Ремонт эбу рено кенго
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Официальный сервисный центр RENAULT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Kangoo всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| I | 1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, Trekka 1.6 MT 4WD, Trekka 1.6 MT 1.9: 1.9d MT, Trekka 1.9d MT 4WD, Trekka 1.9d MT | 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 |
| I РЕСТАЙЛИНГ | 1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, Trekka 1.6 MT 4WD 1.9: 1.9d MT, Trekka 1.9d MT 4WD | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 |
| II | 1.2: 1.2 MT 1.5: 1.5d MT, Be Bop 1.5d MT, Grand 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, Be Bop 1.6 MT, 1.6 MT, 1.6 MT 4WD | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| II РЕСТАЙЛИНГ | : Electro AT 1.2: 1.2 MT 1.5: Grand 1.5d MT, 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
Ремонт ЭБУ для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Электронный блок управления Renault
RENAULT CLIO COMPUTER ENGINE CONTROL ECU ECM MODULE
Типичные сбои в работе ЭБУ (Bosch, Siemens, Magneti Marelli) автомобилей Renault
Мотор троит, плавают обороты, не работает(ют) катушка(и) зажигания, отсутствует команда с модуля управления. Тестер выдает следующие ошибки:
Ошибка вида P0300 - P0306 (DF436, DF059). Пропуск воспламенения в (_номер цилиндра);
P0562 недостаточный уровень напряжения;
Двигатель не включается либо почти сразу глохнет. Диагностика выявляет проблемы управления форсунками в цилиндрах:
Ошибка вида: P0201 - P0206 (где последняя цифра сообщает номер цилиндра);
Варианты неисправностей ЭБУ Рено могут быть весьма разнообразны и даже уникальны в каждом случае. Конкретная причина сбоя будет установлена после качественного тестирования модуля на стенде.
Ремонт ECU для RENAULT следующих моделей:
Sandero (Stepway, 2)
И другие. Уточняйте по телефону!
ECU MOTEUR RENAULT MEGANE
Увеличение срока службы ECU
Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня
Нет переплаты посредникам
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Ремонт ЭБУ двигателем
Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)
Ремонт ЭБУ трансмиссии
Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат - TCM, вариатор - CVT, робот - DSG)
Ремонт электронных блоков управления ABS
Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota
Ремонт ЭБУ (ECU) Audi
Ремонт ЭБУ (ECU) Ford
Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan
Ремонт ЭБУ (ECU) BMW
Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes
Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai
Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo
Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda
Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi
Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot
Ремонт ЭБУ (ECU) Renault
Ремонт ЭБУ (ECU) Opel
Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet
Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler
Ремонт ЭБУ (ECU) Kia
Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen
Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники
Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.
Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Рено Кангу в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Renault Kangoo, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Рено Кангу (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Рено является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Рено Кангу в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Рено в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Renault, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Рено (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Рено является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Рено в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Примеры работ
Перечень моделей для которых выполняется ремонт блоков управления Renault:
В свете попытки замены оригинальной ибанутой горбатой площадки акб на отечественный неоригинал,
тихо о@уел от очередного шедевра французской инженерной мысли, чтобы заставить нас пользоваться только оригиналом.
Все в принципе на фото.от себя лишь добавлю то, что только последний идиот недоучка будет размещать так нежный и крайне дорогостоящий блок эбу…
да еще учитывая то, что туда воде и грязи под капотом прямо в торец блока путь заказан.потому что по бокам капота у кангу2 как раз огромные щели, и уплотнительных резинок там нет.
Вообще то все важные блоки всегда размещают в салоне, под бардачком, или на полу, как в обычных нормальных машинах.
А любой сгнивший ничем не защищенный проводок из жгута проводки эбу приведет к фатальным последствиям.((
Запчасти
Renault Kangoo 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
я ставил тоетовский от Ауриса, но только для того чтобы оригинальный отогреть и оживить, очень удачно встал, он короче и выше, но закрепить никак без колхоза
Чем хороша новая площадка, так это тем, что теперь можно ставить оба типа практически без ограничений !
То есть можно ставить штатного типа, а можно еще теперь при желании и корейские наподобие ссангенга!
Провода кабелей практически не смещаются, вернее смещаются, но не более чем на 5-6 см!
Я смотрю у Рено это прям мания какая-то, ставить ЭБУ под капотом, разъема и навстречу движению.
Привет )
Да уж…они ж впереди планеты всей.только они умеют вот так — ставить эбу на площадку аккумулятора, где ее хрен отколупаешь от грязи, или прикрутить бачок с омывайкой под трапецию дворников, чтоб и ее тоже .уй достанешь, или кнопки стеклоподьемников запихать подальше на приборку на пол. Или нагородить кучу проводов с открытыми (!) грязи и воде предохранителями больше чем на сервере, на единственную бедную плюсовую клемму, чтоб …уй снял ее или аккум просто так.))
Это все они умеют и много чего еще )
Просто бедолаги владельцы рено об этом не догадываются до поры до времени, пока ремонт не настанет.))
Я уж молчу про супер тоненькую картонку пола задних сидений, на коиорую наступишь посильнее, и она проваливается нафиг, а под ней давишь трубки ручника, которые эти гребаные гении разместили в через весь салон, и обратно наружу кузова., или супермегакомпьютер всего лишь для переключения дворников под рулем, который сделан на древних как говно мамонта опаянных дорожках, и которые выгорают постоянно на ходу.))
Мда. Вроде на сандерике у приятеля такого не замечал.
У меня тоже Сандеро полгода был…отличный аппарат. логаны, сандеро и ларгусы с другой платформы совсем видимо.к ним претензий пока нет.
а вот у кангу 2 это все есть, головняка с ней при ремонте хапнуть можно нехило.
Читайте также: