Ремонт двс веста 1 6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Официальный сервисный центр LADA АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Vesta всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.6: 1.6 MT5 Comfort, 1.6 MT5 Comfort/Black, 1.6 CVT Classic/Start Plus, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro, 1.6 MT5 Exclusive, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 MT5 Classic, 1.6 MT5 Classic/Start, 1.6 MT5 Comfort 16", 1.6 MT5 Comfort 16"/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 CVT Comfort, 1.6 CVT Comfort 16", 1.6 CVT Comfort 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black, 1.6 MT5 Comfort Light, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black	2021, 2022

Переборка двигателя для других марок автомобилей

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Лада Vesta 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 54

что в нем хорошего в этом древнем моторе, на новой машине он уже гремит, ни куда не едущий, жрущий бензин, в салоне чувствуются какие то потряхивания. На весту явно нужен другой мотор.

Когда то был опрос про126 двигатель, который почти копия весты мотора. Почему его еще выпускают, надежный или просто нового ничего не могут придумать. Большинство голосов, ничего нового не могут придумать.

да, канал и видео отличные. интересно, есть в питере сервисы такого уровня?

Д по-любому кто то есть, но обычно такие мастера в своем гараже всё делают

С 2007 года этот мотор страдает загибом клапанов из-за плавающего качества комплектующих, через одного эти моторы стучали и стучат поршневой, масло в свечных колодцах, выбивание заглушек распредвалов, реальный ресурс этого мотора не более 200 тысяч (случаи как кто-то умудряется проехать 300-400 я тоже знаю, но это как правило трассовые пробеги), наконец вой и низкая отдача. Но корейцы конечно же говно.

Все верно говорите. Только есть одно но. Этот чудо мотор самый массовый в России, поэтому по нему очень много разной информации и статистики. Сейчас вот например корейцев много стало, и всё больше косяков у них находят. Это всё условности. Например у фордов с июня месяца не будет никаких проблем с новым двигателем, от слова совсем

Чего же в этом моторе достойного? То, что он почти 193 т.км жрал масло)))? Там же говорил Артем, что в начале эксплуатации порвало ремень, загнуло клапана, после ремонта мотор жрал масло. А далее в процессе разбора когда он гбц скинул так там вообще трындец полный, поршни в коксе, клапана с камерами сгорания также, мотор просто злоупотреблял маслом)! Катализатор оплавило, дк скорее всего под замену, он этого масла горелого нанюхался, одни траблы от такого движка, плюс только в том, что он как-то заводился и перемещал машину из п.А в п. Б.

Ну посмотрите на корейские моторы при пробеге 70-100, там нужно будет блок гильзовать, валы менять, поршни, шатуны и т.д. Я уж молчу в какой грязи всё там.
Здесь за 200 т поменяли шатун и поршня.

Знающий человек не допустит такого состояния авто! Я смотрю регулярно к-пауер, знаю про эти корейские моторы, только вот есть интересное наблюдение, я проживаю в Санкт-Петербурге и ни разу еще не слышал про то, чтобы из моих знакомых кто-то капиталил корейский мотор в принципе. Может дело в гсм, а не в моторе? Последний раз общался на работе с владельцем соляриса 2011г.в., пробег 200+, кат не удален, расход масла 0. Что скажете?

У вас слишком маленькая статистическая выборка. Далеко ходить ненадо откройте здесь ветку рио, солярис, спортедж и т.д. Я не разбирался почему у них так с моторами плохо, но поверхостно выделил несколько проблем.
Херовый катализатор.
Нет масляных форсунок на поршнях
Блок и поршня из несовместимых металлов

Безусловно кат на корейцах хуже, чем на наших машинах! А в каких случаях нужны форсунки?

В любых случаях. Сейчас все поголовно при ремонтах сверлят поршни. Для охлаждения и смазки

Почему на 08 и 10х форсунки не ставили? Там тоже греется и смазывается). Причем в свое время эта поршневая 300+ проезжала и случаев таких было не мало, а вот с приоромоторами как-то редко такое встретишь)

По корейцам всеравно мнения разные. Честно говоря мне всеравно. Сам езжу на гранте, что сейчас за з.ч.знаю не по наслышке, так, что косяков хватает везде.
Добавлю еще, что Артем в видео про весту сказал, что форсунки — не панацея, да и мне приходилось их ставить, задиры на цилиндрах появились уже, но пока масложора нет-мотор не трогаю.

Sparta4ook58

К стати с автомобилем ока история отдельная, если речь про ресурс мотора).

Я думаю что раньше всё таки комплектующие немного покачественнее были, сейчас всё удешевляют

Официальный сервисный центр LADA АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Vesta всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.6: 1.6 MT5 Comfort, 1.6 MT5 Comfort/Black, 1.6 CVT Classic/Start Plus, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro, 1.6 MT5 Exclusive, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 MT5 Classic, 1.6 MT5 Classic/Start, 1.6 MT5 Comfort 16", 1.6 MT5 Comfort 16"/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 CVT Comfort, 1.6 CVT Comfort 16", 1.6 CVT Comfort 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black, 1.6 MT5 Comfort Light, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black	2021, 2022

Переборка двигателя для других марок автомобилей

Отзывы

Техцентр Лада777 проводит ремонт двигателей автомобилей Лада. Беремся за любые виды поломок. Предлагаем ремонт систем и узловых компонентов любой сложности.

Услуги техцентра по ремонту двигателей авто Лада:

полный и капитальный ремонт всего двигателя (в том числе с хонинговкой и расточкой);
смена свечей зажигания, прокладок ГБЦ, приводных ремней и ремней ГРМ;
ремонт систем охлаждения, питания и зажигания, а также навесного оборудования (в том числе стартера, генератора и др.);
замена и промывание топливных форсунок.

Гарантия от полугода на все виды работ по ремонту авто Лада. Даже если никто не берется за ремонт двигателя вашего автомобиля, позвоните в наш техцентр и мы попробуем вам помочь.

Наши работы

1979 г.в., пробег 99.000 км. Реанимация после 20-летней стоянки и устранение…

Нива 214 — покраска в Оранжевый апельсин (Титан).

Передний силовой бампер с лебедкой, альтернативные оптика и надфарники, шноркель, задний…

Покраска Шевроле-Нивы в Титан 2 цвета.

Двигатель Нива 1.7 турбо 0.5 бар (классика от Нива777). Расширители крыльев…

Приведена в рабочее состояние, восстановлен салон, окрашен кузов, заменены декоративные элементы…

В России самыми популярными автомобилями являются автомобили Б класса , если говорить о самых продаваемых брендах, то это Лада, Hyundai\Kia и Volkswagen. Лада Веста, Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo одни из самых продаваемых автомобилей в России, автомобили пользуются спросом, как у простых владельцев, так и в такси, в этой статье мы поговорим о моторах, которые устанавливаются на данные автомобили, в самых ходовых комплектациях.

Самый популярный мотор Volkswagen Polo это атмосферный мотор объемом 1.6 л. , мощностью 110 л.с., CWVA, данный агрегат доступен с пяти ступенчатой механикой или шести ступенчатым автоматом. Двигатель CWVA , пришел на смену мотору CFNA в 2015 году, мотор CWVA построен на базе турбированного мотора CZCA, мотор производится в Калуге, на заводе Volkswagen. Двигатель имеет алюминиевый блок и алюминиевую 16-ти клапанную головку блока цилиндров с гидрокоменсаторами клапанов, впрыск топлива распределенный, в приводе ГРМ ремень, который обладает достаточно не плохим ресурсом и меняется на 120 тыс.км. Выпускной коллектор встроен в ГБЦ. Фазовращатель один на впуске, в корпус помпы встроенно 2 термостата, в движении она приводится отдельным ремнем, помпа не входит в узел ГРМ и на мой взгляд это бесспорный плюс.

Средний ресурс мотора при адекватной эксплуатации около 350 тыс.км.. К минусам данного мотора отнесем повышенный расход масла, на который жалуются многие владельцы. Капитальный ремонт агрегата с гильзовкой блока цилиндров обойдется около 100 тыс.руб., стоимость мотора на разборе в хорошем состоянии от 70 тыс.руб., а за 220 тыс.руб., можно заказать новый агрегат.

Kia Rio и Hyundai Solaris братья близнецы, собираются Санкт-Петербурге. В самых продаваемых комплектациях автомобили оснащаются мотором объёмом 1.6 л., мощностью 123 л.с., G4FG, коробка передач шести ступенчатая механическая или шести ступенчатая автоматическая. Мотор G4FG относится к семейству Gamma II, двигатель пришел на смену G4FC в 2016 году, отличительная особенность мотора G4FG от G4FC наличие второго фазовращателя на выпускном валу, впускной коллектор у G4FG с системой изменения длины VIS, что позволило улучшить тягу с низов. Гидрокоменсаторов, как и у предшественника у G4FG нет, при необходимости раз в 90 тыс.км. необходимо проводить регулировку клапанов.

К сожалению форму выпускного коллектора не изменили и у мотора G4FG, как и у предшественника встречается проблема разрушения катализатора. Стоимость капитального ремонта с перегильзовкой блока от 90 тыс.руб., агрегат с разбора в хорошем состоянии обойдется 70-80 тыс.руб., новый агрегат можно заказать от 270 тыс.руб., мотор производится на Китайском заводе Hyundai. Заявленный ресурс агрегата 180 тыс.км., но при хорошем обслуживании и удалении катализатора агрегат может пройти значительно больше.

Лада Веста отечественный бестселлер, спустя практически шесть лет после старта производства споры вокруг автомобиля не утихают, одни хвалят автомобиль, другие ругают. Больше всего Вест продается с мотором 1.6 л. 106 л.с., 21129 , в настоящее время с данным мотором идет только пяти ступенчатая механическая коробка, но были версии и с роботом, но из-за низкого спроса и многочисленных жалоб, робот перестали устанавливать на Весту. 129 мотор впервые был представлен в 2015 году, но по факту это доработанная версия 127 мотора, отличается прошивкой и впуском, а также 129 мотор был адаптирован для установки на подрамник. Блок цилиндров чугунный, поршневая импортная, производства Federal Mogul, за счет безвтыковых поршней, которые серийно устанавливаются с осени 2018 года, при обрыве ремня ГРМ и прочих неисправности в узле газораспределения клапана не гнет. Мотор оснащен гидрокоменсаторами, довольно часто владельцы жалуются на их цокот, при запуске.

Средний ресурс мотора до первого капитального ремонта около 300 тыс.км., стоимость капитального ремонта от 50 тыс.руб., цена нового агрегата по современным меркам также весьма демократичная и составляет 140-160 тыс.руб.

Подведем итог: В статье я привел усредненные значения ресурса, которые могут быть, как больше так и меньше, ресурс двигателя в первую очередь зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания.

Читайте также: