Ремонт етакс аутлендер 3 ближний свет

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

OUT III: Самопроизвольно выключаются или включаются фары Mitsubishi Outlander III. Функция Евросвет

Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км.

Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км.

Не очень понял в чем проблема? Проблема - это когда фары не горят, а у тебя горят всегда.
Так и должно быть. Просто летом было светло, а сейчас еще и датчик освещенности включает свет

Гаррич,
летом ночью тоже темно было, так что действительно, скорее - релюха залипла.

Опять же смущает то, что фары вообще не реагируют на изменение положения переключателя, т.е. ВСЕГДА горят и габариты и ближний свет.
(сегодня не заводя - просто, как только повернул ключ в положение АСС - та же песня. )

Gernick, так не понятно, что не устраивает?
У меня тоже постоянно горят фары и габариты.
Фары выключаются только в положении переключателя на габариты. Проверь это положение.
Хотя, возможно, в 3м АУТе другая система?

Ура, ура, ура.
После снятия клеммы с аккумулятора на 10 минут, все самоизлечилось!
Всем СПАСИБО за советы и поддержку.

Попробуй перепрошить ЕТАКС (обратись к Ёжику или Зайгарду)
Есть похожая проблема на ХЛ-е http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272
А вообще при заводке автомобиля фары включаются автоматически, даже если переключатель в положении OFF - функция "Евросвет"

Самопроизвольно включаются фары Mitsubishi Outlander III

Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)

Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)

Первое не поднимать панику!Отключение аккумулятора тут ни причём.
Второе приехать к дилеру на машине и накрячить его.Машина на гарантии--пускай разбираются в чём беда и меняют Бесплатно по гарантии!

Третье.Проверь комплектацию машины---датчик света есть? и положение ''крутилок'' климата---может стоит ''на стекло''--кондишен включается автоматически.

Никита, добрый день.
На первый взгляд, чойто дилер вас как то сильно напугал своей скромностью в ценовой политике. Как уже выше сказали, раз машина на гарантии, то дилер должен вам все сделать по гарантии. Если дилер кучеряжется и раскручивает вас на денюшки, то на нем свет не сошелся, обратитесь к другому дилеру со своей проблемой. В гарантийный срок они должны все делать по гарантии, все отказы только в письменной форме с указанием причин отказа.
Теперь разъясню немного чего они вам на говорили: блок, который по их словам якобы сгорел, то это блок ETACS (салонный блок предохранителей), он отвечает практически за все электрические функции в автомобиле. Если он сгорел, то у вас много чего не должно работать, в вашем же случае скорее всего проблема в прошивке данного блока, его надо или перепрошить или перенастроить.
Что касается "ключей", то этот блок за ключи не отвечает, ключи сидят в эмобилайзере, это отдельный блок. Поэтому при замене ETACS ключи перепрописывать не надо, то бишь если они вам сказали это, то это явная попытка вам втереть полную лажу.

Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.

Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.

Руслан, добрый день.
Про замену ETACS спорить не буду, может и есть какой косяк в нем требующий его замены. А вот про прописку ключей при замене ETACS очень даже поспорю, потому что ETACS за ключи не отвечает. Сам буквально три недели назад поменял ETACS (потому что захотелось поменять на другую модель), и никакие ключи при этом никуда не прописывал, а у меня без ключевая система доступа в автомобиль, и все работает. Единственное на что ETACS в без ключевой системе может повлиять, это сами датчики в двери, через него они включаются и выключаются, но ни как ключи не прописываются. Я когда первоначально после замены ETACS перепрошил, то у меня вся система без ключевого доступа работала, кроме датчика в ручке (машина от руки не открывалась, только с брелка), затем включил определенную функцию в прошивке и ни каких проблем.

M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU

предохранители

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

наши старые вопросы

Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?

1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>

Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.

M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU

предохранители

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

наши старые вопросы

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

Оказалось, что перед покупкой автомобиля я прочитал не все))
Оказалась крайне распространенная проблема блока ETACS, которая заключается в том, что при повороте ключа наполовину загорается ближний свет фар и вентилятор радиатора, они не выключаются, пока не вытащишь ключ из замка зажигания. Переключение на габариты, ближний свет и выключение фар отображает реакцию только на бортовом компьютере и подцветке кнопок в салоне.

С этой проблемой я и поехал к дилеру еще не зная о том, что она случается на 95% этих машин.
Мне показали, что решается временно это вытаскиванием наполовину предохранителя из моторного блока предохранителей и возвращением его в исходное положение спустя 15 секунд.
Проблема действительно решилась, вопрос — на сколько?!
Ведь по заявлению мастера-приемщика ОД, проблема на данный момент до сих пор не решена, раньше заменяли весь блок ETACS, но так как проблема не решалась и через несколько месяцев люди возвращались в сервис в 100% случаев, то импортер теперь отказывает в замене дорогостоящего блока в 1000 евро.

Как итог, мне предложили звонит в гарантийный отдел инженерам, писать письма в MMC, и ждать, когда проблема будет решена.
Штудирование форума дало следующую инфу:
— проблема есть и не решаема
— на топовых комплектациях якобы другой ETACS и проблемы нет (но были случаи возникновения, так что инфа — лишь гадание на кофейной гуще)
— импортер полагает, что проблема может быть в материалах блока ETACS, который начинает глючить при перепадах температур и их очень низких значениях.

Посему письмо я в MMC написал, посмотрим, что ответят.
Проблема не критична, просто не приятна для нового автомобиля.

Mitsubishi Outlander 2014, 146 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 29

Прошел дефектовку, дилер отправил запрос к импортеру.
ЕТАКС в наличии, так что ждем подтверждения в гарантии от импортера.

Пришел мой блок етакс. Буду менять, а там посмотрим. На счет того к чему этот косяк может привести: у меня сосед говорит что периодически включается свет в салоне моей машины, кратко временно потом гаснит, следовательно садит аккумулятор.

Кстати, мне говорили уже об этом, что свет кратковременно загорается, я не придал значения.

Кто-нибудь знает, к чему может привести эта проблема с етаксом? Просто если замена блока не гарантирует исчезновение косяка, может забить и ездить, время от времени предохранитель скидывая.

По идеи, ни к чему…
Хотя, охлаждение движка в -30, постоянный ближний свет…
Во-первых, лампы могут перегореть быстрее, во-вторых, вентилятор на замерзжий движок не есть хорошо — это и прогреваться будет дольше (кстати, стрелка медленнее опускается до оборотов нужных при прогреве, хотя, мб и субъективно могло показаться), а чем еще аукнется, кто знает…
Например, аккум может сесть.
Пока идеи на этом заканчиваются. Если кто знает, подскажите.

У меня машина японской сборки (2012 года). Проблема дважды была уже, один раз ездил к дилеру, скинули клеммы, сказали, ждем повторения. Кстати говоря у меня оба раза проблема возникала не после морозов.

У меня таже проблема. Дилер медведь — север, сначало предложили предохранитель скидывать. ПОТОМ все же блок етакс заказали, правда сказали, что поможет только временно. Месяц или больше.

Вернулся с командировки в четверг, как раз морозы перед тем ударили. Завожу и вижу, что вот они, рОдные, фары горят ближним светом. Позвонил менеджеру по гарантии, на которого меня направил импортер, он сказал, что в курсе про меня, говорит, что проблема не решается, но если мешает жить, то приезжайте, протестируем и закажем детали для ремонта. Так понял, что детали — это етакс.
Записался на среду, посмотрим, что скажут.
Кстати, очередной раз проблема возникла при понижении температуры в район -30

Сеня заменил уже второй етакс.
: (
3 часа и машинка как новая.
незабывайте брать с собой оба ключа!

Спасибо, учту!
Но пока не повторилось, хочется надеяться, что и не повторится.

Ну если посмотреть форум, то и на 3-х литровых и в топовых комплектациях встречается, только реже)
А может, просто 2-х литровых больше?)

С ксеноном тоже? Блин значит я счастливчик

Сегодня был с аналогичной проблемой у дилера. Мастер скинул клемму и сообщил, что при повторном появлении будут менять етакс. Проблема часто встречается на 2-х литровых машинах, типа в топовых другой етакс.

В топовых комплектациях такого нет. В Японцах такого нет. Вы погорячились с 95% =) Возможно из за того что в топовых комплектациях етаксы другие.

У меня японец и проблема тоже присутствует(

Интересно а в рестайлах тоже есть проблема?

"Наша компания, являясь Дистрибьютором и Импортером автомобилей Mitsubishi в России, осуществляет поставки новых автомобилей, а также запасных частей и аксессуаров для них. Продажу автомобилей, запасных частей, а так же сервисное обслуживание осуществляют непосредственно официальные дилерские центры Mitsubishi, каждый из которых является независимой организацией.

Прежде всего отметим, что на определение и устранение неисправностей в автомобилях марки Mitsubishi уполномочены исключительно официальные дилерские центры Mitsubishi. Каждый случай возникновения нареканий на автомобиля рассматривается в индивидуальном порядке техническими специалистами сервисных станций официальных дилеров. Решение о способе ремонта принимает инженер по гарантии официального дилерского центра Mitsubishi.

Также хотим отметитесь, что вся поступающая к нам информация от владельцев автомобилей марки Mitsubishi, связанная с качеством автомобиля, в том числе отзывы владельцев, нами фиксируется, анализируется и доводится до сведения Производителя. Мы признательны Вам за то, что обратили наше внимание на данный вопрос.

Блок ETACS (ЕТАКС) Mitsubishi Outlander XL. Блок BCM BSI Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Все в одном месте

Навигатор темы
Коммутационный блок (BCM BSI) Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Блок управления ECU (ETACS) Mitsubishi Outlander XL
Салонный блок предохранителей и реле (ETACS или BCM BSI)

Коммутационный блок (салонный блок предохранителей и реле) или блок управления ECU

Коммутационный блок BCM BSI (салонный блок предохранителей и реле) или блок управления ECU (ETACS)
Из СервисМануала Ситроен/Пежо

Миниатюры

Коммутационный блок (салонный блок предохранителей и реле) или блок управления ECU

Электропитание Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Блоки предохранителей. Принцип работы.

Если уже выкладывал, тогда удалим.

Миниатюры

Блок ETACS (ЕТАКС). Блок BCM BSI

Кароче был у Жеки kevin, хотел активировать Coming Home Light "Дорожка к дому" и Welcome Light "Приветственный свет". Жека сказал что с моим ЕТАКСом это можно сделать, но тогда не будет работать омыватель фар с кнопки (будет как с завода по умолчанию). Т.к. мне не критично, то забил
Еще Женя сказал что блоков ЕТАКС несколько видов, причем можно поставить с машин последнего года выпуска и будет работать все, но там такой гимор с передлкой, что я решил не связываться - в ЕТАКСе нового образца другие разъемы (фишки).

Что бы понятно было о чем речь, то блок ЕТАКС это черная коробка с предохранителями в салоне. Еще насколько я понял, все наши "фенечки" и "прибамбасы" прописаны в памяти ЕТАКС - тот самый кастомайзинг

. можно поставить с машин последнего года выпуска и будет работать все, но там такой гимор с передлкой. в ЕТАКСе нового образца другие разъемы (фишки).

Это не "кастомайзинг" а "кодинг", "кастомайзинг" - изменение параметров функции, а "кодинг" именно наличие этих функций.

Поменять можно, но оно того не стоит, надо переподключить все разъемы, а это около 100-150 проводов

465 466 477 313 318 319 320 321 322 641 643 644 651 652 654 914 это те что проходили через мои руки

Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.0
8637C096 06/2009 - 08/2009
8637C096 09/2009 - 06/2010
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 07/2011
8637A914 07/2011 - 01/2012
8637A914 02/2012 - 04/2012

Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.4
8637C096 06/2007 - 07/2007
8637C097 08/2007 - 06/2008 Opc: VS1
8637C096 08/2007 - 06/2008
8637C096 07/2008 - 05/2009
8637C097 07/2008 - 05/2009 Opc: VS1
8637C096 06/2009 - 08/2009
8637C097 06/2009 - 08/2009 Opc: VS1
8637C096 09/2009 - 06/2010
8637C097 09/2009 - 06/2010 Opc: VS1
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 01/2012
8637B590 07/2011 - 01/2012 Opc: VS1
8637A644 02/2012 - 04/2012
8637B590 02/2012 - 04/2012 Opc: VS1

Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 3.0
8637C096 11/2006 - 05/2009
8637C097 09/2007 - 05/2009 Opc: VS1
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 04/2012
8637B590 07/2011 - 04/2012 Opc: VS1

Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D M/T (МКПП)
8637C096 08/2007 - 08/2009
8637C097 08/2007 - 06/2008 Opc: VS1

Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (робот)
8637C096 09/2009 - 06/2010
8637C097 09/2009 - 06/2010 Opc: VS1
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637B590 07/2010 - 06/2012 Opc: VS1
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 04/2012

Читайте также: