Ремонт эбу siemens 5wk9

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

ДМРВ на запуск не влияет. Топливоподача в режиме пуска происходит без учета массового расхода воздуха.

tolich48

Да, а если авто не переходит в режим холостого хода при запуске из-за плохого ДМРВ? Это как считать? Влияет или не влияет неисправный ДМРВ? Работа двигателя не возможна без запуска. И он не работает из-за дмрв. В какой момент ДМРВ начинает учавствовать в работе, если он не исправен или когда исправен?

bester

При переходе с режима запуск на ХХ. Вам же сказали

ДМРВ на запуск не влияет. Топливоподача в режиме пуска происходит без учета массового расхода воздуха.

Юрий19

Запустился двигатель и сразу заглох.
При достижении оборотов величины Обороты выхода из режима пуска топливоподача начинает рассчитываться по алгоритмам работающего двигателя.

tolich48

Кто может помочь, проблема примерно такая же. Микас 11 змз 405 на холостых показывает 25кг/ч плохо заводится только с педалью газа. Вообщем нужем новый дмрв, а он стоит более 7 тыс. Кто может поменять тарировку на бош 116. Он подешевле. У кого есть возможность напишите в ЛС.

Kestgts

LENID

Не знаю как на счет элкара но много реплик, кто впаивает обычные резисторы и продает дешевле оригинала. Если вы знаете что он точно работает то сообщите о положительном опыте, а то сейчас начнется накидывание ссылок. И покупая у местных барыг хоть и с наценкой я имею хоть какую то гарантию.

Kestgts

Не поверите - ДМРВ не при делах - попробую догадаться - у Вас М11 ЕВРО2 060 софт - это как бы.. заводской "косяк" - на новом двигателе оно еще не так видно, а по мере износа, плюс - установка ГБО - плохой запуск усугубляется.

Вам это не поможет.

И да - кстати - 25 кг\час - это нормальный расход воздуха после пуска и в режиме прогрева.

Kestgts, Для того чтобы отремонтировать автомобиль - конечно - надо обратиться к специалистам, но гораздо приятнее и интереснее сломать его самому

Вам не надо ничего покупать - у вас вполне себе рабочий датчик.
Хотя. зачем это я?
Вы же всеравно сделаете по-своему - и только потратив деньги и время - начнете (надеюсь) думать.

tundra95

LENID

tundra95

Вероятно потому, что мы "слишком умные" и поэтому бедные. А могли денег поднять, вместо того, чтобы умничать.

LENID

ервик

Сообщаю. Оф. Элкар, торгует оригинальными з.ч., опыт наиположительнейший. Наиположительнее не бывает. Неоднократно - и не единой осечки.

ервик

И при этом гораздо надёжнее Bosch. Да и просто поменять тарировку не прокатит. Но за деньги можно, конечно. только тарировку.

LENID

Ну да умных много собралось Особенно не владея полной картиной, какие то выводы. Ну да ладно, авторитет не спрятать в узких штанах.
Теперь немного подробнее, 25 кг /ч это на прогретом моторе. При резком открытии дросселя вялый набор оборотов, при очень плавном мотор глохнет на 2-3 процентах открытия. Был подставлен СОАТЭ 31 там запуск чуть лучше но все равно только с открытым дросселем.
Как сделаю, отпишу. Спасибо за экстрасенсорную диагностику!

Kestgts

Да Вы попробуйте с ПО разобратся.
tundra95
Не поверите - ДМРВ не при делах - попробую догадаться - у Вас М11 ЕВРО2 06 Н0 софт - это как бы.. заводской "косяк" - на новом двигателе оно еще не так видно, а по мере износа, плюс - установка ГБО - плохой запуск усугубляется.

александр-73

Особенно не владея полной картиной, какие то выводы. Ну да ладно, авторитет не спрятать в узких штанах.

Это вы не владеете полной картиной. Просто поменять тарировку не прокатит. На Январях можно поменять тарировку 004 на 116 и будет нормально, т.к. датчики однотипные. А Сименс другой. Например, он не умеет учитывать обратный поток. За него это делает ПО - всякие поправки и коэффициенты. Кто вам будет их пересчитывать? Поставьте Сименс от классики. Я не пробовал. Расскажите как получилось.

LENID

Вы очень похожи на клиента, который ничего не понимает, с его слов, но когда встаёт вопрос оплаты за труд, начинает рассказывать, что поменяно не то, что это столько не стоит, что за углом делают за питсот, просто компьютер у них слабый и его машину починить не может. И т.д. и т.п. Знаете больше чем собравшиеся здесь - вперёд. CTPro стоит недорого.

LENID

Много раз ставил - работает так же как обычная "пленка", если не лучше - только к нему еще +5 В надо - дроссель рядом - 1 провод протянуть

tundra95

Вообще-то 061 софт, 060 на VS8. Простите, а какое поколение ГБО усугубляет плохой запуск, и какое у меня установлено? Тут целое шоу экстрасенс-диагностов

Kestgts

Тарировку не менял? Они вроде схожи. я как-то хотел поставить, да отговорили. А потом и правильный нашёлся в соседнем магазине.

LENID

с пленки 203855 - на сименс классики 1:1
с М11 - напряжнее - там 203855-10 - точек больше , расчет другой в софте - потому "врукопашную" пришлось переносить -, ну - сопсно - равно как и 116 и иже с ними.

tundra95

Задача это ДМРВ будет завести двигатель прогреть, а потом переключиться на газ. Думаю способностей 116 или сименса от ваз классики хватит чтобы ЭБУ выставил УОЗ. Ну и дотянуть до газовой заправки его тоже хватит. И я не клиент которому вы лапшу навешать можете, я знакомому делаю Газель и это моя не основная специальность скорее хобби. Так что клиентские штучки оставьте при себе и не разбазаривайте. Люди ставят, конечно работает хуже оригинала, но смотря у кого какие задачи.

Стоимость ремонта предварительно снятого с автомобиля Mercedes электронного блока управления двигателем PMS в Москве 15 000 - 22 000 рублей (если блок управления ранее вскрывался, стоимость ремонта может увеличиться до 23 000 рублей).

Огромная просьба перед тем, как позвонить, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика. На телефоне установлены Viber и WhatsApp, можете написать на них и туда же сбросить скриншот с компьютерной диагностики.

Блоки управления PMS устанавливались на автомобили Mercedes с начала 90 -х годов 20 го века. За выпуск данных блоков взялись 2 фирмы - Bosch и Siemens. Отличительной особенностью данных блоков является неразборная конструкция (блок выполнен в монолитном пластиковом корпусе) и то, что датчик давления воздуха (map-sensor) расположен внутри блока управления. Еслина Вашем автомобиле вышел из строя блок yправления PMS, настоятельно не рекомендуем пытаться разбирать или ремонтировать блок управления своими силами, в большинстве случаев после подобного вмешательства блок управления либо вообще невозможно отремонтировать, либо стоимость и продолжительность ремонта резко увеличиваются. Мы ремонтируем блоки PMS (ПМС) автомобилей Mercedes-Benz с конца 90 - х годов (. ), поэтому можем отремонтировать блок управления с практически любой неисправностью, вполоть до замены микропроцессора и после попадания в блок управления жидкости. При этом блок управления после ремонта останется в практически идеальном внешнем и абсолютно идеальном техническом состоянии. Мы единственная лаборатория в России, которая предлагает ремонт блока управления PMS (ПМС) абсолютно любой сложности. Если ремонт Вашего блока по каким то причинам невозможен, можем предложить Вам восстановленные блоки управления PMS с гарантией 6 месяцев.

- блок управления не выходит на диагностику (диагностика не видит блок управления), автомобиль не заводится;

- ошибка 009 PMS Control unit, Intake manifold pressure implausible (спорадическая неисправность датчика давления во впускном коллекторе);

- ошибка 021 idle speed control in limp home-mode (emergency operation). При данной ошибке коробка передач (акпп) встает в аварийный режим. При появлении данной ошибки обязательно надо сделать следующее: 1. Проверить дроссельную заслонку на загрязнение. Посмотреть, не заклинила ли она. Сканером проверить угол, на который открывается дроссельная заслонка. 2. Проверить сопротивление дроссельной заслонки. 3. Проверить на размыкание/замыкание кнопку ХХ (контакты на разъеме блока управления 5 и 6 ). 4. Подкинуть другую дроссельную заслонку (с подобного заведомо исправного автомобиля или купить новую, что накладно). Если проблема не ушла - ремонтировать или менять блок управления PMS.

1) Автомобиль начинает троить, не работает 1 или несколько катушек зажигания (нет импульса на катушку зажигания с блока управления двигателем). Диагностика показывает следующие коды неисправностей:

P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в первом цилиндре)

P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) во втором цилиндре)

P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в третьем цилиндре)

P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в четвертом цилиндре)

P0305 - Cylinder 5 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в пятом цилиндре)

P0306 - Cylinder 6 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в шестом цилиндре)

3) Блок управления двигателем не выходит на диагностику (не диагностируется). Не горит индикатор Check Engine.

4) Ошибка по обрыву цепи одной или нескольких форсунок. Двигатель не заводится или глохнет. Возникают следующие коды неисправности:

P1550 - Ограниченный режим работы - неполное функционирование системы управления дроссельной заслонкой C-044

Мы ремонтируем блоки управления двигателем Opel со следующими номерами (список неполон, обращайтесь):

DELCO 12223630 5WK9154 - Z18XE ( Astra-G , Astra-H , Corsa-C , Meriva , Vectra-B , Vectra-C / Signum , Zafira-A )

DELCO 12242030 - Z16SE (Astra-G , Meriva)12242040 - Z16XE (Astra-G , Meriva , Vectra-B , Vectra-C / Signum , Zafira-A)

OPEL 09115111 Bosch 0261206072 (0 261 206 072) (Agila 1.0i (Agila, A), Corsa 1.0i 12V (Corsa, C) дв. Z10XE)

OPEL SIEMENS 5WK9 153 (5WK9153) GM 09 158 670 S0100108 (S 01 001 08) Simtec 71 (Corsa Astra Zafira с двигателем Z18XE)

OPEL 8200311550 Bosch 0281011432 (0 281 011 432) EDC15C13 (Movano 2.5 DTI 2005 - 2006 Motorcode G9U754, G9U724)

OPEL 8200311550 Bosch 0281011940 (0 281 011 940) EDC15C13 (Movano 2.5 DTI дв. G9U750, Movano 2.2 DTI 2005-2007 дв. G9T720)

OPEL 8200402578 8200091517 Bosch 0281011890 (0 281 011 890) EDC15C13 (Vivaro 2.5 CDTI 2005 дв. G9U-730)

OPEL HOM8200051608 Bosch 0281011529 (0 281 011 529) EDC15C13 (Vivaro 1.9 DTI 2004 - 2007 дв. F9Q 760, FQ9-760)

OPEL HOM8200051609 Bosch 0281011530 (0 281 011 530) EDC15C13 (Vivaro 1.9 CDTI 2004 - 2006 дв. F9Q762)

OPEL 8200091517 Bosch 0281011356 (0 281 011 356) 0281011890 (0 281 011 890) EDC15C3 (Vivaro 2.5 CDTI 2003 дв. G9U-730)

OPEL HOM8200051608 Bosch 0281010632 (0 281 010 632) EDC15C3 (Vivaro 1.9 DTI 2001 - 2005 дв. F9Q 760, FQ9-760)

OPEL 24467018 Bosch 0281010859 (0 281 010 859) EDC15C7 (Astra 1.7 CDTI 2003 дв. Z17DTL, Astra 1.7 CDTI Caravan 2003 - 2004 дв. Z17DTL)

- блок управления не выходит на диагностику (диагностика не видит блок управления), автомобиль не заводится;

Читайте также: