Ремонт дышла прицепа маз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Неправильная позиция оси балансира полуприцепа МАЗ приводит к ускоренному изнашиванию шин и повышенному расходу горючего. Регулировка агрегата и геометрии монтажа колес позволяет сократить издержки на топливо на 5-10%, а период эксплуатации шин – до 50%.

в данной статье мы расскажем вам о том, как сделать регулировку осей полуприцепа МАЗ.

Однако не забывайте, что в нашем каталоге вы найдете все самое необходимое для быстрого ремонта грузового автомобиля.

Как отрегулировать оси МАЗ?

Во время движения все оси и колеса, установленные на несущую раму, оказывают влияние друг на друга. Каждая деталь должна быть правильно отрегулирована, включая ось полуприцепа МАЗ. В ином случае появляются трудности в управлении транспортом и повышается риск аварий.

Регулировка осуществляется с учетом:

Наличие перекосов оси МАЗ сзади в прицепе двухосного типа проверяется измерением расстояния от торцов детали до болта в шкворне;
В моделях с поворотным типом колес замеры выполняются до шкворня дышла;
В полуприцепах учитывается расстояние до середины шкворня;
Контроль производится на выровненной поверхности;
Правильность позиции передней оси полуприцепа МАЗ проверяют по расстоянию от торцов детали до середины сцепной петли от дышла.

Необходимо также проконтролировать перпендикулярность взаимного расположения дышла и передней оси МАЗ.

Регулировка оси полуприцепа МАЗ – важные моменты

Положение дышла проверяют, когда колеса уже отрегулированы. Поворачивая дышло, колеса ставят параллельно оси прицепа МАЗ в продольном направлении. Учитывается совпадение осей обеих деталей.

Если дышло в прицепе установлено неправильно, во время движения его ведет в сторону. В прицепах, оснащенных механизмами поворотного типа, нужно отрегулировать зазоры в пределах крепления рамы и поворотной тележки.

Нормальная величина такого зазора равна 1,5-2 мм.

Перед регулировкой осей балансира полуприцепа МАЗ необходимо проверить состояние подвески автотранспорта и его ходовой части. Выполнение данных работ советуем доверить профессиональным механикам.

Современные прицепы и полуприцепы комплектуются такими запчастями как кронштейн дышла МАЗ. Детали закрепляются к торсионной системе грузового автомобиля горизонтально с помощью стальных болтов. Также элемент служит для надежного и крепкого соединения прицепа и автотехники. Все запчасти МАЗ данной категории изготавливаются из прочных материалов, имеют различный вес.

Прицепы маз и кронштейн дышла

В основном прицепное грузовых автомобилей включает в себя:

дышло;
кронштейн дышла МАЗ;
ступор;
дугу крепления тента;
специальный крючок;
буксирный прибор;
платформу.

Устройство дышла МАЗ мы уже рассматривали в предыдущей статье блога.

Поэтому уделим большее внимание именно детали кронштейн дышла, которая помогает смягчить ударные нагрузки между автомобилем и прицепом. При установке рычага монтируют запчасть МАЗ в зажимной кронштейн.

Далее обязательно устанавливают страховочный палец. Для того чтобы прицеп автомобиля свободно осаживался назад, разработана специальная запчасть – ступор. Он устанавливается на раме, в отверстие водила, которое располагается недалеко от такого агрегата как кронштейн дышла. В гнездо вставляется специальная петля под крюк буксирного устройства. Соединяются все части детали кронштейн дышла МАЗ с рамой стальными болтами.

Кронштейн дышла МАЗ и его ТО

Техническое обслуживание практически ничем не отличается от ТО кронштейна. Специального осмотра запчасти не требуют. Единственное – следите более тщательно за наличием трещин на поверхности детали. Кронштейн дышла МАЗ требует особого внимания, так как он соединяет рычаг с прицепным устройством.

Также рекомендуем визуально проверять кронштейн водила, следить за смазкой шкворня, пальца. Поэтому как и кронштейн дышла МАЗ, так и затяжку стопорных клиньев в идеале следует осматривать хотя бы раз в сезон. Не забывайте и про проверку крепления болтов. В этом случае Вы будете уверены в безопасности соединения прицепа и автомобиля.

Ремонтируем кронштейн дышла

Имеет простое устройство, несколько отверстий для крепежа, состоит из стали. Поэтому поломки данных запчастей практически исключены. Однако если прицеп постоянно перегружен деталь легко даст трещину. На кронштейне не должно быть трещин, вмятин и других деформаций. Если Вы обнаружили данные неисправности – замените запчасти на новые. Однако если трещины небольшие, можно провести небольшой ремонт. Специалисты рекомендуют наложить заплату. Также легко заварить кронштейн дышла МАЗ.

Тем не менее, трещина при повторной перегрузке может появиться снова. Поэтому если серьезно поврежден – замените деталь на новую. Специального оборудования для проведения ремонта не требует. Достаточно перед выездом грузовой техники визуально проверить состояние крепления. Ни в коем случае нельзя допускать даже малейшей трещины, так как при движении на большой скорости прицеп может отсоединиться от автомобиля.

Также Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.

в данной статье мы расскажем вам о том, как сделать регулировку осей полуприцепа МАЗ.

Как отрегулировать оси МАЗ?

Регулировка осуществляется с учетом:

Наличие перекосов оси МАЗ сзади в прицепе двухосного типа проверяется измерением расстояния от торцов детали до болта в шкворне;
В моделях с поворотным типом колес замеры выполняются до шкворня дышла;
В полуприцепах учитывается расстояние до середины шкворня;
Контроль производится на выровненной поверхности;
Правильность позиции передней оси полуприцепа МАЗ проверяют по расстоянию от торцов детали до середины сцепной петли от дышла.

Необходимо также проконтролировать перпендикулярность взаимного расположения дышла и передней оси МАЗ.

Регулировка оси полуприцепа МАЗ – важные моменты

Нормальная величина такого зазора равна 1,5-2 мм.

Дышло МАЗ предназначено для соединения рамы кузова автомобиля с прицепом. Распологается на раме горизонтально и оснащается страховочными тросами, узлами сцепки и петлей.

Устройство дышла

В задней части устройства в проушинах запресовываются втулки для установки шкворня. Водило же, соединяется со шкворнем с помощью кронштейна. Шкворень в дышле предназначен для обеспечения поворота детали в горизонтальном направлении, а для вертикального поворота используется палец агрегата.

Для защиты шкворня и пальца от выпадения, в устройстве дышла МАЗ используются специальные клинья, установленные посередине с петлей. В нижней части к водилу прикрепляется кронштейн для соединения рулевых тяг.

Комплектующие дышла изготавливаются из прочной стали и выдерживают достаточно большие пробеги.

Чтобы осадить прицеп назад было сконструировано стопорное устройство, которое состоит из:

Стопор устанавливается конкретно на водиле. Для движения задним ходом, стопор монтируется в кронштейн, но в таком случае, движение вперед запрещается.

Техническое обслуживание дышла

Т.к. агрегат является надежным, особого ухода не требует. Однако опытные специалисты рекомендуют проводить осмотр комплектующих дышло, таких как водило и его крепление, шкворень, палец, а так же проверять наличие смазки в данных элементах.
Обслуживая дышло прицепа МАЗ, проверяйте затяжку клиньев шкворня, пальца и болтов крепления — этим вы обеспечите долгую жизнь устройству.

Ремонт дышла МАЗ

Перед снятием дышла для произведения ремонта, расшплинтуйте гайки с клиньев, после расшплинтовки, с помощью легкого постукивания выбейте их. Далее выбивайте шкворень и ось. Вот и все, если вы обнаружили повреждения на составляющих устройствах дышла, будет разумнее, если вы их замените. Успехов!

Отправляйте заявки на почту [email protected]

Для Вашего удобства работает сайт
MAZIK.BY
С фотокаталогом и различной полезной технической информацией.

Дышло является связующим звеном между тягачом и прицепом. Именно эта деталь подвержена максимальным нагрузкам и ломается в прицепах чаще всего. Из-за сломанного дышла можно не только потерять перевозимый груз, но и создать аварийную ситуацию на дороге.

Работа	Стоимость
Ремонт дышла прицепа: выезд	от 6000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Ремонт дышла грузовых прицепов

Самый сложный этап ремонта дышла прицепов - это демонтаж старых болтов и установка новых. В полевых условиях без оборудования их достать сложно, но не для Техпомощи 24 Вольта. Специалисты рассверливают старые болты и в образовавшихся отверстиях метчиком нарезают резьбу. Размер отверстий и шаг резьбы подбирается под конкретный прицеп.

Важно знать! Некоторые ремонтники просто не желают связываться с заменой болтов из-за трудоемкости демонтажа. Они просто обваривают дышло по периметру, тем самым его фиксируя. Такой ремонт крайне не надежен и может привести к плачевным последствиям.

Ремонт петли дышла прицепов

Техпомощь 24 Вольта поможет избежать этих рисков. Штатный токарь выточит новую петлю дышла конкретно под ваш прицеп. Деталь будет сделана из износостойкого металла, поэтому повторно чинить этот элемент уже не придется. Специалисты техпомощи производят полный спектр работ, начиная от сверления и заканчивая сваркой.

Ремонт дышла прицепа: стоимость работ

Цена на ремонт дышла грузового прицепа варьируется в зависимости от вида поломки. Следуя из опыта, можно сказать, что ремонт дышла прицепа в среднем обходится в 15 000 рублей.

Ремонт серьги прицепа: почему вызывают именно нас

Служба техпомощи 24 Вольта производит ремонт серьги прицепа на долгосрочную перспективу. Это значит, что для починки будут использоваться не те методы, которые менее трудоемки и занимают мало времени, а те, которые восстановят узел до заводского состояния.

При необходимости будут самостоятельно выточены или куплены необходимые запчасти. Нам важно, чтобы вы остались довольны нашей работой и советовали нас своим знакомым.

История из практики: ремонт дышла прицепа

Около трех часов ночи в техпомощь обратился водитель из Литвы. Сломанное транспортное средство находилось на 107-й трассе, поэтому добрались быстро. Первым делом машина была отбуксирована на парковку.

Взглянув на дышло прицепа специалисты увидели свежий сварной шов. Оказывается за час до их приезда прицеп пытался отремонтировать другой человек. Очевидно, с болтами он решил не связываться, поэтому просто обварил дышло по контуру. Хорошо, что водитель понимал, насколько это не безопасно, и не продолжил движение. Дело в том, что прицеп был еще и груженый.

Токарь выточил деталь таких же размеров, после чего вал был доставлен на место ремонта и установлен. Фактически у заказчика получилось практически новое сцепное устройство. Мастер дополнительно обварил все слабые места и отправился устанавливать поворотную серьгу к дышлу.

Мы будем рады произвести ремонт вашего прицепного устройства. Специалисты техпомощи 24 Вольта минимум раз в неделю занимаются починкой прицепов и грузовиков, поэтому данный вид работ не займет много времени. Богатый опыт, квалификация и наличие профессионального оборудования позволят сделать работу качественно и в кратчайшие сроки. Обратитесь к нам за помощью и убедитесь в этом сами.

Читайте также: