через форму на сайте. Наши техцентры расположены в нескольких районах Москвы, адреса поблизости вы найдете в разделе Контакты.

Основная функция прокладки ГБЦ – обеспечивать герметичность блока цилиндров. Уплотнительный элемент предотвращает утечку масла и охлаждающей жидкости, не дает маслу и газам проникать в систему охлаждения, а жидкости – проходить в систему смазки. Как и любой другой расходник, прокладки ГБЦ со временем изнашивается, истончается, деформируется и перестает выполнять свои функции.

Признаки повреждения прокладки головки блока цилиндров

Замена прокладки ГБЦ Митсубиси Паджеро Спорт может потребоваться при обнаружении следующих признаков:

  • появление пузырей, вспенивание, бурление охлаждающей жидкости в радиаторе из-за попадания газов в систему охлаждения;
  • падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке без видимых течей;
  • белая эмульсия в масле или заметное расслоение слитого масла из-за попадания охлаждающей жидкости в смазочную систему;
  • масляные включения, пленка на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке из-за попадания масла в систему охлаждения;
  • повышенный расход охлаждающей жидкости при снижении мощности двигателя;
  • изменение цвета и интенсивности выхлопных газов.

Если проигнорировать эти признаки, это может привести к серьезным последствиям, опасным для блока цилиндров, охлаждающей системы и двигателя в целом. Могут произойти различные неприятности: прорыв патрубков охлаждающей системы из-за скачка давления, перегрев двигателя, деформация головки блока цилиндров. Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки приведет к снижению плавности трения, в результате произойдет гидравлический удар, двигатель может заклинить. Поэтому лучше вовремя заменить недорогой расходник, чем потом вкладывать деньги в серьезный ремонт.

Рекомендации по замене прокладки ГБЦ Митсубиси Паджеро Спорт

Для замены прокладки ГБЦ требуются базовые навыки выполнения технических работ и знание устройства узлов двигателя внутреннего сгорания. Порядок действий:

  1. Демонтировать навесное оборудование, отсоединить патрубки, провода, которые ограничивают доступ к головке блока цилиндров.
  2. Очистить и открутить болты крепления ГБЦ, постепенно ослабляя крепеж от центра к краям.
  3. Снять головку блока цилиндров, извлечь изношенную прокладку.
  4. Очистить посадочное место, установить новую прокладку, проследив за правильным центрированием.
  5. Поставить головку на место, закрутить болты динамометрическим ключом с усилием, указанным в инструкции по эксплуатации.
  6. Собрать навесное оборудование в обратной последовательности.

Если вы выполняете работу впервые, внимательно запоминайте очередность демонтажа оборудования и коммуникаций, фиксируйте схемы на бумаге, записывайте очередность действий, чтобы при сборке не допустить ошибок. Ответственно отнеситесь к покупке прокладки. Это недорогой расходник, но он должен быть качественным, иначе теряется весь смысл замены. Сверяйте усилие затяжки болтов с паспортными значениями, чтобы собранный узел нормально выполнял свои функции.

Если не хотите тратить время на изучение технологии и опасаетесь допустить ошибки, доверьте эту задачу профессионалам. Мастера сервисного центра выполнят замену прокладки ГБЦ в кратчайшие сроки и параллельно осмотрят узлы на наличие других повреждений и неполадок. Выявленные неисправности будут оперативно устранены – так вы защитите двигатель от серьезных поломок. Сервисным обслуживанием Митсубиси в Москве занимается авторизованный техцентр АвтоГЕРМЕС. Найти наши адреса вы можете в разделе Контакты.

Читайте также: