Ремонт фары газель бизнес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем здрасти, давно не чего не писал, много работы некогда было. Вечерами возился по часа два мелким ремонтом, а утром опять работа. За это время были приобретены фары с дневными ходовыми огнями б/у, но в отличном состоянии. Сама оптика стекло и маска с отражателем в хорошем состоянии.

Установил, подключил, стал проверять на пригодность и работу и выяснилось что при использовании корректора одна фара работает не правильно, то есть при опускании регулятором, она вместо того чтобы опускать отражатель, корректор наоборот поднимает его, в итоге после нескольких повторных операций на второй фаре корректор вообще заклинил в положении поднято. Снял и увез домой и началась недельняя возня с устранением этой неприятности. Разобрал обе фары и оказалось что корректоры разные. Благо была старая 105 фара, и один в принципе корректор уже был найден, оставалось найти еще один, так как по выходу штока корректор от фары газель не подходил, а от волги само то.

И в принципе одна фара была готова, реанимация корректора для второй фары толку не какого не дало, и начались поиски нового корректора по магазинам, оказалось что такой штуки у нас в газовских магазинах нет, в одном правдо было в сборе с проводами и колодками, но цена 2500 р., проще фару б/у взять за эти деньги. Но выход был найден после того как я зашел в вазовский магаз и купил корректор от фары нивы шевроле. Правда вылет штока был немного больше и колхоз из двух в один не подходил, хотя маркировка оказалась одинаковая, но разница в одной шестерне и колхоз не как не получался, выход был найден подгонкой при помощи надфиля полки на отражателе.

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Корректор света фар: виды и механизм работы

Для свойства ближнего света фар (правила ЕСЕ и DOT регламентируют регулировку только близкого света) употребляется понятие светотеневой границы. Под ней предполагают условную линию там, где луч фар завершается с переходом впереди на дороге практически в полную мглу. В согласовании с нормативами большинства государств она является одной из главных черт осветительных приборов автомобиля. Вот видео, что же все-таки это такое, смотрите, и все станет ясно:

Замена электрокорректора фар и блока управления

1. Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

2. Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

3. Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

4. Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Как снять и поставить комбинацию приборов автомобиля Газель).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

5. Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

6. Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

7. Общий вид блока управления с деталями крепления.

8. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Ручной корректор фар

Электромеханический корректор фар является более сверхтехнологичным, что обуславливает его большее распространение и востребованность. Он состоит из переключателя положения фары, мотора-редуктора и соединительной электронной проводки.

При помощи мотора-редуктора (фото выше), состоящего из электродвигателя неизменного тока, червячного редуктора, электрической схемы управления, вращательное движение от электродвигателя преобразуется в поступательное. Под его воздействием шток с шаровым наконечником, входящим в защелку нижней части фары (её верх закреплен шарнирно), принуждает её изменять угол наклона, что приводит к корректировке в вертикальной плоскости светотеневой границы.

Ремонт корректора фар и подсветки номера Peugeot 407

подробности тут на форуме Данный мотор редуктор употребляется в большенном количестве …

Электрокорректор ГАЗель BOSCH ремонт 0 307 853 303

Ремонт и проверка корректора

угла наклона
фар
от автомобиля Фольксваген Golf MK-V. Обычная проверка …

Видео, как работает ручной корректор фар:

Как регулировать фары газель бизнес

Насмотревшись, как классно светят светодиодные лампы, решил заказать себе. Как только курьер доставил долгожданные лампы, пошел их менять. Честно пока не посмотрел видео о замене лампочек на Газель NEXT не смог их вытащить. После просмотра все получилось очень быстро.

Вчера по работе был в автоцентре тойота-лексус, ремонтировал РВД для вибростенда, где проходят техосмотр. По случаю решил проверить и при необходимости отрегулировать фары, так как официалы такие работы просто забывают делать или игнорируют данную процедуру.

Перевернув лампы ситуация улучшилась, но до идеала далеко. Вроде устанавливаешь правильно ближний, уходит дальний и наоборот. Настроили самый оптимальный вариант, правда при каждом переключении с ближнего на дальний нужно переключать корректор фар. Проверили ручник и я довольный поехал дальше работать)

Всем советую после замены ламп регулировать фары в обязательном порядке и тогда встречные автомобили скажут Вам спасибо!)

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Регулировку направления пучков света фар проводим согласно регламенту технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.

Регулировку проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1 × 2 м). На экране проводим горизонтальную линию HH на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар.

Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары.

1 – регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости.

Автоматическая коррекция фар

На фото датчик дорожного просвета

Автоматический корректор фар состоит из датчиков дорожного просвета (обычно, употребляются 2-3 датчика, — впереди и сзади), электронного блока управления, исполнительных устройств. Блок управления через датчики выслеживает размер дорожного просвета на фронтальной и задней осях (другими словами, определяет угол наклона кузова) и, основываясь на этих данных и скорости движения, корректирует угол наклона фар.

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров. Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Как Отрегулировать Ближний Свет Фар На Газели

Как отрегулировать ближний свет фар. особенности, советы и рекомендации

В чёрное время вам не обойтись без дополнительного освещения. Для этого у каждого автомобиля есть ближний свет. Фабрика проходит процесс настройки, но в конечном итоге параметры будут потеряны. Многие машины на дорогах ослеплены встречными водителями. И чтобы вы не моргали далеко, вы должны правильно отрегулировать

фары. Не часто электронный корректор справляется с этим. Кроме того, машина не остается у нашего клиента. Как правильно
отрегулировать
фары? Это, конечно, делается дома, и в этой статье мы подробно опишем эту функцию.

Когда необходимо регулирование?

ближний
свет. Как это сделать мы обсудим ниже.

Когда требуется перенастройка при установке лампы другого типа. Например, если в автомобиле был установлен светодиод, то есть ксеноновые лампы. Здесь регулирование необходимо.

Как сделать? обучение

Будет рассмотрен более универсальный способ, который подходит для большинства марок автомобилей. Что нам для этого нужно? Вертикальная стена высотой около 2 метров пригодится. Лучше быть ровным, без каких-либо искажений (это необходимо для четкого варианта короткого луча). Эта стена должна находиться в 7-10 метрах от машины. Важно, чтобы площадка была ровной, а машина не стояла на склоне. Кроме того, карандаш и малярная лента нам пригодятся. Нам нужны эти материалы для маркировки.

Авто-проверка

Как мне отрегулировать фары на Qashqai и других автомобилях? Сначала нужно проверить саму машину на следующее пт:

Замена и регулировка фар автомобиля Газель

Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт.

На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

Замена ламп, снятие фары

1. Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.	2. Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.
3. Выводим усики пружинного фиксатора из пазов	4. Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев. Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

Устанавливаем фару в обратной последовательности. Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля. После сборки проверяем регулировку.

Итак, поделюсь опытом восстановления прозрачности фар а/м Газель, фары Освар, стекло пластик, попавшие мне в руки сами.Как это было?Да вот так.Есть друг, который работает в госучреждении механиком по обслуживанию и ремонту автопарка.На Соболе меняли фары на новые, в виду того что старые светили плохо, новые он установил, а что делать со старыми?Да выкинь, сказали ему.Но парень он адекватный, звонок другу, нужны?Крепления целые, стекла без трещин, но муууууутные и затертые п***…А давай.Лежали они без дела месяца 2, и как то споткнувшись об них в гараже, было решено положить этому конец.Итак, что нам понадобится:
-чистая вода
-время
-терпение
-наждачная бумага градации от Р240 до Р2000
-полировочная паста 2 в 1
-круг поролоновый, жёсткий
-полировочная машинка (у меня не было, я воспользовался дрелью)

И что делаем дальше?
Фары тщательно моем, затем берём наждак Р240 и с водой шлифуем стекло.Не стоит бояться, главное не тереть в одном месте, добиваемся того, чтобы ушла основная желтизна.Затем берём Р320 и перебиваем риску, все делаем с водой.Потом Р400, далее Р600, Р800, Р1000, Р2000.Добиваемся того, чтобы после каждой наждачки уходила риска и в результате после Р2000 мокрая фары выглядит прозрачной.)))
Перед полировкой очень хорошо моем стекло, сушим, обезжириваем и приступаем к полировке.Главное не перестараться, лучше на малых оборотах и проходя быстро, ну с опытом приходим, следим чтобы фара не грелась, то есть была чуть теплой.
Расскажу о минусах данного восстановления.Это не долговечность эффекта.Но с оговоркой.Если не тереть грязную фару снегом, щеткой, тряпкой-тл фара служит год.Просто моем напором воды.Грязь с полированной поверхности сходит легко.
Второй минус-трудозатраты и инструмент.У меня минимум был.Времени заняло 2 часа ровно.И фары сразу готовы к установке.

Можно фары залачить.Тогда все делаем на сухую, и под лак последняя наждачка Р600.Но этот способ на мой взгляд самый сложный.Во первых, нужно уметь лачить.Во вторых, плохо вышкуренный защитный слой на фаре после нанесения лака себя проявит в виде трещин.В третьих, лак должен хорошо затвердеть, это минимум 3 суток.

Подведем итог:вложено в работу около 450 рублей, с учётом стоимости полироли (брал на развес), потрачено 2 часа свободного времени.Результат-прозрачная фара, готовая под бронепленку.Цена новой одной фары именно Освар -3200 р.Я свои продал обе за 3000 р.И это дёшево, как мне сказали на разборе, одна б/у в состоянии как мои до полировки-2000 р.Одно стекло, пластик или стекло стекло))) стоит 500 рублей.На своей машине я ставил пластик, до этого стояло разбитое и закалённое скотчем стекло.Почему именно пластик выбрал?Как не странно, но это надёжнее и при попадании камней на трассе не бьётся, максимум тычок, т.к пластик все таки амортизирует удары.Каждый выберет, что ему удобнее и дешевле.)))

подскажите пожалуйста можно ли поменять стекла на фарах или надо менять всю фару и как она меняется?

тебе сказали нет,их ща в каждом подвале полируют

фары со стеклом делают по бошевской лицензии а с пластиком российское изобритение))))))))))

Пластик меняется, только вот что бы поменять надо снять фару полностью. А что бы снять фару надо разбирать передок)

Для разбора передка там нужно открутить два болта на 10 и два самореза. Фара прикручена тремя болтами на 10. снимается все легко. Фара "с пластиком" разбирается, пластиковое стекло меняется. Пластик сидит на скобах и герметике. Разбирал - ничего сложного. главное аккуратно срезать ножом герметик отгибая пластик. Там еще 2 или 4 маленьких болтика крепят пластик к корпусу фары, поэтому будь осторожен - не сломай

Лучше всего становятся приоровские с кронштейнами. только бампер должен быть заводским,а не левым.

кронштейны вот только такие днем с огнем не сыскать. ( у нас по крайней мере) знаю что сделать его легко из ободка точечного светильника.Пакри, а сколько такой комплект ПТФ у вас стоит?

Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...

Иван695: кронштейны вот только такие днем с огнем не сыскать. ( у нас по крайней мере) знаю что сделать его легко из ободка точечного светильника.Пакри, а сколько такой комплект ПТФ у вас стоит?

Любая проблема в наше время решаема, отправляем запчасти по всей России газелистам. Приоровские ПТФ брал за 1200р(керамика,стекло)

Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...

Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

при смене ламп;
после смены блока головной оптики;
через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
после ДТП или механического повреждения ТС.

Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
горизонтальная и ровная площадка.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

крестовая отвертка;
в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

Автоматическая коррекция

Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.
Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Замена передней фары

Передние фары на ГАЗ-3302 с бортовой сетью в 12 В маркируются по типам: 0 301 215 203 для правого, 0 301 215 204 для левого блока. Блок лампочек ДХО обеспечивает следующее освещение:

дальний свет – используются лампы H1 12 B, 55 Вт;
ближнее освещение – устанавливаются лампочки Н7 12 В, 55 Вт;
передний габарит – W5W 12 В, 5 Вт;
передний указатель поворота – используется лампочка PY21W 12 В, 21 Вт.

Световые элементы меняют самостоятельно. После замены регулируется световой пучок через зубчатое колесо для вертикальной и горизонтальной плоскости.

Основные стадии выполнения работ

Самостоятельная замена начинается с подготовки новых элементов, в качестве габаритных огней устанавливается светодиодная полоса:

Тщательно обезжирить внутреннюю поверхность.
Ждать 3 минуты, пока не выветрится сольвент.
На светодиодную полосу наклеить двусторонний скотч.
Расположить полоску светодиодов по краю поворотника.

Демонтаж стекла для модели ГАЗ-3302:

Прогреть старые фары феном, направлять поток воздуха на стекло.
Поддеть тонкой отверткой стекло, приподнять, провести инструментом по периметру.

При правильном демонтаже стекло должно выпасть целиком, но иногда оно трескается, и вынимать его приходится по частям.

Почистить отражатель или заменить деталь.
Подготовить посадочное место, убрать остатки клея.
Нанести слой герметика на новые стекла.
Скрутить провода и вывести их за отражатель.
Установить стекло в посадочное место, для затяжки конструкции используют жгут.
Установить поворотник.
Подключить новые габариты: плюс присоединяется на желтый провод габаритного провода, минус – на общий катод фары.

Отсоединить минусовую клемму от АКБ.
Снять передний бампер.
Открутить болтовые крепления фары от основы радиаторной рамки.
Отжать фиксатор колодки.
Отсоединить колодку от разъема.
Потянуть блок вперед, снять гнездо шарнира на нижней опоре корпуса (оно крепится на основе радиаторной рамки).
Снять блок-фару.

Установка нового блока производится в обратном порядке.

Замена стекла заднего фонаря

Последовательность действий

При разборке элемента предварительно снимается минусовая клемма с АКБ. Стекло держится на блоке 4 винтами. Алгоритм следующий:

Вывернуть болты крепления.
Снять рассеиватель.
Подготовить гофру для упаковки косы электропроводки.
Почистить блок, при необходимости поменять лампы.
Установить новый рассеиватель.
Прикрутить стекло.

Установка противотуманных фар

Установка проводится в обратном порядке.

Полезность противотуманок

передние ПТФ с лампами мощностью 55 Вт, размер Н11;
на задний фонарь устанавливается лампа мощностью 21 Вт с маркировкой P21W.

Запрещается подключать ПТФ непосредственно к цепи, питающей ходовые огни.

Противотуманки обеспечивают водителю оптимальную видимость во время дождя и тумана. Производитель не всегда штатно комплектует лампами ПТФ заводские модели. Часто на переднем бампере подготовлены посадочные места для дальнейшей установки блоков дополнительного освещения.

Способы крепления

Соблюдать ось симметрии.
ПТФ расположить ниже фар головной оптики.
Фары не должны выступать за габариты авто более чем на 40 см.

Для подключения ПТФ на приборной панели есть штатная кнопка, водителю не требуется врезать дополнительный элемент регулировки.

Схема подключения

В комплекте к ПТФ предусматривается:

блок-фары;
набор электропроводки для подключения;
реле и кнопка для запуска оптики.

Правильно собрать и подключить цепь поможет инструкция с графическим рисунком электроцепи и правилами соединения контактов. Самостоятельный монтаж несложен:

Установить фару на бампер.
Подсоединить к блоку провода.
Вывести колодку под капот.
Определить место под прерывающееся реле, установить метку.

Подключение противотуманок к панели управления на торпеде или в салоне проводится по этапам:

Соединить согласно схеме проводку между прерывающимся реле и блоком фары.
Завести через технологическое отверстие в салон проводку ПТФ.
Если на торпеде нет штатного места под кнопку переключателя, обозначить место под выключатель.
Смонтировать кнопку, подключить ее к штатной проводке.
Заменить все незащищенные участки цепи, проверить правильность подключения.

Наибольшую трудность при монтаже дополнительного освещения водители испытывают при вводе провода фары в штатную электроцепь. Если водитель не имеет опыта автоэлектрика, лучше обратиться в СТО.

Читайте также: