Ремонт эбу монтеро спорт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте форумчане!Проблема с монтериком 3 литра американец 97 год приехал с нерабочими целиндрами 3-6 при разборах неисправности остался отключен генератор завели и все отлично т.е при подключении ген.а с питанием чтото типа переменки прет подключил осцилограф все чисто ,конечно есть чуток переменной в питании примерно 0,2-0,5 вольта но не более ,зарядка 14,3 проверено практически все может у кого было нечто похожее с нетерпением жду хоть какого нибудь совета.С уважением Игорь.

Что-то не совсем понял.
Не работает 3 и 6 цилиндры или с 3 по 6?
С отключенным генератором работает ровно?

С отключенным ген.м все отлично ровно и холостые и на оборотах с генератором проподает импульс с блока управления на комутатор 3 катушки (целиндры 3 и 6)и импульсы на форсунки техже 3 и 6 целиндров было такое с убежавшем ремнем грм на диаманте но там было не зависимо есть ген или нет.Ремень проверен не один раз по меткам все четко система простая SOHC не 4 распреда проверить не сложно импульсы с датчиков РВ и КВ четкие без помех смотрел на блоке упр.,самое интересное что говорят ставили новый ген все тоже самое но гдето оно ведь сидит ,я имею ввиду барабашка,сканер кажет ошибка зажигания 3 незнаю куда уж еше сунутся да еше дергается стрелка тахометра седня заметели естественно без гены стрела ОК как и все остальное .Заранее блогодарен за помощ,с уважением Игорь.

При включении зажигания лампа зарядки горит как положено и на выводе FR появляется +В при заведенном лампа гаснет зарядка идет как и писал 14,3в на оборотах но не более гену перебрал полностью весь был в масле перемыл распоял диоды проверил и напругой и нч генератором естественно прошолся шкурочкой по всем соединениям при сборке подал вместо статора переменку с транса 9 вольт 50 герц подогнал емкости запитал лампочку от шеток короче приблизил к работе на авто как можно ближе на выходе ровная прямая х.з что еще надо и в нутрях понимаю чтото очень простое но что.

Как везде и как все учился в школе и про запятые слышал,просто считал пропуск нескольких запятых в техническом тексте не так уж серьезной ошибкой,в правописании и двойка покатит , более сушественными считаю ошибки технического характера,короче разговор не о чем типа я сегодня 5 а ты 2 получили.Больше всего на данном этапе меня интересует неисправность а не грамотность моя и собеседника,попробую в краце еще раз.Пригнали авто ,троит,первичный осмотр не дал результатов ,о генераторе никто даже и подумать не мог т.е что он может вызвать данный дефект,сняли переднюю плиту , проверили ремень,прошлись лирой по болтам т.к они были зализаны,за одно посмотрел и генератор , с клеммой плюс тоже что и с болтами проточили прикручивать не стали,завели и оболдели машинка шепчет ,прикрутили клемму и вот оно -троит.Все что делал описывал чуть раньше,с уважением Игорь.

Да просто нечитаемо и непонятно без запятых!Прочитайте предыдущий пост-там нет НИ ОДНОЙ запятой!
Попробуйте по очереди-сначала без подсоединённой клеммы +,но с одетым разъёмом ;потом без разъёма,но с подключенным проводом +.Больше пока ничего в голову не приходит.

ECU Mitsubishi (COMPUTER ENGINE CONTROL)

Ремонт ЭБУ популярных моделей Митсубиси (и не только)

Montero (2 - 3 - 4 - sport)

Pajero (iO - Mini - Sport)

Распространенные ошибки блоков управления Mitsubishi

Ошибки платы управления двигателем:

Блок управления (ЭБУ) не поддается диагностики с учетом полностью исправной проводки.

Сбой работы дроссельной заслонки (недостаточное напряжение в сети или обрыв).

Любые другие проявления нештатной ситуации в следствие неработоспособности ЭБУ двигателем Митсубиси.

Ошибки блока управления системой АВС:

Невозможно продиагностировать плату управления ABS (ESP), предупреждение о неисправности загорается на приборной панели.

Вместе с индикатором об ошибке выявляются проблемы с помпой насоса АБС. Насос либо постоянно работает, либо не включается – вероятны ошибки на уровне ПО блока управления ABS Mitsubishi.

Любые другие ошибки работы ECU выявленные непосредственно при диагностике.

Также диагностируем и устраняем ошибки модуля управления трансмиссии (либо совмещенного с двигателем) для автомобилей Митсубиси. Звоните!

Eclipse ECM ECU Engine Control Module | MR578379

Увеличение срока службы ECU

Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня

Нет переплаты посредникам

Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.

Ремонт ЭБУ двигателем

Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)

Ремонт ЭБУ трансмиссии

Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат - TCM, вариатор - CVT, робот - DSG)

Ремонт электронных блоков управления ABS

Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota

Ремонт ЭБУ (ECU) Audi

Ремонт ЭБУ (ECU) Ford

Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan

Ремонт ЭБУ (ECU) BMW

Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes

Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai

Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo

Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda

Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi

Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot

Ремонт ЭБУ (ECU) Renault

Ремонт ЭБУ (ECU) Opel

Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet

Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler

Ремонт ЭБУ (ECU) Kia

Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen

Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники

Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.

Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.

Профессиональная команда специалистов и оборудованная лаборатория.

Ремонтируем электронные блоки управления любых систем автомобиля.

Качественное устранение неисправностей с гарантией результата.

Быстро. Точно. Надежно. Оперативный "экспресс" ремонт за 1 - 3 дня.

Ремонт предварительно снятых блоков управления из регионов. Доставка курьерской службой.

Профессиональный ремонт блоков управления любой сложности

"Отказ систем характеризуется наличием неустранимых ошибок при запуске двигателя, которые не могут быть проигнорированы штатными средствами."
Частые причины: коррозия, попадание влаги, трещины в местах пайки, удар/вибрация.

Что представляет из себя бортовой компьютер или электронные "мозги" автомобиля?

Детальный взгляд на блок управления авто

Зачем нужен ЭБУ?

В первую очередь это датчики отслеживания состояния:

Температура "за бортом"

Уровени жидкостей в узлах

Напряжение сети авто

Устройство и "начинка" электронного блока

Под защитным кожухом ЭБУ скрывается плата управления, напоминающая компьютерную микросхему. Ее функционал представлен двумя основными направлениями: запоминание (входящие и оперативные данные) и реакция (управляющее программное обеспечение).

Неисправности и ремонт ЭБУ

Чтобы диагностировать неисправность не нужно пытаться вскрывать корпус электронного блока подручным инструментом! Подобные действия почти гарантированно приведут к выходу ЭБУ из строя даже если поломка была незначительной!
Для диагностики высокотехнологичного устройства должно использоваться только специальное оборудование, подключаемое к тестовым портам.

Самостоятельно определяем отклонения в работе блока:

Заблокирована часть второстепенных систем автомобиля;

Дисплей выдает ошибки и/или авто отказывается заводиться;

Если системы автомобиля стали сбоить по причине неправильной работы ЭБУ – не стоит отчаиваться, ведь всегда есть шанс вернуть блок управления к жизни. В случае коррозии и разрушения контактов вероятность восстановления платы очень высока. Главное здесь – отдать модуль на ремонт надежному мастеру, который вникнет в проблему и устранит неисправность с минимальным вмешательством. В таком случае даже старый электронный блок прослужит своему владельцу еще не один год.

Этапы ремонта электронного блока управления

Получение максимальной информации о причинах, приведших к поломке ЭБУ, внешних проявлениях неполадок, списка ошибок, возникших при первоначальном тестировании.

Проверка ответа блока в нашей лаборатории, диагностика портов и целостности системы.

В случае сбоя программного обеспечения – обновление и восстановление ПО до рабочего уровня с устранением всех ошибок на стенде.

Завершение ремонта ЭБУ и проведение финальных тестов до полного соответствия стандарту данного устройства.

Автосервисы Митсубиси Монтеро Спорт на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС

Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто.

11. МВМ-Авто

12. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

13. Red Hot Service

14. Маршал Кар

Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.

15. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

16. Кузовок

17. Заботливый сервис

18. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

19. ТТС Моторс

20. VM-Сервис

Свежие отзывы об автосервисах Mitsubishi Montero Sport в Москве

Лучшие автосервисы Mitsubishi Montero Sport по оценкам пользователей